Установка подсветки ног фольксваген джетта
Понятно. я хочу в ноги красную посветку сделать запитать от плафона (или можно от концевика двери?), чтобы когда дверь открыта посветка горела. и в багажник белую.
Здорово у тебя тоже красная) Ну от бордачка это постоянно горит, а я люблю в темноте ездить, (да и так все красное горит когда едешь ног еще не хватало ),хочу чтобы выключалось.
"Мочить буду в сортире аккуратно , но сильно."
VW Passat B5, 1999 г., 1.8 APT, МКПП, конд. -продан, Passat B8 Variant 1.8 LIFE Plus
По кодированию и активации скрытых функций в компании "VAG- C oder" в Перми.
Владелец VW Golf 6-2011м/г, установив светодиодные Bi-Led линзы вместо галогеновых фар в Ближний свет, светодиодные лед-лампы (LED) в передние противотуманные фары (ПТФ) и светодиодные лед-лампы (LED) в подсветку номерного знака, обратился с проблемой - в панели приборов горит пиктограмма о неисправности и ошибке работы освещения. При этом, при включении Ближнего свет и передних противотуманных фар (ПТФ) - по очереди каждая из светодиодных лед-ламп (LED) вспыхивает по 3-и (три) раза.
В регистраторы событий блока управления комфорта и бортовой сети (Адрес 09, Блок управления бортовой сети, J519) есть несколько не удаляемых ошибок связанных с неисправностью в работе ламп освещения:
* VAG01504: Фонарь подсветки номерного знака - обрыв цепи/короткое замыкание на плюс, или - 01504 - Подсветка номерного знака -X- 010 - Разорвана цепь или замыкание на плюс;
* VAG02394: Лампа левого переднего габаритного огня - обрыв цепи/короткое замыкание на плюс, или - 02394 - Лампа переднего левого стояночного огня(M1) - 010 - Разорвана цепь или замыкание на плюс;
* VAG02395: Лампа правого переднего габаритного огня - обрыв цепи/короткое замыкание на плюс, или - 02395 - Лампа переднего правого габаритного огня (M3) - 010 - Разорвана цепь или замыкание на плюс;
* VAG01500: Лампа правой противотуманной фары - обрыв цепи/короткое замыкание на плюс, или - 01500 - Лампа правой противотуманной фары(L23) - 010 - Разорвана цепь или замыкание на плюс;
* VAG01496: Лампа левой противотуманной фары - обрыв цепи/короткое замыкание на плюс,или - 01496 - Лампа левой противотуманной фары(L22) - 010 - Разорвана цепь или замыкание на плюс.
обзор полезен для тех кто любит слить бензин с бака!! ахах! а открыть багажник для многих,не проблема!
У сына и без лампы освещения салона на фольце джетте куча чем заниматься >) Может ли шток уйти в коробку?
По лампе освещения салона куча инфы в инете! Класс, одному (хоть и с женой, хоть и без) по снегу - это сильно. Первичный я так понял вы забыли смазать? Сегодня случился казус, педаль сцепления при переключении резко ушла, обратно видимо на пружине, на оси педальной, вернулась и более не нажимается. Думаю не вилку ли проткнул шток? По поводу выжимного, при запуске грубый свист на холодную, потом секунды две и все проходит. При резком (резче чем обычно, но не с шлифовкой;-)) старте такой же свист, в момент отпускания педали. Выжимной? Передачи стали немного туговаты при включении, самая геморройная -1ая. Четвертая, третья без вопросов, вторая стоя на месте тоже, а вот первая сопротивляется. Не всегда, вбивать их привычки не имею, включаю в таком случае первую через вторую. Вторую через нейитраль, потом вбок и вниз - заходит без щелчка. Могло ли сие проявлять начать себя из-за изношенности вилки, изношенности, которая в итоге превратилась в дыру от штока, который ее в итоге проткнул? Чо там на самом деле, еще не смотрел. Пойду завтра гляну. Но тем не менее, что скажете?
Стандартная приборка Volkswagen Jetta — унифицированный модуль, совместимый с моделями типа GOLF. Панель изготовлена в классических традициях производителя и выделяется простотой считывания информации. Модуль управления легко воспринимается и интуитивно понятен даже начинающим автолюбителям.
Значение значков на приборке Фольксваген Джетта
Далее представлено описание всех лампочек, индикаторов и указателей, которые встречаются на панели авто разных поколений.
Гаечный ключ на приборке
Появился на щитке авто в 2008 году. Индикатор создан для напоминания водителю о необходимости прохождения планового обслуживания.
Значок руля на приборке
Щиток приборов Джетта 5: обозначения
Имеет несколько кнопок на нижней части щитка и два монохромных дисплея в центральной области. Здесь имеются продуманные индикаторы и стрелочные приборы, которые легко считываются благодаря крупным шкалам и символам.
Панель Джетта 6: обозначения
Приборный модуль от VW Jetta 6 поколения немного доработан относительно более старых версий. Вместо двух мелких дисплеев здесь изготовитель установил один крупный экран, что позволило лучше наполнить его информацией и передать водителю больше сведений о состоянии авто.
Стрелки уровня топлива и температуры двигателя перенесены в табло основных элементов, что дополнительно повысило эргономику узла.
EPC на приборке Фольксваген Jetta — что означает
Если подобная лампа загорается, это значит, что возникла проблема с одним из факторов.
- Залито некачественное топливо. ДЗ начинает капризничать. Обычно помогает замена горючки.
- Второй вариант – неполадки в дроссельной заслонке. Часто ее достаточно хорошо почистить от нагара. В тяжелых случаях модуль меняется целиком.
- Поломки, связанные с катушками зажигания. Здесь может быть все, что угодно. Рекомендуется обратиться на СТО.
Ошибки на панели
Полный список неисправностей на щитке VW Jetta разных поколений насчитывает несколько тысяч позиций, что невозможно описать здесь. Далее представлены только самые распространенные ошибки и их расшифровка.
| Номер | Расшифровка |
| В2ААА | Общий код неисправности. |
| Р10А4 | Поломки регулировочной заслонки на впускном коллекторе. |
| Р10А9 | Электромагнитная муфта компрессора глючит. |
| P175D | Износ диска сцепления или требуется регулировка узла. |
| Р130А | Один из цилиндров ДВС функционирует некорректно, возможно имеются пропуски зажигания. |
| Р2ВАС/В | Клапан ЕГР требует внимания, узел неправильно работает. |
| P242F | Модуль сажевого фильтра функционирует неправильно или забился. |
| Р100А900 | Клапан дросселя функционирует неправильно. |
| Р261А | Система электроцепи повреждена. |
| Р0016 | Несоответствие между показаниями датчиков ДПКВ и ДМРВ. |
| Р0087 | Давление в топливной магистрали упало ниже нормы. |
| Р0108 | Неправильное давление во впуске. |
| Р0299 | Слишком низкое давление наддува, возможно повреждение турбины. |
| Р0300 | Обнаружены множественные пропуски зажигания. |
| Р0401 | Система рециркуляции выхлопа функционирует некорректно. |
| Р0420 | Износ или повреждение системы каталитического нейтрализатора. |
| Р0455/56 | Система вентиляции топливного бака – обнаружены проблемы. |
| Р0507 | Нарушение в системе ХХ силовой установки. |
| Р0638 | ДПДЗ передает некорректные данные. |
| Р0726 | Неправильный сигнал частоты вращения двигателя. |
| Р0811 | Серьезное проскальзывание муфты сцепления. |
| Р1127 | Переобогащение топливной смеси. |
| Р1152 | Противоположное значение вышеуказанного пункта. |
| Р1296 | Некорректная работа системы охлаждения, возможно проблема в реостате. |
| Р1297 | Падение давления между турбиной и впускным коллектором. |
| Р1479 | Вакуумный усилитель тормозов вышел из строя. |
| Р1545 | Система управления дросселя неисправна. |
| Р1553 | Контроллер высоты и давления во впуске передает неправильный сигнал. |
| Р1570 | Блокировка ЭБУ выполнена успешно, включен иммобилайзер. |
| Р1951 | Вспомогательный вентилятор системы охлаждения тупит. |
| Р2002 | Сажевик работает неправильно. |
| Р2015 | Заслонки впускного коллектора засорены или изношены. |
| Р2101 | Неправильно работает сажевик. |
| Р2150 | Короткое замыкание форсунки на массу. |
| Р2179 | При наборе оборотов ДВС, топливная смесь сильно обеднена. |
| Р2263 | Турбина лагает. |
Не горит приборка Джетты
- Целостность соответствующего предохранителя. Элемент нередко ломается от перепадов напряжения или попадания влаги.
- Наличие повреждений в проводке. Подобное актуально для машин, эксплуатируемых более 10 лет. От постоянной вибрации провода могут перетереться или обломиться. Поврежденные элементы следует заизолировать или заменить.
- В самых тяжелых случаях, приборка перегорает. Здесь поможет только полная замена устройства – модуль не подлежит восстановлению.
Как снять приборку
Чтобы выполнить демонтаж модуля потребуется выполнить последовательность действий.
- Обесточить машину.
- На последних модификациях рекомендуется предельно опустить рулевую рейку и снять ее облицовку.
- Далее нужно отщелкнуть облицовочную панель самой приборки и вынуть ее.
- Теперь открывается доступ к креплениям щитка приборов. Используя отвертку или головку №8 нужно выкрутить крепежные винты и потянуть щиток на себя.
- Теперь нужно поднять панель на себя и отключить контактные группы в ее задней части.
Щиток Джетты — продуманный модуль, обеспечивающим своевременную передачу информации водителю о состоянии машины. В соответствии с традициями производителя, модуль выполнен предельно просто и интуитивно понятен автолюбителям.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Читайте также: