Замена пробки поддона опель астра н
Доброго времени суток ! Решил поменять масло и сорвал грани торкс Т45 на сливной пробке поддона, Опель Астра классик, Z14ХЕР, кто подскажет как ее теперь выкрутить, а то прийдется тянуть на СТО откачивать вакуумом, старый фильтр уже сгорел , не хочеться еще раз покупать новый, может есть способ как то выкрутить пробку? Приварить кусок болта вроде не пойдет - пробка мягкая, не стальная, и "русским ключем" не хочеться . В поиске ничего не нашлось, только о сорваной резьбе было.
Fortuna non penis,a manus non recipe!
Все люди — братья, но не все братья — люди. (Ежи Лещинский)
Смотря на сколько сильно было затянута гайка.
1. Забивать другую биту и пробовать открутить.
2. Приварить гайку (прокачку суппорта не один раз так "выкручивал", бывало с 5-10 раза.
А был рождён, чтобы бежать
Я обрезаю по кругу по контуру уплотнительного кольца. Откручивается от руки.
100 - это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
Rek , а чем обрезаете, если не секрет, болгаркой? В моей на пробке не резиновое кольцо , а медная шайба стоит.
Fortuna non penis,a manus non recipe!
Все люди — братья, но не все братья — люди. (Ежи Лещинский)
Rek , а чем обрезаете, если не секрет, болгаркой? В моей на пробке не резиновое кольцо , а медная шайба стоит.
У меня резьба была сорвана на поддона, купил пробку от волговскую вроде с резьбой следующего размера под рожковый ключ. Прошли поддон мечиком и огонь.
Не бойтесь сверлить слизанную пробку, если что нарежете резьбу и вкрутите другую пробку.
А был рождён, чтобы бежать
Угу, только маленькой. Типа такой.
100 - это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
Справа миттєвостей.Тим паче,що мідь матеріал м'який нормально проминається.
поліклініка опель (050-133-65-14) з 7:30-21:00
Откручивается таким или подобным ключём быстрее ,чем тему создавать.
Давно заменил свою на самодельную под рожковый ключ.
А достаточно ли прочищено отверстие под торкс. Оно часто набивается грязью и создается впечатление, что оно не глубокое. Бита не садится плотно и слизываются грани
Вообще, глубины под торкс в пробке, зачастую, вполне достаточно для прикладывания нормального усилия. И чтобы убить грани напрочь надо постараться. Но если так и есть, то плюсану к Дмитрий Владимирович, и хорошему газовому ключу, или бите большего размера
Было такое. Аккуратно (!) обрезал болгаркой части шляпы пробки и открутил рожковым ключом.
Спасибо всем за советы, будем пробовать.
Fortuna non penis,a manus non recipe!
Все люди — братья, но не все братья — люди. (Ежи Лещинский)
А достаточно ли прочищено отверстие под торкс. Оно часто набивается грязью и создается впечатление, что оно не глубокое. Бита не садится плотно и слизываются грани
Вообще, глубины под торкс в пробке, зачастую, вполне достаточно для прикладывания нормального усилия. И чтобы убить грани напрочь надо постараться. Но если так и есть, то плюсану к Дмитрий Владимирович, и хорошему газовому ключу, или бите большего размера
обычно убивают если суют , что то другое. например шестигранник
обычно убивают если суют , что то другое. например шестигранник
Убил вот таким, в прошлый раз когда менял открутилось, думал и в этот все открутится - не вышло.
Прикрепленные файлы:
Изменено: Sauron, 21 Декабрь 2017 - 07:00
Fortuna non penis,a manus non recipe!
Все люди — братья, но не все братья — люди. (Ежи Лещинский)
Масло в трансмиссии играет важную роль. Жидкость смазывает все движущие детали, образуя на поверхности каждой масляную пленку. Без смазочного материала коробка бы не проработала и несколько минут. Чтобы жидкость сохраняла свою первоначальную эффективность и свойства в течение длительного времени, ее необходимо периодически менять.
Срок смены масла в МКПП и необходимый объем
Срок смены масла в МКПП — раз в 50-60 тысяч пробега. Также необходимо замерять уровень масла и, при необходимости, доливать его. Осуществлять эту процедуру потребуется примерно раз в 15 тысяч километров пробега.
Доливка масла осуществляется по следующей инструкции:
- Ослабить пробку контрольного отверстия уровня масла. Отверстие находится на картере КПП, сбоку.
- Посмотреть в отверстие. Оно должно быть рядом с контрольным отверстием, примерно у его нижнего края. Если его не видно, использовать отвертку, чтобы прощупать. Уровень жидкости нельзя отследить? Потребуется доливать.
- Открутить пробку сапун и освободить отверстие. Пробка находится в верхней части коробки передач.
- Долить масло шприцем до вытекания из контрольного отверстия. Закрутить пробку контрольного и заливного отверстия.
Обратите внимание: свежее масло, которое доливается в систему, должно обладать схожими характеристиками вязкости с уже залитой жидкостью. Крайне желательно доливать жидкость того же производителя и с той же маркировкой.
Если при проверке уровня автомасла в составе жидкости были обнаружены металлические частицы, смазочный материал нужно срочно заменить. Прежде чем начать процедуру, необходимо к ней подготовиться.
Подготовка к замене и необходимые инструменты
Подготовка к замене заключается в изучении техники безопасности и сборе нужных инструментов.
Техника безопасности
При замене масла следует проехать несколько километров. Двигатель должен поработать на нескольких передачах. Благодаря такому мероприятию масло нагреется в системе, что обеспечит максимальную текучесть при сливе. Однако оно горячее и при попадании на поверхность кожи может нанести существенные ожоги. Чтобы обезопасить себя от этого, необходимо использовать специальную одежду и перчатки.
Необходимые инструменты и материалы:
- Набор шестигранных и гаечных ключей;
- Отвертка;
- Плоскогубцы;
- Емкость для отработанного масла;
- Свежее масло;
- Щетка по металлу;
- Специальная одежда и перчатки.
Для комфортной замены масла в МКПП Опеля Астра H можно использовать смотровую яму, эстакаду или подъемник.
Слив старого масла с коробки передач и прочистка поддона
Пошаговая инструкция слива масла и пошаговый процесс промывки:
- Установить транспортное средство на смотровую яму, эстакаду или подъемник.
- Если используется подъемник, поднять транспортное средство, чтобы добраться до нижней части.
- Если имеется защита, открутить ее.
- Подобраться к сливному отверстию. При наличии загрязнения очистить картер от загрязнения возле сливной пробки.
- Подождать, пока масло сольется из системы.
- Открутить болты, которые крепят поддон. Аккуратно слить остаточную жидкость, которая скопилась на дне детали.
- Взять щетку по металлу. Очистить поверхность и затем протереть чистой ветошью. Очистка поддона от стружки в МКПП Опеля Астра H завершена.
- Установить поддон на место. Закрутить болты с нужным натяжением.
- При необходимости, меняется прокладка поддона картера и уплотнительное кольцо сливной пробки.
Заливка нового масла в МКПП
Пошаговый процесс заливки новой жидкости в Opel Astra H:
- Открутить специальное контрольное отверстие и отверстие заливной пробки. Для этого потребуется открыть капот.
- При помощи специального шприца залить жидкость в систему. Лить до тех пор, пока из сливного отверстия не польется масло.
- Закрутить все пробки. Поставить обратно защиту. Снять транспортное средство с подъемника.
- Повторно осуществить поездку на 10-15 километров. Дать поработать двигателю на всех передачах. Вернуться в гараж. Открыть контрольное отверстие. Повторно проверить уровень. При необходимости, масло следует долить.
Процесс замены масла в МКПП на Опель Астра H завершен.
Различия замены масла в МКПП на других моделях авто
Различия замены масла в МКПП на других моделях авто, как Опель Зафира, Опель Астра О практически нет. Отличия заключаются в местоположении сливного, контрольного и заливного отверстия.
Замена масла в МКПП в Опель Зафира осуществляется по аналогичной схеме:
- Транспортное средство устанавливается на подъемник, смотровую яму или эстакаду.
- Откручивается сливная пробка поддона картера. Подставляется емкость для слива.
- Откручивается поддон. Использовать для демонтажа болты по периметру.
- Промывается поддон. Закручивается обратно.
- Заливается свежее масло.
- Осуществляется тестовая поездка. При необходимости, жидкость доливается до уровня.
Процесс замены масляной жидкости завершен. Остается каждые 15 тысяч километров пробега проверять уровень.
Читайте также: