Замена маслосъемных колпачков bmw e39
Всем привет, сегодня речь пойдет о мотре М54, и о замене МСК. В этом выпуске речь пойдет о запчастях которые вам понадобятся при замене МСК.
Итак поехали:
1. Комплект МСК( Предупреждаю не в каждой упаковке колпачков есть специальная "оплетка", "презервативчик", кожух, называйте как хотите, смысл у нее такой: вы одеваете ее на ножку клапана, и по ней скользит колпачек не задевая ребер(сверху) клапана), неплохие колпачки: Виктор Раинс, СВАГ, Оригина BMW. Оплетка только в сваг и оргинал.
2. Прокладка крышки ГБЦ, берите РАИНС, для любителей чтоб было все супер — пупер возьмите прокладки для болтиков крышки.
3. Прокладка ВАНОС, берите не важно какую но не самцю дешевую, по средней линии этой прокладки должна быть выпуклость в обе стороны.( Прокладка !СТРОГО! одноразовая!).
4. 2-4 сухарика, и 1 тарелку клапана верхнюю (Это, как говорится, на всякий случай).
На этом всё, для тех, кто сдает машину на ремон.
Дальше для тех кто сам делает:
5. Рассухариватель для 16 клапанной ВАЗ.
6. Пинцет.
7. Головка 32, 12,10, 8, 13, 11, 24.
8. Длинная Линейка или что-то не гнущееся.
9. Немного ветоши(старой ткани, желательно ХБ).
10. Растворитель 646, Обезжириватель, карб — клинер.
11. 1 л. масла которое вы льете в мотор.
Теперь для тех кто решил сделать все качественно, и купить шаблоны, а не сидеть с линейкой и штангелем и вымерять миллиметры, а потом напариться на пару градусов и ездить с ошибкой в БК и с мотором который не тянет.
12. Купить набор держателей распред валов + шпилька для стопора маховика.
13. Комплект для настройки ВАНОС( Шаблон ВАНОС, Шаблон для звездочек, натяжитель цепи, шпилька для натяжителя межвальной цепи, штуцер для подачи воздуха).
14. Компрессор 8 Атм.
Со списком необходимого покончили. В следующем выпуске, читайте о том как произвести замену МСК, со снятием ГБЦ, и без снятия ГБЦ.
На этом прощаюсь, парням жму руку, девушек целую, Ваш: ПАПА ЛЕША!))
Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянное дымление обычно не наблюдается. Косвенные признаки — увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.
13. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов, ввернув в одно из отверстий головки блока болт крепления крышки подшипника распределительного вала и зацепив приспособление за этот болт. Сожмите приспособлением пружину клапана.
14. Выньте два сухаря из верхней тарелки пружины с помощью пинцета или намагниченной отвертки. Затем снимите приспособление.
Если усилие перемещения рычага приспособления значительно увеличивается, а сухари не выходят из проточки клапана, нанесите легкий удар молотком по тарелке пружин, чтобы сухари освободились.
При отсутствии приспособления для снятия колпачков аккуратно снимите их пассатижами. Усилие нужно прикладывать строго вверх и не проворачивать колпачки, чтобы не повредить направляющие втулки клапанов. Применение для этой цели двух отверток запрещено!
Если в комплект новых колпачков входит установочная втулка, наденьте ее на стержень клапана, чтобы предохранить от повреждений рабочую кромку колпачка острыми краями проточек под сухари на стержне клапана.
21. Сжимая пружину приспособлением, установите сухари так, чтобы они встали в проточки стержня клапана.
26. Установите распределительные валы в опоры головки блока так, чтобы кулачки 1-го цилиндра были направлены в сторону от толкателей клапанов.
30. Установите корпус подшипников и затяните болты его крепления равномерно крест-накрест, начиная со средних опор.
Корпус подшипников центрируется втулками, запрессованными в головку блока цилиндров. Перед установкой корпуса проверьте их наличие и правильность запрессовки.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Маслосъемные колпачки – достаточно важная составная часть системы двигателя внутреннего сгорания каждой машины, вне зависимости от модели. Задачей маслосъемных колпачков становится регулировка количества подаваемого масла. Если они работают должным образом, то в клапан попадает ровно то количество масла, которое необходимо для его смазки.
Если же масла поступает больше или меньше, то это имеет негативное влияние на процесс работы двигателя.
Причиной для этого могут послужить механические повреждения, низкое качество установки или просто окончание срока эксплуатации. Выходом из такой ситуации становится замена маслосъемных колпачков на автомобиле BMW.
Определение того, что маслосъемные колпачки БМВ неисправны
Стандартным сроком использования этой детали становится пробег в диапазоне от 100 до 200 тысяч километров. После его окончания они должны быть заменены на новые. Хотя подобных рамок следует придерживаться только в случае наличия явных признаков выхода колпачков из строя. Ими могут быть:
- Сильное увеличение потребления масла, если сравнивать с нормальным уровнем;
- Образование дыма синего оттенка, выходящего из выхлопной трубы автомобиля.
В такой ситуации работы по ремонту следует проводить как можно быстрее.
Подготовка инструмента и проведение замены колпачков
Выполнение замены маслосъемных колпачков на автомобиле BMW включает в себя разборку мотора, а значит, для этого требуется наличие определенного набора инструментов. Для выполнения ремонта понадобится:
- Оправка для запрессовки сальников;
- Пассатижи стандартной конструкции;
- Молоток;
- Пинцет, необходимый для того, чтобы вынуть сухари;
- Оловянный припой – вполне подойдет прут диаметром 4 см;
- Приспособление любого характера для того, чтобы сжать и зафиксировать пружину клапана.
Последовательность действий при замене МСК на БМВ
Проведение замены осуществляется в такой последовательности:
- Снятие головки блока цилиндров;
- Проворот коленчатого вала до совпадения отметок на подшипнике и распределяющем валу;
- Демонтаж распределяющего вала и подшипников. Снятие проводов свечей зажигания, выкручивание самих свечей;
- Снятие рычага клапанного провода;
- Вынимание пружины;
- Проводится замена регулирующего винта инструментом, способным зафиксировать пружину клапана;
- После открытия клапан заменяется на пруток из олова;
- Используя приспособление для того, чтобы сжать пружину клапана, можно освободить сухари и получить доступ к сальникам;
- Установка новых деталей на клапан, предварительно смазанных маслом;
- Сборка всех деталей производится в обратном порядке.
Замена маслосъемных колпачков BMW M54
Спустя некоторое время после приобретения BMW E520i Е60 начинают встречаться с такой проблемой, как увеличенный расход масла. И если до этого возникновение подобной ситуации могло иметь место после 100 тысяч километров пробега, то теперь часто может случиться уже на 70-80 тысячах.
Моторы имеют вакуумную систему охлаждения, особенностью которой является увеличенное атмосферное давление. Это приводит к сдвигу верхней границы кипения охлаждающей жидкости и дает возможность работы мотора в режиме повышенной температуры.
Но современные версии силовых установок приобретает большое количество деталей из пластика, что снижает общий вес мотора. Но пластик быстро стареет, это же относится к резиновым деталям, к которым принадлежат маслосъемные колпачки.
Лучше всего выполнять их замену до того, как возникнут серьезные неполадки. Оптимальным вариантом становится замена с интервалом в 100-150 тысяч километров, что обеспечит сохранность многих деталей машины. Выполнение замены колпачков для съема масла лучше всего доверить профессионалам, поскольку для этого необходимо разобрать газораспределительную систему.
Соответственно, по окончании работ ее потребуется собрать и правильно выставить. Это невозможно без наличия специального инструмента. А если отсутствует устройство для подачи сжатого воздуха, то придется еще откручивать головку блока цилиндров.
Замена колпачков для снятия масла на БМВ N62
Это занятие достаточно увлекательное, несмотря на свою монотонность. Замена их на этом двигателе достаточно проста, по причине более свободного доступа к клапанным пружинам. Даже с учетом того, что мотор довольно современный, его особенностью является требовательность к чистоте сборки.
Не следует путать местами рокеры и следить, чтобы в ходе установки торсионные пружины не слетали с рычагов. Замена выполняется сразу на всех клапанах. После ее окончания, следует обязательно проконтролировать, насколько плотно прилегают установленные колпачки. Они обязаны прилегать заподлицо.
Замена маслосъемных колпачков на BMW N63
На примере этого автомобиля можно убедиться, что невыполнимых задач не существует. Речь идет о выполнении замены маслосъемных колпачков на этой модели BMW без осуществления снятия ГБЦ. Сам процесс оказался довольно трудоемким, но итогом стало успешное завершение.
Неполадки с МСК встречаются на многих моделях БМВ, а их основным признаком становится увеличение потребления масла, достигающего порядка 1 литра на 1000 километров пути. Общее количество необходимого времени составило три дня: в первый был разобран двигатель, на второй проведена замена колпачков и выставлены фазы ГРМ, на третий – сборка и проверка автомобиля.
Кроме указанных деталей, замене подверглись все форсунки для подачи топлива, свечи зажигания и вентиляция каторных газов совместно с трубками. Примерная цена за проведение всех работ, включительно с приобретением запчастей – 85 тысяч рублей.
Когда появляется "масложор", может потребоваться замена маслосъемных колпачков БМВ (BMW) M54 E39 , чтобы устранить эту проблему. Сальники клапанов двигателя БМВ (BMW) M54 со временем изнашиваются, что приводит к повышенному расходу моторного масла и задымлению выхлопа двигателя. Частая работа мотора в повышенном тепловом режиме приводит к просачиванию моторного масла в камеру сгорания и появлению сизого дыма из выхлопной трубы. Наши цены на ремонт двигателя БМВ (BMW) M54 E39 , в частности и на замену маслосъемных колпачков BMW (БМВ), порадуют своей приемлемостью в сочетании с гарантией на все виды работ.
После выполнения высококвалифицированными мастерами автосервиса БМВ (BMW) "СТО-АМС" всех ремонтных работ и замены нерабочих деталей двигателя БМВ (BMW) на новые, выполняется сборка двигателя, регулировка зазоров клапанов, проверка крепежа деталей корпуса в соответствии с регламентом.
Читайте также: