Замена масла в гур ауди q7
Андрей добрый день! на дискавери 4 таким же способом менять можно?
Добрый день ! А чем бачок промывать ?
Андрей Флорида сетчатый на бензинках, на дизеле бумажный.
Руслан, фильтр сетчатый, бачок я снимал промывал и продувал, так что испортить просто ни чего не может.
@Андрей Флорида там же фильтр , не испортит всю замену жидкости ?
Добрый день Руслан, я промывал очистителем карбюратора.
Андрей подскажи, пожалуйста. Где найти ремкомплект для вихревых заслонок Q7 двигатель букв 3 литра дизель
Добрый день Антон, я заказывал на АВИТО из Москвы комплект который мне пришел хорошего исполнения работает отлично.
а что за приспособление которым откачиваете масло!удобная вещь
Как всегда ,молодец, лайк 100%
Добрый день Радик, благодарю Вас за поддержку.
Здравствуйте,такой же авто на холодную утром при повороте руля слышен насос гура.Немного нагреется и все,тишина.Масло не уходит,руль вращается легко,не каких звуков нет.Что посоветуете.СПАСИБО
Основная часть масла в кулерах от вентиляции картерных газов, если есть возможность то можно установить маслоуловители на вентиляции, если такой возможности нет то просто раз в год чистить от масла.
Андрей у меня ещё один вопрос,если позволите.Таже Ауди только 4.2 тди.Снимал патрубки с кулька и с правого слил масла 20 грамм а с левого 50 грамм,мерил шприцем.Авто тянет превосходно,турбы работают тихо,расход масла 400-300 грамм на 10000 ,подтеков нет.70 тысяч назад менял патрубок кулька,было примерно столькоже масла,значит проблема не усугубляется.На впуске слегка жирные патрубки даже на пальце нет следов после протирания изнутри.Что посоветуете. Спасибо
Периодические проблемы с жидкостью гур уже задолбали :) Стояли у меня диодные лампочки, гаишники тормознули и прав чуть не лишили, за диоды в фарах не заводского типа идёт лишение прав. Так что лучше не ставьте кому права дороги! Да и с ними вечно проблемы, можно постоянно менять. Купил обычные и бед не знаю.
У коллеги с работы с жидкостью гур на аудюхе пока все в ажуре ;) Скинь пожалуйста ссылку на ЕТКУ и на ELSA
Неплохо, если более обстоятельно по жидкости гур показал бы :) Привет,есть ли у вас страница вк?машина ауди ку 7 3.0 tdi bug перестала ехать,вскрыли кокс на вихревых заслонках,масло в трубе воздуховода
А если не идёт обратка тогда получается перерасход топлива? Вот точно так же и в моей машине, нужно много крутить прежде чем заведётся и расход прибавился. Проверил в баке снял обратку шланг включил зажигания топливный насос работает но нет обратки даже при работающем двигателе. Перелив топлива и поэтому долго крутить приходится? И немного подтраивает.
мы так в армии моторы мыли шланг от компрессора один конец другой конец со шлангом в ведро с бензином или солярой на конце трубка двойная буквой у. отшибало всё вместе с краской. разряжение. как то так
скажіть будь ласка,не стабільна робота мотора на рено канго 2004р. 1.5dci (скачуть обороти) 3 свєчі накала не робочі.Заводиться добре.Діагностика проблеми не показує.
Михаил здравствуйте),привы чка постоянно ставить на ножник на АКПП (авто функарго),говорят нужно чтоб шлицы не стирались и машина не раскачивалась при посадке и высадки пассажиров.Я правильно делаю? Спасибо) У друга и без жидкости гур на ауди полно чего навернулось )))
Отличное видео, нашёл наконец-то, как можно без осциллографа проверить катушки, практически в домашних условиях, единственное, генератор импульсов где взять не знаю пока. Не подскажите? О жидкости гур можно говорить бесконечно!
Сам менял масло на автомате. Но ведь при замене масла вытеснением с помощью спецмашины не будет заменен ни фильтр, ни будут очищены магниты. Да и не факт что осадок в поддоне удастся убрать. Да и диагностику коробки по количеству металла на магнитах не удастся провести. Когда сам менял масло, снимал поддон, заменял фильтр, чистил поддон, магниты. Но кроме этого после замены фильтра и заливки нового масла снимал с радиатора АКПП шланг обратки и засовывал его в полторашку. Потом помощник заводил машину, полторашка наполнялась и мотор глушился, новое масло доливалось и так по кругу. Таким образом можно поменять еще литров 4-5 масла. И этот способ я считаю позволяет поменять на 95% масло, да и не требуется спецмашины для прокачки.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Audi Q7 3.0 TDI
Редко, когда можно встретить автомобиль в таком хорошем состоянии, как этот) Не смотря, на свой возраст – снаружи он выглядит очень не плохо. Тоже самое мы увидели под капотом и снизу автомобиля. Как, иногда говорят – “все заводское” 🙂 Но, с одной стороны это хорошо, а с другой – не очень.. По характерным щелчкам при откручивании пробок агрегатов – можно было догадаться, что масло там еще никто не менял с момента изготовления автомобиля. Но ничего, мы исправили эту ситуацию, теперь точно все хорошо 😉
Моторный отсек Ауди Ку7 3.0 дизель
Вот список работ, на которые приехал данный автомобиль: q7 впускной коллектор
- Замена масла в АКПП
- Замена масел в мостах и раздатке
- ТО (все фильтры, включая топливный)
- Антисептическая обработка кондиционера
- Замена правого впускного коллектора
- Замена бачка и жидкости ГУР
Самое интересное, пожалуй, из этого списка для Q7 – замена впускного коллектора. Обычно, коллектор приходится менять из-за проблем с приводом заслонок (изнашиваются тяги), или проблем с самими заслонками (эта часть пластиковая и, совершенно, не ремонтопригодна). В нашем случае – основной износ выпал на заслонки. Клиент привез новую деталь – меняем.
Корпус впускного коллектора с заслонками
Процедура замены начинается со снятия верхней части впускного коллектора, затем нужно открутить и снять топливную магистраль высокого давления, открутить винты крепления трубки рециркуляции ОГ. Далее – необходимо отсоединить штекерный разъем 2-го насоса радиатора системы рециркуляции ОГ. Затем, отсоединить штекерный разъем электродвигателя привода заслонки впускного коллектора, снять еще пару мешающих разъемов, отсоединить электрические разъемы свечей накаливания цилиндров 1, 2, 3, Отжать в сторону жгут электрических проводов, выкрутить болты крепления эл.привода заслонки впускного коллектора и снять его. После этого – можно приступать к откручиванию болтов крепления пластиковой части коллектора с заслонками. Далее – отжать трубку ОЖ в сторону и снять нижнюю часть правого впускного коллектора. Сборка осуществляется в обратной последовательности. При сборке – необходимо учитывать все требования завода – изготовителя, в частности – заменить все резиновые уплотнения, проверить герметичность топливной системы. Электродвигатель заслонки впускного коллектора – необходимо адаптировать. q7 впускной коллектор
Сливаем старое моторное масло
Следующий этап – приступаем к не менее важной процедуре – ТО и замене масел в трансмиссии и двигателе. В двигателе масло, по традиции, черное – дизель же) Меняем масляный фильтр, заливаем новое масло клиента, довольно неизвестного бренда, но тут, как говорится, что привезли.. 🙂 Пока стекало старое масло – проверили на герметичность пневмобаллоны и устранили “бассейн” под лобовым стеклом. Тоже, известная болячка, все новые автомобили через это проходят, дело в резиновых уплотнителях – сливах, которые забиваются грязью, листьями, песком и не пропускают больше воду. Вода накапливается, и стоит в нише, где расположены проводка и электронные блоки. В данном случае засор был только с одной стороны, но воды вытекло – прилично.
Следующий этап – трансмиссия. Самое интересное, в этой части работ – нас ждет в АКПП и раздатке. В этих агрегатах условия эксплуатации наиболее тяжелые, поэтому старое масло выглядит грязным, темным и не просвечивается на свет. Мы рекомендуем производить замену масла в них – не реже, чем раз в 60 000 км.
В АКПП, обычно, старое масло преобретает темно рыжий оттенок. Многие считают, что это норма, т.к. оно не черное.. Но, нет. Черное – это уже коробку в ремонт. ATF изначально имеет красный цвет, за счет специального красителя, который туда добавляют, но при этом – это масло почти прозрачно. Сравнив один раз новое и старое – Вы все поймете сразу. q7 впускной коллектор
Вот так выглядит “на просвет” старое отработанное масло ATF для АКПП Audi Q7: q7 впускной коллектор
А это масло – из АКПП
А вот так выглядит новое оригинальное масло ATF: q7 впускной коллектор
Новое оригинальное масло в АКПП
И, для сравнения – неоригинальное масло Mobil, которое мы тоже используем, как альтернативу для VW Touareg, Tiguan, и некоторых Q7: q7 впускной коллектор
Как видно на фото – новое масло всегда имеет высокую прозрачность на просвет, тоже самое относится и к раздаточной коробке и редукторам автомобиля. q7 впускной коллектор
Масло из заднего редуктора
Как правило, меньше всего страдает масло в заднем редукторе, т.к. задняя ось меньше нагружена и имеет меньшие температурные перепады, масло меньше окисляется и лучше сохраняет свои свойства. Кстати, как правило, выходит из строя всегда сначала передний редуктор. Задний ходит гораздо больше – износ там не такой большой, как на передней оси, не говоря уже об агрегатах с фрикционной частью… Именно поэтому важно соблюдать рекомендуемые интервалы замены. Это продлит срок службы агрегатов Вашего автомобиля.
Замена топливного фильтра не занимает много времени. Обязательно замываем и просушиваем все подтеки топлива после замены. q7 впускной коллектор
Остаются только воздушные фильтры, проверки и чек-лист с результатами, который выдается на руки клиенту, ну и заменить бачок и жидкость Гидро-Усилителя Руля. q7 впускной коллектор
Осталось опустить подъемник, закрыть капот и сбросить сервисный интервал.
Ниже Вы можете посмотреть другие фото ремонта. q7 впускной коллектор
Audi Q7 впускной коллектор - замена. Дополнительно: Замена масла в АКПП, в мостах и раздатке, ТО (включая топливный), А/С чистка, Замена бачка ГУР. ФОТО!
q7 впускной коллектор
Специализированный авто техцентр по ремонту и обслуживанию автомобилей ауди - осуществляет полный спектр услуг в соответствии с регламентом технического обслуживания: ТО "Inspektions Service" (периодическое обслуживание). Перечень работ по Вашему автомобилю, вы также можете узнать по телефону у менеджера нашего техцентра.
Все по теме Замена жидкости гидроусилителя руля Audi Q7
Сербия написал(а)
У меня на приоре появилась в прошлом году такая проблема, только с двумя особенностями: скрип по характеру звука аналогичный, но скрипит исключительно в жару (только в летнее время, но вечером уже когда солнце ушло и температура спала хотя бы до 20 градусов, все нормально. И вторая особенность в том, что скрип не такой сильный и достаточно прерывистый. У меня эур, при выключенном питании скрип не пропадает, а значит дело в механике. В интернете пока не нашёл конкретного способа устранения моей проблемы на моем авто(
Gabi написал(а)
А у меня отказал именно клапан.если руль повернуть в крайнее положение насос останавливается и начинает пробуксовывать ремень с диким свистом. Вопрос :что не так может быть с клапаном?
Амподистов Арго написал(а)
а вы сами ремонтировали ничево точить ненадолго кладите мерный хром шлифуйте полируйте ине парьтесь
Христо написал(а)
на q5 была таже беда. Привезли другой бу, адаптировал, но после как выехал на улицу снова сработал, показания показывает, но ошибка висит, исключение был пропадающий сигнал на графиках, после чего адаптация повторная не могла быть установлена. бу сдали, привезли другую бу более внушающую доверия, по 2 и четверть оборота до центров, все ровно, адаптация прошла нормально. систему по подвески прошли заодно и все. Машинка довольна
Ильфир Межбинский написал(а)
У меня сегодня порвался этот ремень,хоть ничего и не пищало,все ролики и ремень ГРМ новые,а вот этот ремень незаменил.Так что меняй и ролик и ремень,дешевле будет)
Сильвестр написал(а)
дурачок! так не меняется жидкость ГУР. не слушайте его. Снимаете шланг обратки, заводите автомобиль, начинает вытирать жидкость, а с другой стороны доливаете в бочок.ВОТ И ВСЕ. Автор ролика, твоими методами можно спалить сам гидроусилитель руля
Дар написал(а)
Автор, ты зачем фонарик включил? Надо было вообще без света снимать! Ночь все-таки. Днем-то не судьба была поснимать?
Ванесса написал(а)
Ещё в 80-х капиталил 'Москвичи'. Прерд установкой цепи обязательно выдерживал цепь в горячем моторном масле пару-тройку часов. Цепь после такой пропитки реально дольше ходила. Сейчас смотрю ролики на ютубе - никто так не делает. Не хотят, не знают или толку нет?
Читайте также: