Замена насоса гур фольксваген т4
тебе по всем вариантам всех комплектаций написать? там вообще то 2 варианта реек, вариантов моторов с насами ГУРа вообще под десяток наберется. все должны погадать на кофейной гуще какой у тебя мотор, коробка (механика или автомат) и уже после гадания сказать что в твоем случае могло из распостраненного произойти?
тамварианты начиная от зависания клапанной системы в рейке из-за грязи, до разваливания внутреностей самого насоса, не упоминая при этом наличие жижи и т.д.
Извини, просто вообще никто не отвечал. У меня механика, мотор 1.9 дизель не турбированный, поездил с прицепом по рыбалкам, и после этого началось.
тут мало народа кто Т4 знает, данных правда опять маловато.
я правильно понял, что руль просто стал тугой? жидкость в ГУРе какого цвета сейчас? что происхдит, когда ты на заведенном моторе качаешь руль? есть звук от насоса при этом типа жузжания, показыающий что он качает?
я бы пошел по таком у пути:
1. купил бы новую жижу, поменял бы с промывкой её, благо не дорого, рублей на 500 всего будет.
далее, если не поможет, то уже видимо придется лезть в сам насос.
если что, по ссылке почитай как насосы перебирают
Скажи пожалуйста, у меня было залито красное масло, не знаю минеральное или синтетика, я купил первое попавшееся зеленного цвета синтетика, и залил, но еще не заводил, лучше слить и купить минералку или завести на этом, а там посмотреть менять или нет.
в данном случае слить точно стоит, иначе потом можно проблем еще больше получить.
зеленая синтетика неизвестно как смешается с тем красным, что у тебя в системе было и как они в смести будут работать и чего могут там забить если появятся сгустки тоже вопрос.
вообще я тебе не просто так дал ссылку где почитать, там народ систему промывал, причем даже при помощи веретенки, после чего систему промывали маслом, которое предполагалось использовать и только потом его уже в промытую систему заливали.
в твоем случае я бы слил это добро, промыл и залил то, что рекомендовано
если вопрос о замене жижи в системе, то да, правильнее оригинальную, но не в каждом магазине она длежит, а с учетом политики экзиста последние пару месяцев придется эту жижу искать в другом месте
:) Как я понял, пока не могут даже выяснить, что там было.
"Синтетика" или "минералка", а тут сразу промывать веретёнкой.
А что тогда не соляркой-керосином? Моющие свойства даже лучше.
А вот по номеру, можно это понять однозначно. Да и поставить ЕТКА на свой комп, савсем не сложно.
А уж если самому ремонтировать, то и ELSA проситься.
давай по пунктам разберемся и станет все просто та жижа, что заливается в ГУР на Т4 является аналогом транасмисионки типа 80w90 или 75w90, но с немного другим составом.
так как все Т4 уже не молоды, то понять, что там реально у человека залито вообще не реально.
керосин и солярка конечно отмоют лучше, но веретенка безопаснее и не образует сгустков ни с одним известным маслом, поэтому не зная что там ей промыть систему от того, что там было залито и стало черного цвета безопаснее, т.к. это делается без нагрузки.
с твоей логикой про помывку оригиналом и заливку сразу оригинала по этке я вполне соглашусь, если ты заешь что залито в ГУГе комерческого авто с неизвестным пробегом, который часто с пол ляма км. если ты достоверно не знаешь, что за черная жижа там плещется и тебе для промывки её приходится потратить литров 10 жижи, то веретенка безопаснее окажется!
PS на всякий случай скажу, чтобы было понятно, что в разных книжках по Т4 ранних изданий были написаны жижи для замены туда начиная от тормозухи, трансмисионки, моторного масла и т.д., поэтому что туда залил предидущий хозяин остается только гадать. красной жижей может оказаться и красная тормозуха к примеру, которая с оригинальной жижей при смешивани через какое то время осадок выдает, оно надо такое получить?
а вот, ответ от 3-тьего октября. ниже прочтешь, что пишут сотрудники их, по факту так и есть, сейчас чтобы купить то же масло оригинальное от вага с учетом промывки (сумма получится более 3 тыс руб) туда придется переться 2 раза, т.е. заказать по инету, сгонять оплатить, дождаться пока тебе скажут, что пришло, поехать второй раз и получить.
я уже не говорю про весь кайф копеечных деталей со сроком поставки 3,4 и более дней.
Добрый день!
Да, условия немного изменились. Заказы сроком поставки более 2х дней необходима предварительно оплачивать. С оплатой при получении можно заказывать расходные материалы сроком поставки 1-2 дня сумма заказа не более 3000 руб.
в москве раньше было так у них: первая покупка- оплатил заказ, привезли получил.
вторая и последующие заказал, пришло, оплатил и получил сразу.
с учетом, что экзист стал далеко не самый дешовый, а если говорить прямо, то к дорогим по ценообразованию приближается и предоплатная система стала и надо ездить 2 раза, то нафига он нужен при более продвинубых конкурентах а еще и с более низкими ценами?
В качестве эксперимента установил насос ГУР от легкового авто на Т4. Рассказываю как увеличивал рабочее давление.
В данном видео рассматривается ремонт одноконтурного насоса гидроусилителя руля для Vw Passat, Vw Phaeton VW 007, .
На VW T4 вытекла жидкость ГУР через неделю после замены насоса ГУР, разбираемся что случилось. ShFamily 2019.
Транспортер Т4 ! Как я заменил помпу на своем автомобиле собственными руками ! Практически замена ГРМ ! Не бойтесь .
Замена кранштейна ГУР. 1. Раслабляем болты шкива(их три штуки) 2. Скидывает ремень 3. Откручиваем все болты .
Данное видео показывает решение проблемы со стуком в вакуумном насосе системы усилителя тормозов. Ремонт .
Как заменить ремень генератора? Как заменить ремень ГУР? Как должен идти ремень по помпе системы ОЖ? Мой блог на .
Насос ГУР - важный агрегат гидравлического усилителя рулевого управления. Когда насос выходит из строя и не .
Тремя болтами 6 граней 2 6 и сам насос 4 борт один сзади 3 спереть так что еще раз показал который вот вот этот .
Рассказал как самостоятельно выставить метки ГРМ на Фольксваген транспортер т4, как выставить ТНВД и .
В этом видео вы узнаете топ 5 причин почему гудит гур (гидроусилитель руля) и самые простые решения этих причин, .
avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее .
Замена насоса ГУР на пассате. Снятие приводных ремней. Парни я сегодня офигел. думал кондратий хватит, поставил .
В видео рассмотрены процессы: ▸ Снятие. ▸ Установка насоса ГУР. Демонтаж производился на примере машины Skoda .
Как на СТО хотели развести на сложный ремонт и большие деньги. Своими силами проводим ремонт рулевого .
. получилось что нету пресса а крышку исходя из моего первого опыта разборки переборки насоса скажу так что не просто .
Принцип работы насоса и редукционного клапана гидроусилителя руля, разборка и попытка ремонта на примере Opel .
В ролике наглядно показано из чего состоит насос гидроусилителя руля. Даны пояснения по принципу работы, типичным .
Изношен подшипник и сальник, издаёт грубый звук трения, при повороте руля, выбрасывает масло из бочка .
Привет! Volkswagen Transporter T4 Фольксваген Т4 Как снять рулевую рейку и менять насос ГУР Смотрите также другие .
Тнвд Фольксваген транспортер т4 ремонт насоса, причины плохого запуска зимой. Солярка не причем! минус 20 заводился .
С процессом прокачки столкнется каждый, кто ремонтирует систему ГУР и сливает масло. Как прокачать систему без .
начал подтекать насос. доливать каждый день не выход. покупать новый - дорого. решили заменить вместе с другом.
Итак столкнувшись с этой проблемой, как всегда изучил вопрос по максимуму.
На туарег GP ставилось 2 вида насоса ГУР, фирма КАЯБА на 120 бар (Помоему) крепление напорной магистрали под болт и ставился фирма ZF на 128 бар крепление под фланец (такой же на NF-FL).
С начало думал что у меня стоит фирмы КАЯБАпод болт как у многих(фото на ресурсе много), начал изучать вопрос и вот что выяснил.
1)Если у вас крепление магистрали под болт, то ставят от Шевроле НИВЫ, производитель ZF, встает он болт в болт и стоит около 6-7 тыс. руб, но у него рабочее давление меньше чем на родном 104 бара и это по отзывам комрадов, заметно при рулежке на не больших скоростях или быстрой перекладке, даже писали о подвисании руля. Не хотел таких полумер, начал выяснять разницу почему при одинаковых размерах и рабочей части разное давление. Понимал что отгадка на поверхности, в итоге набрел на отзыв одного АУДИвода, где он рассказал что поставил насос с меньшим заявленным рабочим давлением, а перепускной клапан вкрутил от своего. и разницы не почувствовал, в итоге вывод за рабочее давление в насосе ГУР отвечает ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН, давление задается жесткостью пружины в этом клапане, перепускной клапан в насосах с креплением напорной магистрали под болт, выкручивается и безболезненно меняется.
Поэтому те кто уже поставил насос от ШНИВЫ где заявлено 104 бар, просто поменяйте перепускной клапан на свой и будет вам ОРИГИНАЛЬНОЕ счастье, либо заменить саму пружину на свою, растягивать Шнивскую смысла нет, она все равно просядет до своего размера.
2)Так же есть вариант от Газели Некст и Бизнес и именно с дизельным двигателем КАММИНС, они тоже фирмы ZF и рабочее давление там почти наше 125 бар. Встают тоже как и ШНИВовский на родные места.
Отличие ГУРа Газели Бизнес и Некст с дизельным двигателем Камминс, лишь в том что у одно выход обратной магистрали в одну сторону у другого в другую (какой из них какой не помню), наш вариант Газелевского гура когда выход обратной магистрали и напорной смотрят в разные стороны. (на фото мой и Газель для сравнения) шкивы у них у обоих съемные. туареговский встает без проблем. Так же у Газелевского именно напорная магистраль выходит вниз, а у Туареговскогов вверх, решается вопрос просто крепление под болт его можно закрутить с любой стороны, хоть сверху хоть снизу, длинны магистрали хватает.
. ВНИМАНИЕ РАНЬШЕ КТО-то ПИСАЛ что у них разные шкивы, ЭТО ошибка сравнивали один ГУР для бензинового двигателя, там НЕ СЪЕМНЫЙ шкиф под клиновый ремень и другой для дизельного двигателя у которого носик обратной магистрали смотрит в другую сторону. ПОВТОРЮСЬ ЭТО ОШИБКА.
3)Потом выяснил что у меня оказывается стоит по вину ГУР нового образца фирмы ZF на 128 бар, крепление напорной магистрали под фланец и стоит он зараза от 20 тыс. руб (китай, восстановленные и ремонт на замену не рассматривал), начал опять напрягать мозг как выходить из положения. В итоге поехал на разборку и сравнил сами напорные патрубки под болт и под фланец, ОНИ одинаковые по форме, одинаковые по креплению с обратной стороны, стоят копейки (на фото).
В итоге у кого стоит насос под фланец, можно поменять саму напорную магистраль и ставить насос ГУРа от Шнивы или Газели с дизельным двигателем. Которые стоят разумных денег и главное НОВЫЕ. У гура нового образца что стоит у меня по вину конструкция с уже не съемным перепускным клапаном на фото видно.
На VW T4 вытекла жидкость ГУР через неделю после замены насоса ГУР, разбираемся что случилось. ShFamily 2019.
В качестве эксперимента установил насос ГУР от легкового авто на Т4. Рассказываю как увеличивал рабочее давление.
В данном видео рассматривается ремонт одноконтурного насоса гидроусилителя руля для Vw Passat, Vw Phaeton VW 007, .
Замена кранштейна ГУР. 1. Раслабляем болты шкива(их три штуки) 2. Скидывает ремень 3. Откручиваем все болты .
Как заменить ремень генератора? Как заменить ремень ГУР? Как должен идти ремень по помпе системы ОЖ? Мой блог на .
Тремя то снимал старый вот этот насос на раскрытие вот мне привезли новый фирма какая фирма фирм. Стс какой-то .
Насос ГУР - важный агрегат гидравлического усилителя рулевого управления. Когда насос выходит из строя и не .
Самый бюджетный ремонт насоса гидроусилителя руля на примере насоса ГУР с автомобиля Хендай Акцент 12 клап.
Всем привет сегодня у нас видео о том как заменить насос гура на автомобиле passat b4 значит что случилось с моим .
В этом видео вы узнаете топ 5 причин почему гудит гур (гидроусилитель руля) и самые простые решения этих причин, .
В этом видео обзоре мы показали два насоса ГУР для Volkswagen T5 7H0422154F и 7H0422153H производителя AND .
С процессом прокачки столкнется каждый, кто ремонтирует систему ГУР и сливает масло. Как прокачать систему без .
ukrzapchast.ua ⭐ ТМ УКРЗАПЧАСТЬ предлагает качественные запчасти для авто Чери Амулет, Тиго, Элара, Истар, .
Не всё что фирменное хорошо ходит, особенно б.у. запчасти. В общем как оказалось насос протекал по штуцеру, там же и .
начал подтекать насос. доливать каждый день не выход. покупать новый - дорого. решили заменить вместе с другом.
В видео рассмотрены процессы: ▸ Снятие. ▸ Установка насоса ГУР. Демонтаж производился на примере машины Skoda .
avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее .
Замена гидро усилителя на VW passat b5 Audi A4 b5 A6 c5 2.5 Tdi V6. Установка Гур от Ваз Приора Нива Шевролет Ваз .
Чтобы три крепления было на насосе гура либо оставить и на двух болтах насос тоже ничего страшного не будет вот .
Неделя сразу не задалась. Сначала насос ГУРа заклинило на ходу. Приобретенный насос от опель вектра А не подошел .
В этом видео я не всё показал как и чего самое основное, для меня в первую очередь это открутить шкив затем открутить .
Читайте также: