Замена прокладки двигателя опель астра j
Будем рады видеть Вас на замену прокладок теплообменника Opel Astra J A14NET в Техцентре gm восток.
В наличии оригинальные материалы по оптимальной цене, а также другие сопутствующие материалы, которые можно совместить при замене прокладок теплообменника.
Замена прокладок теплообменника Opel Astra J с двигателем A14NET занимает достаточно долгое время. Процедура длится примерно 5 часов.
У нас вы получите гарантию на материалы 6 мес и на работу 12 мес.
Мы находимся рядом с метро Перово в 10 мин пешком , Ждем Вас на замену прокладок теплообменника .
Основная проблема течи прокладок теплообменника на автомобиле Opel Astra J с двигателем A14NET, является высокая нагруженность турбированного двигателя и температурный режим двигателя составляет 105 ℃. Это приводит к выходу резиновых уплотнений. Резиновые уплотнения на таких высоких температурах дубеют, в последствии мы наблюдаем течь масла, течь антифриза и эмульсию в расширительном бачке в следствии смешивания антифриза и моторного масла. При таких дефектах, эксплуатация автомобиля нежелательна и приводят к более дорогим поломкам системы охлаждения и в последствии двигателя.
Сейчас вы увидите процесс замены прокладки теплообменника Opel Astra J A14NET в профильном
Техцентре GM Восток.
У нас вы получите гарантию на материалы прокладки теплообменника 6 мес и на работы 12 мес.
Илья, вот это невероятно! 600 000 ходят эти моторы??
А можно рассказать ,сколько ездите на этой машине,какой мотор?какое масло?
Илья Камалов ответил Михаилу
Илья Камалов ответил Михаилу
Михаил, каждый как говорится сам за себя. Меня всё устраивает. Цена качество. Главное чтоб немецкое было а не Лукойл.
Илья Камалов ответил Никите
Никита, на оригинальных прокладках потечь не может . На дешмане двух тысяч не проедите. Ещё возможно повело корпус ,что кстати очень приочень большая редкость.
Илья Камалов
Илья, тоже самое было ! Течь была в этом месте помимо новых прокладок ещё герметиком промазал полёт отличный пока что
Илья Камалов ответил Максиму
Максим, герметик зло , сокоащаете срок службы резинок , у знакомого болезнь мазать все герметиком , отьучил , ездит теперь ничего не течет какой год . А так стабильно чето где то текло
Илья Камалов ответил Максиму
Илья Камалов
Дмитрий, мнения разделились на два лагеря , я не советую , пробег 600 на резинках езжу , все гуд.
Заводской стоит теплообменник
Илья, вот и я читал кто против, А кто говорит заварить. Значит меняем прокладки, на заводе не дураки думаю делали. Так сразу бы и заварили
Илья Камалов ответил Дмитрию
Анатолий Давыденко ответил Дмитрию
Дмитрий, езжу с завареним год. Маслоканал и канал антифриза не нарушены, пропускаемость та же. Ничего не случилось и не предвидится.
Анатолий Давыденко ответил Дмитрию
Анатолий Давыденко ответил Дмитрию
Илья Камалов ответил Ильгизу
Илья, сейчас уже Франция,новый Опель построен на платформе Пежо и двигатель тоже Пежо, немецкий только дизайн.в России должен появится в Этом году.Опель Астра L Опель Астра К у нас не продовался в Европе и в Украине продовался по 2020 год если не ошибаюсь
Илья Камалов ответил Ильгизу
Ильгиз, да смотрел за новинки , потеряли мы немца
Илья, да немца там и не было, только дизайн.GM на Шевроле Круз такой же двигатель стоит и запчасти многие от Круза
Илья Камалов
Ещё раз пересмотрел видос , по ходу потекла прокладка которая крепит корпус масляного фильтра к двигателю. А он же и идёт целиком с теплообменником. Полная замена прокладкок теплообменника в любом случае. Никакого герметика , отмыть всё и поставить оригинальные прокладки.
Дмитрий Карпенко
Ну да теплообменник
У меня было 5 дней назад все точно так же, причина была в масленном фильтре и там стоит датчик давления масло все заменил и все
Илья Камалов
Надежда, текло то скорее всего с соединения крышки и корпуса масляного фильтра. Решается заменой кольца резинового которое идёт в комплекте с новым фильтром . Тут вроде сухое всё.
Теплообменник онже маслоохладитель, у меня сейчас в этом же месте течёт антифриз, прошлый раз текло масло, менял все прокладки, определить с какой прокладки текло не получилось.
Илья Камалов
Берите полный комплект оригинальных прокладок и меняйте. Скорее всего из за катализатора , когда на месте барабанит стоит идёт нагрев теплообменника, со временем прокладка рассыхается. Рекомендую удалить каталик заодно , на дольше хватает прокладок,так как нагрев выпускного коллектора меньше - ничего не мешает выхлопу, проверено на себе .
Илья Камалов ответил Дмитрию
Илья Камалов
Дмитрий, уровень масла в один прекрасный момент не уследите и добро пожаловать на замену двигателя. Ещё возможно что масло пойдет в систему охлаждения ( как обычно это бывает) . Проверьте пожалуйста расширительный бачок, если присутствуют следы масла ,не откладывайте ремонт .
Дмитрий, на 1.4 ничем, я по пол года два раза катал там другой теплообменик , на 1.6-1.8 масло с антифриз смешивается, мыть систему тот ещё фетиш.
Илья Камалов ответил Илье
Илья, на личном примере, забил на замену прокладок, в бачке была эмульсия немного но было , однажды поймал перегрев , вся охлаждающая жидкость превратилась в кисель и перестала церкулировать. Попал на замену всей системы охлаждения ( радиатор печки , радиатор основной , все прокладки на ДВС где контакт с охлаждением , все шланги , термостат, помпа) при смешивании антифриза и масла все резинки разъедает
При обнаружении течи моторного масла или охлаждающей жидкости в местах соединения головки блока с блоком цилиндров снимите головку автомобиля Опель Астра и замените ее прокладку.
Течь может возникнуть и вследствие коробления головки блока из-за перегрева.
Вам потребуются: те же инструменты, что и для снятия ремня привода газораспределительного механизма (см. Замена ремня привода газораспределительного механизма двигателей Z 16 XER, Z 18 XER, Z 20 LER и Z 20 LEH), распределительных валов механизма газораспределения (см. Снятие, дефектовка и установка распределительных валов) и крышки головки блока цилиндров (см. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров).
1. Снизьте давление в системе питания (см. Снижение давления в системе питания).
3. Слейте жидкость из системы охлаждения (см. Замена охлаждающей жидкости).
5. Отсоедините от электронного блока управления двигателем колодки жгутов проводов.
7. Нажмите на фиксатор.
8. . и отсоедините колодку жгута проводов от гидравлического клапана с электрическим управлением распределительного вала выпускных клапанов.
9. Аналогичным способом отсоедините колодку жгута проводов от гидравлического клапана с электрическим управлением распределительного вала впускных клапанов.
10. Нажмите на фиксатор…
11. . и отсоедините отдатчика температуры охлаждающей жидкости колодку жгута проводов.
12. Отверните гайку крепления кронштейна жгута проводов моторного отсека.
13. . снимите кронштейн со шпильки и отведите жгут проводов в сторону.
14. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения распределительного вала впускных клапанов.
15. Аналогично отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения распределительного вала выпускных клапанов.
16. Отсоедините колодки жгутов проводов от топливных форсунок.
18. Нажмите на фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.
19. Ослабьте хомут крепления шланга отвода охлаждающей жидкости от патрубка, сжав пассатижами его отогнутые усики. Сдвиньте хомут по шлангу.
20. . и отсоедините шланг от патрубка.
21. Аналогично ослабьте хомут крепления шланга к патрубку термостата.
22. . и отсоедините шланг от патрубка.
23. Нажмите на фиксатор и отсоедините от патрубка впускного коллектора (ресивера) вакуумный шланг.
25. Нажмите на фиксатор и отсоедините от патрубка шланг отвода охлаждающей жидкости от дроссельного узла.
26. Ослабьте хомут крепления шланга отвода охлаждающей жидкости от патрубка, сжав пассатижами его отогнутые усики. Сдвиньте хомут по шлангу.
27. . и отсоедините шланг.
29. Выверните два болта крепления водораспределительной трубы к водяному насосу.
30. Выверните болт крепления водораспределительной трубы к блоку цилиндров.
31. . два винта крепления трубы к модулю термостата.
Один из винтов крепления трубы к модулю термостата на фотографии не виден, так как закрыт трубой.
32. . и снимите водораспределительную трубу.
Фланцы водораспределительной трубы уплотнены резиновым кольцом. Заменяйте кольцо при каждой разборке соединения.
33. Сдвиньте термоэкран по жгуту проводов.
34. . отведите фиксатор колодки жгута проводов в сторону.
35. . и отсоедините колодку жгута проводов отдатчика давления масла.
36. Отсоедините от кронштейнов двигателя пластмассовые держатели жгута проводов моторного отсека, перекусив их пассатижами.
37. …и выньте из моторного отсека жгут проводов.
38. Ослабьте затяжку десяти болтов крепления головки блока к блоку цилиндров в последовательности, показанной на рис. 1.
Рис. 1. Порядок выворачивания болтов крепления головки блока цилиндров.
Болты крепления головки блока цилиндров можно выворачивать только на холодном двигателе.
39. Снимите головку блока цилиндров в сборе с впускным коллектором двигателя.
40. . и снимите ее прокладку.
Снимайте головку блока цилиндров с помощником, так как она довольно тяжелая.
41. Очистите привалочные поверхности головки и блока.
42. Проверьте головку блока на отсутствие коробления. Для этого, поставив линейку ребром на поверхность головки сначала посередине вдоль, затем поперек и по диагоналям, измерьте щупом зазор между плоскостью головки и линейкой. Отшлифуйте головку блока цилиндров, если зазор больше 0,1 мм.
43. Установите головку блока цилиндров в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
_ удалите из резьбовых отверстий болтов крепления головки блока цилиндров масло и охлаждающую жидкость, попавшие туда при снятии головки;
_ обязательно установите новую прокладку головки блока, повторное ее использование не допускается;
_ смажьте болты моторным маслом;
_ затягивайте болты на холодном двигателе в порядке, указанном на рис. 2, моментом, указанном в приложении 1.
Рис. 2. Порядок заворачивания болтов крепления головки блока цилиндров.
ВCE запчасти для
-
Пн-Пт: с 10:00 до 20:00 --> Сб-Вс: с 10:00 до 20:00 -->
- Ежедневно с 10:00 до 20:00
Записаться на замену прокладки
масляного насоса
Opel Astra
Замена прокладки масляного насоса Astra
Уплотнители маслонасоса Опеля Астра позволяют этому агрегату эффективнее выполнять свои основные задачи – перекачивать смазку, доставляя ее к движущимся частям ДВС. При нормальном состоянии таких прокладок смазка не вытекает наружу, а давление остается на допустимом уровне. При износе уплотнителя герметичность нарушается, КПД насоса, и, как следствие, двигателя машины снижаются.
Чтобы избежать проблем, прокладку следует заменить – или 1 раз в 3 года, или через каждые 50000 км пробега. Или после того как будут обнаружены первые признаки проблем с уплотняющим материалом.
При выходе из строя прокладки масляного насоса Opel Astra водитель может заметить потеки смазки на передней или задней части поддона. Стоит обратить внимание и на снижение мощности ДВС, что тоже может говорить о проблемах с уплотнителем, подозрительный шум со стороны маслонасоса, следы от масла в системе охлаждения – включая расширительный бачок.
Все эти признаки показывают, что прокладку следует заменить, доверив работу профессионалам. В сервисном центре GM-City замену выполнят в кратчайшие сроки, хотя цена такой услуги будет ниже средних предложений московских автомастерских.
Меняйте прокладкe масляного насоса на Opel Astra H (1.4 л., 1.6 л. и 1.8 л.) и Astra J (1.4 л., 1.6 л., 1.8 л. и 2.0 л.) при разгерметизации отсека масляного насоса.
Читайте также: