Замена на стартере бендикса на ауди 80
Привет всем! Давно уже стрекотал стартер при заводке. Мне сказали, что бендикс доходит. Недавно появился новый глюк. Включаешь стартер, он делает: тык. и дальше жужжание пока не отпустишь ключ, а как отпустишь - снова: тык! и все. И так иногда много раз подряд. Интересно, что только на чуть теплом двигателе. На холодном и горячем ничего.
Два вопроса: Бендикс ли это, и если бендикс, то какой стоит стартер на двигателе NG 92г (надо для поиска бендикса).
С благодарностью за ответы, Евгений
С уважением, Слава.
Тихого запуска, Сергей.
: Привет всем! Давно уже стрекотал стартер при заводке. Мне сказали, что бендикс доходит. Недавно появился новый глюк. Включаешь стартер, он делает: тык. и дальше жужжание пока не отпустишь ключ, а как отпустишь - снова: тык! и все. И так иногда много раз подряд. Интересно, что только на чуть теплом двигателе. На холодном и горячем ничего.
: Два вопроса: Бендикс ли это, и если бендикс, то какой стоит стартер на двигателе NG 92г (надо для поиска бендикса).
: С благодарностью за ответы, Евгений
Жень, меняй бендикс, было то же самое В сентябре поменял у ПАНа. Бендикс стОит 25-30$ и менять его не особо сложно.
Это точно бендикс А менял я его у PANа (кроме всего прочего) и стоило мне это, дай бог память, около 40-50 баков вместе с новым бендиксом.
Недавно имел и имею(пока) такой же глюк. Сказали что это бендикс. Пока не поменял борюсь так: Чуть качаю машину на скорости и только после этого завожу. Особых усилий не прикладываю, но помогает. На 80-ку БУ стартер около 50. Ремонт получается дороже.
С Уважением, Владимир
Купил я б/у стартер. Была у меня такая же фигня. Купил б/у стартер, месяц проблем не было, а потом опять началось то же самое. Причем в большинстве случаев заводится нормально (максимум со 2-го раза), а иногда ее как припрет. и можно минут 5 сидеть и крутить.
Так что лучче чинить.
Спасибо за идею перед стартом сделать туда-сюда. Скажи, а где есть б/у стартеры за $50? Мне пока попадались только за 2200-2400 руб. За ремонт же просят рублей 300, не видев, правда, еще его в разобранном виде. Мой стартер делает "у" и не крутит раза три при холодном старте. При теплом движке чаще всего крутит устойчиво.
А что есть "бендикс"? С аппендиксом это никак.
С уважением
Евгений
: Сказали что это бендикс. Пока не поменял борюсь так: Чуть качаю машину на скорости и только после этого завожу. Особых усилий не прикладываю, но помогает. На 80-ку БУ стартер около 50. Ремонт получается дороже.
: С Уважением, Владимир
На последние два вопроса уже ответили, а на первый могу ответить следующее. Сам я не видел стартеров за 50$. Но тот, кто обещал поменять, сказал что б.у. стартер стоит 50$.
Попробуй узнать у Alex & Jack.
С Уважением Владимир
А я дурак свой за 1100рэ продал, вот цен не знал. : на первый могу ответить следующее. Сам я не видел стартеров за 50$. Но тот, кто обещал поменять, сказал что б.у. стартер стоит 50$.
: Попробуй узнать у Alex & Jack.
: С Уважением Владимир
Бендикс - это шестеренка хитрая, которая двигается на валу стартера и сначала входит в зацепление с маховиком и передает вращение двигателю, а потом, когда двигатель заведется, выдергивается из зацепления.
Евгений
Бендикс - это название компании, производящей . : двигается на валу стартера и сначала входит в зацепление с маховиком и передает вращение двигателю, а потом, когда двигатель заведется, выдергивается из зацепления.
: Евгений
. довольно много различных автомобильных комплектующих. А обгонную муфту в сборе с ведущей шестерней, так широко применяемую в стартерах автомобилей, бендиксом кличут только природно склонные к пьянству российские мужики. 8)))
Чтобы не быть голословным, вот вам ссылка:
Sorry! Под бендиксом обычно подразумевают. .: : двигается на валу стартера и сначала входит в зацепление с маховиком и передает вращение двигателю, а потом, когда двигатель заведется, выдергивается из зацепления.
: : Евгений
:
: . довольно много различных автомобильных комплектующих. А обгонную муфту в сборе с ведущей шестерней, так широко применяемую в стартерах автомобилей, бендиксом кличут только природно склонные к пьянству российские мужики. 8)))
:
: Чтобы не быть голословным, вот вам ссылка:
3 – провод клеммы 30 (от аккумулятора);
4 – крепление стартера.
На иллюстрации показан стартер (5-цилиндрового двигателя) в разобранном виде
1 – держатель щеток;
2 – якорь;
3 – редуктор;
4 – корпус подшипника втягивающего;
5 – корпус
6 – крышка корпуса подшипника;
7 – крышка подшипника;
8 – стопорная шайба, регулировочная шайба и уплотнительная прокладка.
Если стартер не работает, то, возможно, все дело в износе его щеток. Угольные щетки можно приобрести только в комплекте с крепежной пластиной. Поскольку корпус стартера после вскрытия нужно герметизировать, то в магазине запчастей вам потребуется и герметик D 3. Далее для моделей с 4-цилиндровым двигателем потребуется мощный паяльник и припой.
- Снять стартер.
- На закрытой стороне стартера вывернуть два винта с прорезью в головке, крепящих маленькую крышку подшипника, снять крышку.
- Снять стопорную шайбу и регулировочную шайбу с находящегося под крышкой вала.
- Снять оба винта (или гайки со шпилек) с задней крышки корпуса и снять крышку.
- Измерить длину щеток – минимальная длина 8 мм.
- Для замены щеток отсоединить крепежную пластину от втягивающего реле.
- Снова собрать стартер, при этом загерметизировать крышку корпуса, крепежные винты и крышку подшипника.
Снятие втягивающего реле
- Снять стартер.
- Отсоединить провод от стартера.
- Выкрутить три винта на крепежном фланце втягивающего реле.
- Немного отжать втягивающее реле и вынуть проушину из рычага включения стартера.
Видео про "Стартер" для Audi 80
Ремонт стартера Ауди 80, замена щеток и втулок . Замена стартера audi 80 b3 АУДИ 80 Б4 КАК СНЯТЬ СТАРТЕР(ЗАМЕНА БЕНДИКСА,ВТЯГИВАЮЩЕГО)
Бендикс стартера на Ауди 80 / 90 80 (B3) седан (обгонная муфта, или привод стартера) – это элемент системы, который выполняет передачу вращения от якоря стартера к коленвалу. После достижения маховиком определенного значения оборотов посредством бендикса происходит отсоединение стартера, в итоге он защищается от перегорания. Предлагаем купить бендикс стартера, который можно подобрать как по VIN-коду автомобиля, так и воспользовавшись услугами наших менеджеров. Отметим, что прямые поставки от производителей гарантируют низкие цены на весь ассортимент, в том числе оригинальный бендикс или его аналоги.
Когда менять бендикс стартера на Ауди 80 / 90 80 (B3) седан
Поломки бендикса у машин Ауди могут быть вызваны естественным износом, некачественными комплектующими или неправильной эксплуатацией транспортного средства. При этом чаще всего отмечается истирание шестеренки, что сопровождается скрежетом при повороте ключа зажигания. В таком случае оптимальным вариантом является ремонт бендиска или его полная замена. Последняя в большинстве случае предпочтительна, так как гарантирует полное восстановление работоспособности системы зажигания.
На Ауди 80 Б3 устанавливаются как редукторные, так и безредукторные стартеры. Первые характеризуются сложной конструкцией и малым эксплуатационным ресурсом, зато потребляют меньше тока. Безредукторный вариант проще и стоит дешевле (штатно ставился на Ауди выпуска ранее 1995 года), но на нём частенько ломается планетарная шестерня.
Выбор стартера
К примеру, на Audi 80 B3 1990 года выпуска 1.8S PM мощностью 90 л. с. с моновпрыском подходят сразу три стартера:
- VAG 068911024 F за 38 тыс. рублей;
- Valeo 726044 за 23 тыс. рублей;
- Valeo 438072 за 20 тыс. рублей.
Это штатные устройства, рекомендованные производителем.
Теперь полезная информация по запчастям:
- ремкомплект VAG 026911320 или 049911320A — 2 тыс. рублей;
- втулка подшипника или вкладыш VAG 049911257A или 026911213 — 300 рублей;
- пусковой рычаг VAG 049911365A — 300 рублей;
- щёточный узел Ika — 700 рублей;
- бендикс Bosch 1006209572, 1006209581 или 1006209997 — от 500 до 1300 рублей;
- втягивающее реле Bosch 2339303430, 2339303229 или 2339303411 — от 3 до 5 тыс. рублей.
Характерные неполадки
Как и следовало ожидать, на стартере Audi 80 B3 чаще выходят из строя щётки. Они истираются, прикипают или просто разрушаются. Но это происходит не скоро — всё-таки оригинальный электродвигатель изготовлен в Германии и отличается длительным ресурсом. Поэтому за ним следует ухаживать и корректно эксплуатировать, чтобы гарантировать стабильную его службу.
Профилактическое мероприятие проводится незамедлительно, как только:
- коленвал начинает медленно вращаться при пуске;
- бендикс цепляется за маховик;
- стартер не прекращает крутиться после запуска двигателя.
Что делают в этом случае? Обязательно снимают и разбирают устройство. Затем проводят дефектовку — негодные элементы заменяю новыми. Причинами раннего выхода из строя деталей стартера можно назвать: сильный мороз, влияние агрессивных жидкостей и загрязнение. Нередко разрушается изоляция, что приводит к поломкам привода устройства.
Диагностика
В первую очередь ревизия подразумевает обследование проводов, которые проложены от АКБ. Затем проверяется кабель, идущий от замка зажигания к реле. Далее тестируется втягивающее реле. Если данные элементы в порядке, проводится уже диагностика самого стартера.
Грамотная диагностика электродвигателя проводится по следующим признакам:
- нет щелчков при повороте ключа зажигания или он звучит один раз и слабо проворачивается вал (либо вообще не крутится) — причиной этого может стать пробой в обмотке реле;
- нет щелчка при подаче тока на тяговое реле напрямую, а при установке вместо старого реле заведомого рабочего варианта, щелчок бендикса явно слышен — неисправно втягивающее реле;
- не запускается мотор, хотя обгонная муфта щёлкает — износились щётки или повредился ротор устройства.
Как снять стартер на Ауди 80 Б3
Пошаговая инструкция по демонтажу:
Далее надо тщательно очистить корпус устройства от грязи при помощи ножа. Затем промыть бензином или специальной жидкостью Active Foam Power.
Разборка стартера
В первую очередь надо обработать ВД-40 все болты и гайки, чтобы они легко выкручивались. Естественно, надо подождать некоторое время, пока жидкость разъест ржавчину и окислы (15-20 минут).
Дальнейшие действия:
- отвернуть 3 винта втягивающего реле;
- снять управляющий провод, соединяющий реле с пускателем;
- вытянуть шток тягового реле с пружиной;
- открутить заднюю крышку стартера — 2 длинных болта и 2 винта заглушки стопорного кольца;
- вытянуть кольцо и шайбу под ним с вала;
- снять крышку;
- вынуть щеткодержатель с щётками;
- разобрать также переднюю часть устройства;
- демонтировать якорь.
Затем проводится дефектовка и очистка внутренних элементов стартера от грязи. Если щётки сорвались с места, надо заново их припаять. Для этого нужен мощный паяльник на 100 Ватт. Припаять следует кончик провода щётки на отведённое ему в щеткодержателе место. На завершающем этапе надо проверить — свободно ли ходят щётки при нажатии на них пальцем. Легко также заменить втулки, если старые износились. Надо просто выбить их и поставить новые.
Сборка стартера проводится так:
- сначала вдеть щёточный узел на якорный вал;
- затем поставить якорь внутрь корпуса;
- потом промазать заднюю втулку солидолом;
- дальше поставить крышку, шайбу и стопорное кольцо;
- установить заглушку, которую перед этим также смазать маслом изнутри — чтобы вал хорошо смазался;
- затянуть винты втулки;
- вдеть на обратную сторону якоря крыльчатку, тоже смазанную солидолом;
- установить бендикс;
- надеть подшипник и стопорное кольцо — прижать плоскогубцами;
- смазать шток;
- поставить на место переднюю часть стартера с резинкой;
- вдеть длинные болты с задней стороны крышки и затянуть;
- установить на место втягивающее реле.
Напоследок рекомендуется протестировать работу устройства. Стартер передней частью корпуса поставить на аккумулятор. На реле соединить отдельный тонкий провод, который одним концом приставить к плюсу батареи. Электродвигатель должен нормально вращаться.
Читайте также: