Как убрать абс на ауди 80

Обновлено: 10.05.2025

Антиблокировочная система (АБС) всегда обеспечивает оптимальное пульсирующее, то есть прерывистое торможение, так что полная блокировка колес при торможении автомобиля, который оснащен этой системой, невозможна. Даже при полном торможении на гладком льду колеса все еще слегка вращаются, для того чтобы автомобиль не уводило в сторону.

АБС – это не панацея!

АБС не может совершить никаких чудес при торможении, как часто думают водители; так что значительное сокращение тормозного пути происходит не при всех условиях.

АБС, скорее, помогает сохранить управляемость автомобилем во время сильного торможения. Но для этого системе необходим гораздо больший поворот управляемых колес, чем обычно. Это только один из пунктов, отличающих АБС от нормальной тормозной системы:

Поупражняйтесь на пустой просторной парковке в выполнении полного торможения при большом повороте управляемых колес.
При этом полностью выжимайте педаль тормоза. Дозирование тормозной силы – задача АБС, а не ваша.
Это верно для торможений как при прямолинейном движении, так и при вывернутых управляемых колесах (повороте).
Не удивляйтесь по поводу пульсирующей педали тормоза. Когда срабатывает АБС, это колебания педали совершенно нормальны.
В экстремальных случаях вам придется убирать ногу с тормоза даже в оборудованном АБС автомобиле, чтобы без проблем выйти из опасных ситуаций на повороте.

Это один из тех автомобилей, к которым почти нет претензий, несмотря на возраст. Тормоза Ауди 80 с ABS и без всегда работают великолепно. Тем не менее после замены элементов или при повреждении тормозной магистрали в систему может запросто попасть воздух. Педаль становится ватной и хватает в самом конце. Впрочем, прокачать тормоза на Ауди 80 с АБС или без неё не сложнее, чем на Ланосе. Поехали.

Как прокачать тормоза Ауди 80 с ABS

Принцип удаления воздуха из тормозной системы любого автомобиля одинаков — мы создаём избыточное давление в контурах и спускаем тормозную жидкость через колёсный штуцер. Вместе с жидкостью должен выходить и воздух, попавший в систему. При этом для каждой модели автомобиля есть свой порядок прокачки тормозов.

Порядок прокачки тормозов

Прокачивать тормоза Ауди 80 необходимо в такой последовательности:

Заднее правое колесо.
Заднее левое колесо.
Передний правый суппорт.
Передний левый суппорт.

Строгий порядок удаления воздуха обусловлен особенностями конструкции магистрали каждой модели. Если не придерживаться этих рекомендаций, воздух может гулять по системе бесконечно. В том случае, если мы работали только с одним конкретным суппортом, прокачивать всю систему, скорее всего, не придётся. Однако мы рассмотрим именно такой вариант, когда система завоздушилась полностью. Этим методом пользуются также при замене тормозной жидкости полностью.

Для работы понадобится штуцерный ключ на 7, прозрачная трубка подходящего диаметра, чистая прозрачная ёмкость и около литра свежей тормозной жидкости, такой же, как залита в систему. Смешивание жидкостей разных типов исключается. Если наша Ауди повидала виды, желательно иметь под рукой баллончик с проникающей смазкой WD 40. Она нам поможет открутить приржавевшие штуцеры. Аэрозоль наносим минут за 10-15 до начала прокачки.

Удаляем воздух из тормозной системы Ауди 80

Перед тем как приступить к работе, проверяем уровень жидкости в расширительном бачке. Если жидкости меньше максимальной отметки, доливаем чистую свежую жидкость до максимума. Кроме этого, во время прокачки системы не забываем проверять уровень в бачке, в противном случае воздух снова попадёт в систему и все придётся начинать сначала.

Включаем зажигание и выжимаем педаль тормоза 5-7 раз. Доливаем при необходимости тормозную жидкость до максимума. Первыми прокачиваем задние тормоза, поэтому зажигание при удалении воздуха должно быть включено. Это нужно для того чтобы система АБС была активирована и нагнетала необходимое давление в задний контур. Как только мы открутим штуцер на суппорте, сработает насос ABS и выровняет давление до нормы.
Снимаем пыльник штуцера на суппорте заднего правого колеса (зажигание включено).
Тщательно очищаем штуцер, надеваем на него прозрачный шланг, второй конец опускаем в ёмкость с тормозной жидкостью.
Просим помощника накачать педаль тормоза то ощутимого усилия на ней. Как только максимальное давление будет создано, помощник удерживает педаль в нажатом положении.
Откручиваем на полоборота штуцер накидным ключом на 7 и следим, как в ёмкость выходит жидкость с пузырьками воздуха из системы. Шланг должен быть постоянно погружен в жидкость.
На Ауди 80 с ABS при этом давление падать не будет, поскольку работает насос. Чтобы его не угробить, закручиваем штуцер через 3-4 секунды.
Продолжаем спускать жидкость на одном суппорте до тех пор, пока пузырьки воздуха не перестанут выходить. После этого заворачиваем штуцер с примерным усилием 10 Нм, очень аккуратно, чтобы не сорвать и не обломать.
Надеваем пыльник, проверяем уровень жидкости в бачке и приступаем к прокачке заднего левого суппорта.

Тормоза без ABS прокачиваются в такой же последовательности и по такой же технологии. Разница лишь в том, что педаль при накачивании и последующем спуске жидкости из штуцера будет упираться в пол. Зажигание в этом случае включать не нужно.

Таким образом можно быстро прокачать тормоза с АБС на Ауди 80. Удачной работы и железных тормозов!

Глючит АБС

Глючит АБС. не смог проверить работоспособность, т.е. проверил на снегу тормозом в пол… но эффекта не было…. Появилось подозрение после замены пыльника ШРУСа …. + при старте двигателя наблюдается треск педали тормоза но только до первого торможения… лампочка АБС не горит… шо за х…ь … HELP

У меня проблема тоже с абс. Машину брал абс не работал. Пришло время купил шруса с абс поставил и все зря!
Не работает и лампочка горит! Как проверить датчики? И как они регулируются?

Вопрос по ABS

Доброго времени суток! Извините, может не в тему, т.к последний ответ в теме аж в начале года, но все равно спрошу. Авто Audi 90 2.3 инжектор, двигатель NG, не кватровая. Значит суть такая: при покупке машинки не работала АБС, на панельке горела лампочка АБСа. При подробном осмотре было выявлено следующее: передние стойки не разборные, т.е поворотный кулак и ступица 2 в 1. Так вот, какой-то придурок поставил одну стойку без АБС (отсутствовало отверстие под датчик) и соответственно не был подключен один датчик. На разборке приобрел пару стоек от А-80 1991 г.в., новые шрусы (44 зуба АБС) вот тут начинаются непонятки. На родных шрусах зубьев не было, а была небольшая выступающая бороздка.
Это была предистория, теперь суть: жмешь на педаль тормоза колеса не блокируются, а педаль брыкается что полоумная, встаешь на педаль всем весом тормозного эффекта ни какого, на днях так в задницу чуть не поцеловал впереди едущее авто, хотя скорость была 5 км/ч, и асфальт чистым. Подскажите пож. что за х.

P.S. Ах да, чуть не забыл, датчики поставил от А-100 С4

андрей7 , возможно датчик не правильно установлен. Как вариант - глубже его посадить. Как вариант - комп попробовать подсунуть.
А до замены - все в порядке было?

Парни, подскажите пожалуйста, по такому вопросу .
Короче вкрадце по ситуации. Когда стояли еще большие морозы вернулся вечером домой с поездки , на улице было -20. Утром завожусь , температура приблизительно такая же -20, загорается лампочка ABS. Пока решил кататься, не было времени заниматься , да и думал морозы спадут , может само-собой все рассосется , но ни черта. Короче решил начать с проверки массы , все зачистил -не помогло ( наивный). Дальше , ну что стал обзванивать конторы по ABS, но блин что-то ни одна не читает мою машину , говорят старая уже не занимаемся , ладно , может это было и к добру , потому как выяснил следующее. Когда чуть-чуть нажимаешь на педаль тормоза буквально 1-2мм хватает , то все работает . Даже проверял, стал на льду и одна нога на тормозе слегка нажатом , а второй отпускаю сцепление , машина трогается , пробую тормозить , на льду срабатывает ABS. Но потом , как отпускаешь педаль тормоза , то лампочка загорается и ABS опять не работает . Короче тут подсказали , что лягушку менять надо . Что это такое пока не лазил и не смотрел . Кто знает там сколько лягушек стоит , одна или две ? Дело ли в них? Есть ли они новые ? Менять тоже говорят сложно , можно чего то сломать , опять таки повторюсь , что сам пока не лазил , по-этому это все со слов . Решил вот проконсультироваться у спецов.Что скажет народ ?
С уважением Юрбан.

AUDI 90, 1991 (по докам, а по ВИНу- 90 года), двиг PS1994 см3 .

Оговорюсь сразу: тестов на "разблокирует-не разблокирует" на скоростях выше 40 км/ч не устраивал - страшно без тормозов остаться.

А глюкти собственно вот в чём: при спокойном замедлении, до полной остановки авто, на скорости около 3-5 км/ч СРАБАТЫВАЕТ АБС! Чуть хрустит, немного отбивает на педаль, и машина останавливается. Сей факт меня не радует абсолютно: однозначно что-то неисправно, а раз это происходит на маленькой скорости - то может произойти и на бОльшей. Езжу, отключая АБС, но почему-то не всегда получается это быстро сделать: то ли кнопка на панели дурит, то ли мозл АБС, но при нажатии либо приходится её держать чёрт знает сколько (от 1 до 10 секунд), при этом система может как выключиться так и сразу же включиться опять (видимо из за того, что передерживаю ктопку, хотя бросаю её сразу же после того, как загорится лампа "(ABS) aus".

С чего начать осмотр и можно-ли выявить каким-либо образом с какого колеса поступает неверный сигнал? И реально ли провести ремонт самостоятельно, а не на СТО?

Читайте также: