Замена охладителя масла опель астра
Согласно рекомендации завода-изготовителя масло в двигателе следует заменять через 1 год эксплуатации или 15 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).
Полезный совет.
В тяжелых условиях эксплуатации в крупном городе или сильнозапыленной местности заменяйте масло и фильтрующий элемент масляного фильтра через каждые 10 000 км.
Полезные советы
Масло сливайте после поездки, пока двигатель еще не остыл. Если двигатель холодный, пустите и прогрейте его до рабочей температуры.
Заливайте масло той же марки, что и у масла, которое было в двигателе. Если вы все же решили заменить марку масла, промойте систему смазки промывочным маслом или маслом той марки, которая будет использоваться.
Для этого после слива старого масла залейте новое до нижней метки маслоизмерительного щупа. Пустите двигатель и дайте ему поработать 10 мин на холостом ходу. Слейте масло и только после этого замените фильтрующий элемент масляного фильтра. Теперь можете залить новое масло до требуемого уровня (до верхней метки на щупе).
Предупреждение.
Не сливайте отработанное масло на землю.
2. Очистите металлической щеткой, а затем тряпкой пробку сливного отверстия масляного картера двигателя.
3. Отверните пробку сливного отверстия, предварительно подставив емкость для сливаемого масла…
4….и слейте масло.
Предупреждение.
Будьте осторожны: масло горячее!
5. Заверните пробку.
6. Отверните крышку масляного фильтра…
7….и снимите её вместе с фильтрующим элементом.
Примечание.
Масляный фильтр установлен на передней части блока цилиндров двигателя в районе 4-го цилиндра.
8. Извлеките из крышки фильтрующий элемент, промойте крышку бензином от отложений и просушите.
Запомните, в каком положении был установлен в крышку фильтрующий элемент, чтобы установить новый элемент таким же образом.
9. Поддев отверткой…
10….снимите с крышки резиновое уплотнительное кольцо.
Уплотнительное кольцо обязательно замените новым, оно входит в состав комплекта фильтрующего элемента.
Обратите внимание на маркировку фильтрующего элемента. Новый элемент приобретайте с такой же маркировкой.
11. Установите фильтрующий элемент масляного фильтра в порядке, обратном снятию.
12. Отверните пробку маслоналивной горловины.
14. Установите на место пробку маслоналивной горловины.
15. Пустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут (сигнальная лампа аварийного падения давления масла должна погаснуть через 2–3 спосле пуска двигателя). Во время работы двигателя проверьте, нет ли потеков масла из-под пробки сливного отверстия и крышки масляного фильтра. Остановите двигатель, проверьте уровень масла, при необходимости долейте масло, подтяните пробку и крышку фильтра.
16. Установите защиту картера двигателя (см. Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя Опель Астра h).
Заказаны следующие прокладки: Опыт Сообщества Автомобили. Кроме того, Китай с герметиком очень взволнован и продолжает путешествовать. Мне показалось, что это было не так сложно, как долго вы нанимали, как долго ждали запчасти? В принципе все просто. Эта прокладка находится на одной из трубок. Замена катализатора Opel Astra h на пламегаситель с лямбда-зондом. Прошивка для Евро-2 после удаления Opel Astra h катализатора. Потратьте пару часов в спешке.
Накладки советуют брать с собой оригинальные, а затем дубовые китайские очки и могут пропустить их. Ремонт, снятие и замена Opel Astra H каталитического нейтрализатора с лямбда-датчиком в Москве по низким ценам. Затем откручиваем выпускной коллектор сверху и снизу. От сильной боли двигателей Z16XER я не обнял прокладку теплообменника. Мне показалось, что это было не так сложно, как долго вы нанимали, как долго ждали запчасти? Любые вопросы, пожалуйста, скажите мне. 63 38 Кольцо для кольца для системы охлаждения, 36 рублей 63 38 Кольцо для кольца для системы охлаждения, 36 рублей 56 50 Коврик для, 58 рублей.
Потратьте пару часов в спешке.
Замена прокладки масляного радиатора для OPEL Astra, Zafira z16xer
На двигателях Z16XER и некоторые другие имеют стандартную стенокардию. Симптомы: масло, которое попадает в антифриз.
Opel Astra H. Замена прокладок теплообменника
+ Изменить прокладки маслоохладителя на Опель Астра Н 1.8 Ecotec Z18XER. Промываем систему охлаждения и меняем.
Кстати, все гайки отсоединяются довольно легко. Затем мы разбираем теплообменник, чистим все, меняем прокладки, главное не смешивать их, мы собираем все и приводим все в обратном порядке. Кроме того, Китай с герметиком очень взволнован и продолжает путешествовать.
Это стало очевидным, когда в расширительном бачке было обнаружено масло и произошла утечка масла в картер. Любые вопросы, пожалуйста, скажите мне. 63 38 Кольцо, 14 рублей 63 38 Кольцо, 36 рублей.
Поэтому я также должен был принять это во внимание. А также снизу имеется уплотнение выпускного коллектора при подсоединении к впускной трубе переднего глушителя. Даже правда очень дорогая, у меня китайские накладки на весь рубль. Затем откручиваем выпускной коллектор сверху и снизу. Замена замка задней двери Opel astra h opel astra n. Это стало очевидным, когда в расширительном бачке было обнаружено масло и произошла утечка масла в картер.
ДАА, МНЕ ОДИН РАЗ ТАКИМ ЖЕ СЪЕМНИКОМ ПРУЖИН ПРИЛЕТЕЛО ПО ЗУБАМ! ДОЛГО Я ТАМ ВОЗЛЕ МАШИНЫ ПРЫГАЛ ОТ БОЛИ.
Пракладку переверни сровшимися кольцами на ресунке в низ. Периодические геморрои с маслом в двигателе не так и страшны.
У меня на скорости 60 - 80 появляется отчетливый прерывистый звук типа: ууу ууу ууу ууу. как будто что то трет где то спереди и немного отдает в пол
Да черт возьми! Я на YouTube искал информацию про Toyota Corolla c двигателем D-4D и отзывы о нем, а натолкнулся на ваши два канала и застрял тут на уже почти неделю. Запоем все подряд смотрю Столько всего нового и полезного узнал! Спасибо огромное за то что делаете.
На этих движках(z16xep) клапана при обрыве могут встретиться с поршнёй? Если нет,то обрыв,получается ,будет безболезненным? Я вопрос с маслом в двигателе пока откладываю…
если не трудно, покажи,плз, где на цивике (гибрид) пробит номер движки.купил авто, в гаи говорят номер спилен. меня терзают сомнения, что они не там ищут(
У коллеги с работы с маслом в двигателе на sintra пока все в ажуре )) Салонный фильтр наверно ещё 'родной' стоял. Моли Бога чтобы не сальник, потому что запрессовать(посадит ь на своё посадочное место)сальник, надо уметь это делать, а это ой как не просто. Если это сальник, то мой тебе совет - купи на всякий случай запасной, не прогадаешь.
Подскажите пожалуйста отличается ли двигатель на бензине от двигателя на метане опель зафира 2006 года 1.6 16 клапановый (Z16YNG)
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, с каким моментом затягивать бугеля? Да а если расход масла примерно 1.5л на 10000км, стоит менять колпачки? Пробег 155т.км, мотор z16xep, дыма вроде нет, но стоит еще родной катализатор.
Причина замены — появление масла в системе охлаждения (расширительный бачок).
Конечно это могут быть и прокладки теплообменника, они менялись 60 тыс. км назад, но внешне теплообменник был сухим, а вот край поддона как раз таки запотевшим…Было принято решение начинать именно с прокладки насоса, хотя в скором будущем планируется заменить и прокладки теплообменника.
Что нам потребуется:
Бачок расширительный ASTRA H — HANS PRIES арт. 208190755
САЛЬНИК коленвала 31,5*42*7 перед к/в XEP/R — GM арт. 24465791
Кольцо уплотнительное датчика уровня масла / OPEL — GM арт. 90542913 (если он у Вас есть)
Фильтр масляный поддона маслянного (СЕТКА) — GM арт. 55353334
Прокладка передней крышки Z16XEP/Z18XEP — GM арт. 24405911
Герметик 70ml. (-50 300C)% — VICTOR REINZ арт. 703141410
АНТИФРИЗ КОНЦЕНТРАТ GM — арт. 1940663 5шт. (половина бралась для промывки)
Дистиллированная вода 10л.
Присадка в систему охлаждения — LIQUI MOLY арт. 1994 (для промывки) 2 шт.
Очиститель тормозной системы WURTH арт. 0890.108.730
Болт крепежный шкива коленвала GENERAL MOTORS 24447224
Прокладка приемной трубы BOSAL арт. 256-063
Набор для фиксации распредвалов и коленвала заказан с Али, прибыл за несколько дней курьером — Ссылка на Алиэкспресс
Масло и фильтр кому что нравится.
Резьбовой фиксатор (синий).
Из инструмента : головка Е18, головка Е14, головка Е12, головка Е10, бита Т50.
Моменты затяжки: Болты насоса (короткие и длинные) 8 шт. 20Нм, болты поддона под E10-10 Нм, к коробке под E14 — 40 Нм., шкив коленвала-95 Нм + 30 гр + 15 гр.
1. Пол бачка масла, эмульсия в системе. Сливаем содержимое из системы охлаждения через сливной кран в радиаторе
2. Сливаем масло из ДВС, откручиваем приемную трубу глушителя, отводим ее в сторону сняв с резинок и чем-либо зафиксируем.
3. Снимаем аккумулятор, откручиваем масляный щуп. Не забываем, на всякий случай, вытащить ключ из замка зажигания перед отсоединением клемм аккумулятора.
5. Откручиваем и вытаскиваем генератор (крепится двумя болтами), отсоединив провода сзади и откручиваем болты крепления компрессора кондиционера (3 шт).
6. Откручиваем шкив коленвала и фиксируем его по метке. Стопор вставляется возле передней опоры двигателя. Еще фиксируем шестерни фазорегулятора. В моем случае стопора не встали, метки не совместились, были поставлены свои метки. почему так, разберемся в скором будущем…
7. Снимаем поддон. Не забываем открутить два скрытых болта со стороны коробки)) Ну и от самой коробки.
9. Вывешиваем мотор, помечаем направление и положение ремня ГРМ (в случае если будете ставить его обратно), снимаем тройник патрубка охлаждения и откручиваем трубку идущую от теплообменника.
10. Сам маслонасос крепится 8 болтами к блоку. Откручиваем и видим эту злополучную прокладку… возможно еще заводская. Все очевидно, что проблема была в ней!
11. Все тщательно очищаем, обезжириваем и приступаем к обратной сборке. После установки маслонасоса на место, запрессовываем новый сальник коленвала головкой на 32.
12. По времени, потребовалось около 8 часов (поддон был очень грязный, много времени ушло на его очистку). Такое запотевание было перед разбором. Всем удачи в ремонте! Надеюсь, статья окажется полезной)
Читайте также: