Замена цепи ауди а6 с7
Собственно делал машину. Проблема там была в цепях, из говна и палок слепил пулю, чтобы метки не уходили и ехала. Машина делалась на продажу. Изначально жрала масло, из-за неисправного клапана вентиляции. Его заменил на новый. Пока дело было до замены, владелец лил в мотор все загустители и антижоры масла, которые мог найти на рынке. Масло там реально было как мед. Начались проблемы по установке распредвалов и мотор начал громко работать. Что-то там очень серьезно терло. Сверху где долез я сделал, проблему с натяжением верхних цепей устранил. Попутно пришлось снимать распредвалы и менять впускные гидриги. Так вот, уплотнительные кольца на распредвалах были в норме. Выставил их по как надо, под 90* к стыку кпышки. Нигде в Эльзе не видел инструкции, что они подлежат обязательной замене. Все даже заработало. Мотор работал шумновато (надо менять полностью комплект цепей и натяжителей), но он поехал. Масло перестал жрать, поехал на все свои киловатты и все стало более-менее.
Тут в разговоре с одним человеком проскочила инфа, что кольца на распредвалах менять надо обязательно, ибо через некоторое время мотор начнет дымить маслом. Почему - фигегознает. Как канал смазки фазовращателя может соединяться с цилиндром загадка. Даже так на вскидку не могу придумать возможности чтобы масло из шейки распредвала попадало куда-либо еще кроме фазовращателя. И самое интересное, позвонил клиент - пошел сизый дым из трубы. Неделю откатался все нормально, и теперь пошел сизый дым. Пока он еще не приехал, но вот сижу и думаю. Если это действительно из-за колец, то КАК? Я понимаю, что дурное дело не хитрое опять распредвалы поднять. Но что-то я в затупе. Или просто загоняюсь не по тому поводу?
Компрессию проверял - 10 бар во всех цилиндрах, кроме 4-го. Там 13. Не смертельно. Ошибки по высокой компрессии были по 4-5-6 цилиндру до того как в цепи полез. Там и метки по валам ушли. После ремонта, через пару дней проверил - была ошибка по повышенной компрессии 1-го цилиндра и по показаниям богатая смесь в обоих головах. Почему богатая смесь так и не понял. Масло мотор не жрал, работал нормально, расход 7.5 литра по городу. До этого жрала не меньше 12.
менял совсем недавно цепи со всеми штуками на аналогичном,для чего был вынут двигатель,сняты головы,так как приобретен комплект прокладок на верх(есть сразу на 2 головки)заменены сальники клапанов,пришлось чуть подтереть выпуск,и целый день с помощью химии и физики выдирать говны из каналов как подачи,так и особенно слива масла,в том числе из блока,с которого снят только поддон,маслозаборник и теплообменник.цепи менялись все 4,вместе с полным комплектом натяжителей и успокоителей,из маслозаборника выковыряны остатки пластика от кончиков лыж,заменены компенсаторы,грм выставлен по фиксаторам,всё самодельное и элементарное,пластины только шлифованы на станке для точности.Кольца валов проверены,выработка минимальная,оставлены на месте,пробег на момент ремонта 230,эксплуатация достаточно жесткая,регулярно выход на макс.скорость(выше 200).Теперь,по словам хозяина,работает,как швейцарские часы,масла жрет по инструкции(город не заметно,трасса в зависимости от тапка).Кольца распредвалов никак не могут быть связаны с расходом,система вентиляции,в том числе каналы в блоке-легко.И забыл-теперь мотор ездит на чём написано-5-30 с допуском и работает безшумно,внешне звук похож на электродвигатель,равномерный шорох,до того-раздолбанная швейная промышленная машинка для кожи.С ножным приводом.
В данном разделе Вы можете приобрести запчасти цепи ГРМ для Audi A6 (С7) производства VAG. Если Вас интересуют запчасти других производителей, мы будем рады помочь Вам в их подборе и приобретении.
Воспользуйтесь фильтром для упрощения подбора запчастей.
Производитель: VAG (Volkswagen AG)- оригинал. Модель: Audi A6 (2011-2018), Кузов С7. Двигатель: 2.0TFSI 179/211/220 л.с. (CDNB/CDNC,CAEB,CHJA,CHJACAED)
Производитель: VAG (Volkswagen AG)- оригинал. Модель: Audi A6 (2011-2018), Кузов С7. Двигатель: 2.0TFSI 179/211/220 л.с. (CDNB/CDNC,CAEB,CHJA,CHJACAED)
Производитель: VAG (Volkswagen AG)- оригинал. Модель: Audi A6 (2011-2018), Кузов С7. Двигатель: 2.0TFSI 179/211/220 л.с. (CDNB/CDNC,CAEB,CHJA,CHJACAED)
Производитель: VAG (Volkswagen AG)- оригинал. Модель: Audi A6 (2011-2018), Кузов С7. Двигатель: 2.0TFSI 179/211/220 л.с. (CDNB/CDNC,CAEB,CHJA,CHJACAED)
Производитель: VAG (Volkswagen AG)- оригинал. Модель: Audi A6 (2011-2018), Кузов С7. Двигатель: 2.0TFSI 179/211/220 л.с. (CDNB/CDNC,CAEB,CHJA,CHJACAED)
Производитель: VAG (Volkswagen AG)- оригинал. Модель: Audi A6 (2011-2018), Кузов С7. Двигатель: 2.0TFSI 179/211/220 л.с. (CDNB/CDNC,CAEB,CHJA,CHJACAED)
Производитель: VAG (Volkswagen AG)- оригинал. Модель: Audi A6 (2011-2018), Кузов С7. Двигатель: 2.0TFSI 179/211/220 л.с. (CDNB/CDNC,CAEB,CHJA,CHJACAED)
Производитель: VAG (Volkswagen AG)- оригинал. Модель: Audi A6 (2011-2018), Кузов С7. Двигатель: 2.0TFSI 179/211/220 л.с. (CDNB/CDNC,CAEB,CHJA,CHJACAED)
Производитель: VAG (Volkswagen AG)- оригинал. Модель: Audi A6 (2011-2018), Кузов С7. Двигатель: 2.0TFSI 179/211/220 л.с. (CDNB/CDNC,CAEB,CHJA,CHJACAED)
Производитель: VAG (Volkswagen AG)- оригинал. Модель: Audi A6 (2011-2018), Кузов С7. Двигатель: 2.0TFSI 179/211/220 л.с. (CDNB/CDNC,CAEB,CHJA,CHJACAED)
Производитель: FATHER (Германия). Модель: Audi A6 (2011-2018), Кузов С7. Двигатель: 1.8/2.0TFSI (2015-2018) Аналог оригинальной детали VAG: 06K109158BS.
Производитель: CGA (Китай). Модель: Audi A6 (2011-2018), Кузов С7. Двигатель: 1.8/2.0TFSI (2015-2018) Аналог оригинальной детали VAG: 06K109158BS.
Производитель: Swag (Германия). Модель: Audi A6 (2011-2018), Кузов С7. Двигатель: 1.8/2.0TFSI (2015-2018) Аналог оригинальной детали VAG: 06K109158BE.
Производитель: Febi (Германия). Модель: Audi A6 (2011-2018), Кузов С7. Двигатель: 1.8/2.0TFSI (2015-2018) Аналог оригинальной детали VAG: 06K109158BE.
Производитель: Febi (Германия). Модель: Audi A6 (2011-2018), Кузов С7. Двигатель: 1.8/2.0TFSI (2015-2018) Аналог оригинальной детали VAG: 06H109467AR.
Производитель: topran (Германия). Модель: Audi A6 (2011-2018), Кузов С7. Двигатель: 1.8/2.0TFSI (2015-2018) Аналог оригинальной детали VAG: 06H109467AR.
Производитель: DOMINANT (Китай). Модель: Audi A6 (2011-2018), Кузов С7. Двигатель: 1.8/2.0TFSI (2015-2018) Аналог оригинальной детали VAG: 06K109467P.
Производитель: BORSEHUNG (Китай). Модель: Audi A6 (2011-2018), Кузов С7. Двигатель: 2.0TFSI (2011-2014) Аналог оригинальной детали VAG: 06H109469AP.
Производитель: DOMINANT (Китай). Модель: Audi A6 (2011-2018), Кузов С7. Двигатель: 2.0TFSI (2011-2014) Аналог оригинальной детали VAG: 06H109469AP.
Производитель: ASParts (КНДР). Модель: Audi A6 (2011-2018), Кузов С7. Двигатель: 2.0TFSI (2011-2014) Аналог оригинальной детали VAG: 06H109509Q.
Производитель: INA (Германия). Модель: Audi A6 (2011-2018), Кузов С7. Двигатель: 2.0TFSI (2011-2014) Аналог оригинальной детали VAG: 06H109509Q.
Производитель: topran (Германия). Модель: Audi A6 (2011-2018), Кузов С7. Двигатель: 2.0TFSI (2011-2014) Аналог оригинальной детали VAG: 06H109469T.
Производитель: INA (Германия). Модель: Audi A6 (2011-2018), Кузов С7. Двигатель: 2.0TFSI (2011-2014) Аналог оригинальной детали VAG: 06H109469T.
Производитель: topran (Германия). Модель: Audi A6 (2011-2018), Кузов С7. Двигатель: 1.8/2.0TFSI (2015-2018) Аналог оригинальной детали VAG: 06H109469AH.
Производитель: INA (Германия). Модель: Audi A6 (2011-2018), Кузов С7. Двигатель: 1.8/2.0TFSI (2015-2018) Аналог оригинальной детали VAG: 06H109469AH.
Производитель: VPM (Россия). Модель: Audi A6 (2011-2018), Кузов С7. Двигатель: 1.8/2.0TFSI (2015-2018) Аналог оригинальной детали VAG: 06H109509P.
Производитель: OSSCA (Китай). Модель: Audi A6 (2011-2018), Кузов С7. Двигатель: 1.8/2.0TFSI (2015-2018) Аналог оригинальной детали VAG: 06H109509P.
Производитель: NSP (Корея). Модель: Audi A6 (2011-2018), Кузов С7. Двигатель: 1.8/2.0TFSI (2015-2018) Аналог оригинальной детали VAG: 06H109469AQ.
Производитель: INA (Германия). Модель: Audi A6 (2011-2018), Кузов С7. Двигатель: 1.8/2.0TFSI (2015-2018) Аналог оригинальной детали VAG: 06H109469AQ.
- запчасти с бу иномарок и разборок;
- запчасти с отечественных марок машин (даже популярных);
В нашем магазине автозапчасти новых и популярных немецких брендов, а также качественные неоригинальные аналоги с гарантией.
Цены на Замена цепи ГРМ Audi A6
Итоговая сумма зависит от результатов диагностики двигателя. Цена восстановительных операций, замена подшипников или капитальный ремонт двигателя Audi A6, обоснованна и конкурентоспособна.
| Название услуги | Цена |
| Капитальный ремонт двигателя | от 14500 руб. |
| Капитальный ремонт бензинового двигателя | от 14500 руб. |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 15000 руб. |
| Ремонт бензинового двигателя | от 5000 руб. |
| Ремонт дизельного двигателя | от 1500 руб. |
| Замена двигателя | от 7200 руб. |
| Замена бензинового двигателя | от 8000 руб. |
| Замена дизельного двигателя | от 7200 руб. |
| Ремонт распредвала | от 1200 руб. |
| Замена распредвала | от 2000 руб. |
| Замена датчика положения распредвала | от 400 руб. |
| Замена сальника распредвала | от 900 руб. |
| Замена переднего сальника распредвала | от 5500 руб. |
| Замена заднего сальника распредвала | от 5500 руб. |
| Ремонт коленвала | от 2000 руб. |
| Замена коленвала | от 9000 руб. |
| Замена шкива коленвала | от 1300 руб. |
| Замена датчика положения коленвала | от 400 руб. |
| замена сальника коленвала | от 2250 руб. |
| Замена переднего сальника коленвала | от 950 руб. |
| Замена заднего сальника коленвала | от 670 руб. |
| Замена опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена правой опоры двигателя | от 1000 руб. |
| Замена нижней опоры двигателя | от 1000 руб. |
| Замена левой опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена передней опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена задней опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена подушки двигателя | от 1200 руб. |
| Замена ГРМ | от 1650 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 2000 руб. |
| Замена роликов ГРМ | от 1350 руб. |
| Замена приводного ремня | от 1350 руб. |
| Замена натяжителя приводного ремня | от 1500 руб. |
| Замена ролика приводного ремня | от 320 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 3500 руб. |
| Ремонт гидронатяжителя цепи | от 4000 руб. |
| Замена успокоителя цепи | от 320 руб. |
| Контроль меток грм | от 2000 руб. |
| Ремонт ГБЦ | от 3700 руб. |
| Замена ГБЦ | от 5000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | от 3000 руб. |
| Ремонт блока цилиндров | от 4500 руб. |
| Замена поршневой | от 5000 руб. |
| Замена поршневых колец | от 3500 руб. |
| Ремонт системы охлаждения двигателя | от 200 руб. |
| Ремонт вентилятора охлаждения двигателя | от 700 руб. |
| Опрессовка системы охлаждения | от 450 руб. |
| Ремонт радиатора | от 500 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | от 500 руб. |
| Замена помпы | от 1000 руб. |
| Замена муфты вентилятора | от 1500 руб. |
| Замена клапана гбц | от 4000 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 600 руб. |
| Регулировка клапанов | от 1100 руб. |
| Замена гидрокомпенсаторов клапанов | от 3000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 3000 руб. |
| Ремонт форсунок | от 1500 руб. |
| Ремонт форсунок дизельных двигателей | от 3400 руб. |
| Ремонт форсунок common rail | от 700 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 600 руб. |
| Замена форсунок | от 660 руб. |
| Промывка форсунок | от 450 руб. |
| Промывка дизельных форсунок | от 3500 руб. |
| Промывка форсунок ультразвуком | от 3000 руб. |
| Ремонт дроссельной заслонки | от 600 руб. |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки | от 300 руб. |
| Промывка дроссельных заслонок | от 700 руб. |
| Замена впускного коллектора | от 1000 руб. |
| Ремонт турбины | от 4800 руб. |
| Замена турбины | от 2500 руб. |
| Ремонт дизельных турбин | от 3600 руб. |
| Замена дизельных турбин | от 2500 руб. |
| Замена прокладки поддона | от 1000 руб. |
| Замена фазорегулятора, фазовращателя | от 500 руб. |
| Ремонт блока управления двигателем | от 1500 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Цены на Замена цепи ГРМ Audi A6
Итоговая сумма зависит от результатов диагностики двигателя. Цена восстановительных операций, замена подшипников или капитальный ремонт двигателя Audi A6, обоснованна и конкурентоспособна.
| Название услуги | Цена |
| Капитальный ремонт двигателя | от 14500 руб. |
| Капитальный ремонт бензинового двигателя | от 14500 руб. |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 15000 руб. |
| Ремонт бензинового двигателя | от 5000 руб. |
| Ремонт дизельного двигателя | от 1500 руб. |
| Замена двигателя | от 7200 руб. |
| Замена бензинового двигателя | от 8000 руб. |
| Замена дизельного двигателя | от 7200 руб. |
| Ремонт распредвала | от 1200 руб. |
| Замена распредвала | от 2000 руб. |
| Замена датчика положения распредвала | от 400 руб. |
| Замена сальника распредвала | от 900 руб. |
| Замена переднего сальника распредвала | от 5500 руб. |
| Замена заднего сальника распредвала | от 5500 руб. |
| Ремонт коленвала | от 2000 руб. |
| Замена коленвала | от 9000 руб. |
| Замена шкива коленвала | от 1300 руб. |
| Замена датчика положения коленвала | от 400 руб. |
| замена сальника коленвала | от 2250 руб. |
| Замена переднего сальника коленвала | от 950 руб. |
| Замена заднего сальника коленвала | от 670 руб. |
| Замена опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена правой опоры двигателя | от 1000 руб. |
| Замена нижней опоры двигателя | от 1000 руб. |
| Замена левой опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена передней опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена задней опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена подушки двигателя | от 1200 руб. |
| Замена ГРМ | от 1650 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 2000 руб. |
| Замена роликов ГРМ | от 1350 руб. |
| Замена приводного ремня | от 1350 руб. |
| Замена натяжителя приводного ремня | от 1500 руб. |
| Замена ролика приводного ремня | от 320 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 3500 руб. |
| Ремонт гидронатяжителя цепи | от 4000 руб. |
| Замена успокоителя цепи | от 320 руб. |
| Контроль меток грм | от 2000 руб. |
| Ремонт ГБЦ | от 3700 руб. |
| Замена ГБЦ | от 5000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | от 3000 руб. |
| Ремонт блока цилиндров | от 4500 руб. |
| Замена поршневой | от 5000 руб. |
| Замена поршневых колец | от 3500 руб. |
| Ремонт системы охлаждения двигателя | от 200 руб. |
| Ремонт вентилятора охлаждения двигателя | от 700 руб. |
| Опрессовка системы охлаждения | от 450 руб. |
| Ремонт радиатора | от 500 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | от 500 руб. |
| Замена помпы | от 1000 руб. |
| Замена муфты вентилятора | от 1500 руб. |
| Замена клапана гбц | от 4000 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 600 руб. |
| Регулировка клапанов | от 1100 руб. |
| Замена гидрокомпенсаторов клапанов | от 3000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 3000 руб. |
| Ремонт форсунок | от 1500 руб. |
| Ремонт форсунок дизельных двигателей | от 3400 руб. |
| Ремонт форсунок common rail | от 700 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 600 руб. |
| Замена форсунок | от 660 руб. |
| Промывка форсунок | от 450 руб. |
| Промывка дизельных форсунок | от 3500 руб. |
| Промывка форсунок ультразвуком | от 3000 руб. |
| Ремонт дроссельной заслонки | от 600 руб. |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки | от 300 руб. |
| Промывка дроссельных заслонок | от 700 руб. |
| Замена впускного коллектора | от 1000 руб. |
| Ремонт турбины | от 4800 руб. |
| Замена турбины | от 2500 руб. |
| Ремонт дизельных турбин | от 3600 руб. |
| Замена дизельных турбин | от 2500 руб. |
| Замена прокладки поддона | от 1000 руб. |
| Замена фазорегулятора, фазовращателя | от 500 руб. |
| Ремонт блока управления двигателем | от 1500 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Читайте также: