Замена подушек двигателя bmw e60

Обновлено: 10.05.2025

Замена подушек двигателя БМВ заводом изготовителем не регламентирована – процедура выполняется в случае обнаружения признаков износа. Средний ресурс деталей колеблется в диапазоне от 80 до 150 тысяч километров пробега – точные цифры зависят от конкретных условий эксплуатации транспортного средства.

Симптоматика неисправности

Запчасти и расходные материалы

Специалисты большинства профильных автосервисов советуют приобретать оригинальные подушки двигателя БМВ – они характеризуются наиболее продолжительным сроком службы и не требуют доработок в ходе монтажа.

у меня верхняя шаровая выбилась прям с трудом: как оказалось позднее, на второй стойке попробовали, шурин (не не так - Шурин) догадался, что вытащить можно не вынимая верхнюю шаровую. А так использовали это видео как руководство ;)

Я тоже менял подушки двигателя. У меня на 2,0 TDI. Тоже брал лимфердер. Оказывается, они гидравлические с регулируемой жёсткостью! Заменили, стало все ровно) Мне приятель сказал и без подушки двигателя на бимере много чем заняться можно ))

Сколько у нее реальный пробег по городу и по трассе? У полноприводный и переднеприводный?. Если знаете!

У автора не стоит кожух, видимо уже ремонтировали и кожух не поставили. А так нужно сначала вытащить разьем питания с моторчика, потом открутить 2 винта кожуха, снять кожух, отжать защелку отверткой и повернуть мотор по часовой стрелке. По подушке двигателя и так понятно,

Желательно в деталях посоветовал бы по подушке двигателя на e60 >) Неужели на заводе до этого не могли додуматься?!

Геннадий, поболее подобных видео. Как не посмотрю техническую среду, так сразу вопросы возникают по качеству различных подшипников снова так мало закладывают смазку в детали? Теперь впору каждый раз самому смазывать заново детали при покупке.

Загир, купи себе обжимные клещи! так и правильнее, и быстрее. концевики типа втулочных(для машин имеются другие) копейки стоят(у нас в киеве 100шт. 1 бакс)

Мне друг сказал на бэхе с подушкой двигателя пока проблем нет )) Евгенний, спасибо Вам за Ваши видеоматериалы. Подскажите, пожалуйста, имеются ли электросхемы на Приору в ДАТе (или в другой базе) подобно иномарочным?

Я могу объяснить почему скинули так много - вкладываться в такую модель дорого. Пневма (а она там только задняя) долго не ходит по вашим ямо-направлениям, аммортики родные с регулировкой жёсткости стоят в разы дороже чем на прадиках без регулировки. Запчасти любые - ну это же круйзер, поэтому дороже! Как правило от грязи на ямо-направлениях компрессор пневмы тоже дохнет. самому ковыряться не зная как и не имея рук - можно похерить, не самому - деньги и не вариант, что не рукожоп попадётся. слабые места на пробегах 150-250тыс км - передние ступичные подшипники, привода, радиатор, что в принципе обычные расходники. Передние тормозные диски слабоваты и их перекашивает достаточно быстро, решается сменой на тюненговые + колодки, но цена естественно, но и разница естественно будет ощутима с первого торможения. Неплохо, если более обстоятельно по подушке двигателя на бумере пояснил бы!

Комментарии к теме Замена подушек двигателя BMW E60

День добрый, буду менять у отца балку - загнул он ее. Вопрос - какой торх нужен для снятия барабанов в сборе с балки? Там я смотрю 4 болта с каждой стороны и на сколько я понимаю нужно галовку с внутренним торх - только не пойму какую. Подскажите, пожалуйста.

Приветствую! Такой вопрос: где-то читал,что практически на всех шаровых смазка(под резиновым пыльником) очень низкого качества.И стоит её заменить и шаровая будет ходить в два раза дольше.Что вы думаете по этому поводу?

Да, Женя, с удовольствием смотрю твои видосы, но от матюгов, бывает, коробит, так что давай исправляйся, это и на здоровье кстати влияет!)

А что за ошибка была? У меня 2е85 насос охлаждающей жидкости отсутствует, ошибка не уходит, но помпа качает. Значит менять?

приборка легла по типу не стартует? есть там один косяк, починить нетрудно. Вот в большинстве F серий там в дампе проца хранится серийник от 35160, но это при желании то же лечится.

Подушки двигателя, которые иначе называются опорами, являются специальными приспособлениями для поддержки силового агрегата. Во время езды двигатель создает повышенную вибрацию и с ней надо как-то бороться. Когда опоры исправны, водитель наслаждается тихой ездой, мотор не бьётся, запчасти не изнашиваются. В противном случае производится осмотр, замена опоры двигателя или ее ремонт.

Подготовка к замене

Во время замены опоры двигателя необходимо позаботиться о подготовке инструмента. Хорошо, когда ремонт производится под крышей в тёплом помещении. Если есть доступ к смотровой яме, процедура не отнимет много времени.

Отключение аккумулятора.
Осмотр двигателя.
Проверка креплений.

Во время осмотра машины необходимо убедиться в том, что проблема кроется лишь в подушках.

Замена опоры двигателя

При замене опоры двигателя важно придерживаться плана:

Отсоединение защиты двигателя.
Фиксация подушки.
Поднятие мотора.
Снятие крепежей.
Ослабления болтов.
Смазка подушки.
Отсоединение деталей.

Если осуществляется замена правой опоры, или подушки двигателя, то у большинства моделей она находится в передней части. Задача осложняется тем, что надо снять фару, а в некоторых случаях и радиатор.

Нюансы по замене подушки

Защита двигателя снимается для того, чтобы был комфортный обзор для замены подушки. Двигатель фиксируется при помощи домкрата, проще всего работать на смотровой яме. Чтобы высвободить силовой агрегат, в мастерской сооружают перекладину. В гараже можно использовать обычные доски.

Основное правило — конструкция должна выдержать вес мотора. Когда человек отсоединяет крепление силового агрегата, происходит просадка двигателя. Нижние крепежные болты можно снять, лишь когда силовой агрегат полностью находится в воздухе. После установки опор необходимо выполнять обратную операцию. Нижний болт при этом прочно зажимается.

Вероятные проблемы

Если подобранна неустойчивая конструкция, поднять двигатель проблематично. Шаткая перекладина в любой момент может сместиться и повредить кузов. Крепёжные элементы рассчитаны лишь на осевые нагрузки, поэтому могут деформироваться.

Вторая проблема связана с отсоединением. У опор есть определенные посадочные места и порой они держатся, как приклеенные. На помощь мастеру приходит смазка, можно использовать масло. Сложнее всего производить замену подушек в старых автомобилях. Из-за ржавчины, большого количества пыли, деталь надежно пристает к мотору.

Ремонт подушек двигателя своими руками

Если наблюдается повышенная вибрация двигателя или коробки передач, не лишним будет произвести осмотр подушки.

деформация одной передней подушки;
полностью задние подушки;
почти все подушки (3 из 4);
полный износ.

По внешнему осмотру можно определить степень деформации:

небольшая трещина;
выпуклость;
сколы;
смещение в сторону.

Для иномарок комплект стоит в районе 150-200 долларов. Многие не готовы расставаться с такой суммой, поэтому задумываются о ремонте.

Ремонт подушек методом шпаклевания

Отреставрировать подушки можно при помощи стекольного герметика на полиуретановой основе. Посетив магазин автомобильных запчастей, легко найти вещество в тюбиках или в пистолетах. Отличие между герметиками кроется в адгезионных свойствах.

Чтобы сильно не тратиться, многие присматривают китайскую продукцию. Она годится для восстановления подушек, но важно создать комфортные условия. Оптимальная температура для работы – 20-25 градусов.

Крепление подушки.
Сверление резины.
Обезжиривание поверхности.
Заливка герметика.
Придание формы.

Подушку можно зафиксировать в тисках или использовать другие металлические предметы. Подойдёт обычная трубка или пластины с отверстиями. Дрелью производится сверление только в местах, где резина треснута и не сможет держаться. После обезжиривания по опоре надо пройтись праймером.

Проводя ремонт подушек двигателя, лучше использовать вязкий герметик, чтобы он держал форму. Разгладить поверхность проще всего шпателем, однако вещество тянется. Специалисты советуют работать через плёнку. Основная задача — максимально уплотнить герметик. В полости не должно быть пузырьков воздуха.

После обработки опоры необходимо оставить в покое на 2-3 дня. В процессе шпаклевки потребуется целый тюбик герметика, поэтому высыхание займет много времени. Если всё сделать правильно, подушка становится жёсткой и сможет гасить все вибрации.

мягкая опора;
деформация подушки;
вибрация в кузове после установки.

При монтаже жесткой опоры слабину начинает давать кузов. Вибрация от него также приносит дискомфорт и ведет к износу деталей. Специалисты решают проблему путем подложки монеты под подушку.

Читайте также: