Устройство компрессора кондиционера фольксваген тигуан

Обновлено: 11.05.2025

Тема: VW Tiguan, TDI, 2012г. Компрессор Sanden PXE14

Опции темы

VW Tiguan, TDI, 2012г. Компрессор Sanden PXE14

Автомобиль Volkswagen Tiguan, TDI, 2012г. Компрессор Sanden PXE14, польский, cod R134 N 1706P? SY35N820803H VW iq.
При запуске климатической системы кондиционер долго не холодит (от 5 до 10 мин). Был у ОД, скачали фреон и масло и заправили обратно. Масло было в норме, а фреона за 4-ре года ушло всего 30г (считаю это мелочь). После этих действий работа климата не изменилась. Вот, что показал прибор диагноста у ОД:
— ошибок нет,
— температура на испарителе минимальная 5 гр.
— давление на двух манометрах при оборотах 1000 об/мин и наружной температуре воздуха +23
нижнее — 3 Bar
верхнее — 10 Bar
Предлагают: а. Помыть радиаторы, б. Заменить компрессор.
Замечаю, что иногда кондиционер включается быстро. Раньше такого не было, а сейчас работа кондиционера заметно зависит от оборотов двигателя — в пробках намного хуже работает, на трассе достаточно хорошо.
Забитые радиаторы исключаю, т.к. езжу не так много, в грязь, плохую погоду практически не выезжаю — пенсионер. Знаю людей, которые ездят круглые сутки, действительно грязные радиаторы, а в машине холодно. Ну не менять же компрессор за сумасшедшие деньги? Думаю, что причина в чём то другом, просто ОД действует по своему алгоритму и искать причину не может. От коллег услышал о каком то клапане управления, может быть он?
Прошу Вас, подскажите как действовать лучше?
Спасибо.

Ещё спрашиваю у ОД, может быть какой нибудь датчик вышел из строя, а в ответ — здесь нет датчиков. Разве такое может быть?

Ремонт кондиционера
Фольксваген Тигуан (volkswagen Tiguan).

Вы можете ожидать в комфортной зоне, присутствовать в ремзоне (не вмешиваясь в процесс ремонта)
или заниматься своими делами, по готовности с Вами свяжутся.

Записаться на ремонт

Описание

Кондиционер уже давно стал обязательным атрибутом для любого автомобиля. Не исключение и кроссоверы Фольксваген Тигуан. Однако система кондиционирования – это сложное устройство, состоящее из множества элементов. И повреждение любого из них может нарушить работу всего оборудования. В этом случае необходим качественный ремонт кондиционера. Ремонт и замена кондиционера Тигуан Кондиционер Фольксваген Тигуан представляет собой герметичную систему, по которой циркулирует хладагент. Сущест…

Ремонт и замена кондиционера Тигуан

Кондиционер Фольксваген Тигуан представляет собой герметичную систему, по которой циркулирует хладагент. Существует сразу несколько возможных неисправностей, которые могут стать причиной отказа оборудования:

Чаще всего проблемы вызваны утечкой хладагента. В основном она связана с повреждением трубок.
Отказ компрессора – еще одна распространенная поломка. В этом случае автомобилист может заметить сильный шум при работе установки. А при осмотре могут быть видны масляные подтеки. Здесь поможет замена компрессора кондиционера.
Поломка конденсатора тоже встречается довольно часто. Этот элемент необходим для охлаждения хладагента, но при сильном загрязнении он не справляется со своими задачами. Из-за этого вся система перестает нормально работать.
Неисправность испарителя – еще одна распространенная проблема. Определить ее наличие можно по неприятному запаху и появлению воды в салоне. В этом случае поможет чистка испарителя.
Выход из строя датчика давления также не исключен. Эта деталь необходима для отключения оборудования при уменьшении количества фреона. Однако в ряде случаев (например, при неисправности электросети) датчик может работать неправильно. Обычно это приводит к самопроизвольному отключению оборудования.
Еще одной возможной проблемой является неисправность осушителя. Этот элемент должен очищать хладагент от попадающего в систему мусора. При сильном его загрязнении возможно обмерзание шлангов и произвольное выключение оборудования. Обычно подобные проблемы вызваны ошибками при заправке кондиционера.

В холодное время года, когда кондиционер используется не так часто, его все же рекомендуется периодически запускать. Это поможет увеличить срок службы его частей и отсрочить ремонт оборудования. Также увеличить срок его службы поможет своевременная замена хладагента. Выполнять эту процедуру рекомендуется в специализированных техцентрах.

Где выполнить ремонт кондиционера на VW Tiguan

Неисправности кондиционера не так опасны для автомобиля, как некоторые другие поломки. Однако и они могут существенно сказаться на комфорте водителя и пассажиров Фольксваген Тигуан. Избежать подобных проблем поможет внимательное отношение к машине и своевременное обслуживание. Если же ремонта избежать не удалось, лучше доверить его профессионалам.

В Москве автомобили марки Фольксваген ремонтирует автосервис Apollo Motors (Аполло Моторс). Мы находимся в Очаково, рядом с ул. Рябиновой, 45. Сюда можно доехать по Можайскому и Кутузовскому ш.

Компания Apollo Motors (Аполло Моторс) готова выполнить любые виды работ, связанные с ремонтом кондиционера Фольксваген Тигуан. Нужные запчасти у нас есть в наличии, поэтому водителю не нужно задумываться о подборе комплектующих. Мы используем качественные детали, надежность которых можем гарантировать. Также при обслуживании в Apollo Motors (Аполло Моторс) водитель сохраняет гарантию производителя машины.

Цены на услуги в нашем техцентре ниже, чем в других автосервисах ЮЗАО, ЗАО и СЗАО (Кунцево, Одинцово, Солнцево, Переделкино). Однако это не влияет на качество обслуживания. Все работы мы выполняем качественно и строго в оговоренные с клиентом сроки.

Мы также готовы выполнить другие работы по техническому обслуживанию Volkswagen Tiguan. Для этого у нас есть все необходимое оборудование. В частности, в автосервисе имеется инструмент для компьютерной диагностики, которая поможет быстро обнаружить неисправности машины.

Для записи на техобслуживание требуется просто оставить заявку на сайте компании или по телефону. Наши мастера ответят на любые вопросы клиента, связанные с ремонтом Фольксваген Тигуан. А при первом обращении мы можем также предложить бесплатную диагностику ходовой части автомобиля.

Диагностика компрессора кондиционера?

Warez

Постоялец

Warez, Собрат по несчастью , только у мну давления нет. По Шнурку не знаю как проверить. Знаю что замешан в этом датчик высотного давления называется G65-его можно проверить. Проверь давление с помощью компрессометра в любом сервие по ремонту кондюков делов на 5мин. Возможно у тебя недостаточное давление фрилна в системе для работы и требуется его дозаправка. Кратковременно и уменя тоже было лиш подержав 2 сек всё от туда вышлооа кратковременно тоже пшикало некисло.

Если пока обходиться без ОД едь в мастерскую по ремонту Кондюков и померяй там давление в системе.

Посмотри компрессор срабатывает утебя клгда на кнопку нажимаешь в салоне, мой не срабатывает.

У мну похожа тоже возникла данная проблема. При включении кондея в салон поступает обычный забортный воздух, т.е. теплый ((( и еще где-то в внутри торпеды слышится какой-то звук в виде шипения или шелестения .

Привет. Приехал к дилеру. Загнали на диагностику. Проверка показала что все системы и датчики работают исправно, система вроде как герметична, но почему-то ПУСТАЯ. Закачали фреон по новой и все заработало как положено. Почему и что это было ответить не смогли. по деньгам где-то 3000 р вышло
__________________

Warez

Постоялец

И кстати нашел доки по компрессору и работе системы, если понадобиться то могу выслать, на форуме у нас по этой теме глухо.

Jevgen

Заинтересовавшийся

DRIFTKING

Модератор

Новичок

Снятие и установка компрессора (а/м с полным приводом)
Силовой агрегат. Двигатель 1.4 CAVA. Фольксваген Тигуан 1

Отсоединить клеммы АКБ. Открыть и закрыть крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе охлаждения. Слить охлаждающую жидкость. Соблюдать правила поддержания чистоты. Снять вакуумный шланг с кожуха двигателя. Приподнять кожух двигателя в точках -1- и снять кожух, переместив его вперед в -направлении стрелки-. Разжать пружинный зажим от всасывающего шланга -стрелка-.

Отсоединить подающий топливопровод -1- и магистраль к абсорберу с активированным углем -2-. Нажать для этого кнопки деблокировки.

Открутить зажим шланга -1- в трубке наддувочного воздуха. Выкрутить винт крепления патрубка наддувочного воздуха -2-.

В зависимости от комплектации автомобиля снять шумоизоляцию или противоподкатный брус. Снятие поликлинового ремня. Снять правый приводной вал. Снять лямбда-зонд после катализатора -G130- -1-. Открутить выхлопную трубу на катализаторе -стрелки-.

Открутить гайки двойного хомута -стрелки- и сместить его вперед по выхлопной трубе -1-.

Открутить гайки -стрелки- и потянуть выхлопную трубу назад. Отжать выхлопную трубу назад из подвесного крепления -1-.

Опустить подрамник. Извлечь приемную трубу движением вперед. Снять угловой редуктор. Нажать на предохранительную скобу в интеркулере в -направлении стрелки- и снять шланг -стрелка-.

Выкрутить болт крепления патрубка наддувочного воздуха -стрелка- и извлечь патрубок наддувочного воздуха -1-.

Отсоединить оба шланга системы охлаждения -1- в теплообменнике отопителя. Открыть клипсы направляющих для шлангов -2- и прижать шланги сбоку. Осторожно выжать наружу блокирующие язычки в корпусе шумоизоляционного экрана стрелки.

Снять переднюю часть корпуса с шумоизоляционным экраном.

Снять нагрузки с поликлинового ремня компрессора, повернув натяжной элемент гаечным ключом на 16 в -направлении стрелки-.

Зафиксировать натяжной элемент стопорным штифтом -Т10060 А-. Выкрутить винты крепления -стрелки- натяжного элемента и снять натяжной элемент. Удерживать вал компрессора гаечным ключом на 16 -1-.

Снять винт крепления -2- ременного шкива и снять ременный шкив и поликлиновой ремень на компрессоре -3-.

Выкрутить болты крепления -1- компрессора и снять компрессор вместе с глушителем всасываемого воздуха. Снять глушитель наддувочного воздуха.

Потянуть глушитель наддувочного воздуха -2- вместе с напорной трубой в -направлении стрелки-.

Установка

Инструкция: Заменить уплотнительные кольца напорной трубки. Перед установкой слегка смазать уплотнительные кольца моторным маслом. Напорная трубка устанавливается в глушитель шума наддувочного воздуха только в одном положении (учитывал, положение стопора от проворачивания).

Вдавить глушитель наддувочного воздуха -2- вместе с напорной трубой в -направлении стрелки- во всасывающий патрубок,

Запрессовывать глушитель наддувочного воздуха -2- по направлению к картеру двигателя так, чтобы установились в отверстия обе пригнанных втулки -3-. Повернуть направляющие пальцы -Т10341- усилием руки до упора в обоих нижних резьбовых отверстиях. Заменить манжетное уплотнение -1- и обратить внимание на правильность его положения в пазе. Надвинуть компрессор с глушителем всасываемого воздуха на направляющие пальцы -Т10341- и прикрутить усилием руки верхние винты крепления. Выкрутить направляющие пальцы -Т10341-, Закрутить нижние винты крепления усилием руки. Затянуть винты крепления равномерно, крест-накрест. Момент затяжки: 25 Нм. Установить корпус с шумоизолирующим кожухом на компрессор.

Инструкция: Обращать внимание на правильность положения шумоизолирующего кожуха в корпусе.

Прижать корпусе шумоизолирующим кожухом к компрессору, чтобы зафиксировались защёлки -стрелки- (должен быть слышен щелчок). Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности. Заменить винт крепления шкива компрессора. Момент затяжки: 40 Нм + довернуть на 90°. Прокладки, манжетные уплотнения и самостопорящиеся гайки необходимо заменить. Патрубки присоединения шлангов и шланги системы наддува перед монтажом обезжирить. Все шланговые соединения закрепить хомутами, соответствующими установленным на заводе. Установить систему выпуска ОГ и выровнять ее без механических напряжений. При монтаже воздуховодных труб с разъемом следить за тем, чтобы предохранительная скоба -стрелка- со щелчком зафиксировалась в креплении -А-.

Нажать на кожух двигателя в точках -1- в -направлении стрелки- вниз до фиксации в этих точках защелками.

У моего лучшего друга на tiguan и без компрессора кондиционера много чего навернулось ;) спасибо,полезно.

Я еще до компрессора кондиционера не добрался, . как снимать тросик с педали сцепления. Как вы это делаете? У меня он не вылазит из зацепов вообще никак. Щас час лежал к верху жопой ничего не получилось. Голова закружилось, уже 2 часа в себя не могу придти - тошнит.

Сразу видно наши парни сначала делаем потом . ни хрена не получается видим что что-то сломали ищем где эта . инструкция удивляемся и собираем всё заново. Завелось радуемся идём бухать. Следующий день трезвеем убираем в гараже находим лишние запчасти странно она работает целый день мы вспоминаем мучительно Откуда эти запчасти и вечером опять идём бухать.

Привет.Можешь рассказать про замки и как установить видео).Привет от Жигулеров с КРД) Мне друг сказал с компрессором кондиционера на тигуане до сих пор проблем нет.

Здравствуйте.У меня такая проблема: на ф-ген крафтер срывает муфты.Два раза менял компрессор,менял фильтр,датчик давления.Все равно срывает.Ставишь новую ездишь пару тысяч и опять срывает.В чем может быть причина?

Здравствуйте! Во-первых спасибо за видео, очень приятно и познавательно смотреть.Есть вопросик по поводу зачем заправлять газообразным способом (это обязательно)? и второй на сколько (наверно bar) надо вакуумный манометр? У моего друга на тигуане с компрессором кондиционера до сих пор без проблем.

Здравствуйте.автомо биль vw bora когда включаю кондиционер начинает гудеть,иногда при движении по не ровным дорогам при выключенном компрессоре кондиционера сама начинает гудеть.В чём проблема не подскажете?и подлежит ли восстановлению?

Поддомкратить любое из подозреваемых колес. Проверить на люфт поперек и вдоль, при люфте можно смело менять. А так же - прокрутить руками колесо. Будет характерный скрежет, в общем почувствуется.

Желательно в деталях по компрессору кондиционера на Фольксваген показал бы. Здравствуйте. На Lexus LS 460 остался ещё компрессор?

Молодцы. Хороший видос? Хотелось бы, чтобы подробнее по компрессору кондиционера на tiguan пояснил бы :)

АКЦЕНТУ 13 ЛЕТ, НЕ РАЗУ НЕ ЗАПРАВЛЯЛИ КОНДЕЙ, ПОСЛЕДНИЕ ДВА ГОДА ДУЕТ ОЧЕНЬ МОКРЫМ ВОЗДУХОМ. СО ВРЕМЕНЕМ ЧАСТЬ ГАЗА ВЫШЛА, И ОТ НЕДОСТАТКА ИСПАРИТЕЛЬ НЕ ПОЛНОСТЬЮ (ИЛИ НЕДОСТАТОЧНО) ОХЛАЖДАЕТСЯ, Я ПРАВИЛЬНО ПОНИМАЮ? НО ТЕРЗАЕТ ВОПРОС, ПОЧЕМУ СРАБАТЫВАЕТ ОТКЛЮЧЕНИЕ КОМПРЕССОРА, ТО ЕСТЬ ЦИКЛ ПРОХОДИТ КАК ПОЛОЖЕНО. ЗНАЮ ЧТО ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ВЛИЯЕТ ДВА ФАКТОРА, 1) ПОВЫШЕННОЕ, ПОНИЖЕННОЕ ДАВЛЕНИЕ, 2) ТЕРМИСТОР В ИСПАРИТЕЛЕ.

Кондиционер является обязательным атрибутом комплектования современного автомобиля. Он создаёт комфортные условия во время поездки для находящихся в салоне людей. Далеко не все автолюбители знают, как определить момент, при котором это устройство перестаёт выполнять свою функцию. В нашем обзоре познакомимся вкратце с принципом работы системы кондиционирования, симптомами неисправности. Также расскажем о том, как правильно выполнить замену автокондиционера на Volkswagen и стоимости подобного обслуживания.

Особенности устройства

Теплообменник испарителя и отопительный блок совмещены в один корпус. Управление системой производится с помощью ручек управления, размещенных на панели приборов в салоне машины.

Компрессор сжимает газ, фреон, направляет его в конденсатор, в котором он охлаждается до разжиженного состояния. Осушитель удаляет из полученного вещества воду через ресивер. Эта операция нужна для предотвращения образования наледи на расширительном клапане, спасает деталь от повреждения. Охлаждённые воздушные потоки поступают в салон автомобиля через дефлекторы и воздуховоды.

Хладагент, находясь в жидком состоянии, впрыскивается в испаритель системы, в котором вновь при помощи энергии поступающего воздуха превращается в газ. Газообразное вещество затягивается компрессором в систему для дальнейшей циркуляции по трубопроводам узла. Таким образом происходит работа системы охлаждения.

В качестве хладагента концерн VAG использует холодильное вещество HFC134a (R134a). Для обеспечения безаварийной работы компрессора в него добавляется масло, которое производит смазку контактируемых деталей.

Признаки неисправности

Несмотря на надёжную работу данных систем автомобилей немецкого концерна, рано или поздно наступает время ремонта кондиционера на Volkswagen. Назовём симптомы, которые указывают на необходимость обращения в автосервис:

повышенный шум двигателя;
появление масляных пятен на компрессоре;
недостаточное охлаждение воздуха в салоне;
ощущение запаха гари;
перегрев компрессора или муфты.

При обнаружении названых признаков необходимо решать проблему ремонта автокондиционера Volkswagen.

Типичные поломки

Причиной выхода из строя узла кондиционирования могут стать:

Разгерметизация системы: повреждения в местах соединений, ослабление креплений, износ деталей. Характерной неисправностью является повреждение мелкими дорожными камнями трубопровода радиатора.
Дефект подшипника муфты.
Неисправность датчика давления.
Отказ в работе катушки муфты.
Выход из строя компрессора.
Дефект испарителя.

Наиболее неприятный дефект для владельца Фольксвагена – дорогостоящая замена компрессора.

Замена и ремонт автокондиционера в автомобилях Volkswagen

Для восстановления системы кондиционирования нужно обратиться на СТО. Попытка самостоятельного ремонта может не принести требуемого результата, а только усугубит поломку. Для проверки работоспособности узла необходимо современное контрольно-измерительное оборудование, инструменты, а также опыт и знания.

Например, для разных моделей Фольксваген нужно закачивать свой объём фреона. Для системы VW Polo, произведённой в 2010-2015 годах, потребуется 500 г хладагента.

Излишнее количество станет причиной перегрева компрессора и муфты, выходом из строя компонентов системы. О недостатке фреона в системе укажет недостаточное охлаждение салона автомобиля. Подобной информацией владеют работники автосервиса и применяют её при ремонте.

Стоимость ремонта зависит от сложности выполнения работ.

Заправка хладагентом обойдётся автолюбителю в 1000 рублей, столько же встанет замена радиатора.
Более сложные работы по смене компрессора потянут на 1,5-2 тыс. руб.
Аналоговый кондиционер, включающий в себя компрессор, испаритель, осушитель, трубопроводы стоит от 35 тыс. руб. Оригинальная продукция будет стоить дороже в 1,5-2 раза.

Чтобы продлить срок работы системы кондиционирования и избежать замены кондиционера Volkswagen, следует регулярно проводить очистку радиатора и других деталей узла.

Также следует включать систему в работу даже в холодное время года с периодичностью 1-2 раза в месяц. Такое действие позволит сохранить её работоспособность. Периодически: раз в год, этот срок зависит от интенсивности эксплуатации автомобиля, нужно заправлять систему хладагентом до полного объёма.

Соблюдая эти правила водитель и пассажиры смогут получить удовольствие от поездки в жаркую летнюю погоду. Владелец автомобиля Фольксваген избавит себя от затратного ремонта.

Подробное видео о том, как самостоятельно поменять подшипник муфты кондиционера в автомобиле Фольксваген Пассат B4, представлено ниже:

Не работает кондиционер в ТИГУАНЕ, машине 4 года. В сервисе сказали необходима замена компрессора, все оценили в 70 тыс р ( в москве). Я в шоке. Кто сталкивался с такой проблемой?

цены жесть блеат, это наверное у официала ? Я так понимаю гарантия уже давно вышла на авто, стоит поискать альтернативную мастерскую.

Ну так "Фольксваген" давно уже не "народный автомобиль", особенно по ценам на запчасти и сервис.

я в шоке где ты такие цены находишь

Если ты, уходя от своей машины, не оборачиваешься хотя бы раз - ты выбрал не ту машину, то же самое и с женщинами. ©
не надо все посты воспринимать всеръёз :D

У мск оф дилера они там весьма падки на лохов Мне там прочистку дроселя в рольфе в размере 15 шки зарядили плюнул им в лицо и уехал

ТС купи с разборки можно хорошо и дешего найти а поставить тебе любой гаражник наверно сможет я сам снимал и ставил на свою

Можно еще в экзисте например не оригинал посмотреть, и поставить в любом сервисе в че. В 10думаю можно уложиться

А по каким признакам стало понятно, что компрессор "в топку"?

Не ФАКТ. Если учесть время и нервы.

Ничего себе цены на компрессор, мне кажется если добавить немного, то можно вообще поменять кондей вместе с картриджами и прочим,я не думаю что Вас хотят развести, но думаю целесообразнее будет всю систему менять и брать гарантию.

И предстоящую скорую замену б/у на очередное б/у, а потом в итоге на новый.

На тигуянциках, если мне мой склероз не изменяет компрессора японские стоят Denso.

У оригинала какой номерок у оригинала на самом компрессоре?
там их по сути 2 типа:
1K0 820 859 с разными буковками на конце S, Sx, SV, T и др.
1K0 820 808A

Новый Денсо с 15,5 - 17 в зависимости от модификации укладывается.
А оригинал в некоторых случаях ещё дешевле.
Так что 70 как-то слегка дороговато.

Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.

Читайте также: