Замена цепи грм на мерседес е350

Обновлено: 10.05.2025

Москва, ул. Мельникова, 5 (ЮВАО, ЦАО)

Москва, ул. Твардовского д.8 к.5 (СЗАО)

Ежедневно с 10:00 до 20:00

Mercedes A

Mercedes B

Mercedes C

Mercedes CLA

Mercedes CLS

Mercedes E

Mercedes G

Mercedes GL

Mercedes GLA

Mercedes GLC

Mercedes GLE

Mercedes GLK

Mercedes GLS

Mercedes Maybach

Mercedes ML

Mercedes R

Mercedes S

Mercedes SL

Mercedes V

Кратко о центре

Идея создания сервисного центра Мерседес, не уступающего по стандартам, которые предъявляет производитель к своим дилерам, появилась в 2008 году. За много лет успешной работы наша компания зарекомендовала себя как надежный партнер, обеспечивающий высокий уровень обслуживания и ремонта автомобилей Мерседес. Mercedes-PRO – это команда профессионалов, которые любят свое дело и ответственно относятся к выполнению своих обязанностей.

Обслуживание современных автомобилей Mercedes требует высокого профессионализма и сертифицированного оборудования. Эти факторы, в свою очередь, влияют на стоимость проводимых работ. Многолетний опыт показывает, что высокая стоимость на обслуживание не всегда гарантирует его качество и выполнение по срокам. Мы придерживаемся другой политики – ценим своих клиентов, бережем их время и учитываем финансовые возможности. Ремонт Мерседес у нас, это доверие клиентов, которое мы ценим и доказываем качеством выполненных работ!

Цепь ГРМ короткая 2.3 бензин ⇐ Vito W638. Двигатель

Модераторы: бетман, ARKus

Привет всем,прикупил Мерседес V230 бензин акпп,
решил поменять цепь ГРМ,старую мастер снял,гидрик тоже,но новая цепь не лезет,
цепь-Febi 09234 недотягивается примерно 5мм,звеньев у новой цепи столько же сколько и у старой,
и прокручивали и что тока не делали никак,
кто подскажет? может кто сталкивался с такой проблемой.

Вы сняли только половину гидро натяжителя цепи,выкрутить надо целиком,тогда цепь сядет без лома,ВАЖНО взвести натяжитель перед установкой,если снимали звездочку распред вала поменять болты.Если не сделаете все перечисленное оборвет распред вал.Медные шайбы под гидро натяжителем менять сразу лучше на оригинал,(от таза поставить можно но течь масла обеспечена)

да в том то и дело что сняли мы его полностью,но крышку которая закрывает цепь не снимали,только крышку клапанов сняли,соединили новую цепь со старой и начали проворачивать пока новая не стала на место старой вот и всё,но она не сходиться
в чём может быть проблема.
пришлось поставить назад старую,но смысл в чём что течёт масло с натяжителя,он новый тоже феби но пришёл без верхнего клапана с одним аллюминевым кольцом а должно быть два,
и ещё вопрос как ставиться натяжитель? вернее порядок установки,мы ставили сначало обоиму потом пружину с верхним клапаном,друг мой у которого дизель 2.3л сказал что можно полностью в сборе его ставить.

Сначала берем ту часть которая вкручивается в переднею крышку и приклеиваем к ней уплотнительное кольцо (супер клеем)чтобы не съехало при установке,наживляем (аккуратно по резьбе)потом собираем все остальное,затягиваем сначала большую гайку потом маленькую,я у себя делал так,а чтобы не мучиться просверлил в полу пассажира дырку под тонкий удлинитель,и теперь из салона без проблем удается сжать и вкрутить натяжитель.

Руслан333: изучили посадочное место,итог_резьба в блоке или головке куда закручивается этот самый натяжитель сбита

Пусть твой мастер снимает переднею крышку двигателя и восстанавливает резьбу под натяжитель,или меняет ее на контракт,заодно поймет как надо цепь грм ставить,я снимал переднею крышку не снимая дрыгателя если что.

maikl-2111 а вот это уже интересно,он кричит что без снятия движка ничего не выйдет
завтра буду разговаривать,боюсь если он крышку снимет цена будет под 20т

итог:забрал машину и перекрестился,двигатель работает не ровно,на зуб походу не попали,акпп в аварийном режиме и машина вообще тупит конкретно.
вот и весь результат парни,хотел побыстрее сделать а получилось как всегда,течь масла устранили только свинцовой шайбой
разбираю теперь сам.
вопрос если откручу звёзды на распредвале и выставлю зажигание болты на распредвалах менять?
и может ли акпп быть в аварии из за того что двиг работает не так как нужно,тоесть зажигание нарушено.

Руслан333: вопрос если откручу звёзды на распредвале и выставлю зажигание болты на распредвалах менять?

да лучше поменять,но сначала проверь все разъемы,может что нить не подсоединили,или криво подсоединили,РМС есть? проверить вакуумную трубку к нему идущею,если все ок то тогда проверить метки грм,если не знаешь как объясню.

maikl-2111 подскажи дружищще как ГРМ проверить?
это стопудова на зуб ошиблись,так как она заводилась без газа,тоесть педаль я не трогал,а щас на неё надо нажать чтоб завелась,и двиг трясёт на холостых,и холостой 500оборотов всего,а было 700-800.
что такое РМС.
я щас скинул ремень оборудования,помпа мёртвая,натяжной ролик тоже,отсюда был и звук оказывается,а я думал на цепь,рокот стоял как от цепи,думаю открутить звёзды распредвалов выставить зажигание закрутить проверить а потом заменить болты на этих самых распредвалах.
скажите отдельно на цепь замок реально найти. может кто номерок подскажет?
а то этот ремонтник поставил новый замок от новой цепи на старую цепь.так как новая цепь у него не оделась,видать на нижнюю шестерню до конца не оделась,теперь буду сам делать,не спеша но сам.
машина очень нравиться кузов конфетка(что для Витьки оч важно) двиг вроде тоже ничего тока настроить бы нормально,
хотел поставить Газ и в сентябре на юг)))теперь хз получиться ли.Буду надеяться на Вашу помощь.
спасибо всем кто отвечает

просто 20 гр после вмт на кален вале,распред валы стопоришь двумя гвоздями (вроде 100)точно уже не помню,или двумя сверлами,если все метки сойдутся то цепь твоя в идеале,

Руслан333: надо нажать чтоб завелась,и двиг трясёт на холостых,и холостой 500оборотов всего,а было 700-800.

скорей всего у тебя не работает один цилиндр,смотри катушки и провода идущие к ним,как раз то что мастер твой разбирал,свечки выкрути посмотри,но залитой ты не уведешь так как мозги мотора отключают форсунку на неработающем цилиндре.

Перед установкой гбо сделай диагностику мотора и возьми распечатку что с мотором все в порядке,(очень облегчит жизнь при разговоре с установщиками гбо)когда они накасячат.

Ты бы по бенздвижку,профильные сайты седанов Е-класса прошерстил!
Для вито это редкий движок,а на легковых основной!

Спокойно сема там сложного не чего нет.

97год.под правой фарой(по ходу движения) чёрная коробочка неизвестная мне есть что там нужно проверить?
этот мастер сказал что пытался поставить 20градусов в плюс но не вышло,типа не становиться тогда цепь)распредвалы не дают или что то в этом роде,
в итоге говорит поставил как было на минус 10,что выходит цепь менять?
цилиндры все работают 100% так как когда газанёшь всё чётко,просто холостые очень маленькие и зажигание как будто на зуб ошиблись(позднее по ощущениям)
прежний хозяин сказал что доливал в акпп АТФ-2 а я прочитал там вроде как вообще LT-41171 а она ближе к декстрону 3 а не 2,что теперь менять ещё и масло в акпп.
была у меня А6 с такой коробкой и тоже купил а она в аварию,все СТО объехал тока за диагностику сорвут денег а толку ноль,пока сам не залез под машину открутил поддон слил масло обновил,поставил на место ноль результатов,потом снял фишку на саленоиды которая,побрызгал WD-40 поставил на место и всё поехало)))хотя в СТО говорили в ремонт коробку поэтому с этой коробкой я даже не куда не поехал,вчера с другом пытались считать ошибки KKLем не вышло,вито дизель есть в проге а бензина нету,вот если бы знали что на Е классе те же движки то поставили бы Е класс в настройках)
завтра ещё попробуем,у меня 16ти пиновый разъём,подключались 1я нога, 3я и 13 правильно?

Стоимость работ

от 20 000 рублей

Указанная стоимость не является публичной офертой и может отличаться в зависимости от года выпуска автомобиля, его модели и комплектации.

Цены на замену цепи ГРМ на бензиновых и дизельных двигателях Мерседес М271, М272, М273

Зачем менять цепь ГРМ на Мерседесе

Двигатели Mercedes М271, М272, М273 используют ГРМ цепного типа, что надежнее, ременя. В нормальных условиях цепь до замены служит не менее 100 тысяч км пробега. Если всегда использовать качественное топливо, вовремя проходить ТО Мерседес, лить рекомендованное автопроизводителем масло и не эксплуатировать силовой агрегат в экстремальных условиях, то цепь прослужит 200 тысяч и более км.

Цепь двигателя ГРМ автомобилей Mercedes натягивается с помощью гидравлических натяжителей. По этой причине крайне нежелательно эксплуатировать автомобиль с низким уровнем масла двигателя – так можно очень быстро сократить ее ресурс. Необходимо осуществлять постоянный контроль его состояния, и при необходимости – сразу же доливать.

Современные интеллектуальные автомобильные системы делают это самостоятельно, и в случае низкого уровня или падения качества масла выводят соответствующее предупреждение на приборную панель.

Что будет, если не поменять цепь ГРМ Mercedes

Итоговая сумма зависит от результатов диагностики двигателя. Цена восстановительных операций, замена подшипников или капитальный ремонт двигателя Mercedes E класс, обоснованна и конкурентоспособна.

Название услуги	Цена
Капитальный ремонт двигателя	от 14500 руб.
Капитальный ремонт бензинового двигателя	от 14500 руб.
Капитальный ремонт дизельного двигателя	от 15000 руб.
Ремонт бензинового двигателя	от 5000 руб.
Ремонт дизельного двигателя	от 1500 руб.
Замена двигателя	от 7200 руб.
Замена бензинового двигателя	от 8000 руб.
Замена дизельного двигателя	от 7200 руб.
Ремонт распредвала	от 1200 руб.
Замена распредвала	от 2000 руб.
Замена датчика положения распредвала	от 400 руб.
Замена сальника распредвала	от 900 руб.
Замена переднего сальника распредвала	от 5500 руб.
Замена заднего сальника распредвала	от 5500 руб.
Ремонт коленвала	от 2000 руб.
Замена коленвала	от 9000 руб.
Замена шкива коленвала	от 1300 руб.
Замена датчика положения коленвала	от 400 руб.
замена сальника коленвала	от 2250 руб.
Замена переднего сальника коленвала	от 950 руб.
Замена заднего сальника коленвала	от 670 руб.
Замена опоры двигателя	от 500 руб.
Замена правой опоры двигателя	от 1000 руб.
Замена нижней опоры двигателя	от 1000 руб.
Замена левой опоры двигателя	от 500 руб.
Замена передней опоры двигателя	от 500 руб.
Замена задней опоры двигателя	от 500 руб.
Замена подушки двигателя	от 1200 руб.
Замена ГРМ	от 1650 руб.
Замена ремня ГРМ	от 2000 руб.
Замена роликов ГРМ	от 1350 руб.
Замена приводного ремня	от 1350 руб.
Замена натяжителя приводного ремня	от 1500 руб.
Замена ролика приводного ремня	от 320 руб.
Замена цепи ГРМ	от 3500 руб.
Ремонт гидронатяжителя цепи	от 4000 руб.
Замена успокоителя цепи	от 320 руб.
Контроль меток грм	от 2000 руб.
Ремонт ГБЦ	от 3700 руб.
Замена ГБЦ	от 5000 руб.
Замена прокладки ГБЦ	от 3000 руб.
Ремонт блока цилиндров	от 4500 руб.
Замена поршневой	от 5000 руб.
Замена поршневых колец	от 3500 руб.
Ремонт системы охлаждения двигателя	от 200 руб.
Ремонт вентилятора охлаждения двигателя	от 700 руб.
Опрессовка системы охлаждения	от 450 руб.
Ремонт радиатора	от 500 руб.
Замена радиатора охлаждения	от 500 руб.
Замена помпы	от 1000 руб.
Замена муфты вентилятора	от 1500 руб.
Замена клапана гбц	от 4000 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	от 600 руб.
Регулировка клапанов	от 1100 руб.
Замена гидрокомпенсаторов клапанов	от 3000 руб.
Замена маслосъемных колпачков	от 3000 руб.
Ремонт форсунок	от 1500 руб.
Ремонт форсунок дизельных двигателей	от 3400 руб.
Ремонт форсунок common rail	от 700 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	от 600 руб.
Замена форсунок	от 660 руб.
Промывка форсунок	от 450 руб.
Промывка дизельных форсунок	от 3500 руб.
Промывка форсунок ультразвуком	от 3000 руб.
Ремонт дроссельной заслонки	от 600 руб.
Замена датчика положения дроссельной заслонки	от 300 руб.
Промывка дроссельных заслонок	от 700 руб.
Замена впускного коллектора	от 1000 руб.
Ремонт турбины	от 4800 руб.
Замена турбины	от 2500 руб.
Ремонт дизельных турбин	от 3600 руб.
Замена дизельных турбин	от 2500 руб.
Замена прокладки поддона	от 1000 руб.
Замена фазорегулятора, фазовращателя	от 500 руб.
Ремонт блока управления двигателем	от 1500 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам

Замена цепи ГРМ Mercedes E класс - Где сделать

Читайте также: