Не включается климат контроль ауди а4 б5
Навигация
Ребята,может кто знает в чём проблема.Кондиционер не работал с покупки машины.Лет 5 уже прошло.Аудюха перешла в мои руки и хотелось довести всё до ума.Печка работает исправно,греет,всё хорошо.Но летом это ппц.Никаких признаков работы кондиционера.Дует обычный тёплый воздух.при нажатии снежинки,она сразу гаснет.Сейчас-то зима почти,пофиг.Но летом не комфортно.Сегодня посмотрел ошибку,выдал 13,5 (13.5 Блокировка датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114; электромотор зацик программное обеспечение стремится устранить причину блокировки) а потом 13,7 один раз(13.7 Нестабильная блокировка датчика положения заслонки переключения направление раздачи воздуха G114).Затем всё время показывало 13,5.Может сталкивался кто?Предлагали вариант,что компрессор блока дал,до по ошибке этого не видно. Зарание спасибо
Ауди А-4 при выключении зажигания блок управления климат контролем сбрасывает задатчик температуры на 22-24 градуса.Не фиксируется режим герметизации салона. При переключении воздушных заслонок самопроизвольно включается кондиционер. Прямо барабашка завелся. Может кто решал такую проблему.
климат контроль А-4
Это лишь предположение - возможно нужно провести адаптацию приводов
(VAGом) и/или стоит неправильная кодировка блока CCM
да и ошибки неплохо бы посмотреть VAGом.
климат контроль А-4
климат контроль А-4
спасибо за инфу. С VAGом у нас проблемы а вот по климке завтра пробегусь.
Добавленно 11:04 - 13 Окт., 2003.
Да, еще при каждом включении зажигания табло клима мигает в течении 1 минуты :idontnow:
климат контроль А-4
проверил сегодня приборка говорит коды
8.1
11.1
13.1
15.1
все коды связаны с потенциометрическими датчиками моторов.
Датчики визуально и электрически исправны.Думаю неисправность связана с юстировкой датчиков.А как это решить:idontnow:
климат контроль А-4
elik Ошибки эти указывают на протирание дорожки на потенциометрах, нарушение проводки, от блока до моторов, превышение лимита адаптации. Далее. У всех этих потенциометрах, одна общая земля. Цвет провода- коричнево-чёрный.Посмотри может не достаточно хороший контакт. Посмотри так же свободно ли двигаются заслонки. Ну и на конец, если VAGа совсем нет, а мозг есть, то вот таблица, где в числовых значениях можно посмотреть инфу по каналам(в том числе по моторчикам)
Недавно востановил трубки (шланги) кондиционера, поехал заправлять кондиционер. Кандерщик начал заправлять фреон, поставили перемычку вместо датчика, -говорит заводи машину и включай кондиционер для полной заправки. Я включаю снежинка загорается, а признаков включения никаких нет… и рециркуляция на экране загорается, а она не включается. В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА? И тогда я начал искать…
От блока в фишке "D" нашел провода идущие на включение вентилятора кондиционера, насоса кондиционера и рециркуляции — замыкаю их с минусом (-) все срабатывает все работает. Значит получается дело в блоке климота. Подключил диагностику к нему выдает несколько ошибок
Проверил все по датчикам все нормально потом залез в кодирование, а там стоял код 04163 от шестицилиндрового дизеля с компресаром nippodenso, а у меня четырехцилиндровый бензин с компресаром zyxel. Значит блок меняли. Пытался перекодировать с 04163 на 00040 не получается ни в какую меняется только на 04140 с этим кодом без изменений все так же не работает. Скорей всего в проводке изменения по выходам на датчики. КАК БЫТЬ ЧТО ДЕЛАТЬ? Может как то можно прошить его или у кого распиновка есть от этого блока
Проблему с климатом решил. Поехал на разбор и купил там блок климата с ауди С4 подешевле с разбитым экраном. Поставил экран от своего климата. Подключил его завел машину чтоб включить кондиционер проверить, а он включился на пару секунд и отключился и больше не включался. Тогда я решил сделать диагностику. Кодировка стояла 00062 от шести цилиндрового, а у них стоит датчик вращения шкива компресора. Перекодировал его на 00040, сделал адаптацию заслонок. Скинул все ошибки. И все заработало!
Когда в Audi А4 не греет печка, из установленных на панели дефлекторов не поступает тёплый воздух в салон. Также не обогревается потоками воздуха лобовое стекло и боковые передние стекла. В результате на внутренней поверхности образуется налёт из конденсата, который снижает видимость дорожной обстановки, а в зимнее время он замерзает и превращается в ледяную корку.
Правильная работа салонного отопителя
Внутри автомобиля на передней панели располагаются пластиковые решетки. Они закрывают приточные каналы дефлекторов. Регулировка интенсивности потока осуществляется посредством рифленых рычажков.
Печка в сборе
Операции с соплами
Если на Audi А4 в салоне не греет штатная печка, то причина бывает в механическом загрязнении каналов. Производители предусмотрели специальное устройство для демонтажных работ. Таким образом изъять воздушные сопла удастся при помощи одного из приспособлений:
- вытяжной крюк 3370;
- HAZET 2520-1;
- самодельное приспособление с Г-образным наконечником.
Важно! При работе с вспомогательными приспособлениями необходимо быть максимально осторожным, так как имеется риск повреждения воздушного сопла из-за неправильного обращения с инструментом.
Когда на Audi А4 B6 не греет печка через какое-либо сопло, проводим его демонтаж. Для этого вставляем крюк внутрь центрального воздухопроводного отверстия. Слегка подтягиваем его попеременно нагружая вправо или влево. Важно не переусердствовать, чтобы не повредить пластик.
Аналогичным образом занимаемся демонтажем боковых сопел. Для этого также проникаем внутрь канала крюком. Тянем на себя без чрезмерного усилия. После проверки и чистки возвращаем сопло обратно в панель.
Радиатор отопителя Audi A4
Электропривод вентиляционной заслонки
Заслонка вентиляции работает от электрического привода. Выход узла из строя способен привести к тому, что не греет печка Audi А4 B5. Придётся добираться к месту установки блока. Для этого удаляем различные крышки.
Перед проведением демонтажных операций с электроприборами необходимо откинуть клеммы АКБ. Далее удаляем вещевой ящик (бардачок) и начинаем работу с электродвигателем привода обогрева стекол.
Выполняем пошаговый алгоритм:
- Отсоединяем разъём и выкручиваем болт с шестигранной головкой.
- Откидываем электромотор от держателя.
- Рычаг отделяем от соединительной штанги.
Далее выполняем операции с приводом правой заслонки, используемой для температурного баланса воздушной струи. Выполняем операции, если плохо греет печка Audi А4:
Занимаемся электродвигателем центральной заслонки, когда не греет печка Audi A4 B6:
- демонтируем карман с водительской стороны;
- расстыковываем разъём с защелкой;
- выкручиваем головку болта;
- удаляем электромотор.
Проводим операции с левой заслонкой:
- вынимаем из разъёма штекер;
- отвинчиваем три болта;
- отсоединяем рычаг моторчика;
- демонтируем электродвигатель.
Тестирование электродвигателей
Обязательно тестируем на работоспособность моторчики. Часто в Audi А4 не греет печка по причине того, что мотор подклинило в одном положении и заслонка не открывается для подачи тепла. В процессе мониторинга понадобится специальный кабель с подготовленными разъёмами.
Штекер соединяем с разъёмом электромотора, а внешние контакты-крокодилы – с источником постоянного двенадцативольтового тока. Двигатель обязан передвинуться до упора. Если изменить вручную полярность, то при правильной работе переменится направление вращения.
Блок управления температурными режимами отопителя
Дополнительные мероприятия
Кроме операций с воздуховодами и электрической частью приводов, необходимо проверять наличие достаточного количества охлаждающей жидкости в системе. В противном случае в контурах будут образовываться воздушные пробки, от которых нужно избавляться прогазовкой с открытой крышкой расширительного бачка с антифризом.
Важно контролировать состояние термостата. Это относительно недорогая деталь, которая требует замены в случае выхода из строя. Иначе регулятор не будет пускать антифриз по большом кругу, что не позволит запитывать радиатор обогрева салона достаточным количеством жидкости для теплообмена.
Заключение
При первых признаках неполадок необходимо заняться ремонтом или профилактикой. Важно правильно определиться с конкретным узлом, который вышел из строя. Стоит учесть, что проблемы в некоторых случаях могут проявляться в нескольких местах одновременно со схожими признаками.
Читайте также: