Замена опорного подшипника фольксваген пассат б3

Обновлено: 11.05.2025

На Б3 болты без эксентриков, поэтому кернить их и метить смысла нет.

развал по-любому делать

@ROMGER ROMGER да в инете забей там все параметры колёс для пассата и выбирай что тебе надо.

@Pit.Stop. Подскажи пожалуйста вылет диска.
Не могу подобрать никак

16 ставь только резина 50 тая должна быть

Здравствуйте после замены развал надо делать

Здравствуйте , да , желательно.

Лучший бы не снимали оригинал ездили бы по не отвалится оригу на китай

Видео класс. Не понял по меткам на болтах. Где 📍❓ их ставить. Спасибо..

Понял.. Россия.. Я думал Вы с Украины.

Юрий Остроух МО г .Раменское.

Добрый день.. Извините забыл спросить. В каком городе Вы находитесь.

@Pit.Stop. понял. Спасибо.

Юрий Остроух вокруг крепления стоек и можно прям зубильце приложить и стукнуть напротив болта. Ну сам как поставишь метки как тебе удобно, это не проблема.

Здравствуйте!А гайку нижний ,которая не из шестигранника,её с какой силой закручивать,прям до конца и с силой или как?СПАСИБО БОЛЬШОЕ,за ранее,за ответ.

@Igor Saratovskiy ну что то хорошее, из чего будет.

@Pit.Stop. понял,СПАСИБО,за консультацию. Сейчас за меню опоры,а уж весной рычаги с сайленблоками в сборе возьму и всё остальное!Рычаги в сборе с сайленблоками какой фирмы лучше взять?

@Igor Saratovskiy да возможно что подшипники и ступицы, я всё на новое менял полностью после того как купил, тоже не ровно чуть ехала когда отпускаешь руль, взял поменял весь передок, шаровые , ступицы подшипники , диски тормозные, колодки, стойки стабилизатора, сейчас всё чётко,. Посмотри рычаг не погнутый может тот хозяин куда въехал погнул)) хрен знает, а так я всё поменял на хорошие запчасти Лимфёрдер, и зад полностью в балке сайленты, и стойки, сейчас машина ровненькая как струна.

Рис. 10.2. Амортизационная стойка передней подвески: 1 – крышка; 2 – гайка крепления стойки; 3 – упор; 4 – шлицевая гайка; 5 – подшипник; 6 – чашка пружины; 7 – буфер сжатия; 8 – защитный чехол; 9 – пружина; 10 – амортизатор; 11 – поворотный кулак

– в моторном отсеке с помощью рычага снимите крышку 1 ( рис. 10.2) с верхней части амортизационной стойки. Удерживая от проворачивания шток амортизатора шестигранным ключом размерностью 7 мм, ключом VW 3078 отверните самоконтрящуюся гайку крепления штока амортизатора ( рис. 10.3);

– отметьте положение верхнего и нижнего болтов крепления поворотного кулака к стойке, чтобы корректно установить их на прежние места, и отвинтите болты;

– опустите поперечный рычаг для освобождения стойки из верхнего крепления, после чего с помощью рычага отделите амортизаторную стойку от поворотного кулака и извлеките ее из-под переднего крыла.

– для снятия амортизатора необходимо сжать пружину, для чего используйте специальное приспособление ( рис. 10.4);

– сжимайте пружину до тех пор, пока не освободится верхняя чашка, затем отверните цангой или специальным инструментом VW-524 (с шестигранной головкой) шлицевую гайку в верхней части штока амортизатора ( рис. 10.5).

При установке захватов на витки пружины следите за тем, чтобы захваты надежно фиксировались на пружине и не соскочили при ее сжатии. Пружину сжимайте равномерно с двух сторон. Из-за опасности получить травму не предпринимайте попыток стянуть витки пружины веревкой или проволокой, так как усилие сжатие пружины очень большое и существует вероятность разрыва ненадежного крепления.

При этом удерживайте шток амортизатора от проворачивания ключом с внутренним шестигранником. В качестве другого способа можно зажать шток амортизатора торцовым или рожковым ключом на фасках;

– снимите подшипник 5 (см. рис. 10.2) амортизационной стойки с верхней чашки 6 (см. рис. 10.2) пружины. При замене подшипника замените весь подшипник в сборе;

– снимите цилиндрическую пружину с амортизационной стойки, предварительно отметив положение ее верхней части;

– если требуется заменить пружину, медленно разожмите ее. Если заменяется только амортизатор, пружину оставьте сжатой.

Проверка.Проверьте все элементы амортизаторной стойки на износ, повреждения или деформацию. Проверьте плавность хода штока амортизатора.

Проверьте амортизатор на герметичность, а его шток на точечную коррозию по всей длине. При наличии дефектов амортизатор подлежит замене.

Новые пружины имеют антикоррозионное лаковое покрытие. Перед установкой пружин проверьте целостность покрытия и при необходимости подкрасьте пружины.