Замена масла в акпп опель инсигния
Замена масла в АКПП Опель Инсигния способствует лучшей смазке подшипников и теплоотводу от нагревающихся деталей. Масло принимает непосредственное участие в процессе работы гидротрансформатора и всей системы переключения передач. Для этого масло в АКПП должно соответствовать своим техническим свойствам.
Периодичность
Замену масла рекомендуется производить через каждые 60 000 км или раз в 4 года. В зависимости, какой показатель наступить быстрее.
Регулярная замена масла в “автомате” позволяет в процессе эксплуатации избежать рывков и общей потери тяги автомобиля. В результате удается добиться продления срока работы АКПП на 30%.
Запчасти
Для замены масла в АКПП Опель Инсигния потребуются следующие компоненты:
- Оригинальное масло марки GM 93165147;
- В качестве аналога масло Dexron VI;
- Гидрофильтр 08993.
Для АКПП вместе с двигателем требуется 4 литра масла.
В некоторых случаях может понадобиться замена прокладки поддона.
Порядок работ
Замена масла в АКПП Опель Инсигния производится в несколько этапов:
- автомобиль вывешивается на подъемнике;
- снимается защита моторного отсека;
- откручиваются сливная и заливная пробки;
- масло заливается в заранее подготовленную емкость;
- откручивается уровневая пробка и адаптер шлангов маслоохладителя;
- снимается поддон и меняется гидрофильтр;
- поддон АКПП промывается и производится сборка в обратной последовательности;
- производится заливка свежего масла с контролем его уровня.
Замена масла в АКПП Опель Инсигния производится с обязательной гарантией. У нас в наличии, как оригиналы, так и аналоги масел для АКПП Опель Инсигния и другие сопутствующие запчасти. Работа производится качественно и с полным соблюдением заводской технологии. Мы предлагаем конкурентно низкие цены.
Записаться на ремонт в нашу московскую СТО можно, позвонив по телефону. Есть возможность проведения работ непосредственно в день обращения.
Цены на Замену масла в АКПП Опель Инсигния
Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.
Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.
Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.
Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.
Предложение для автосервисов. СОТРУДНИЧЕСТВО
Любое копирование информации только с письменного согласия правообладателей.
Серега! Всё интересно! Продолжай! Придумай с капотом что-нибудь. У тебя машина должна выглядеть лакшери!
Не могу найти видео с ремонтом насоса гур. подскажите пожалуйста-авенсис т22 2.0 3sfe-гудит дико насос,а найти бу-не могу,новый-неори гинал 500$,а оригинал-1000$? просто идиотизм. может возможно установить какой нибудь другой с небольшими дороботками? подскажите пожалуйста
25-30 литров?) это должен бензин выливаться из трубы треснувшая трубка мап сенсора дает большее давление, чем должно быть, на основании этого мап думает что открыта заслонка и увеличивает подачу бенза, отсюда и расход огромный, около 15-18 литров, но никак не 25 и темболее 30
Было 2 гольфа4 1.6 акпп.. 2001 и 2000 года. На первом 5 лет отъездил на втором год. Такую машину надо обслуживать самому, есть много мелких болячек на которые в сервисах говорят 'нужно менять все' а по факту нужно тупо руки приложить и самому разобраться. С теплом эту машину вспоминаю многому от ВАГа научился. А Ильдар красава шарит, приятно смотреть и чему то научиться) Шерлок Холмс по автомобилям.
лучше бы поработал движек до чистки.потом промывкой так почистил и слил все маслоа,а потом зпливаешь промывочное масло и промываешь движок.дросель промывают при замене масла.а так ты промывку погнал с грязью по всему движку-тупо.да и тряпку сувать нельзя туда.
После покупки машины замена жидкости АКПП была одним из обязательных пунктов при визите на сервис.
В целом о коробке:
-отрабатывает отлично;
-пинков особых не замечал, при переключении в R на D и наоборот так же отсутствуют;
-при резком разгоне и тут же резком торможении бывает небольшой "пинок".
Летом авто не доводилось эксплуатировать, но о проблеме охлаждения наслышан. Буду решать проблемы по мере их поступления)
Итак о процессе:
Обзвонив немного сервисов, узнал что некоторые не делают полной замены, другие предлагают с полной уверенностью залить ATF Dexron VI и всё будет супер .
Решаю снова податься к официалам )))
узнаю какое масло собираются заливать:
процесс описан на драйве уже множество раз, поэтому всё довольно стандартно.
Но в моём случае беда в том, что до меня этой машиной владела девушка, которая абсолютно не следила за авто, и вот результат…
Я пошёл перекусить в кафе, менеджер позвонил и предложил взглянуть на то что слили))
в общем обещанных 11-12 литров мне не хватило.
Итог — плюс 5 литров масла / минус 5 тысяч из семейного бюджета
цена одного литра 1040 руб. Стоимость работы 2150 руб.
в интернете цена не особенно отличается, поэтому не стал закупать масло самостоятельно.
З.Ы. как оказалось, самое долгое — выставить правильно уровень)) или мне уж так показалось под конец.
Всем ровных дорог и разгонов со светофоров без пинков!
! Масло выбрал не совсем нужное, буду в срочном порядке повторять процедуру!
Всем спасибо за инфу!
Благо не успел много поездить, так что думаю ничего критичного не произошло. Мой мастер, у которого я обслуживаю авто успокоил меня сказав, что на коротких пробегах не отразиться никак, в моем частном случае и тем более с доп. радиатором охлаждения. В свою очередь намекнул на тот факт, что стоило согласиться ехать к нему на частичную замену масла с повтором после некоторого пробега, а не на аппаратную))) типа масло он бы точно выбрал правильное и дешевле было бы.
Ну, что ж, ошибка моя, надо было внимательнее читать, на что данный артикул подходит.
Оставлю этот абзац здесь, как предостережение, что нужно быть внимательным при выборе расходных материалов! Дабы не платить дважды!
А так читайте смело пост с поправкой на выбор масла. Сама процедура верна.
Озадачился я значит вопросом продления срока службы АКПП. Всю эту процедура я осуществил еще в конце сентября, но написать в БЖ руки дошли только сейчас.
В различных источниках начитался инофрмация о замене в коробке масла — пишут разное, то на весь срок службы (с эти не согласен), то частичная замена на 60 тысячах км пробега. К слову на переднеприводных версиях инсигнии 2.0t стоит классическая гидротрансформаторная АКПП Aisin AF40-6, она же TF-80SC. В целом отмечают, что коробка надежная, и при своевременной замене масла в ней раз в 60 тысяч км прослужит пару сотню тысяч км без каких либо проблем. Замена масла в руководстве по эксплуатации описывается только частичная, и предусмотренна конструктивно слить половину масла.
Принял решение менять здесь и сейчас на пробеге в 41 тысячу км, а дальше строго каждые 30 тысяч км. И что самое важное менять масло полностью или, как эта процедура называется — аппаратная замена масла. Считаю, что городские условия эксплуатации крайне тяжелые, и что стоит уменьшить интервал замены, по аналогии с заменой масла в двигателе строго каждые 7,5 тысяч км.
Закупил оригинальное трансмиссионное масло "ATF DEXRON VI" в количестве 11 л, так как необходимо 1,5-2 объема масла в коробке (в данном случае объем 6 л).
Трубка переливная трансмиссионной жидкости GENERAL MOTORS 93191051 1шт.
Масло трансмиссионное GENERAL MOTORS 93165147 6 шт.
Прокладка пробки картера GENERAL MOTORS 93183574 2 шт.
Уплотнительное кольцо GENERAL MOTORS 93183578 1 шт.
+1000руб за работу сервиса
Следует учесть, что каждый автомобиль эксплуатируется в абсолютно разных режимах, и нагрузка на АКПП тоже разная. Если вы используете свой автомобиль в следующих условиях и режимах, то вам необходимо более внимательно отнестись к трансмиссионной жидкости в АКПП:
- эксплуатация автомобиля в условиях резких перепадов температур,
- частое использование прицепа,
- ежедневная езда и частое простаивание в пробках,
- езда по дорогам с плохим покрытием или по грунтовым дорогам.
На что следует обратить внимание
Трансмиссионная жидкость в АКПП играет роль смазочного вещества, и при снижении этого его качества повышается трение деталей, а значит, снижается срок службы агрегата. Опытные автомобилисты настоятельно советуют производить замену трансмиссионной жидкости через 30 – 35 тысяч километров пробега. Кроме того, в том случае если вы заметили, что:
Первое, что нужно сделать – это проверить состояние трансмиссионного масла ATF. Здесь важно обратить внимание на уровень жидкости и на её цвет. Если масло будет иметь характерный запах гари, или его цвет станет тёмно-коричневым или даже чёрным – замена масла становится крайне необходимой мерой.
В тех случаях, если цвет смазочной жидкости не изменился, нужно искать другую причину сбоев в работе автомобиля.
Выбираем подходящее масло
Для полной замены ATF рекомендуется запастись примерно 7литрами трансмиссионного масла. Выбирать стоит оригинальную жидкость, которая залита в коробку. Это позволит избежать проблем с несовместимостью. На автомобильном рынке всегда можно найти подходящий вариант, и цена его будет зависеть только от поставщика. Производителем данного типа машин рекомендуется заливать ATF 1800 или ATF 1200. Это качественные продукты, позволяющие значительно продлить жизнь АКПП без замены её составляющих частей.
Что нужно приготовить до начала работы по замене масла
Замена масла
Прежде чем приступить к работе, следует попросить о помощи своего друга. Некоторые действия по замене трансмиссионной жидкости в АКПП выполнить в одиночку достаточно проблематично, хотя и возможно.
Читайте также: