Замена нижнего рычага ауди q7
Q7 замена передних нижних рычагов, стоек стабилизатора и колодок
Всем привет!
Вот добрался наконец то до подвески, она давно требовала к себе внимания, были стуки и вибрация руля свыше 100км/ч. Как оказалось залез туда не зря, вот в таком состоянии были сайленты рычагов:
Рычаги уже стояли не оригинал (алюминевые), а как на туареге (железные).
За работу по замене 2х рычагов у нас берут в среднем 2000руб. Деньги не большие, но не хотелось ждать очереди, тем более что меняется все как оказалось очень просто (на А6 С5 с многорычажкой, где 8 рычагов намного геморней), к тому же не очень доверяю "мастерам" на СТО, потому как там нужен "глаз да глаз".
В общем сделал сам, с братом. За одним махнул тяги стабилизатора и тормозные колодки с датчиками, по времени все заняло часа 4. Для первого раза думаю неплохо.
Список запчастей:
1. Комплект болтов передней подвески Lemforder 37890 01 (в комплекте 2 развальных болта + 1 болт крепления стойки, все это с шайбами и гайгами)
2. Рычаги TRW: JTC 1183 и JTC 1184 (в комплекте гайка для шаровой)
3. Тяга стабилизатора 30583 01 (в комплекте 2 гайки, болтов нет)
Для замены рычага нужно: Желательно предварительно обработать ВДшкой резьбовые соединения. Нужны будут хорошие ключи на 18 и на 21.
1. Пневму в режим домкрата, домкратим и снимаем колесо.
2. Откручиваем гайку болта крепления стойки — ключ на 21, и вытаскиваем его.
3. откручиваем гайку на 21 на шаровой опоре рычага и снимаем ее с места посадки
4. откручиваем гайки 2х развальных болтов на 21 крепления рычага, положение овальных шайб предварительно пометил, чтобы потом примерно так же выставить чтоб до регулировки развала доехать.
5. вытаскиваем рычаг сначала из подрамника, потом шаровую, выходит без проблем, граната не мешает.
6. откручиваем болты крепления тяг стабилизатора на 18 и поджав стабилизатор снимаем тягу.
7. собираем в обратном порядке, я на всякий случай промазал развальные болты смазкой, чтобы в потом не закисли в сайлентблоках, мои кстати все вылезли без проблем.
8. Важно! затягиваем болты на машине под нагрузкой, т.е. когда она уже стоит на колесах. Я затягивал в положении комфорта, т.к. больше всего в этом положении езжу.
Все установлено и готово к протяжке
Результатом доволен, теперь поеду на развал-схождение для регулировки.
Хочу еще заменить втулки стабилизатора, по ощущениям они тоже устали. Верхний рычаг вроде живой.
Всем добра и удачи!
Замена рычагов Audi Q7
Чаще всего неисправность рычагов обнаруживается при диагностике и на первых порах ничем не выдает себя во время движения. Постепенно снижается управляемость автомобиля, увеличивается износ резины, а уже на критических стадиях появляется стук или скрип.
Замена рычагов Ауди Q7 в профильном автосервисе — это уверенность в качестве выполненных работ.
Выполняем обслуживание и ремонт всех поколений Ауди Q7 (4L, 4M).
Вы можете записаться в ближайший к Вам сервис по телефонам, указанным контактах.
Указанные цены на работы ориентировочные и могут отличаться.
Узнать точную стоимость ремонта именно на Ваш автомобиль Вы можете по телефонам техцентров в контактах.
Рычаги, по сути, выступают соединительным элементом вместо балки. Обладая вертикальной подвижностью, рычаги способствует комфортной эксплуатации, и повышают качество управляемости. Так современные легковые авто получают независимую подвеску как минимум спереди. Замена рычагов Ауди Q7 обычно требуется по причине их физического повреждения.
Признаки неисправности
- шины неравномерно изнашиваются;
- тянет руль (автомобиль уводит в сторону);
- сайлентблоки довольно быстро выходят из строя;
- на скорости появляются вибрации, передающиеся на кузов.
Серьезные повреждения рычага можно выявить даже визуально. Для этого необходимо отойти на несколько метров автомобиля и посмотреть на расположение его колёс.
Причины выхода из строя
Основная и наиболее частая причина поломки рычага подвески – сильный удар колеса, вызванный его попаданием в глубокую яму. В результате сильного удара может потребоваться замена нижнего и верхнего рычага подвески Audi Q7. В авто со стойками типа МакФерсон убийственный фактор – резкое торможение в момент проезда неровностей. Риск вывести из строя рычаг увеличивается в несколько раз. Еще одно неблагоприятное действие – заезд на бордюр и прочие элементы, одним словом, резкая смена плоскостей недопустима.
Поколения Audi Q7
Все модификации Audi Q7: 3,0 TDI (CVMD/CUEA), 3,0 TDI V6 (CATA), 3,0 TFSI (CJTC/CJWC), 3,6 FSI (BHK), 4,2 FSI V8 (BAR), 4,2 TDI V8 (BTR), 6,0 TDI V12 (CCGA)
Этапы ремонта
Принцип замены рычагов задней и передней подвески практически одинаков.
з/ч новый оригинал / качественный аналог
з/ч новый оригинал / качественный аналог
Запись на диагностику и замену рычагов в Москве
Замена рычага подвески в Москве в профильном автосервисе VAG будет выполнена быстро и в срок. Обращаясь по вопросам ремонта к нам, вы получаете такие преимущества как: качественно выполненные работы, гарантии на оказанные услуги, низкие цены, быстрое проведение любых ремонтных услуг и многое другое. Ваш Ауди Q7 будет восстановлен в заранее оговоренные сроки. Работаем исключительно с поломкой и не завышаем значимость ремонта. Наличие профильных автосервисов в каждом районе Москвы снижают транспортные затраты владельца Audi Q7.
В этом каталоге элементы подвески для моделей 2006, 2007, 2008 и др. годов выпуска.
Выбирая рулевая тяга, рычаги подвески, запчасти для Audi Q7 нужно сравнить оригинальный номер если он известен.
Особое внимание следует уделить строке год выпуска автомобиля.
Год автомобиля - должен совпадать с годом выпуска Вашего Ауди Q7
Audi Q7 (2006-)
Уведомить
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Уведомить
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Уведомить
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Уведомить
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Уведомить
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Уведомить
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Уведомить
Уведомить
Уведомить
Уведомить
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Раскрутил всё. Но когда дело дошло до снятия шаровой - дальше не как.
Делаю всё как в мануале, правильный съёмник использую.
Съёмник хрустит уже, руки хрустят ) , а палец рычага - ни с места не сдвинулся (с обеих сторон). Кончилось тем, что, соскочивший съёмник замял резьбу.
КАК снять! Может кто методы какие знает. Тут ведь есть, те кто, не один раз эти рычаги вынимал.
Вечром погреть попробую, но чёта даже уже не верится в результат.
П.С. Кстати а может я зря к ним привязался) может оставить какие есть.
Просто я их давно уже заприметил для замены: Их можно покачать рукой (тяжеловато, но можно), а отвёрткой (вставленной между подрамником и рычагом) вообще в любом направлении пошатать легко.
Я посчитал, что это конец сайлентблокам. Или может так оно и должно быть?
Читайте также: