Замена насоса гур опель вектра с
Подписчик моего канала обратился за советом до всех владельцев Опеля этой марки посоветовать как выйти с этого .
Вот такая opel vectra к нам приехал в работу на замену насоса гур это у нас два с половиной в 6 насос находится где-то .
Вот он идет шкив насоса гур под ним должен как раз быть установлен вот этот компрессор и все это объединено одним .
Замена жидкости ГУР опель вектра ц Пожалуйста, если вам нравится и вы хотите поддержать канал, подписывайтесь на .
В этом видеоролике я хотел показать как снять сальник рулевой колонки Опель Вектра А 1993 года,пишу год потому что не .
В видео мы рассказали как отремонтировать гидро-електроусилитель руля автомобиля Опель вектра дизель с.
opel vectra а 1.8 На просторах интернета найдена следующая информация. Вот если кому надо Насос доресталовый (с .
снятие рулевой рейки с ГУР опель вектра А, дальнейшая ее реставрация или полная замена! ИНДИВИДУАЛЬНАЯ .
Ремонт электро-гидроусилителя руля Опель Вектра С 2007 года. Двигатель Z18XER. Не работает гидроусилитель, горит .
Первый выпуск рубрики "Ремонт" сериала Омега Лайв. Здесь мы поменяем насос ГУР в Опеле Омеге Б, 1995 года, .
. ведь и такая зеленоватая жидкость вот именно вот такая вот жидкость по таким вот номером завивается opel vectra c.
замена рулевой рейки с ГУР от ланос на опель вектра А, взаимозаменяемость таких реек без лишних нюансов на все .
Принцип работы насоса и редукционного клапана гидроусилителя руля, разборка и попытка ремонта на примере Opel .
Друзья всем привет. Теперь о ремонте Опель Вектра Б с двигателем X20XEV. Как заменить ролик натяжителя ремня .
Всем привет дорогие друзья автомобилисты! В данном видео я покажу вам как правильно заменить масло в гур усилителе .
В данном видео рассмотрим, как происходит разборка и ремонт насоса ГУР с автомобиля Opel Astra • Покажем, как .
Здесь мы покажем одну из поломок гидроусилителя руля на Fiat, Opel, Ford . Электо-гидроусилитель руля на этих .
Так все вы помните эту opel vectra два с половиной мотором v6 где я менял компрессор кондиционера насос гура и у меня .
На моем автомобиле опель астра н течет рейка. Поэтому регулярно приходится доливать самостоятельно жидкость ГУР в .
Друзья всем привет от обещано видео как ездить на opel vectra a c20ne без гура масло как бы люди вытекло все лаком .
Необходимо развеять самый главный миф – автомобиль может эксплуатироваться даже без достаточного наличия жидкости в гидроусилителе. Руль немного поскрипит, но эта нагрузка допустима. Масло можно залить в другой раз.
Это самая распространенная ошибка, которая приведет к следующим последствиям:
- Отсутствие давления в системе гидроусилителя по причине недостаточного количества масла выведет из строя насос гур;
- Неработающая система – руль примет все удары и неровности дороги, повышенная нагрузка на рулевую рейку что в итоге обернется новым ремонтом и заменой.
Устройство гидроусилителя руля в автомобилях Опель
Гидроусилитель руля на моделях Опель состоит из следующих компонентов:
- Замкнутая система распределения гидравлической жидкости;
- Насос, обеспечивающий подачу масла;
- Бачок, в котором находится жидкость для смазывания и охлаждения узлов;
- Рулевой механизм, обеспечивающий вращение руля;
- Шланги подачи жидкости.
Уровень масла (гидравлической жидкости) находится в бачке. На нем нанесены отметки от полного уровня до минимально необходимого. Замену масла в гидроусилителе руля на Опеле необходимо проводить раз в 90-120 тыс. км. пробега. При неровных дорогах лучше снизить тестовую отметку замены и заливать на уровне 80 тыс. км. пробега.
Частичная замена жидкости ГУР в Opel
Масло для гидроусилителя руля на Опеле необходимо заливать при условии, что его уровень в бачке гур понизился до критического уровня. Проверяем возможные причины утечки:
- Возможно жидкость протекает из шлангов гидроусилителя;
- Повреждена коробка рулевого механизма;
- Насос дает незначительную течь.
Процесс частичной замены:
- Находим бачок – у Opel Astra он расположен рядом со стойкой правого переднего амортизатора (если стоять лицом к машине);
- Проверяем цвет и уровень жидкости.
- Откручиваем колпачок – заливаем масло до отметки “Full”.
- При частичной замене ни в коем случае не разъединяйте шланги – попадание кислорода в систему может вывести из работы всю систему гидроусилителя.
Полная замена жидкости ГУР в Опеле
Для осуществления полной замены необходимо подготовить следующие инструменты:
- Вакуумный шприц – для отбора отработанного смазочного средства;
- Пустая тара для сбора масла;
- Отвертка – для снятия зажимов на хомутах шланга;
Процесс замены состоит из следующих шагов:
- Слив старой жидкости с бака гидроусилителя руля в Opel выполняем шприцом;
- Для откачки полного бачка – отсоединяем шланг отдачи жидкости;
- Заливаем в бачок новое масло, одновременно с шланга отдачи будет выходить отработанное масло;
- Заливаем жидкость до того момента, пока уровень не достигнет полной отметки;
- Присоедините шланг отдачи с условием непопадания кислорода;
- После присоединения – заведите двигатель (в этот момент включится насос гур) и самостоятельно прокрутите руль в разные стороны несколько раз. Это необходимо для более равномерного распределения смазки в системе.
Различия смены жидкости ГУР в разных моделях Опель
Замена жидкости гидроусилителя руля на Опеле Антара с двигателем z32se можно проводить только с синтетическим маслом. Причина – в дизельном двигателе способ распределения смазки в системе изобилует большим количеством резиновых сальников, минеральное масло не совсем благоприятно действует на их технические свойства эксплуатации.
Замена масла гидроусилителя руля в Opel Antara в теории не имеет ограничений по сроку эксплуатации, но лучше выполнять эту операцию руководствуясь не пробегом, а цветом смеси – темное масло или бурого цвета требует немедленной замены.
Замена жидкости в гидроусилителе руля на Опеле Астра можно проводить с синтетическим и полусинтетическими маслами. Использование масла на минеральной основе возможно, но при условии, если замена будет проведена через 50-60 тыс. км.
Опель Астра, Опель Вектра, Опель Зафира – имеют бензиновый двигатель, подойдет любой тип масла для гидроусилителя. Бачок расположен одинаково – у правой стойки амортизатора колеса.
Обращайте внимание также на следующее: более поздние модели имеют в гидроусилителе обработанные силиконом резиновые детали, но в процессе эксплуатации они потеряли свои защитные свойства (это относится к моделям Вектра и Омега). Лучше не использовать жидкости на основе минеральных присадок. Только полусинтетические — продлите на еще больший срок работу системы.
Захотелось мне насос ГУР перебрать, чтобы совсем уж так, а то заметил, что шкив качается, думал что из-за этого качает плохо и руль туже крутится.
Долго готовился теоретически, материала по этому вопросу в сети достаточно, даже с артикулами. Ну так вот, обзавелся сальником T1154 (32-19-7) и подшипником 6303, оба японские. Что-то около 300-350р за все.
Снял насос, разобрал его крыльчатку и начал пытаться снять шкив. А он не снимается.
Тогда пошел другим путем: все равно же подшипник с сальником меняем, тогда попробуем выбить вал вместе со шкивом и подшипником из корпуса.
Подрезал ножовкой по металлу завальцовку корпуса. Нагрел корпус и бахнул большим резиновым молотком. Сняли. И вытащили.
Ставим новый сальник (а старый был даже ничего, он работает в зоне низкого давления, там нагрузка небольшая — обратка).
Греем новый подшипник и сажаем его на вал. Сажается сам, а на холодную не лезет.
Греем корпус, мажем подшипник красным фиксатором резьбы.
И сажаем вал с подшипником в корпус. Вытираем красную слезу)
Далее собираем внутренности насоса как было. Перегородку с уплотнением, крыльчатку с лопастями. Я вот на своем насосе в этот раз заметил выработку — ступеньки. Похоже вот это и было источника лязга в последнее время. Пытался их убрать, как мог, перевернул обойму.
Дальше уже фоток не делал, собрал, залил АТФ, завел прокачал. И руль был легким, я его крутил одним пальцем, а сегодня он уже стал опять какой-то неродной. Не хватает давления, или клапан плохой, или кишочки… А от вектры А нельзя чего-нибудь внутрь этого насоса подобрать? Знаю тут недалеко залежи всяких насосов…
В данном фото отчёте подробно рассказано как своими руками произвести замену ГУР на автомобиле марки Opel модели Vectra B с 1.6 литровым 16V двигателем. Замена ГУР в нашем случае не сложная, особых профессиональных навыков не требует, не то что ремонт насоса гидроусилителя.
Для замены использовались следующие инструменты:
- Гаечный ключ 10,15,22,27;
- Плоскогубцы;
- Шестигранник;
- Плоская и крестообразная отвёртка;
- Чистая ёмкость для жидкости;
- Ключ ТОРКС Е10, Е12;
- 20-ти кубовый шприц.
Какой насос ГУР ставить на Opel Vectra B (Y16XE), периодичность проверки?
Оригинальный номер 90495957.
- JP Group 1245100600 — 7441 руб.
- General Ricambi PI 0114 — 6330 руб.
- Lauber 55.0630 — 12921 руб.
Периодичность замены — визуальный контроль системы гидроусилителя рулевого механизма на герметичность, долив жидкости при необходимости — на каждом плановом ТО.
Теперь головкой Е12 откручиваем болты-торксы крепления насоса ГУР к двигателю (обведены на фото) и ослабляем хомут нижней магистрали (также обведён). Приподнимаем насос и скидываем нижний шланг, не забывая подставлять ёмкость для слива остатков масла из бачка и магистрали.
Немного повозившись, вытаскиваем старый насос на свет божий (для удобства вытаскивания можно скинуть разъём датчика с термостата). Под капотом разворачивается вот такая картинка:
А вот и два насоса — старый и новый. Если на вашем насосе присутствует такой вот штуцер под ключ на 27 (обведённый кружком) — затяните его покрепче. Также поставьте на магистраль резиновую прокладку, которая находится под белой пробкой. Невыполнение этих двух условий стоило мне двухсот грамм разлитого масла при первом запуске двигателя.
Сборку производим в обратном порядке. Не забываем:- залить масло в бачок ГУР до отметки max на щупе- повозиться с установкой теплового экрана- завести двигатель и покрутить руль вправо-влево, долить масла при необходимости- открыть крышку расширительного бачка и прогреть двигатель до открытия термостата, долить недостающий антифриз- на остывшей машине ещё раз проверить уровень жидкостей.
Итак, шумел зимой, потом перестал, сейчас опять зашумел, но решил уже не рисковать и пока тепло — разобрать и посмотреть что там да как. Но перед этим решил скинуть ремень доп. приборов и послушать — действительно ли шум от него. Снял — убедился, шумы пропали, пора приступать к ремонту.
Купил шприц, в аптеке так и сказал: "Самый большой", аптекарь в ответ: "Думаю, для машины, вот такой".
Разбираем, ничего сложного. Болты с головкой на 10, аккуратно.
После того как открутили, пошатываем и тянем вверх, аккуратно, так же можно слегка покачивать пластиковый бачок, именно в нем у меня шпильки очень тяжело шли(перед сборкой их можно почухать наждачкой, чтобы залезали нормально)
Бачок вынимается просто, он сидит в отверстии на 2 резиновых колечках.
Перед глазами следующее:
Обойму, эксцентрик я доставал магнитной отверткой. На обойме имеются 2 канавки, обойма лежала ими вниз, как на фото, по совету форума, для уменьшения гула и воя насоса — я перевернул ее при сборке.
После потрошения, на дне остается еще элемент, он выбился ударами насоса об ладонь.
Далее, самое интересное, медным молотком бьем по валу, со стороны внутренностей насоса, шкив с подшипником вылетят, разбив завальцовку корпуса(другого способа нет)
По сути, у всех разбивается по краю, как и у меня, если отколится большой кусок — будет не очень хорошо.
Покупаем подшипник, 303, обязательно закрытого типа с 2 сторон (На моем было написано 304 6303DFU(по поводу букв ошибаться, это не принципиально), но в магазине сказали, что это 303, с генератора какой-то тайоты, ценник — 200 рублей.
Покупаем сальник 19*32*7 — у меня старый был в хорошем состоянии, в наличии такого не было, на заказ — 2 дня, времени нету, оставил старый, почистив его тряпкой.
Как снять шкив с вала?
Я грел строительным феном (500 градусов) 2-3 минуты, затем, зафиксировав вал между 2 брусками, поставив на подшипник, на центр шкива — трубку — и через 5 умеренных ударов вал вылетел из подшипника и шкива.
Теперь, непосредственно, процесс сборки:
Запрессовываем новый подшипник, по правильному будет сначала запрессовать его на вал, а затем уже запрессовывать в корпус, иначе может быть, что пока будет бить по внешнему кольцу подшипника, внутреннее кольцо подшипника будет с натягом идти по валу, что в результате может привести к люфту. Ладно, забили.
Далее, с обратной стороны вымываем все, бензином/керосином/соляркой, я мыл бензином. Пластинки в барабане должны беспрепятственно залезать-вылезать из барабана, если имеются задиры — их нужно сточить.Так же и на обойме не должно быть никаких задиров.
Но есть одно но, при снятии крышки я не повредил кольцо уплотнительное, но после попадания на него бензина, оно расползлась.
Решение — подходит кольцо от трамблера 2108, там их 2, большое и маленькое, нужно маленькое, но его придется немного растянуть, на это у меня ушло около часа.
Одели крышку бачок с крышкой, закрутили болтами.
Вернемся к другой стороне, с сборке шкива. Дело в том, завальцовки на корпусе теперь нету, и подшипник ничего не держит, я решил проблему так. Гнутая пластинка с приваренными к ней гайками, крепится эта "система" к ушкам насоса 2 болтами(не знаю, для чего они там, но они свободны и их 3, видимо, насос универсален и ставился на другие авто)
Далее, опять греем шкив, набиваем на вал, у меня на валу было видно, где стоял подшипник, и где стоял шкиф, запрессовал до того же места.ждем пока остынет. Проверяем как крутится, никаких закусов быть не должно, у меня крутился плавно, правда пришлось немного отверткой подогнуть пластинку которая держит подшипник, она немного терлась об свеженадетый шкив.
Крутится нормально? Ставим насос, подключаем трубки, наливаем жидкость, немного крутим рукой на шкив, чтобы он взял маслице, накидываем ремень.
Смотрим уровень, закрываем заливную крышку, заводим.
После запуска двигателя у меня секунд 20-30 стоял металлический шелест. После того как он пропал, руль не крутился, газнул — руль дернулся сам по себе и стал очень-очень легко крутится, я заглушил двигатель, долил жидкости в бачок — ушло пол уровня. Завел опять, стоны, гулы и прочие звуки прекратились, руль уже крутился нормально, но легко почему-то пропала, а стал крутится чуть легче, чем раньше, я немного расстроился, но все же, главная операция по замене подшипника была выполнена успешно, может быть, легче станет после замены жидкости для ГУРа — не знаю, я лишь доливал новое, полностью замены так и не делал.
В видео мы рассказали как отремонтировать гидро-електроусилитель руля автомобиля Опель вектра дизель с.
Ремонт электро-гидроусилителя руля Опель Вектра С 2007 года. Двигатель Z18XER. Не работает гидроусилитель, горит .
Замена жидкости ГУР опель вектра ц Пожалуйста, если вам нравится и вы хотите поддержать канал, подписывайтесь на .
Давняя эпопея с постоянными ремонтами рейки в Astra H привела меня к виновнику ситуации - мотору ЭГУР, который был .
Причин поломок ЭГУР несколько, но самой частой является износ сальника и протечка жидкости в электронную часть .
Для покупки инструментов, и развития канала. ПБ 4731-1856-1716-5888 PUSHENKO OLEKSII ЮMoney 410019370612970.
Всем привет дорогие друзья автомобилисты! В данном видео я покажу вам как правильно заменить масло в гур усилителе .
Всем привет! В данном видео мы покажем процедуру замены электрогидроусилителя руля на Опель Астра Н, а так же .
Замена рем комплекта на электро гидравлическом насосе. Установка сальника и подшипников, очистка платы, .
Неисправность - периодическое отключение усилителя руля. Закономерности нет. Если же у вас возникли вопросы, или .
Электронасос гур на ZF состоит из 3-х основных частей: это алюминиевый корпус, электродвигатель, и сам насос гур.
Привет! В этом видео мы проверим систему управления двигателем на предмет ошибок и попробуем устранить .
Замена ступичного подшипника на Опель Вектра С Opel \ Vectra C GTS DTI Привет ребят. Вдруг откуда не возьмись .
Привет ребят. В этом ролике вы увидите как я менял ремень генератора, покажу какие есть нюансы при замене, а так же .
Оpel Vectra C, Ошибка U2105 - Can-bus No Communication With Ecm Ошибка кан шины опель. Нет связи с ЭБУ.
. чудо инженерных мыслей мире кашек и gear машег под названием opel opel opel vectra vectra c там две тысячи седьмого .
Руками и опять у нас такой ремонт нам надо поменять вор нам надо поменять сам насос гидроусилителя вот наш насос .
Подключаем насос ЭГУР для проверки, без установки на автомобиль, по схеме TIS 2000. Для желающих поддержать канал .
Читайте также: