Замена подушек подрамника ауди 100

Обновлено: 10.05.2025

Подушки подрамника, замена?!

Всем привет!! Случай следующий, есть глухой стук при ямах средней велечины, Второй год уже не могу найти что стучит. За два года было пеменено все в передней подвеске, все рычаги, стоики, пружины, опоры двигателя. Теперь вот осталось поменять подушки подрамника, вопрос- они как то проверяются?? Если кто менял, то на сколько сложно, что из инструмента нужно. И вообще у кого нить были стуки из за опор подрамника?? В каком направлении еще рыть?? Кстати при мокрой погоде стук становится меньше. Вообщем жду советов от вас. )))

А ты хоть раз под машину заглядывал?. На подрамнике на подушках лежит двигатель. Сам подрамник прикручен 4 болтами через саленблоки к кузову. Их обычно отрывает(резину от корпуса) и появляються стуки при трогании и езде по неровной дороге. В принципе видно когда они оторваны. Но можно монтировкой пошевелить, сразу покажет.

Задние, обычно достаточно одной сильной ямы на скорости чтоб его резина оторвалась от втулки. Те кто хоть раз меняли задние сайленты и почувствовали разницу думаю в будущем понимают когда им хана. Резиновые колечки между шайбой и сайлентом от гидравлики подкладывают как раз чтоб ограничить ход сайлента, проще говоря чтоб его не оборвало. У меня по два кольца на каждом сайленте, получатся свободы у них нет, прехал уже довольно много и все на месте. До этого очень часто менял задние сайленты.

Я менял один сайлент, поэтому все снимать было лениво, а потом тоже самое повторили и Денису.
Технология такова :
1. подбираешь кусок трубы длиной 35 мм и внутренним диаметром не менее 47, чтобы сайлент в нее только проходил. (На фото деталь №2 )
2. берешь пластину миллиметров 80 - 100 длиной шириной миллиметров 20 и толщиной не меньше 10 мм ( я взял старый токарный резец), сверлишь в нем отверстие Ф=8,5 и нарезаешь резьбу М10. ( на фото деталь №1 ) и лучше иметь два болта М10 - один штатный, там длина около 80 мм и один подлинее. где то на 120 мм, я взял шпильку - с ней удобнее ничего наверх не вылезает за планку ( на фото деталь №5).
3. подготавливаешь толстую шайбу-бочонок длиной 35 мм и диаметром не более 37 мм (можно набрать и шайб на эту толщину). У меня от другой оправки был Ф=36 вполне подошел ( на фото деталь №4 )
3. полностью выворачиваешь болт заднего сайлента, который снимаешь, и отдаешь передний (это, чтобы заднюю часть можно было оттянуть от кузова), но чтоб нормально держал еще
4. оттягиваешь вниз заднюю часть подрамника и в зазор вставляешь распорку (чтоб не держать).
5. надеваешь кусок трубы (деталь №1) сверху на сайлент, кладешь на трубу пластину с резьбой ( деталь №1) и снизу вставляешь болт с шайбой-бочонком и вворачиваешь в резьбу пластины до тех пор пока сайлент не выйдет из тела подрамника.
6. назад все в обратной последовательности.
Вообще я согласен с Артемом, и лучше подогнать замену ВСЕХ сайлентов одновременно и рычагов и подрамника, тогда со снятым подрамником все гораздо проще. У меня же все было поменяно и один новый задний сайлент подрамника через месяц оторвался от наружной обоймы, поэтому и городил огород, чтобы все не снимать снова! Лень она и есть лень!

Вот так все это выглядит в сборе на фото 1 (ну без подрамника конечно), на фото 2 все детали отдельно, на фото 3 эскизы оправок.

что такое закладная гайка? Чаще всего это плоская и толстая шайба, которая закреплена в закрытой для доступа полости. Например, в лонжероне. Некоторые закреплены намертво, что позволяет нарезать в них резьбу бОльшего диаметра, некоторые имеют небольшую степень подвижности, компенсирующую возрастные деформации кузова или самого подрамника.

теперь можно извлечь остатки гайки с болтом

Иногда удаётся выкрутить остатки из шайбы, иногда взамен приходится использовать простую гайку. Положить её на место, вкрутить снизу новый болт и отцентровать

а затем прихватить сваркой (если есть под рукой)

а теперь загнуть кузовное железо на место, зачистить и обварить

потом ещё раз зачистить, и нанести защитное покрытие

теперь можно собирать подвеску

Если же в сервисе, куда вы обратились, нет сварки, или пробуете поменять гайку своими силами, можно поменять и последовательность:

вставить новую (или восстановленную старую) гайку, собрать подвеску, а потом уже подъехать туда, где есть сварочный аппарат.

Запись опубликована в рубрике Uncategorized, инструкции по ремонту с метками Ауди. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Полезности

Дорогие вещи без денег

Автодайджест

Подушка крепления двигателя к Audi 100 C3, 1990 г.

39 00 р.

Подушка крепления двигателя к Audi 100 C3 (1982-1988), 1991 г.

25 00 р.

Подушка крепления двигателя к Audi 100 C4, 1995 г.

37 00 р.

Подушка крепления двигателя к Audi 100 C3 (1982-1988), 1988 г.

22 00 р.

Подушка крепления двигателя к Audi 100 C4, 1993 г.

63 00 р.

Подушка крепления двигателя к Audi 100 C4, 1991 г.

54 00 р.

Подушка крепления двигателя к Audi 100 C4, 1991 г.

41 00 р.

Подушка крепления двигателя к Audi 100 C4, 1994 г.

54 00 р.

Подушка крепления двигателя к Audi 100 C4, 1994 г.

41 00 р.

По умолчанию объявления независимо от даты подачи показываются в следующем порядке: В наличии с ценой => В наличии без цены => Под заказ с ценой => Под заказ без цены

У вас есть запчасти на продажу?

Разместите объявление на Bamper.by. Это проще, чем вы думаете!

Статистика цен загружается.

Разброс цен

Статистика цен загружается.

Цена средняя:
Цена min:
Цена max:

Предложений всего:
Количество продавцов:
Предложений с ценой:
Предложений без цены:

Особенности покупки под заказ

При покупке запчастей под заказ между ожиданием и реальностью может быть существенная разница - как в состоянии запчасти, так и в сроках исполнения заказа. Рекомендуем все договоренности оформлять документально. Обращайте внимание на репутацию продавца. Перед покупкой ознакомьтесь с отзывами.

Особенности покупки у частных лиц

Обращаем ваше внимание на то, что при покупке запчастей у частных лиц возможность обмена, возврата и гарантийные обязательства, как правило, отсутствуют. Будьте внимательны и уточняйте необходимую информацию перед совершением сделки.

ОТЗЫВЫ О ПРОДАВЦАХ

Отзыв на: ИП Филипсон С.И.
Заказывал контактную группу на Фиат. Отличная цена, даже с учётом доставки в Минск, и состояние детали. Оперативно отпра.

Отзыв на: ИП Ермолович Ю.В.
Купил двигатель с навесным на Киа Спортейдж 1, TD (дизель). В объявлении указано из Европы, по факту пришёл после ремонт.

Отзыв на: БигШрот Столин
Заказывал капот к VW Polo и фару переднюю. Проконсультировали и все подобрали. Ребята работают четко и профессионально.

Отзыв на: Авторазборка НП-Авто
Заказывал распредвалы (впускной и выпускной, арт.31151) к Мазда СХ5 2.2 дизель. Все оперативно отправили прямо на СТО, г.

Читайте также: