Замена подшипника полуоси опель рекорд
Однако вы можете найти похожие объявления в этой категории.
- Главные рубрики OLX
- Рубрики в разделе "Запчасти для транспорта"
- Рубрики в разделе "Автозапчасти и аксессуары"
Главные рубрики OLX :
Рубрики в разделе "Запчасти для транспорта" :
Рубрики в разделе "Автозапчасти и аксессуары" :
На сегодняшний день фирменные дилерские салоны и автобазар предлагают выбор из сотен тысяч автомобилей любых марок, возраста, класса и ценового диапазона. Однако всех их объединяет одно — рано или поздно любому авто понадобятся сменные детали.
Купить новые и б/у запчасти для автомобилей в Украине поможет портал бесплатных объявлений OLX.
Запчасти на авто всех марок - купить автозапчасти на OLX!
На нашем портале представлено более 600 000 объявлений о продаже автозапчастей от частных лиц и представителей компаний:
- продавцы предлагают оригинальные и неоригинальные (реплики) автозапчасти;
- можно найти детали к новым и старым, импортным и отечественным авто;
- каждое объявление сопровождается подробным описанием и несколькими фото.
Мы не скрываем контактные данные продавца — вы сможете позвонить разместившему объявление человеку и задать любые вопросы по интересующей вас автодетали.
Самые выгодные цены на автозапчасти в Украине
OLX предлагает не только обширный выбор запчастей на машину по адекватным для украинского рынка ценам. Наш портал — это еще и сотни выгодных предложений для владельцев бизнеса любого масштаба.
Здесь вы сможете купить скутер для службы доставки кафе, обзавестись надежной и выносливой машиной для работы в такси, а также купить автобус на маршрут или для развозки персонала компании.
Полез сегодня в задние тормоза. Заметил, что внутренние колодки гораздо сильнее наружных изношены. И на диске на внутренней плоскости износ заметен.
Ну да это не беда.
Смутило вот что: продольный люфт полуосей (примерно с полмилиметра или чуть больше) и маленькие, едва заметные пятнышки масла на тормозных щитах со стороны чулков (редуктора). Поперечного люфта нету. Масла на колодках "ручника" и на щите со стороны его колодок нету.
Я снимал суппорты и диски, дёргал за фланцы полуосей. Так и обнаружил.
Чую, грядёт замена подшипников с сальниками. Люфта ведь быть не должно, так? В EXP UBS только биение полуоси и биение фланца указывается, и как понимаю, появился люфт - меняй детали.
Похоже, когда-то всё это сильно грелось (на тормозных дисках изнутри есть тёмные кольца)
По Исузовскому PASS III подшипники дороговато выходят, если кто в курсе, подскажите размеры сальников и поднипников! Хочу неоригинал подобрать (то есть, номерки неоригинальных запчастей, например, подшипников Koyo, приветствуются). Иначе жаба ведь задушит, начну расею колхозить.
А может, кто предложит?
Подшипник с сальниками и втулкой в Новосибирске выходит 1900 руб.
Небольшой продольный люфт будет даже на новом
Подшипник с сальниками и втулкой в Новосибирске выходит 1900 руб.
Небольшой продольный люфт будет даже на новом
Ну, скажем так, приспособу для снятия подшипника я или найду, или сделаю. Равно как и для запрессовки.
Один пресс - в 20 минутах ходьбы от меня, второй - 30. Денюжку за это возьмут на пЫво.
Либо я туда тащу запчасти и полуось, и мне там делают через кассовый чек, и я эти деньги (небольшие) списываю через фирму, на которой авто используется.
Можно так менять подшипники? Да хоть каждый год.
Ну, скажем так, приспособу для снятия подшипника я или найду, или сделаю. Равно как и для запрессовки.
Один пресс - в 20 минутах ходьбы от меня, второй - 30. Денюжку за это возьмут на пЫво.
Либо я туда тащу запчасти и полуось, и мне там делают через кассовый чек, и я эти деньги (небольшие) списываю через фирму, на которой авто используется.
Можно так менять подшипники? Да хоть каждый год.
Размеры подшипника - 90 х 40 х 26 мм (последняя цифра - ширина)
Это на будущее, если кто озадачится подобной идеей.
Народ! Кто менял полуоси или подшипники с сальниками! Если не трудно, гляньте размеры сальника!
А то Хонда в своём каталоге как правило их указывает, а Исузу почему-то нет. :-(
Это как на жигулях что ли? Ну, это плавали, знаем.
Запорная втулка - та, которая с зубами для датчика АБС? Но там же ещё и стопорное кольцо. Смысл посадки с натягом тогда не очень ясен.
До токарного станка, кстати, рукой подать. Знакомый дядька в цоколе собственного дома держит.
Всё упирается в цены.
Родной подшипник есть, относительно недорого. Сальник - вообще гроши. А платить кучу денег за контракт (кота в мешке) я не хочу.
Это не крыло или бампер "контрактные" купить. Как-то поёживаюсь от мысли о том, что эта хреновина у меня на дороге вылезет из чулка. Последствия мне приходилось видеть не раз. :-/
Всё упирается в цены.
Родной подшипник есть, относительно недорого. Сальник - вообще гроши. А платить кучу денег за контракт (кота в мешке) я не хочу.
Это не крыло или бампер "контрактные" купить. Как-то поёживаюсь от мысли о том, что эта хреновина у меня на дороге вылезет из чулка. Последствия мне приходилось видеть не раз. :-/
Вот если все понимаете- ставьте оригинал. Просто потому что все что Вы купите как дубль и дешовый в России есть детали китайского производства. И думаю не нужно обьяснять- что есть китайский подшипник и тем более китайский сальник. Время пожалейте хоть на возможные повторные работы.
Вот если все понимаете- ставьте оригинал. Просто потому что все что Вы купите как дубль и дешовый в России есть детали китайского производства. И думаю не нужно обьяснять- что есть китайский подшипник и тем более китайский сальник. Время пожалейте хоть на возможные повторные работы.
Так что при выборе (моём) цена на запчасть тоже играет определённую роль. Если есть железка не хуже, но дешевле, то я выберу последнее.
Если нет - тогда оригинал.
Брать только оригинал - это для тех, кто не понимает. Для них и масла оригинал, и спецжидкости оригинал, и расходники оригинал, и запчасти оригинал. Думать не надо - были бы деньги!
Но я думаю, тут таких нету. Иначе почему у них BigHorn?
Общие сведения Для привода заднего моста применяются два различных карданных вала. У трехдверных автомобилей карданный вал целиковый. У.
Снятие и установка полуосей
Барабанные тормоза Порядок выполнения 1. Откройте бачок тормозной жидкости. 2. Положите на отверстие полиэтилен 3. Снова закройте.
Дифференциал
Общие сведения Разборка, регулировка и сборка дифференциала требует применения специального инструмента. Поэтому описание этой операции здесь.
Устранение протечек заднего моста
Общие сведения САЛЬНИКИ ПОЛУОСЕЙ Сальники являются частью подшипника привода. Смазка в подшипник вводится на заводе-изготовителе и подшипник не.
Замена подшипника полуоси
Общие сведения Барабанные тормоза Для замены подшипника необходимо иметь пресс. Порядок выполнения 1. Зажмите полуось в тисках. 2.
Снятие и установка заднего карданного вала
Общие сведения Цельный карданный вал Снятие цельного карданного вала производится аналогично снятию переднего карданного вала, описанного в.
В этой теме пишем и выкладываем номера запчастей и их фото (желательно с упаковкой) на наши корчи.
ВОПРОСЫ ЗАДАЕМ В ДРУГИХ ТЕМАХ!
Тут только фото и номера.
По двигателю 2.0 s
— Поршень 95.5 — "MOPART 6704010
— Кольца 95.5 — "MOPART 02-4331.050
— Вкладыши шатунные " — "Glyco 71-3560/4 STD
— Вкладыши коренные " — AEM5256 STD
— Вал распределительный " Ruvilе215325
— Толкатель клапана гидравлический " Ajusa 85000200
— Фильтр масляный двигателя " Ufi 23.103.00
— Сальник коленвала задний " Jp Group 1210451100
— Сальник коленвала передний " Elring 590.762
— Фильтр воздушный " Clean filters MA 392
— Болты ГБЦ, комплект " Ajusa 81010900
— Прокладка передней части глушителя " Bosal 256-649
— Направляющая цепи ГРМ нижнняя " Dello 01-3006360803А
— Планка направляющая цепи " Febi 03339
— Планка направляющая цепи грм " SWAG 40 09 0001
— Комплект прокладок маслянного поддона " Glaser E30859-00 "
— Прокладка крышки двигателя правая " Hans Pries 201 229 466 "
— Прокладка кришки двигателя левая " Topran 201 228 "
— Прокладка насоса системы охлаждения " Jp Group 1219603600
— Прокладки ГБЦ, комплект " Goetze 21-25662-25/0
90 188 593 2шт шаровый шарнир
90 075 035 2шт сайлент рычага переднего наружный
90 079 299 2шт сайлент рычага передняя ось
90 009 369 2шт стабилизатор нижнего рычага
90 135 714 2шт сайлент нижнего рычага
90 236 577 2 шт стабилизатор поперечной устойчивости
09 280 258 2 шт лагер поперечки
Задние сайленты в мост прессуются .Опель Е2
Jp Group 1213600400 Крышка горловины маслозаливной
Corteco 12012250B Сальник коленвала передний
Corteco 12013857B Сальник коленвала задний
Glaser E30281-00 Комплект прокладок, маслянный поддон
Patron PF4048 Фильтр масляный двигателя
Kolbenschmidt 87 755 610 Вкладыши кореные 0,25
Kolbenschmidt 87 756 610 Шатунный подшипник 0,25
Glaser X07941-01 Прокладка, крышка головки цилиндра
Jp Group 1211350500 Колпачки маслосъёмныйе
Ajusa 13119300 Прокладка коллекторов общая
Glaser H02313-00 Прокладка ГБЦ
Goetze 50-323993-00 Прокладка головка блока
Febi 03081 Сайлентблок крепёжный генератора
Hans Pries 201 158 755 Подшипник опорный коленвала
Hans Pries 201 228 466 Прокладка крышки двигателя
Hans Pries 201 229 466 Прокладка крышки двигателя
Reinz 70-20657-10 Прокладка водяного насоса
DPH 19061 Сальники штока выбора передач
JP Group 1215250100 Кронштейн бензонасоса
Opel 0636655 Винт в распредвал
Corteco 12012250B Сальник хвостовика коробки
Опора стойки " 96243226"- GM
Сайлентблок нижнего рычага задний DAEWOO PRINCE/GMC- "96146855" -GM оригенальный кат.номер "90079177"
Сайлентблок нижнего рычага передний Opel Record-E; Daewoo Prince " 96146859 "
Сайлентблоки передних рычагов A1/A2/E1/E2/Commo C. General Motors Korea.
Основной 96117139-A (на сайленте номер 96117139), под раскос 90079299 (на сайленте номер 96146857
Сайлентблок балки (грибок) A1/A2/E1/E2/Commo C. BOGE 2-30-005200-01 (на сайленте номер GM 90135714)
Читайте также: