Замена подушки безопасности опель вектра б
светового диода и кратковременным
включением сигнала аварийного
останова.
Блокировать: нажать кнопку I. На
дистанц. управлении коротко засветится
Ё блокируются замки дверей, крышки
багажника (либо двери задка) и
крышки топливного бака
Ё выкл. внутреннее освещение салона
Из соображений безопасности
блокировать машину невозможно, пока
ключ находится в замке зажигания.
Вкл. механическое противоуг.
нажать кнопку I повторно (не позднее 10
сек. после блокировки замков), коротко
засветится световой диод.
Ё блокируются замки дверей (см. стр.45)
Ё включается уст-во противоугонной
сигнализации Н! (см. стр. 48)
Разблокировать: нажать кнопку
во центр, блокировки замков дверей не поддается разблокирова.
Если уст-во центр, блокировки замков
дверей не поддается разблокированию с
дистанц. управления, то причиной может
быть:
■ Дистанция до автомобиля слишком
■ Спад напряжения батарейки устр-ва
диет, управления. Заменить батарейку.
■ Многократное пользование уст-ва за
пределами радиуса действия
(например, слишком большое
расстояние до автомобиля). Повторно
■ Вблизи автомобиля находится другой
более сильный источник радиоволн.
В названных ситуациях следует
Замена батареек пульта дистан
ционного управления
Незамедлительно поменяйте батарейки,
если дальность действия пульта начи
Открыть отсек для батареек на нижней
стороне пульта дистанц. управления
отверткой. Заменить батарейки в соотв.
со схемой их расположения. Вернуть
пластинку в нач. положение, защелкнуть
пластинку (должен быть слышен звук
защелкивания).
Эти действия следует проводить в
течение 3 минут. Иначе необходимо
запрограммировать устройство заново.
Устранять отработанные батарейки в
соответствии с предписаниями по охране
Программирование пульта
дистанционного управления
При нарушениях работы пульта дистанц.
управления его необходимо перепро
■ Вкл. зажигание, система центр, блоки
ровки дверей на протяжении 30 сек.
находится в режиме программиров.
■ Коротко нажать кнопку
дистанционного управления (это
следует сделать внутри салона
■ Программирование уст-ва подтверж
дается разовым блокированием и
разблокированием центральной
блокировки.
Центральная блокировка
дверей, крышки багажника, крышки
Блокировка: нажать кнопку I на
повернуть ключ (в замке передних
дверей или крышки багажника) или
нажать на фиксатор (на двери водителя).
Разблокировка: нажать кнопку (((, свет, диод светится
на протяжении не более 10 сек.
- закрыть двери,
- вкл. уст-во противоуг. сигнализации,
световой диод светится. По истечении
прим. 10 сек. устройство активировано
- без контроля салона автомобиля
(напри-мер, если в салоне должны
остаться животные). Световой диод
мигает до тех пор, пока устройство не
будет выключено.
Открытие и закрытие багажника при
активированном уст-ве
противоугонной сигнализации
- Разблокировать: повернуть ключ до
- Открыть багажник, закрыть его,
- Заблокировать; вернуть ключ в
исходное положение. Прим, через 10
сек. вновь вкл. функция контроля за
салоном и багажником.
Сигнал тревоги
На протяжении одной фазы вкл. ультра
звуковые сенсоры могут вкл. сигнал
тревоги до 3 раз, а прочие сенсоры -
произвольное число раз.
Сигнал тревоги подается
- акустически (звуковой сигнал автомо
биля - 30 секунд) и
- оптически (устройство мигания светом
Сигнал тревоги можно прервать, выклю
чив устройства противоугонной
В различных странах возможны вариации в
зав. от наличия особых законодательных
Увеличение вместимости багажника Limusine для перевозки длин.
Увеличение вместимости багажника
Limusine для перевозки длинных
Отстегнуть тыльный щиток среднего
соответствующую кнопку на задней
стороне на 90° влево (см. рис.5630 3).
Положить средний поручень на сиденье,
потянуть рычаг вперед.
Внешними сиденьями можно пользо
(см.стр. 56). Передвинуть средний
подголовник Н* максимально вниз
(разблокировать путем нажатия
фиксирующих пружин Ё см. стр.56).
Замки ремней безопасности подвесить
на спинки.
Спинки справа или слева расфиксировать
поворотом на 90° кнопки на задней
стороне (см. рис.5630 3).
Сложить одну или обе спинки вперед на
сиденье.
снять внешние задние подголовники Н*
путем нажатия фиксирующих пружин
(см.стр. 56). Подвинуть средний
подголовник Н! максимально вниз (раз
блокировать путем нажатия фиксиру
ющих пружин Е см.стр. 56).
Замки ремней безопасности подвесить
на спинки.
Приподнять одну или обе части спинки
петлями вверх.
Спинки справа или слева расфиксировать
поворотом на 90° кнопки на задней
стороне (см. рис.5630 3).
Сложить на сиденье одну или обе спинки.
Подъем спинки заднего сиденьяНе защемите ремень безопасности.
Подъем спинки заднего сиденья
Не защемите ремень безопасности при
защелкивании спинки сиденья.
Защелкнуть спинку заднего сиденья с
четко слышимым звуком защелкивания.
Тыльный щиток среднего подлокотника:
зафиксировать четко слышимым звуком
защелкивания.
Спинки и покрытие среднего
подлокотника зафиксировать: повернуть
соответствующие кнопки на задней
стороне на 90° вправо (см. рис.5630 3)
для перевозки высоких предметов;
5-дверный Limousine:
Кожух багажника снять с задней двери ^
изъять из боковых креплений и сложить
поставить за спинки задних сидений.
Советы по загрузке -
дополнительно тиксируемые спинки
задних сидений ¥
Защищают от несанкционированного
проникновения из салона в багажное
отделение.
Защелки расположены на задней стороне
спинок и на покрытии за средним
Подушки безопасности (ПБ) являются неотъемлемым элементом системы безопасности любого современного транспортного средства. Поэтому для того чтобы обезопасить себя и пассажиров во время движения, водитель всегда должен следить за работоспособностью этой системы. Какие функции выполняет датчик подушки безопасности и как определить неисправность в работе системы — узнайте из этого материала.
Расположение и особенности работы датчиков подушки безопасности
Система SRS — это не только сами ПБ Airbag, но и целая система безопасности. В нее входят контроллеры, управляющее устройство, а также различные исполнительные элементы, начиная от пиропатронов подушек безопасности и заканчивая реле отключения топливного насоса. Для начала предлагаем узнать, где стоят датчики системы SRS и какие функции они выполняют.
Датчик удара
Предназначение датчика удара системы SRS заключается в определении столкновения и передачи импульса об этом на управляющее устройство. Что касается конструкции датчика удара Airbag, от она может быть разной, здесь все зависит от модели авто. К примеру, если это электромеханический контроллер, то он будет замыкать свои контакты при определенной ситуации. При замыкании контактов через них начинает проходить ток, в результате чего это приведет к срабатыванию исполнительного механизма, что в итоге будет способствовать наполнению ПБ специальным газом.
При этом нужно помнить, что для того, чтобы процесс был запущен и Airbag надулись, слабого удара будет недостаточно. Если в момент дорожно-транспортного происшествия произойдет нарушение в цепи питания аккумулятора, то ПБ все равно надуется. Это обусловлено тем, что в системе имеется специальное конденсаторное устройство, которое накапливает в себе заряд.
Где находится контроллер? Девайс расположен в самом управляющем устройстве Airbag либо внутри салона, в зависимости от авто. Также такие датчики иногда находятся в моторном отсеке (автор видео — канал Учимся водить машину. Все секреты начинающим).
В основном на иномарках на отключение бензонасоса стоит отдельный датчик удара, бывает при незначительном ударе подушки не сработали, а машину не заведешь, пока не активируешь этот датчик.
Датчик наличия пассажиров
Скорость, с которой ПБ полностью надуется, зависит от массы пассажира, сидящего в кресле. Причем регулирование скорости при столкновении авто необходимо для своевременного создания газовой прослойки между человеком и центральной консолью, если это столкновение лобовое. Если же оно боковое — то между дверью и стеклом. То есть система SRS, основываясь на массе пассажира, определяет силу удара, при этом учитывая упругость самих ПБ. Датчики наличия пассажиров всегда располагаются непосредственно под сиденьем.
Следует отметить, что такие устройства могут иногда быть причиной проблем, в частности, речь идет о снижении чувствительности контроллера. Если в пассажирском кресле будет сидеть ребенок, то из-за потери чувствительности устройство просто его не определит, в результате чего при столкновении ПБ может не раскрыться. Но может быть и обратная сторона этого вопроса. К примеру, если датчик не может определить вес ребенка, то в зависимости от авто, он может слишком быстро надувать ПБ, что опять же, приведет к травмированию малыша.
Итак, по каким причинам на панели приборов может появляться индикатор Airbag или SRS:
В чем заключается принцип работы подушек безопасности и как они срабатывают при столкновении автомобилей — смотрите на видео ниже (автор — CЕРГЕЙ ГРОМОВ).
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Opel Vectra A , моменты затяжки Opel Vectra A , характеристики Opel Vectra A , обслуживание Opel Vectra A , ремонт Opel Vectra A , электросхема Opel Vectra A , сцепление Opel Vectra A , нет тормозов Opel Vectra A , двигатель Opel Vectra A
Описание и меры предосторожности
Описание системы
Система подушек безопасности обеспечивает защиту водителя и пассажира в дополнение к действию ремней безопасности с целью снижения опасности и тяжести травм, обеспечивая срабатывание и наполнение подушек безопасности водителя и пассажира, боковых подушек безопасности, а также приводя в действие преднатяжители ремней безопасности при определенных видах лобового или бокового ударов.
Система включает в себя: модуль подушки безопасности водителя, расположенный в ступице рулевого колеса и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора; пружинный соединительный элемент (контактное кольцо), размещенный в рулевой колонке; проводку и разъемы системы. Функция определения силы удара обеспечивается модулем управления системой SRS с помощью датчиков, которые при столкновении измеряют величину удара автомобиля и выдают соответствующий сигнал на микропроцессор через усилительную и фильтрующую схемы. Срабатывание подушки безопасности происходит при лобовом или близком к лобовому боковому удару умеренной и большой силы.
К выполнению работ на системе подушек безопасности допускается только специально подготовленный персонал. Поэтому производству таких работ должно предшествовать внимательное изучение настоящего Руководства. При выполнении работ на системе подушек безопасности следует действовать с соблюдением строгих мер предосторожности, что исключить травматизм обслуживающего персонала (при случайном срабатывании подушки) или водителя (по причине вывода подушки из строя).
Модуль подушки безопасности водителя, подушки безопасности пассажира, включает в себя собственно подушку безопасности и газогенератор. Газогенератор выполнен в виде пиропатрона с воспламенителем. При лобовом или боковом ударе достаточной силы, вызывающем замыкание контактов датчика, в цепь воспламенения подается ток, в результате чего происходит воспламенение пиропатрона и наполнение подушки газом.
Внимание:
1. При снятии модуля подушки безопасности, а также при обращении с новым модулем подушки размещать модуль наружной облицовкой вверх. Не хранить облицовки рулевого колеса, помещенными одна над другой. (Хранение облицовок металлической частью вверх может привести к несчастному случаю при случайном срабатывании подушки).
2. Использовать только оригинальные запчасти. Не использовать детали системы SRS с других автомобилей.
3. Запрещено проверять сопротивление на выводах воспламенителя (это может вызвать срабатывание подушки, что крайне опасно).
4. Хранить модуль подушки безопасности при температуре не выше 65°С в условиях нормальной влажности и отсутствия электрических помех.
5. Перед выполнением электросварочных работ необходимо разъединить разъем проводов подушки безопасности, расположенный под рулевой колонкой рядом с разъемом блока подрулевых переключателей.
6. При падении датчиков столкновения, модулей подушек безопасности или контактного кольца с высоты более 91 см необходимо заменить детали на новые.
7. После отключения питания необходимо подождать 1 минуту. Только потом можно начинать выполнение работ с системой SRS.
Меры предосторожности при проведении работ с системой безопасности
Примечание:
Содержащаяся в памяти информация не стирается при выключении зажигания и при отсоединении проводов от аккумуляторной батареи.
2. При замене частей, установленных на производстве, используйте только оригинальные и качественные части.
Запрещено использовать детали подушек безопасности, взятые с другого автомобиля. Детали заменяйте только новыми.
3. Тщательно проверить все элементы SRS перед их установкой. В случае падения любого из элементов системы подушек безопасности или при появлении трещин, вмятин и других дефектов на корпусе модуля, кронштейне или разъеме проводов замените их новыми.
4. Перед снятием каких-либо частей системы пассивной безопасности, всегда отсоединяйте разъем SRS.
5. Не предпринимайте попыток разбирать модули подушек безопасности, так как они не имеют элементов, приспособленных к техническому обслуживанию. Однажды сработавшая подушка безопасности не может быть отремонтирована и повторно использована.
При хранении подушек безопасности соблюдайте следующие требования:
- Храните снятую подушку безопасности наружной облицовкой вверх.
- Не допускайте попадания на модули подушек безопасности воды или других жидкостей, так как это может привести к их повреждению.
- Храните модуль подушки безопасности вдали от источников тепла.
- Не проводите проверок электропроводки подушек безопасности, таких как измерение сопротивления.
- Во время проведения ремонтных работ, проверок либо замены, следует располагаться таким образом, чтобы не находиться в зоне действия подушек безопасности.
- Избегайте возможных ударов по модулю системы пассивной безопасности, а также в зоне расположения датчиков столкновения, при включенном зажигании. Выключите зажигание и подождите три минуты, перед началом выполнения каких-либо работ с системой пассивной безопасности.
- Во время проведения работ, соблюдайте осторожность, чтобы не произвести случайного удара (при использовании гаечных ключей, молотка и прочих инструментов) в области расположения модуля системы пассивной безопасности и датчиков столкновения, так как это может привести к случайному срабатыванию подушек безопасности и причинению травм и повреждений.
- После аварии, в которой произошло срабатывание передних подушек безопасности, замените подушки безопасности и блок управления системой пассивной безопасности (SRS). После столкновения при срабатывании боковых подушек безопасности, замените боковую подушку безопасности, передний и боковой датчики столкновения с необходимой стороны и блок управления системой пассивной безопасности (SRS). После столкновения при несрабатывании передних или боковых подушек безопасности. Проверить на наличие повреждений или деформаций блок управления системой пассивной безопасности (SRS) и боковые датчики столкновения. При отсутствии повреждений замените блок управления системой пассивной безопасности (SRS), передний и/или боковой датчик столкновения.
- Не разбирайте модуль управления системы пассивной безопасности, передние и боковые датчики столкновения.
- Выключите зажигание, отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождите три минуты перед началом установки либо заменой блока управления системы пассивной безопасности (SRS).
- Убедитесь в отсутствии жидкости или масла на поверхности блока управления системы пассивной безопасности (SRS), передних и боковых датчиках столкновения, а также очистите их от пыли.
- Храните блок управления системы пассивной безопасности (SRS), передние и боковые датчики столкновения при температуре 15 – 25 ºC и относительной влажности 30 – 80 %.
Примечание:
Некоторые системы безопасности имеют подпружиненные фиксаторы.
Замена компонентов системы безопасности после срабатывания подушки безопасности
При срабатывании передней(их) подушки(ек) безопасности после столкновения, заменить следующие компоненты:
- Модуль управления системой безопасности.
- Сработавшие подушки безопасности.
- Преднатяжители ремней безопасности.
- Передний датчик удара.
- Жгуты проводов системы безопасности.
Если сработал преднатяжитель ремней безопасности после столкновения, заменить следующие компоненты:
- Преднатяжитель ремня безопасности.
- Модуль управления системой безопасности.
- Передний датчик удара.
- Жгуты проводов системы безопасности.
При срабатывании боковой и подушки в виде занавески, заменить следующие компоненты.
- Модуль управления системой безопасности.
- Сработавшие подушки безопасности.
- Боковой датчик удара со стороны срабатывания.
- Жгуты проводов системы безопасности.
После на полностью отремонтированном транспортном средстве, удостовериться в работоспособности системы подушек безопасности. Включить зажигание индикатор системы безопасности должен включиться на шесть секунд и выключиться.
Электронный блок у правления и диагностики элементов пассивной безопасности автомобиля (в зависимости от комплектации)
Команда на раскрытие подушек безопасности поступает из блока SRS, куда поступает сигнал от датчиков фронтального и бокового удара.
1. Преобразователь постоянного тока: расположен в блоке питания, содержит повышающий/понижающий преобразователь и обеспечивает рабочее напряжение блока SRS, а также подачу напряжения в цепи воспламенения двух фронтальных подушек безопасности в случае столкновения. В случае снижения рабочего напряжения системы ниже заданного критического значения производится перезагрузка системы.
2. Дублирующая цепь питания: Блок SRS имеет дублирующую цепь питания, которая обеспечивает подачу напряжения в цепь раскрытия подушек безопасности при падении напряжения в основной сети или при его пропадании в случае лобового столкновения.
3. Самодиагностика: При включенном питании автомобиля блок SRS постоянно контролирует состояние системы SRS и определяет ее неисправности, коды которых можно проверить с помощью сканера.
6. Разъем самодиагностики: Данные из памяти блока SRS выводятся на сканер или другое внешнее устройство через разъем, расположенный в нижней части передней панели на стороне водителя.
7. После раскрытия подушек безопасности блок SRS нельзя использовать повторно, он подлежит замене.
8. Блок SRS определяет, пристегнут ли пассажир, по сигналу от выключателя в пряжке ремня безопасности пассажира и дает команду на раскрытие подушки безопасности переднего сиденья в случае достижения заданной скорости столкновения.
9. Команда на раскрытие боковой подушки безопасности выдается блоком SRS при получении сигнала датчика бокового столкновения вне зависимости от положения ремня безопасности.
К выполнению работ на системе подушек безопасности допускается только специально подготовленный персонал. Поэтому производству таких работ должно предшествовать внимательное изучение настоящего Руководства. При выполнении работ на системе подушек безопасности следует действовать с соблюдением строгих мер предосторожности, чтобы исключить травматизм обслуживающего персонала (при случайном срабатывании подушки) или водителя (по причине вывода подушки из строя).
Модуль подушки безопасности водителя (ПБВ), подушки безопасности пассажира (ПБП), включает в себя собственно подушку безопасности и газогенератор. Газогенератор выполнен в виде пиропатрона с воспламенителем. При лобовом или боковом ударе достаточной силы, вызывающем замыкание контактов датчика ЭБУ, в цепь воспламенения подается ток, в результате чего происходит воспламенение пиропатрона и наполнение подушки газом.
Guest_Creck_*
Собственно, даже и не знаю на что грешить! В -20 начал заводить свою Омегу на ележивом родном опелевском аккумуляторе и на 5 секунде прокрутки стартера выстрелила подушка безопасности в пассажирском сидении . Дым от пирапатрона рассеился, подушку скрутил обратно в рулон и засунул в отсек airbag, поставил машину на сигналку и жду тепла и совета, что делать, какие тесты и нужен ли электрик, вдруг все остальные сработают при новой попытке завода авто?
OFFLINE Александер
мДа. сочувствую. Хорошо что не водительская, наверно было бы больно.
Советую не заводить на еле живых аккумуляторах, видимо сбой электроники.
Электрика Я бы позвал пусть все протестит.
OFFLINE opelomega522
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1998, АКПП,2.5 diesel сарай 98kw VW passat 2003 96kw 1.9diesel cарай- Имя: dimon
прикольно . первый раз такую тему слышу
Guest_ReD_Lu_*
Ничего себе. Реально хорошо, что не водительская - там и травму недолго получить, особенно если к рулю наклонится.
OFFLINE nonsens
Про Омегу слышу первый раз, а так бывает, даже по телеку недавно передача была . что сами срабатывают.
OFFLINE vasilich
OFFLINE victor
Точно такая же фигня была на вектре В 99г. Боковая пассажирская. -25, утро. Тенденция похоже.
Скажем прямо-ХРЕНОВАЯ ТАКАЯ ТЕНДЕНЦИЯ
OFFLINE glx
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B, X20SE, 1995 год, МКПП (был). Ауди 100, 2,6, 94 год, Ауди А4, 1,8, 1996 год, АКПП (был), Опель Астра, 1,6, 2003 год.- Имя: Нурлан
ЕПТ нх отключу я эти подушки. не хочу я бланша. сегодня после 12 дней простоя завел чуть ли не с улицы! (страшно)
от морозов все гонят!
Guest_Creck_*
Сегодня разговаривал с электриками, сказали что мароз не причем, скорее всего пошутили пьезоэлементом от зажигалки или электрошокером на кузов машины, что привело к срабатыванию подушки. Говорят можно заводить и ехать, остальные сработать не должны. А мне всеровно не спокойно! Заведу увижу, что по-чем!
OFFLINE Carlton
второй раз уже не сработает т.к. блок управления уже под замену он одноразовый теперь они отключены. Но лампочка неисправности будет гореть.
OFFLINE Просто Юрик
подушку скрутил обратно в рулон и засунул в отсек airbag
OFFLINE Alex26
второй раз уже не сработает т.к. блок управления уже под замену он одноразовый теперь они отключены. Но лампочка неисправности будет гореть.
За Омегу не скажу, но современные блоки SRS перепрошиваются на ура, цена вопроса 2,5 - 3 тыр, пассажирская подушка б/у стоит ок. 3000.
Guest_Creck_*
вот интересная статья про подушки на Омеге
OFFLINE Carlton
у меня была сработавшая подушка пассажира в лесу задел пень низом и сработала. Блок под замену у опеля это только так делается без перепрограммирования старой или менять диод, но это проблемно проще б.у. купить копейки стоит.
OFFLINE Sergiy
у меня была сработавшая подушка пассажира в лесу задел пень низом и сработала. Блок под замену у опеля это только так делается без перепрограммирования старой или менять диод, но это проблемно проще б.у. купить копейки стоит.
Если задел, и блок зафиксировал, значить должны были две сработать, почему одна выстрелила? Я после аварии менял две подушки и блок, он действительно не дорогой, 20$ был до кризиса, сейчас возможно дешевле. Правда покупал я два раза. как продавали сказали что назад не приймут, потому что визуально не возможно определить рабочий или нет, и что я могу возвратить использованый и потребовать деньги назад. и выложили несколько датчиков что-бы я выбирал. Выбрал. но как подключил к компу чтобы снюхать новые елементы, оказалось что блок розщитан под одну подушку, прийшлось еще раз рисковать, благо второй был нормальный.
Читайте также: