Замена цепи грм опель фронтера а
Комментарии к теме Замена цепи грм Opel Frontera
Здравствуйте Дмитрий как устронили причину пробуксовку на своей машине под скажите мне такая же проблема у меня
Я купил цитрамон с1 с таким роботом, дочка ездит, просто счастлива, т.к. педали всё-таки две. Я и сам поездил на этой машинке, можно подружиться и с такой коробкой, ничего в ней ужасного нет. Все эти клевки носом - это только в первое время, потом все переключения предсказуемы, даже контролировать их можно педалью газа. А ещё эта коробка реально экономит топливо.
Так бегло, опции, которые сразу можно увидеть по ролику - панорама 140 тыс, диски спайдеры 240 тыщ, тонированные стекла и оптика тоже за деньги. так что уже нифига не 5 лямов
Добрый день. Одинаковая ли ручка на с60 и с80? хотелось бы на свою 60-ку поставить ручку с деревянной вставкой с 80-ки
Скажите пожалуйста,а 75w90 GL5 можно заливать, или только 80w90 GL5? Что может произойти с коробкой если залить 75w90? Спасибо.
Не понял. 1передача - 60км 2ая - 100, 3ая - 140, 4ая и 5ая добавляют по 15км Бред какой то. Ладно у меня (MG Zt) 1ая 0 вторая 20-80, 3ая 40-110, 4ая 60-150, 5ая 80-220 (первая цифра - скорость на холостом ходу, вторая - на 6000-6500 оборотах). То есть на первой до 40, переключение на 2 и до 60, переключение на 3ую и 100ка за 8 секунд.
Спасибо большое я живу в Азербайджане.У моего Коннекта точно такое же проблема и звук,еще стук такой же во второй передачи.Для себя взял многое.Потому что мастер моего коннекта не очень опытный как вы.Спасибо большое.
Здраствуйте. Авео 2014 года. У меня 41000 пробег, 4 года. Стоит ли мне менять масло коробки, какое лучше ? Антифриз ДВС 2 года, купил неизвестно какое, начало уходить, доливал антифриз Роснефть по немногу,всего 2 литра, и перестало уходить. Это означает,что первое испарилось активно? Тоесть плохого качества? Спасибо за совет.
OFFLINE Pticin
Народ, подскажите пожалуйста, что делать если на двигателе напрочь отсутствует метка для совмещения шестерни распредвала. Менял цепь грм и вот такая проблема вылезла. Поставил приблизительно как в руководстве на картинке было нарисовано. Завёл двигатель. Его колбасит, тяги нет, стреляет в дмрв. Может такое быть если на один-два зуба ошибся? Или причина еще в чем-то? Помогите советом пожалуйста, руки уже опускаются просто.
OFFLINE Volgograd
OFFLINE Shandy
Все очень просто.
Нужно установить коленвал точно шпонкой вверх, а распредвал - вверх штырьком, на который надевается звездочка. И в таком положении установить цепь.
OFFLINE putnikpro
Все очень просто.
Нужно установить коленвал точно шпонкой вверх, а распредвал - вверх штырьком, на который надевается звездочка. И в таком положении установить цепь.
OFFLINE Pticin
Во как. Спасибо большое мужики, сегодня попробую. А метку походу или прежний хозяин при ремонте забыл поставить, или она непонятно при каких обстоятельствах пропала. Остались на двигателе от неё только два отверстия под болтики, на которых она держалась повидимому
OFFLINE Pticin
Сделал так, как советовали. Завёл. Работает. Но только на втором и третьем котле. Первый и четвёртый молчат вообще. Я вот чего подумал: ведь один полный оборот коленвала - это два оборота распредвала, так? Мог я ошибиться на один из оборотов распредвала, или это невозможно?
OFFLINE pentod_6p9
Сделал так, как советовали. Завёл. Работает. Но только на втором и третьем котле. Первый и четвёртый молчат вообще. Я вот чего подумал: ведь один полный оборот коленвала - это два оборота распредвала, так? Мог я ошибиться на один из оборотов распредвала, или это невозможно?
мог.
OFFLINE Pticin
OFFLINE putnikpro
Вот жеш блин! А нафига там вообще метки тогда нужны?
OFFLINE Pticin
Эх. А я уже топливную рампу снял, думал форсункам хана. Чтож, пока их завтра будут чистить, попробую распред повернуть. Блин, как мне это надоело, неделю уже в гараже безвылазно, руки не отмываются нихрена.
OFFLINE Shandy
OFFLINE Volgograd
Сделал так, как советовали. Завёл. Работает. Но только на втором и третьем котле. Первый и четвёртый молчат вообще. Я вот чего подумал: ведь один полный оборот коленвала - это два оборота распредвала, так? Мог я ошибиться на один из оборотов распредвала, или это невозможно?
НЕ МОГ!,если на колене шпонка вверх а на распреде штырек вверх как тебе говорили то тут хоть на десять оборотов распред крути не ошибешься если штырек вверху,а вот если он внизу,а на колене шпонка вверх то это косяк-ни знаю как на этом двигле а на жигулевсом клапана бы погнуло.
мне кажется что ты вв провода перепутал или еще че.
OFFLINE Pticin
Переставь В/В провода по диаметру крышки распределителя.
Да дело в чём. я уже всё перепроверил. Свечи рабочие, провода тоже, стоят правильно в порядке работы 1-3-4-2, положение бегунка соответствует метке вмт первого циллиндра на маховике, питание на форсунки приходит(переставлял фишки на форсунках), копрессию мерил - 1 котёл 12, 4 котёл - 11. Так что два варианта - либо всё-таки ошибка на один оборот распредвала, либо форсунки. Смущает то, что не работают именно 1 и 4 циллиндры, а не допустим 1 и 3, или 2 и 4. Коленвал как раз попарно поршня поднимает, 1-4, 2-3. Наводит на мысли.
OFFLINE Pticin
НЕ МОГ!,если на колене шпонка вверх а на распреде штырек вверх как тебе говорили то тут хоть на десять оборотов распред крути не ошибешься если штырек вверху,а вот если он внизу,а на колене шпонка вверх то это косяк-ни знаю как на этом двигле а на жигулевсом клапана бы погнуло.
мне кажется что ты вв провода перепутал или еще че.
клапана вряд-ли погнуло. там на поршнях выемки под них, да и компрессия пропала бы. двигун на двух котлах работает очень тихо и довольно устойчиво. держит ровно 800 оборотов холостых, единственно что подрагивает. если б клапана, мне кажется гремел бы. да и когда ключем двигун вертишь, со снятой клапанной крышкой, видно что все клапана открываются-закрываются.
OFFLINE Volgograd
да нельзя там ошибится!и как там сам написал что компрессия 11 и 12 то все в порядке с метками.ты скажи метка вмт коленавала как положено стоит?на звездочке распреда по идее тоже должна быть метка либо дырка так вот если она у тебя вверху,то все правильно!если ты прокрутишь на один оборот распред-это тебе ниче не даст,ты его поставишь так же как он стоял до этого.
Цепь ГРМ связывает работающие валы вращающихся узлов двигателя и обеспечивает синхронность их взаимодействия. Цепной привод, в отличие от ременного, считается более надежным, но и он иногда вытягивается. Если вы услышали характерный рокочущий звук со стороны ГРМ двигателя, то, скорее всего, придется делать замену цепи ГРМ Опель Фронтера 2.2.
В этом случае мы советуем вам ехать на СТО и делать диагностику. Признаки растяжения и проскакивания на 1-2 зуба - резкая неравномерная работа двигателя на холостом ходу, характерные звуки при работе на холостом ходу. Еще выход натяжителя на максимум, износ зубьев шестеренок и т. д. Фазы газораспределения в этом случае собьются. Произойдет потеря мощности, а то и полный отказ двигателя
Стоимость:
| Вид работы: | Цена |
|---|---|
| Замена цепи ГРМ Опель Фронтера 2.2 | от 7500 руб. |
| Замена цепи ГРМ Опель Фронтера 2.2 со снятием ДВС | от 15000 руб. |
Где поменять в Санкт-Петербурге:
Советуем не медлить с обращением в автосервис, как только вы заметили первые признаки неполадок, так как в противном случае, если механизм газораспределения одноряднй, произойдет обрыв. А это неминуемо приведет к дорогостоящему ремонту двигателя, вероятно, даже к замене ГБЦ. В некоторых случаях удается отрегулировать натяжитель. Но чаще натяжитель бывает неисправе. В этом случае поменять его нужно будет обязательно.
Также в наших автосервисах вам поменяют изношенные шестерни, натяжитель и успокоитель, прокладку под крышку ГРМ, уплотнители, башмаки натяжителя и успокоителя и т.д.
Сложность такой работы - в снятии навесного оборудования и разборе двигателя. В некоторых моделях автомобилей самостоятельный демонтаж автовладельцем и вовсе невозможен. Важно правильно выставить метки на звеньях и совместить их с рисками на шестеренках и т.д. Поэтому самым разумным решением будет обратиться в наши сервисы для ремонта.
Для того чтобы механизм автомобиля служил положенный срок – а это в среднем 200-250 тыс. км, - советуем уделять должное внимание смазке. Масло должно быть высокого качества, соответствовать автомобилю и меняться каждые 10-15 тыс. км. Советуем еще ставить цепь только высшего качества проверенных производителей. Соответствующие детали вы найдете в нашем магазине запчастей.
Ремонт ГБЦ . полная переборка головки ,разбираем двигатель до блока и замена ГРМ ,полный ремонт и восстановление .
В видео демонтируем старую цепь грм опель и осуществим установку цепи грм 2.2 опель. Для начала установим причину .
Цепь ГРМ связывает работающие валы вращающихся узлов двигателя и обеспечивает синхронность их взаимодействия. Цепной привод, в отличие от ременного, считается более надежным, но и он иногда вытягивается. Если вы услышали характерный рокочущий звук со стороны ГРМ двигателя, то, скорее всего, придется делать замену цепи ГРМ Опель Фронтера 2.2.
В этом случае мы советуем вам ехать на СТО и делать диагностику. Признаки растяжения и проскакивания на 1-2 зуба - резкая неравномерная работа двигателя на холостом ходу, характерные звуки при работе на холостом ходу. Еще выход натяжителя на максимум, износ зубьев шестеренок и т. д. Фазы газораспределения в этом случае собьются. Произойдет потеря мощности, а то и полный отказ двигателя
Стоимость:
| Вид работы: | Цена |
|---|---|
| Замена цепи ГРМ Опель Фронтера 2.2 | от 7500 руб. |
| Замена цепи ГРМ Опель Фронтера 2.2 со снятием ДВС | от 15000 руб. |
Где поменять в Санкт-Петербурге:
Советуем не медлить с обращением в автосервис, как только вы заметили первые признаки неполадок, так как в противном случае, если механизм газораспределения одноряднй, произойдет обрыв. А это неминуемо приведет к дорогостоящему ремонту двигателя, вероятно, даже к замене ГБЦ. В некоторых случаях удается отрегулировать натяжитель. Но чаще натяжитель бывает неисправе. В этом случае поменять его нужно будет обязательно.
Также в наших автосервисах вам поменяют изношенные шестерни, натяжитель и успокоитель, прокладку под крышку ГРМ, уплотнители, башмаки натяжителя и успокоителя и т.д.
Сложность такой работы - в снятии навесного оборудования и разборе двигателя. В некоторых моделях автомобилей самостоятельный демонтаж автовладельцем и вовсе невозможен. Важно правильно выставить метки на звеньях и совместить их с рисками на шестеренках и т.д. Поэтому самым разумным решением будет обратиться в наши сервисы для ремонта.
Для того чтобы механизм автомобиля служил положенный срок – а это в среднем 200-250 тыс. км, - советуем уделять должное внимание смазке. Масло должно быть высокого качества, соответствовать автомобилю и меняться каждые 10-15 тыс. км. Советуем еще ставить цепь только высшего качества проверенных производителей. Соответствующие детали вы найдете в нашем магазине запчастей.
Читайте также: