Замена мехатроника ауди а3
Позвонили мне из ауди центра в пятницу — 15 марта и сказали, что мехатроник придёт в субботу и они готовы его поменять в понедельник. Я дал добро, приехал к ним в понедельник отдал ключи от машины и пошел смотреть как проходит процедура замены. Меня конечно сразу предупредили, что ждать надо будет долго, я согласился, думаю пофиг, лучше подожду, прослежу за ходом работ, нежели потом опять не дай бог возникнут проблемы.
Приехал я к дилеру в 11 утра, уехал в 16:30. Хочу сказать работы там максимум на два часа, ну три с натяжкой. Просто супер мега мастера делали всё лениво и не спеша. То подойдут посмотрят, по уйдут, то опять подойдут, то на обед пошли, то покурить, то машину разглядывают со всех сторон, короче как я понял контроля над ними нет никакого…
И вот спустя 5,5 часов мне сообщают, что машина готова и всё ОК.
Процедура работ примерно следующая:
— снимают защиту
— сливают масло из коробки
— откручивают болты мехатроника
— отсоединяют некоторые патрубки радиатора которые находятся перед мехатроником
— откручивают нижнюю опору коробки
— отталкивают двигатель с коробкой в глубину машины и вынимают мехатроник
— последовательность сборки обратная соответственно
— в конце заливают масло в трансмиссию
Вот видео по замене мехатроника в DSG 6, принцип одинаковый, разница в сливных пробках как я понял.
После того как заменили мехатроник, я поехал в ближайший магазин, купил жидкости для читки тормозов (она очень хорошо отчищает масло) и поехал в гараж чистить коробку и всё, что там загадилось маслом.
Сразу было видно — новый мехатроник, всё такое чистое, новое, свежее, аж глаза радовались!
Для очистки коробки сверху, пришлось снимать воздухозаборник и короб воздушного фильтра.
Снизу снял защиту, а сбоку снял колесо и часть локера, дабы добрать до коробки.
Audi A6 C7 3.0 TDI
Периодически к нам обращаются клиенты с просьбой устранить проблемы, возникшие с автоматической коробкой передач на автомобилях Ауди. Сегодня речь пойдет об автомобиле Ауди А6 с дизельным двигателем 3.0 TDI и коробкой S-TRONIC.
В целом – эти АКПП зарекомендовали себя не плохо, они быстрые, комфортные и относительно надежные. Но, разумеется, ничего вечного не бывает. Любые агрегаты и механизмы рассчитаны на определенный срок службы и имеют определенный запас прочности. Вот и у этих автомобилей, а, вернее, автоматических коробок передач – есть свои “болячки”. Итак, ремонт мехатроника Ауди А6 S-TRONIC.
Автомобиль на подъемнике
Загоняем автомобиль, поднимаем на подъемник, снимаем защиту двигателя, и сливаем масло из коробки передач, чтобы механика не “затопило” при дальнейшем снятии поддона и разборе узла 🙂
Снимаем мехатроник
Когда большая часть масла слита из поддона – откручиваем болты его крепления, снимаем проточный фильтр, фильтр внутри поддона, отсоединяем магистрали подачи масла в АКПП. Затем, откручиваем болты крепления мехатроника и опускаем его вниз. Делать это нужно аккуратно, т.к. весит он не мало, и с него течет масло. После демонтажа – данный агрегат отправляется на стол, для дальнейшей переборки, где нас ждет уже готовый набор для замены. В него входят 2 электронные платы, 2 гидравлических клапана и 1 температурный, а также, фильтры тонкой очистки, прокладки, болтики. Первый делом удаляем старые электронные платы, затем клапаны управления. Все это откладываем в отдельную сторону, в последствии положим клиенту в багажник. Затем, устанавливаем новые клапаны с фильтрами, платы, меняем прокладочки, закручиваем все с требуемым моментом затяжки.
После того, как мехатроник собран, остается самое важное – выверить положения клапанов гидропривода вилок переключения передач, выполнить замеры их положения и правильно выставить. После чего – можно устанавливать обратно сам мехатроник.
Переборка – установка новых электронных плат управления
После установки перебранного мехатроника – остается лишь собрать все в обратной последовательности. Настоятельно рекомендуем заменить оба фильтра (всасывающий в поддоне и магистральный – снаружи). После обратной сборки – необходимо заполнить АКПП новым оригинальным маслом. Его цвет, кстати говоря, несколько отличается от использованного, можно посмотреть на фото ниже. Не забывайте вовремя менять масло в трансмиссии, это продлит срок службы Вашей АКПП. 😉 Рекомендуемый интервал замены составляет – 60 000 км.
После замены плат и клапанов – очень важно обеспечить отсутствие продуктов износа в масле, которые, собственно, и могут приводить к неисправностям.
Далее необходимо выставить правильный уровень масла в коробке, после чего следует первичная процедура адаптации при помощи компьютера. Дальнейшая, “тонкая” адаптация – пройдет уже в процессе эксплуатации автомобиля.
Адаптация мехатроника
Другие фото процесса ремонта мехатроника Ауди А6 – можно посмотреть ниже:
Некорректное функционирование мехатроника – одна из наиболее распространенных проблем Ауди А3.
Замена, ремонт мехатроника Ауди А3 в профильном автосервисе — это уверенность в качестве выполненных работ.
Выполняем обслуживание и ремонт всех поколений Ауди А3 (8V, 8P, 8L).
Вы можете записаться в ближайший к Вам сервис по телефонам, указанным контактах.
Указанные цены на работы ориентировочные и могут отличаться.
Узнать точную стоимость ремонта именно на Ваш автомобиль Вы можете по телефонам техцентров в контактах.
Большинство дефектов модуля можно устранить, однако если ремонт мехатроника не был произведен своевременно, то с огромной долей вероятности потребуется замена узла.
Симптомы неисправности
Поколения Audi А3
Все модификации Audi A3: 1,0 TFSI (CHZD), 1,2 TFSI (CJZA), 1,4 TFSI (CPTA), 1,4 TFSI (CXSB), 1,4 TFSI E-TRON, 1,4 TFSI G-TRON (CPWA), 1,5 TFSI, 1,6 TDI (CRKB), 1,8 TFSI (CNSB), 2,0 TDI (CRFC), 2,0 TDI (CUNA), 2,0 TFSI (CNTC), 2,0 TFSI (CZPB)
Диагностика и ремонт
Замена и ремонт мехатроника Ауди А3 проводятся по результатам комплексного диагностирования, подразумевающего ходовые испытания, инструментальное тестирование, компьютерное сканирование.
Ремонт DSG АКПП • VOLKSWAGEN • AUDI •SKODA • SEAT • HYUNDAI • KIA • RENAULT • FORD • VOLVO
Ремонт мехатроника Ауди А3 – одна из кропотливых процедур, которую можно провести только на специализированном оборудовании.
Поэтому опытные водители не доверяют обслуживание машины самоучкам, а привозят авто на техцентр.
Из многих СТО автовладельцы предпочитают сервис Санкт-Петербурга, так как техобслуживание предоставляется на выгодных условиях и сопровождается максимальной гарантией.
Восстановление авто проводится мастерами, прошедшими стажировку у дилера и только на ремплощадках, которые оснащены новейшим оборудованием.
Для работ применяются фирменные инструменты и оригинальные запчасти.
При необходимости сделать перепрошивку используется лицензионная программа, которая переустанавливается автомеханиками со стажем.
Европейское качество по низким ценам
Производитель регулярно улучшает характеристики роботизированных трансмиссий, но до конца проработать слабые места не получается.
Поэтому водители часто сталкиваются со сбоями в РКПП, и чаще всего подводит именно мехатронный блок.
Изначально управлять машиной становится сложнее, а спустя время – невозможно.
Причиной этому является быстрое распространение поломок на соседние запчасти и узлы.
Соответственно, чем дольше Вы затягиваете с обслуживанием, тем больше времени потребуется мастеру, чтобы вернуть транспорт к жизни.
Чтобы не упустить момент, когда появляется неисправность, следует прислушиваться к автомобилю.
При поломках трансмиссии авто ведет себя следующим образом:
- Стуки и металлический скрежет.
- Рывки при ускорении и вибрации.
- Дергания на малых оборотах.
- Щелчки и хрусты при увеличении скорости.
- Проблемы с ускорением и снижением скорости.
Не стоит долго размышлять, что именно вышло из строя, так как для точного выявления поломки нужны специальные стенды.
И в автоцентре они имеются. Компьютерное оборудование для диагностики отличается максимальной точностью, оперативностью и безопасностью для машины.
По окончании обследования специалисты сообщают Вам о реальном состоянии транспортного средства и оглашают список работ, которые необходимо провести для его восстановления.
При отсутствии критического износа мы предлагаем оставить родной узел и вернуть его к заводским настройкам с помощью ремонта.
Техобслуживание занимает около 1-2 дней и сопровождается бонусами:
- Автозапчасти предоставляются в день посещения по оптовым тарифам.
- При повторном обращении можете рассчитывать на весомые скидки.
- Приятная стоимость всего от 14 900.
- Гарантия на 24 месяца или на 60 000 км. автопробега.
Не за все услуги нужно платить
Поскольку главный человек в автотехцентре – клиент, то все плюшки получаете именно Вы.
Для Вашего комфорта мы предлагаем воспользоваться бесплатными услугами:
- Консультации от лучших мастеров СПБ.
- Диагностика до и после процедур.
- Замена трансмиссионного масла.
- Адаптация РКПП после ТО под Ваш стиль езды.
- Эвакуация транспорта от кольца к ремплощадке для техобслуживания.
Устали от поиска честного техавтоцентра?
Тогда команда сервиса СПБ идеально подойдет Вам.
Если хотите предварительно ознакомиться с тарифами, делайте запрос на получение примерных цен по телефонному номеру, который в контактах.
По этому телефону получайте консультацию и записывайтесь на ремонт мехатроника Ауди А3 и других комплектующих.
Читайте также: