Опель зафира замена грм
Ребята думаю поменять ремень ГРМ на своей Зафире В 2007 года, двигатель 1,8. пробег 155 000 км. Последний раз ремень ГРМ меняли на Столичке при пробеге 105 000 км. Буду менять сам, вопрос в том нужно ли менять помпу, натягивает ли она ремень ГРМ, как в в моей бывшей Вектра В (помпа разлетелась-погнуло клапана). Сколько там роликов? Заранее благодарю за ответы. С уважением, Виталий.
Если у тебя двигатель z18xe и при последней замене грм помпа не менялась, то лучше заменить. В натяжении ремня помпа не участвует. Роликов в грм 3- два обводных и один натяжной. Желательно ina. Если будешь менять помпу , то придется снимать заднюю крышку грм т. е. Откроется доступ для осмотра сольников респредвалов и коленвала. Стоят копейки можешь прикупить заранее и заменить в случае подтекания. Обрати внимание на момент затяжки болтов- очень важно. Приобрети звездочку на 15 для снятия ремня доп. агрегатов.
Удачи.
PS. Задний кожух грм можно и не снимать, но тогда придется здорово повозиться с одним из болтов крепления помпы.
нет! не меняется!
она крутится сервисным ремнём.
А вот менять ремень самому, категорически не рекомендую. Там нужна специальная приспособа для ваноса.
Ролика там 2
Изменено: Jos, 21 Октябрь 2011 - 16:21
А шо вы тут делаете. А.
Рекомендую менять ГРМ самому, намного надежней чем на СТО.
Спец. приспособ никаких не надо. Стандартные ключи.
Паразитных ролика два, больший и меньший и один натяжной.
Не покупай полный ориг. набор, подсунут обовязково не то, а именно, обращай внимание на малый паразитный ролик, подшипник в пласмасске должен быть большой, по размерам как и на большом ролике, ЭТО ВАЖНО.
Рекомендую первую помпу оригинальную поменять на 120т.км, вторую вместе с ремнем, через 60т в виду классных суперских запчастей.
Дважны обрати внимание на метки натяжного ролика, убедись в правильной натяжке.
Болт из комплекта натяжного ролика замени на такой же, но без внутреннего торкса и твердый (10,9)
Обрати внимание на натяжной механизм ремня гены и кондея.
По году выпуска может быть и XER. У него тоже два ролика и с помпой не связан.
Последний раз ремень ГРМ меняли на Столичке при пробеге 105 000 км.
Изменено: Andre_71, 21 Октябрь 2011 - 22:33
Смотрю на нашу действительность и понимаю, что всё-таки какой-то мудак побывал в прошлом и раздавил там бабочку.
Рекомендую менять ГРМ самому, намного надежней чем на СТО.
Спец. приспособ никаких не надо. Стандартные ключи.
Паразитных ролика два, больший и меньший и один натяжной.
Не покупай полный ориг. набор, подсунут обовязково не то, а именно, обращай внимание на малый паразитный ролик, подшипник в пласмасске должен быть большой, по размерам как и на большом ролике, ЭТО ВАЖНО.
Рекомендую первую помпу оригинальную поменять на 120т.км, вторую вместе с ремнем, через 60т в виду классных суперских запчастей.
Дважны обрати внимание на метки натяжного ролика, убедись в правильной натяжке.
Болт из комплекта натяжного ролика замени на такой же, но без внутреннего торкса и твердый (10,9)
Обрати внимание на натяжной механизм ремня гены и кондея.
Юрчик, ну от тебя я такой невнимательности не ожидал.
У него мотор Z18XER.
А то Вы щас насоветуете.
Или ты думаешь я от фонаря строки выписываю!?
ЕЩЁ РАЗ ПОВТОРЯЮ: ТС, САМ НЕ ЛЕЗЬ ТУДА.
У него тоже два ролика и с помпой не связан.
А был рождён, чтобы бежать
Буду менять сам, вопрос в том нужно ли менять помпу, натягивает ли она ремень ГРМ, как в в моей бывшей Вектра В (помпа разлетелась-погнуло клапана). Сколько там роликов? Заранее благодарю за ответы. С уважением, Виталий.
100 - это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
Вот и у меня тот же вопрос. В книге написано 150 тыс. Что-то слабо верится. 95 км - полёт нормальный ) 1.6 XEP.
В книге не зря написано, это реальная цифра для Германии. Большую роль для ремня играют климатические свойства региона эксплуатации
Привет всем!
У меня через несколько дней Т/О 90000 будет, я сказал им что нужно менять ремень грм, они меня даже слушать не хотят, говорят на этой версии ремень меняют через 150000 или раз в 10 лет ( чё за дела, какие 10 лет?)
Скажите кто когда менял, и стоит ли менять?
Вот из сервисного буклета:
проверка зубчатого ремня и натяжного ролика,Z20DM,Z20DMH -ежегодно/15000км
Замена зубчатого ремня и натяжного ролика(касается всех двигателей,кроме следующих) -через каждые 8 лет/120000км/72000 миль
Z14XE,Z16XE,Z16YNG,Z18XE,Z18XEL,Z20DM,Z20DMH -через каждые 6 лет/90000км
Z17DT,Z17DTH,Z17DTJ,Z17DTR,от 2007гв -через каждые 10 лет/90000км
Z17DTH,2006гв -через каждые 10 лет/100000км/60000миль
Z16LEL,Z16LER,Z16LET,Z16XE1,Z16XEP,Z16XER,Z18XER,Z 17DTL,Z19DT,Z19DTL,Z19DTH,Z30DT -через каждые 10лет/150000км/90000миль
Всё правильно сказали.
Добрый вечер ! Продолжаю данную тему.Заменил сегодня узел грм.Кто читал предыдущую статью, знает из — за чего весь сыр- бор на пробеге 90К.Услышал шелест на холодную, а может он всегда был ?! Подумал, что ролик грм.А может это фирменный звук мотора ?!😁 Сейчас я так свободно рассуждаю потому, что точно уже знаю, что с грм у меня все в порядке и я рад этому))) Н.да, но шелест остался ! Не беда, здесь лучше перебдеть и все такое ))). Особо расписывать не буду, а так по существу и про нюансы.Ремень грм в хорошем состоянии.Натяжной ролик в хорошем состоянии.Направляющий ролик по хуже.Уже есть легкий шум при вращении, ощущается минимальное кол-во смазки.Направляющий ролик испытывает большую нагрузку, чем натяжной т.к.находится на "прямой стороне ремня", а натяжной на " обратной стороне" ремня, где поджимает свободный провис ремня. Вывод ихмо. 25-30К грм проходил бы еще точно. Для меня это года три, что в сумме составило бы 10 лет .По сроку это соответствует заявленному сроку производителя. Далее при демонтаже надо снимать подушку двигателя, но сначало надо зафиксировать двигатель.Я использовал то, что было под рукой. Пластиковая фигня, которая подошла по размеру и встала между движком и подрамником.
Второй нюанс это как зафиксировать коленвал, чтоб открутить шкив.У меня робот, пятую не включить и тормозами ей не помочь.Фиксатора тоже нет. Набор у меня не полный, но дешевый.
Изучив тему в тырнете, нашел место где этот фиксатор должен быть, но само отверстие ! Пришлось долго чесать репу😁. Натурально щель и там еще надо найти отверстие, очевидно в маховике. Используя станд.шестигранник на 3, нащупал отверстие, но для фиксации взял на 4. Используя болгарку подогнал его по размеру под щель и отверстие.Зато фиксатор получился по мощней т.к. я боялся среза его как гильотиной маховиком. Достать потом этот кусочек металла без снятия коробки похоже нереально.Почему использовал шестигранник ? Металл не сыромятина, а прочная легированная сталь.
Замена ремня ГРМ +Замена колпачков опель зафира Ecotec.
Замена ремня ГРМ на Opel Astra Z18XE
Opel Astra H - Замена ремня ГРМ Ecotec 1.8
опель зафира замена ремня грм роликов
Опель Зафира 2 1.8 спец инструмент для установки меток ГРМ
Opel Zafira B. Замена ремня ГРМ на двигателе Z19DT.
Замена ремня ГРМ на 16-ти клапанном моторе Opel 16xel 16v.
замена ГРМ опель астра 1.8 replacing the timing belt Opel Astra 1.8 motor z18xer 140 HP
Читайте также: