Замена маслосъемных колпачков опель мерива
Замена маслосъемных колпачков Опель Мерива одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Opel. Они отмечены на карте значками разного цвета.
У нас размещаются 111 техцентров, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на замену маслосъемных колпачков Opel Meriva и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Маслосъемные колпачки Опель Мерива – важная часть в работе ГБЦ. Они надеваются на втулку клапана и плотно, но подвижно, охватывают верхнюю часть штока клапана. Клапан в процессе работы ходит вверх-вниз внутри втулки, а маслосъемный колпачок снимает масло с верхней части штока клапана. Это необходимо для того, чтобы масло, в парах которого работает распредвал и т.д., не попало из верхней части ГБЦ в камеру сгорания.
Маслосъемный колпачок изготавливается из акрилатного каучука или фторкаучука. Это достаточно прочный материал со сроком службы приблизительно 100 тыс. км. Но работать маслосъемным колпачкам приходится в тяжелых условиях паров масла, высоких температур и постоянного трения. Из-за этого резина теряет упругость, изнашивается, покрывается трещинами. Масло начинает попадать в камеру сгорания. Признаками этого является увеличенный расход топлива и иногда масла, сине-сизый дым из выхлопной трубы в комплексе с нагаром на свечах зажигания.
Стоимость:
| Вид работы: | Цена |
|---|---|
| Замена со с/у ГБЦ | от 8000 руб. |
| Проверка ГБЦ на плоскость | от 1000 руб. |
Где заменить в Санкт-Петербурге :
На СТО еще обычно при диагностике измеряют компрессию в цилиндре. При этих признаках нужно делать замену. Сложность замены маслосъемных колпачков Опель Мерива состоит в том, что придется работать с двигателем и снимать ГБЦ. Поэтому без должного опыта и знаний мы не рекомендуем заниматься этим самостоятельно. Доверьтесь специалистам наших СТО. Существует еще вариант замены без снятия ГБЦ. Он несколько дешевле, но можно ли его использовать, нужно смотреть по обстоятельствам.
Вместе с маслосъемными колпачками можно заменить и поршневые кольца, прокладку крышки. Если замена будет со снятием ГБЦ, то и прокладку головки блока. При наличии люфта меняются и втулки клапанов.
Важно вовремя заменить м/с колпачки. Если этого не сделать, нагар текущего масла покроет и клапаны, и поршни. Двигатель закоксуется. Нормальная работа нарушится. Это приведет к серьезному ремонту двигателя в самых запущенных случаях.
Иван. ты хороший парень не думай что я тя хочу чем то обидеть. но это ж . Мне кажется заголовок надо по другому назвать. Столько дерьма в моторе это . вся эта образива убьет мотор ты говоришь хозяину авто это. Наверно да.
Точно такой же звук на классике утром на остывшем двигателя не проявляется,по мере прогрева постепенно появляется 2000-2500 оборотах дальше уже пропадает,на холостых даже при прогретом лишних звуков нет.
У моего лучшего друга и без маслосъемного колпачка на opel полно чего полетело… Автор ты как млять уровень мериш?надо не градусник в коробку тыкать а сканер подключать и мерить масло на 30 и на 70 градусов на заведеную машину,там на щупе есть метки,почему ты их не показал?
Про маслосъемный колпачок и так понятно >) На видео очень хорошо видно, как приглашенный специалист, посмеялся со сказаной чуши, и даже хотел было возразить, да потом видно понял - пусть чушут что собрались - их же видос)
Я зик до этого наливал, у официального продовца разливное, таг через месяц двигло так сломалось что поршень остался без шатуна а шатун без коленвала и всё это дело на улице за собою поломав стартер дорогущий. ' дырища было в двигле, не считая поддона там сколько дырочек было. А до зика наливал люксоил, короче шляпа, и лукоил супер шляпа полная, а вот лукоил супер идеально подошел летаю до 7 тыс оборотов и 90 тыс км откатал даже не менял масло 1 раз в 2 месяца доливаю 1 литр так как гоняю расход при таком режиме больше. Но это не пример масло нужно менять вовремя! я просто тестю двигло сколько он потянет без ухода и издевательств, пока все просто шик)
проще мембрану сделать из диэлектрической перчатки, 2 года полёт нормальный. У друга на opel с маслосъемным колпачком до сих пор все норм )))
за труды конечно 5. больше всего понравилась подача материала. давно так не смеялся. 'пахнет новизной', 'короче, одноразовый динамометрический ключ' и т.д.
1. Гидрик заклинил. 2. Карамысло развалилось. 3. Клапан не сидит в чашке. ps вскрытие покажет. Не частые проблемы с маслосъемным колпачком не так и страшны.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Комментарии по теме Замена сальников клапанов Opel Meriva
Захар Кубарский написал(а)
всё это уже давно существует, только напрасное трата время и т.д. полумера этому движку не поможет, только разборка со всеми этапами востановления
Джамбул написал(а)
молодец видео понравилось. ну что сделать с прокладкой через 1.500 км снова течь из под болтов. кольца надо ставить камазовские. или есть что то новое?
Турал Чичириди написал(а)
Завожу двигатель, загорается лампочка давления масла на 800 об мин. У меня Opel Combo 1,3 cdti 2004 года. Даю 2 тис обороты гаснет и потом не загорается на 800 об мин. Прошу помочь советом. Масло полусинтетика MOL венгерское 10w 40. Перед этим залил 5w 30 результат тотже
Аршак написал(а)
ЗДРАВСТВУЙТЕ.КОГДА ЗАВОЖУ ХОЛОДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ НА СЕКУНДУ ПОЯВЛЯЕТСЯ ШУМ НЕ ТО ЦЕПИ,НЕ ТО КЛАПАНА,ПОТОМ ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ ВСЕ ИДЕАЛЬНО НИКТО ТОЛКОМ НЕ ОБЪЯСНИЛ.МОЖЕТ ВЫ ПОДСКАЖЕТЕ.СПАСИБО.
Маре написал(а)
скажи насчет 16 клапанной головки. насколько она тяжелая? одному можно ее снять и поставить? какой примерно у нее вес? завтра собираюсь ее вываливать.
Рагим написал(а)
Фильтр стоит не дорого и я меняю вместе с маслом каждые 10тыс км. Двигателю будет легче дышать и граммы топлива экономятся
Торнтон написал(а)
всем привет, скажи пожалуйста этот клапан на старых авто ВАГ это клапан на Адсорбере?или я ошибаюсь?у меня сеат кордоба 2001 АКЛ 1.6
Каледония написал(а)
Спасибо огромное! Если бы можно было засыпать тебя лайками, то засыпал бы до головы :-). Молодец.
Чудасов Савелий написал(а)
Хомуты ставить желательно по ходу движения. И укоротить хвостики чтобы не растегнулись.
Florence написал(а)
Руслан,подскажите пожалуйста- мазать сальник маслом при установке или нет и почему? Спасибо.
Донжаева Даши написал(а)
В моей астре не опустишь стекло удерживая кнопку, у меня багажник открывается.
Джалал написал(а)
Ни че не будет от демексида тем более от такого маленького количества хватит ныть не мужики . а одни нытик все нормально демексид моет на ура
Норд написал(а)
В двигателях ямз и старых татаринах есть классная штука центрифуга, так она всю срань из масла удаляет а то что не удалилось оседает уже на фильтрах.
Жаворонок написал(а)
далбае. дибил не паказывает как нужно регулировать клапана! малаток! с меня палец уверх) 66
Мариан написал(а)
Добрый день.если можно,вопрос.Мазда 3,1.6 дизель 2005 г.пропадает иногда тяга,пока до 3000 оборотов не разовьешь,потом опять едет.через некоторое время опять повторяется.преды дущий хозяин перед продажей сам менял ремень грм.говорит нужно ослабить чуть натяжитель,т.е зажигание по-раньше.иногда выдает ошибку забит катализатор,делаю регенерацию,ошибка уходит.вот думаю проверить метки на грм.или копать в другую сторону.спасибо!в идео класс.
Читайте также: