Замена опорных подшипников bmw f30
Покажем процесс замены передних амортизаторов на BMW E30, 1988 года выпуска. Меняем амортизаторы по причине глухих ударов при проезде неровностей. В целом замена несложная, но нужно знать особенности конструкции амортизатора на этой модели.
Диагностика, выбор запчасти и инструменты
Для диагностики демонтируйте колесо и осмотрите амортизатор визуально. Если есть масляные запотевания возле сальника штока, амортизатор под замену.
Оригинальный амортизатор масляный — BMW 31321125474.
- Bilstein 16-031326,
- KYB (Kayaba) 663500,
- SACHS 100 457.
Комплект отбойник и пыльник:
Что понадобится для выполнения работы:
- вороток с трещоткой;
- головка на тринадцать, семнадцать, девятнадцать;
- накидной ключ на девятнадцать;
- рожковый ключ на четыре;
- ключ для колесных болтов;
- домкрат;
- молоток;
- съемник шаровых и рулевых пальцев;
- монтажка;
- шестигранник на пять, семь;
- мощная шлицевая отвертка;
- стяжки пружин;
- тиски;
- большой разводной ключ;
- синий фиксатор резьбы.
Процесс замены смотрите в фотоотчете. При сборке рекомендуем обратить внимание на следующие моменты:
- Соблюдайте моменты затяжки основных соединений.
- Проверьте состояние тормозного диска и колодок, при необходимости замените.
- Проверьте состояние рулевого наконечника и шаровой опоры , при необходимости замените.
- Болты крепежа скобы суппорта “сажайте” на фиксатор резьбы.
Поддомкрачиваем и снимаем колесо.
С помощью шлицевой отвертки вдавливаем тормозной поршень в исходное положение. Отвертку упираем в нерабочую поверхность колодки.
Извлекаем две заглушки и откручиваем направляющие. Направляющие под шестигранник на семь.
После откручивания направляющих, снимаем тормозной механизм и укладываем так, чтобы он не висел на шланге.
Отворачиваем два болта под головку на девятнадцать и демонтируем скобу.
Откручиваем стопорный винт тормозного диска и снимаем его. Винт под шестигранник на пять.
Отворачиваем болт крепежа датчика ABS и вынимаем его. Болт под шестигранник на пять.
С помощью шлицевой отвертки извлекаем провод датчика ABS из крепления на амортизаторе и убираем в сторону.
Откручиваем гайку крепления стойки стабилизатора к рычагу и гайку крепежа пальца шаровой опоры. Гайки под головку на семнадцать.
Отворачиваем гайку крепежа пальца рулевого наконечника. Гайка под головку на “17”.
С помощью съемника выпрессовываем пальцы шаровой опоры и рулевого наконечника из кулака. Если съемник отсутствует, можно ударить молотком в торец уха куда вставлен палец и он выйдет.
С помощью монтажки отгибаем рычаг вниз и тем самым освобождаем палец шаровой.
Отворачиваем три гайки крепежа амортизатора в подкапотном пространстве и демонтируем его. Во время откручивания последней гайки придерживайте амортизатор рукой. Гайки под головку на тринадцать.
Сжимаем пружину с помощью стяжек.
Откручиваем центральную гайку штока амортизатора. Гайку крутим накидным ключом на девятнадцать и одновременно удерживаем шток от поворота рожковым ключом на четыре. У нас пневматический пистолет поэтому шток от проворота держать не нужно.
После откручивания центральной гайки снимаем с амортизатора опорную чашку с подшипником. Будьте внимательны и потеряйте шайбы.
Скидываем пружину не распуская ее.
Снимаем с амортизатора пыльник с отбойником.
Фиксируем амортизатор в тисках за ухо на поворотном кулаке.
С помощью разводного ключа откручиваем гайку крепежа амортизатора и вынимаем его.
Прокачиваем новый амортизатор нажав на шток 5-7 раз.
Вставляем новый амортизатор в корпус и зажимаем гайку с помощью разводного ключа.
Оцениваем состояние отбойника и пыльника, а также опорного подшипника. При необходимости покупаем новое. Сначала ставим отбойник с пыльником.
Устанавливаем пружину и верхнюю опору. Также не забываем поставить резиновую чашку на нижнюю часть пружины.
Замену опорного подшипника БМВ 3 F30 стоит производить в следующих случаях: при движении по дороге с неровностями слышится характерный стук, во время поворота автомобиля хруст, а также скрип руля и его люфт при неподвижном автомобиле, нарушение управляемости в целом. Самостоятельно проверить состояние опорного подшипника БМВ 3 F30 можно раскачивая автомобиль спереди вверх и вниз. Будут слышны стук и скрип со стороны неисправного подшипника. Более точно это определят в наших автосервисах Санкт-Петербурга при диагностике.
Опорные подшипники расположены на передней подвеске автомобиля, независимо от типа привода, всего их 2. Срок службы опорных подшипников БМВ 3 F30 составляет примерно 100 тыс. км. Так как состояние наших дорог оставляет желать лучшего, мы рекомендуем менять их каждый год. Ремонт цельных опорных подшипников обычно не производят. Мы рекомендуем менять их парами, даже если вышел из строя только один. В наших автосервисах Санкт-Петербурга специалисты подберут для Вашего автомобиля опорные подшипники самого лучшего качества, самых лучших производителей, подходящие именно для вашего автомобиля.
Стоимость подшипника опоры амортизатора:
| Вид работы | Цена |
|---|---|
| Замена переднего опорного подшипника | от 1500 руб. / шт. |
| Замена заднего опорного подшипника | от 1200 руб. / шт. |
Где меняют опорные подшипники в Санкт-Петербурге:
Замену опорных подшипников БМВ 3 F30 лучше всего доверить профессионалам, в наших автосервисах это сделают быстро, качественно и аккуратно.
Важно следить за состоянием опорных подшипников. Это часть опор, при помощи которых амортизаторы крепятся к кузову. Они воспринимают все нагрузки при движении, входят в амортизационную систему автомобиля, как и амортизаторы, стабилизаторы и т.д. Неисправные опорные подшипники BMW 3 F30 влияют на состояние и срок службы всех элементов подвески, рулевого управления, ходовой в целом.
Когда менять опорные подшипники:
- С начала срока эксплуатации прошел год;
- Слышатся характерные хруст, скрип и стук при эксплуатации, люфт руля, есть все описанные выше признаки. При этом диагностика СТО показала проблему в опорном подшипнике;
- Сбои в управляемости автомобиля.
fda1981
bmw728
О каком подшипнике речь? О ступице?
Если да, то вывешешиваем поочереди колеса и пытаемся их раскачать руками в вертикальной плоскости по принципу туда-сюда. колесо должно быть абсолютно мёртвым (люфт = нулю).
Если про опорный в стойке. то подборка в твоём распоряжении, там целый трактат имеется.
Валера
fda1981
Не, не ступицы а стойки
губка боб
Кладеш пальцы на опору и раскачиваеш машину (вверх-вниз) вибрации и биение быть не должно(на пальцах)если есть на замену.Если есть яма домкратиш сторону какая нужна, и раскачиваеш стойку если вверху гремит то на замену.
Валера
bmw728
Про опорный подшипник амортизатора уже всё давно сказано - он реально вечный. Его беда одна - он набивает своими шариками ямки в обоймах (с обеих сторон) и при повороте руля этот звук выражается глухими ударчиками в пружину. Шарики то выскакивают, то проваливаются в эти микроямки - это особенно слышно при повороте руля на месте. При разборке стойки (для замены аморта, к примеру), рекомендую набивать подшипник (он легко разбирается и собирается) свежей смазкой. Новые подшипники, как и все элементы подвески, в последнее время страдают от минимального количества смазки (производитель конкретно на этом экономит) - проверяйте её наличие перед установкой.
Опорные подшипники автомобиля BMW (БМВ) воспринимают на себя нагрузки различного характера. Главной их функцией является передача массы транспортного средства на вращающееся колесо. Эта деталь очень износостойкая, но все же любой автомобилист должен понимать, что опорный подшипник – это расходный материал. Поэтому со временем он изнашивается и его необходимо своевременно заменить на новый.
Рассмотрим основные признаки, по которым можно предсказать неисправность опорного подшипника на автомобиле BMW (БМВ):
- Возникновения характерного скрипа и стука при различных маневрах транспортного средства на небольших скоростях.
- Посторонние звуки могут сопровождаться уводом руля в сторону.
- Слышится скрежет в области амортизаторов при езде по разбитому дорожному полотну.
Не покупайте опорный подшипник самостоятельно, мы проконсультируем Вас по этому вопросу и предложим Вам оптимальный вариант. Мы устанавливаем как оригинальные запасные части, так и аналоги, которые ничем не хуже по качеству.
Стоимость замены опорного подшипника автомобиля BMW (БМВ) уточняйте по телефонам указанным на сайте. Также вы можете заполнить форму заявки на ремонт, и наш мастер-консультант перезвонит вам в ближайшее время.
Читайте также: