Замена подвесного подшипника bmw e34
не так давно спрашивал - стучал кардан по кузову при разгоне (на маленьких скоростях (10-30 км в час)
сказали поменять подвесной подшипник-на сервисе диагностика подтвердила ожидание - подвесной - издох. резинка порвалась
сразу же заменили и муфту резиновую ,т.к. какая-то она покоцаная была. и гнулась очень легко и вся в трещинах.
вобщем получился кардан с новой муфтой и новым подвесным..радостный уехал с сервиса.
катался-катался и тут понял,что он всё же постукивает .. не при разгоне ,а када на больших кочках подлетаешь. иногда постукивает по кузову.
я в нём не поменял только шрус. из-за него может стучать ? или опора плохая ? или из-за чего еще может быть ?
простите неграмотного, но кардан- это одно, а шрус - это другое ;-) не в смысле агрегатов, а конструктивно.
смотрим деталь номер 15
это и есть ШРУС кардана - единственная деталь,которую я не поменял в кардане )
детальки номер 2 и 7 заменены
правильно ли я понимаю что хитрые германские инженеры совместили в одном агрегате два разных шарнира? а именно равных угловых скоростей и неравных.
фото отчет делать не когда было, но все меняется очень просто и легко, даже сам не ожидал за 2 часа самостоятельно поменял все и сделал, правда глушак помогали вешать одному ну очень тяжело. Ну а так ремонт по деньгам составил 10 900 бел руб. за подшипник, визуально ничем не отличается от того что стоял, теперь посмотрим сколько он отходит, вибрация и шум в салоне сразу же исчезли.
впринципе я за то что сраный подшибник или ролик не может стоить дороже 5$ и в даннном случае ты МОЛОДЦА - если везде начали так применять то и ремонты стоилиб дешевле и движ в отечественной экономике делали а не в китайкой
Я на своей не экономлю и вам не советую))
На бэмвэээ нех экономить
Я никогда не экономлю на своей, если это серьезные детали, но прости подвесной подшипник даже если он отдельно и какой нить аналог стоит 80 тысяч, убейте меня, особенно если учесть что моя зарплата в рб рублях. При вскрытии старого подшипника оказалось обыкновенный шариковый однорядный закрытый подшипник, ну не стоит он столько денег. Я не говорю, что так надо делать всем, я просто привел свой пример решать каждому самому. Сколько меняли мои знакомые подшипники мелкие на аналогичные наши, все прекрасно выхаживает, терь поезжу сам посмотрю отпишусь, может кому мой опыт пригодится
впринципе я за то что сраный подшибник или ролик не может стоить дороже 5$ и в даннном случае ты МОЛОДЦА - если везде начали так применять то и ремонты стоилиб дешевле и движ в отечественной экономике делали а не в китайкой
Кто менял, может сказать какие размеры его внутренний, внешний диаметры и толщена, а то найти не где не могу.
подскажи какие признаки у вышедшего из строя подвесного подшипника.ато я не могу понять ,у меня иногда есть звуки как будто начинает умирать ступичный подшипник но когда вилял по дороге звук не изменялся,поддомкрачивал крутил колеса вроде не гудят.
А как менял подшипник, он же вроде в резиновой обойме. Как присоединяется он к старой опоре, сваркой? Можно хотябы в двух словах описать процесс замены подшипника? Снимал ли ты полностью кардан, сложно ли его потом состыковать по меткам, как помечал?
подскажи какие признаки у вышедшего из строя подвесного подшипника.ато я не могу понять ,у меня иногда есть звуки как будто начинает умирать ступичный подшипник но когда вилял по дороге звук не изменялся,поддомкрачивал крутил колеса вроде не гудят.
у меня появился изначально легкий треск не знал что это и почему, при этом он периодически исчезал, но со временем становился все громче и четче. Но проще обратится к спецу который сможет определить. Я изначально вообще думал что шелест идет с коробки, уже за голову взялся, потом посадил в салон своего механика ( он постоянно делает мою машину и только он) он проехался и дал мне окончательный вердикт, подвесной подшипник.
А как менял подшипник, он же вроде в резиновой обойме. Как присоединяется он к старой опоре, сваркой? Можно хотябы в двух словах описать процесс замены подшипника? Снимал ли ты полностью кардан, сложно ли его потом состыковать по меткам, как помечал?
При сборке будьте внимательны и аккуратны, главное не торопится и делать для себя. На все провсе ушло 2 часа делал все лично сам ну и по затратам уже писал.
Название надо поменять. На, дурная замена подвесного подшипника. Метал отпустили и возможно деформировали стакан на второй половине кардана. Это только до авто рынка можно доехать. Впарить дураку и мобилу отключить.
Нужно было просто его натянуть машиной и стучать по нему молотком он бы от резонанса постепенно бы вышел!
У сына и без крестовины карданного вала на e34 куча чем заниматься ))) а больше и не как не получилось бы разполовинить, лайк
По крестовине карданного вала и так много инфы в инете. А чтоб получше коробка снималась, под машиной костер разводить надо.
Зачем он вам нужен? шлицам полюбому п*да. да и погнете вы его с такими дёрганиями. выкиньте - купите новый.
У меня тоже так было я купил новый кардан а старый сломал но я тянул трактором машыной не получилось итог кардан на металолом ))) Редкие геморрои с крестовиной карданного вала это еще ничего ))
ну вы блин даете машиной кардан вытащили. Мне друг сказал на Бехе и без крестовины карданного вала много чего полетело ;)
Раскрыл секрет WD. Не такая это простая жижка на самом деле. А по сабжу - нечего болт класть на обслуживание авто.
Хотелось бы посмотреть видео,по темам что придётся покупать дополнительно к машине и как обслуживать машину? (как менять масло,шины и тд.)
у меня тоже шрусы болтаются, но масло не течет и вибрации нету. пробег 110 почти, когда покупал было 52 тыс тоже болтались
Желательно в деталях показал бы по крестовине карданного вала ))) Этот пыльник короткий, он почти на 2 см короче оригинального термопластового. Судя по отзывам они максимум год отхаживают потом рвутся. Там 3 варика, ставить термопласт от GKN(качество у них тоже так себе), ставить оригинал это +-20$(по качеству все ок), ставить полиуретан от фирмы трек на ваз 2121-2123(цена 5$ дето, судя по отзывам очень прочные)
Подвесной подшипник является неотъемлемой и очень важной деталью карданной передачи автомобиля. Он применяется в транспортных средствах, в которых коробка передач и редуктор соединяются между собой двумя и более валами. Задача подшипника — установка и фиксация карданной передачи с возможностью ее свободного вращения. Такая конструкция позволяет использовать несколько валов с минимальными потерями передающегося крутящего момента от двигателя к колесам.
Замена подвесного карданного вала BMW нужна достаточно редко, ведь при правильной эксплуатации ресурс у этой детали внушительный. Конструктивно она представляет собой традиционный подшипник с металлической обоймой. Он встроен в кронштейн, который позволяет закрепить деталь на кузове. Внутренняя часть имеет специальную резиновую подушку, внутрь которой и вставляется карданный вал.
Дефектовка и замена подвесного карданного вала BMW
Подвесной подшипник — это надежная деталь, причинами для ее выхода из строя может послужить:
- естественный износ;
- попадание грязи и мусора в подшипник;
- неправильная установка;
- повышенные нагрузки.
Самостоятельно диагностировать выход из строя подвесного подшипника можно по характерному стуку из-под днища автомобиля. На более ранних стадиях это проявляется как вибрации, шумы, хрусты как при разгоне, так и при равномерном движении автомобиля.
Чтобы точно определить состояние детали и решить нужна ли замена подвесного карданного вала БМВ необходимо поднять автомобиль на подъемнике и провести дефектовку всей карданной передачи. Указанные симптомы могут быть вызваны выходом из строя и других деталей. Мы же сможем точно проверить есть ли люфт подвесного подшипника, в каком он сейчас состоянии, и через какой период времени он будет нуждаться в замене, если сейчас с ним все в порядке.
Приезжайте к нам на диагностику Это позволяет точно определить неисправность и повысить эффективность ремонта.
Оставьте машину на несколько часов Мы с заботой относимся к своим клиентам, вы можете с комфортом дождаться выполнения работ в зале ожидания за чашкой кофе.
Наличие специального диагностического стенда, компьютерного оборудования и полностью оснащенных ремонтных боксов позволяет гарантировать оперативность и стопроцентное качество обслуживания
Наши мастера имеют многолетний опыт и доказали свою квалификацию. Мы уверены, что качество предоставляемых нашим клиентам ремонтных работ находится на высочайшем уровне
В зависимости от проведенных ремонтных работ наш техцентр предоставляет на них гарантию до 6 месяцев или 10000 километров пробега
Наше ценообразование построено на основе доступности услуг всем владельцам автомобилей БМВ. Мы уверены, что наши цены на работы конкурентоспособные
Примеры выполненных работ
Услуги
Полный перечень работ, которые мы выполняем предоставлены в разделе услуги сервиса.
Замена подвесного подшипника – 900 рублей
Удлинение и укорачивание кардана – от 1500 рублей
Балансировка карданного вала – 3000 рублей
Актуальные цены на весь перечень услуг, а также консультацию специалиста вы можете получить, позвонив по телефону 8 (985) 777-66-49.
Гарантия качественного ремонта
- Ремонт выполняются на профильном европейском оборудовании;
- Все работы осуществляются по технологии завода производителя;
- На любые работы и запчасти предоставляется гарантия – 6 месяцев;
- Производиться финишная балансировка карданного вала на стенде;
- Используем европейские запчасти и гарантируем их высокое качество;
- Контролируем качество каждого отремонтированного кардана на стенде.
BMW E34 - диагностика и ремонт карданного вала
Самая распространенная причина, из-за которой происходит поломка карданного вала – износ крестовины или подвесного подшипника. Карданный вал BMW E34 постепенно изнашивается, в нем появляется люфт, вследствие чего пассажир ощущает вибрацию.
Причина многих ДТП – неисправность данного механизма. Но, как правило, аргументом для замены становится не поломка, а банальный износ запчасти и ее длительная эксплуатация. Она может оставаться незамеченной до тех пор, пока не происходит авария.
Наш сервис выполняет ремонт карданного вала BMW E34, а также многие сопутствующие услуги. Мы гарантируем качество и максимально оперативное время выполнение ремонта. Предварительная запись, которую мы осуществляем, значительно экономит ваше время.
В своей работе наш сервис использует только качественные запчасти - оригинальные и аналоги мировых брендов, что позволяет автовладельцу быть полностью уверенным в качестве предоставляемых услуг. Наши автослесари – специалисты высокого класса, имеющие немалый опыт в сфере диагностики и ремонта карданных валов.
Чтобы узнать подробнее о наших услугах, позвоните по указанным номерам. Специалисты уточнят время и подробнее расскажут о ценах.
Читайте также: