Модуль gm мерседес актрос за что отвечает
B13.X1.3 - Датчик частоты вращения, передний мост, слева.
B14.X1.3 - Датчик частоты вращения, передний мост, справа.
B15.X1.3 - Датчик частоты вращения, задний мост, слева.
B16.X1.3 - Датчик частоты вращения, задний мост, справа.
X12.15 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси в передней части кузова.
X12.18 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси, бампер.
X13.18 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси в передней части кузова.
X13.40 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси в передней части кузова.
X14.18 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси, (резервное).
X21.15 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси, бампер.
X21.18 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси в передней части кузова.
X22.18 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси, бампер.
X22.40 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси, бампер.
X23.18 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси, двигатель.
X23.21 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси, бампер.
X24.18 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси, (резервное).
X31.15 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси, двигатель.
X31.18 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси, двигатель.
X32.18 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси, двигатель.
X32.40 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси, двигатель.
X33.18 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси, лонжерон.
X33.40 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси, двигатель.
X34.18 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси, поперечина рамы.
X41.15 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси на раме.
X41.18 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси, лонжерон.
X42.18 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси, двигатель.
X42.40 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси на раме.
X43.18 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси, лонжерон.
X43.40 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси на раме.
X44.18 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси, (резервное).
X51.15 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси на раме.
X51.18 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси, двигатель.
X52.18 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси, лонжерон.
X52.40 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси на раме.
X53.18 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси, лонжерон.
X53.21 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси на раме.
X54.18 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси, лонжерон.
X61.15 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси на раме.
X61.18 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси, лонжерон.
X62.18 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси, двигатель.
X62.40 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси на раме.
X63.18 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси, лонжерон.
X63.21 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси на раме.
X64.18 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси, лонжерон.
X71.15 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси на кузове.
X72.18 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси на кузове.
X72.40 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси на кузове.
X73.18 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси на кузове.
X73.40 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси на кузове.
X74.18 - Электрическое штекерное соединение, кабина водителя-шасси, (резервное).
X82.15 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси на кузове.
X83.40 - Электрическое штекерное соединение, кабина-шасси на кузове.
X90 - Распределитель электроэнергии.
X101.12 - Электрическое штекерное соединение системы DispoPilot.
X109.21 - Электрическое штекерное соединение, крыша со стороны водителя.
X110.18 - Электрическое штекерное соединение, крыша со стороны водителя.
X111.21 - Электрическое штекерное соединение, крыша со стороны переднего пассажира.
X112.18 - Электрическое штекерное соединение, крыша со стороны переднего пассажира.
X115.18 - Электрическое штекерное соединение задней стенки со стороны водителя.
X116.9 - Электрическое штекерное соединение сиденья с демпфирующей подвеской, сторона водителя.
X117.9 - Электрическое штекерное соединение сиденья с демпфирующей подвеской, сторона переднего пассажира.
X118.6 - Электрическое штекерное соединение плафона освещения грузового отделения слева.
X119.6 - Электрическое штекерное соединение плафона освещения грузового отделения справа.
X121.2 - Электрическое штекерное соединение плафона освещения грузового отделения снаружи слева.
X122.6 - Электрическое штекерное соединение контактной спирали многофункционального рулевого колеса.
X123.12 - Электрическое штекерное соединение двери водителя.
X125.12 - Электрическое штекерное соединение двери переднего пассажира.
X127.16 - Электрическое штекерное соединение подготовки для установки электронной системы взимания дорожных сборов.
X128.8 - Электрическое штекерное соединение подготовки для установки электронной системы взимания дорожных сборов.
X129.8 - Электрическое штекерное соединение подготовки для установки электронной системы взимания дорожных сборов.
X130.6 - Электрическое штекерное соединение наружного зеркала со стороны водителя.
X131.6 - Электрическое штекерное соединение наружного зеркала со стороны переднего пассажира.
X132.6 - Электрическое штекерное соединение держателя мобильного телефона.
X138.4 - Электрическое штекерное соединение системы регулирования дорожного просвета (CLCS).
X139.18 - Электрическое штекерное соединение рулевой колонки.
X148.2 - Электрическое штекерное соединение холодильника.
X151.6 - Электрическое штекерное соединение электродвигателя солнцезащитной шторки слева.
X156.7 - Электрическое штекерное соединение, модуль нейтрализации отработавших газов.
X157.2 - Электрическое штекерное соединение, модуль нейтрализации отработавших газов.
X160.2 - Электрическое штекерное соединение, модуль нейтрализации отработавших газов.
X167.12 - Электрическое штекерное соединение системы управления автопарком.
X169.12 - Электрическое штекерное соединение задней стенки со стороны водителя.
X173.6 - Электрическое штекерное соединение электродвигателя солнцезащитной шторки справа.
X174.2 - Электрическое штекерное соединение, модуль нейтрализации отработавших газов.
X176.2 - Электрическое штекерное соединение аварийного натяжителя ремня безопасности в инерционной катушке.
X179.6 - Электрическое штекерное соединение подготовки для установки дополнительных фар.
X196.2 - Электрическое штекерное соединение подсветки эмблемы Mercedes.
X404.2 - Электрическое штекерное соединение антенны аудиомодуля.
X406.2 - Электрическое штекерное соединение антенны держателя мобильного телефона.
X408.2 - Электрическое штекерное соединение антенны навигационной системы.
X409.2 - Электрическое штекерное соединение антенны рации частоты общего пользования.
X410.2 - Электрическое штекерное соединение системы учета налогооблагаемого пробега.
X411.2 - Электрическое штекерное соединение системы учета налогооблагаемого пробега.
X601.14 - Электрическое штекерное соединение системы управления двигателем (MCM).
X602.14 - Электрическое штекерное соединение системы управления двигателем (MCM).
X911.3 - Электрическое штекерное соединение датчика износа тормозных колодок, первый передний мост слева.
X912.3 - Электрическое штекерное соединение датчика износа тормозных колодок, первый передний мост справа.
X915.3 - Электрическое штекерное соединение датчика износа тормозных колодок, первый задний мост слева.
X916.3 - Электрическое штекерное соединение датчика износа тормозных колодок, первый задний мост справа.
Список форумов Авторемонт и автодиагностика. Ремонт и диагностика грузовых авто
Програмирование ACTROS
В данном разделе обсуждаем все связанное с ремонтом грузовиков и автобусов Mercedes, Volvo, Scania, MAN, DAF, Iveco, Renault, Neoplan европейского и американского рынков. А так же диагностического оборудования для диагностики и ремонта двигателей Cummins, Caterpillar, Perkins, Komatsu и др.
Програмирование ACTROS
Приветствую господа, теоретический вопрос. Существует ли возможность запрограмировать каким либо образом Actros MP2 самосвал 6х4 что бы скорость круиз-контроля начиналась с 3 км/ч, т.е человек хочет включить дополнительные агрегаты (посыпалка, опустить лопаты) и двигаться с постоянной скоростью 3 км/ч. Сейчас заводские установки 15 км/ч. Незнаю где это параметрируется в каком блоке GM, FR, PSM ? Помогите советом пожалуйста вопрос актуальный уже несколько мшин обратились с подобной просбой. Спасибо.
Вопрос интересный.
Но тут возникают дополнительные вопросы - управление доп. оборудованием (посыпалка, лопаты) реализовано через PSM, или GM (если PSM установлен, то через GM отпадает, а то может там вообще всё это установлено по топорному - только через "левые"/силовые включатели в обход всей электроники). Потом ещё вопрос - а как господа установщики запараметрировали (например в PSM) входные условия их работы, обратные связи. Тоже может иметь значение. Так что возможно не в одном блоке придётся параметрировать, а перед этим здорово поломать голову. И очень легко напортить. Так что перед любыми экспериментами предварительно старое параметрирование распечатывать, и центральную память с зеркальной, не торопиться обновлять до окончательных испытаний.
Завтра постараюсь поточнее надыбать инфу по возможности параметрирования темпомата. Запрос то от него идёт в FR. Но что то из моих клиентов, ни у кого не возникало нужды параметрировать темпомат.
Управление реализовано через PSM сделано не по топорному, но подключали не у нас а концов сейчас ненайти. Точная скорость движения нужна т.к. на автомобиле доп. установлена какая то хитрая система расчета расходных материалов (посыпка песком или смесями), которая завязана на спутник через GPS но это их заморочки, от нас требуют постоянную и причем очень низкую скорость круиз контроля. Как это еще увязать с коробкой передач какую скорость запрограмировать?
КП какая (механика на палке MS, механика с гидравлическим переключением/гидро-джостиком с пневматической поддержкой HPS, механика управляемая джостиком включаемая воздухом с педалью сцепления GS2, роботизированная механика с джостиком включаемая воздухом без педали сцепления EAS 2)?
А вообще то, бросил бы ты эту затею. В этом деле заморочек - жуть как много.
как вариант можно выстовлять х/х(на стоячей машине тем же круизом) опытным путем добиться нужной скорости.
3 км/ч-имхо слишком малая скорость для круиза.
если псм не увеличевает обороты
PLD блок управления двигателем Mercedes-Benz Actros назначение контактов
Мерседес бенс Актрос обозначение выводов на блоке PLD блока управления двигателем,которые находится на двигателе автомобиля.
Даны распиновка малого и большого разъема,цвет проводов.нумерация и какая цепь на проводах подключается.Электрическая схема.
РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ? Статья поможет разобраться в ситуации когда вышел из строя блок управления двигателем , как быть ? Заменить блок на новый слишком дорого, а вот покупать блок на разборке или отремонтировать старый вам поможет во всём этом разобраться эта статья.
MERCEDES-BENZ ACTROS (РАСПИНОВКА) НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ НА БЛОКЕ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ FR(FMR) описаны назначения,указаны напряжения на контактах,в блок вставляются четыре фишки разного цвета,три 18 контактных и одна 15 контактная,указан цвет проводов и прочее.
MERCEDES-BENZ ACTROS (РАСПИНОВКА) НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ НА КОММУТАЦИОННОМ БЛОКЕ КАБИНА-ШАССИ FR(FMR) Коммутационный блок кабина-шасси (расположен на морде,жгуты соединяют кабину с рамой). Показано на типе 950, 952, 953 или 954 показаны соединения,только системы FR(FMR) Коммутационный блок кабина-шасси является местом соединения проводки между рамой и комплектом кабеле кабины. Он располагается на передней стороне кабины и состоит из 28 штекерных разъемов, которые подключены в зависимости от исполнения автомобиля
На грузовых автомобилях Mercedes во время эксплуатации могут возникать на цифровом табло определенные коды ошибок. Машина при этом может проявить какие-то признаки неисправности или это может совсем не проявляться. Эти коды ошибок содержат информацию о неисправности. Ошибки бывают сохраненные, актуальные, периодические. Актуальные ошибки — значит имеющиеся в настоящее время. Периодические — ошибки которые появляются время от времени. Сохраненные — ошибки которые, которые когда-то появлялись, но в данное время отсутствуют, самоустранились или были устранены. Перейдя по ссылке можно узнать подробное описание каждого кода неисправности на автомобилях Мерседес-Бенц следующих марок:
Возможные причины неисправности
- Обрывы проводки и CAN
- Замыкания провода на плюс
- Замыкания провода на массу
- Нет связи с блоком управления
- Другие неисправности
Ошибки по электронным системам
Оповещения водителя о нарушении в системе грузового автомобиля Мерседес происходит на дисплее приборной панели. Появляется надпись CODE с соответствующим подробным описанием кода неисправности. Кодов ошибок грузовиков Мерседес по определенным системам автомобиля по ссылкам:
- HZR — Управление отоплением салона
- FMR — Управление движением автомобиля
- AG — Автоматический выбор передач
- AUF — Распознавание полуприцепа
- MKR — Автоматическое управление сцеплением
- AGN — Автоматическая КПП для коммерческих автомобилей
- ENR — Электронное регулирование уровня рамы
- ESR — Электронное регулирование амортизаторов
- WS — Система технического обслуживания
- WR — Регулирование угла крена
- NR — Регулировка уровня рамы
- FR — Регулирование движения
- PLD — Насос—трубка высокого давления — форсунка
- FSS — Гибкая система технического обслуживания
- EPB — Электронно—пневматическая тормозная система
- AGE — Автоматическое распознавание передачи
- FLA — Система предпускового подогрева
- SRS — Система удержания пассажиров ABS Антиблокировочная система
- SIR — Электронное оборудование правого сидения
- EPS — Электронно— пневматическое переключение передач
- PFA — Устройство фильтра катализатора
- BS — Управление тормозами
- RS — Управление ретардером
- KB — Привод сцепления
- FTCO — Плоский тахограф
- EDW — Система сигнализации от кражи—взлома
- EAB — Электрический тормоз прицепа
- EHZ — Электронно— гидравлическое дополнительное рулевое управление
- ZL — Дополнительная управляемая ось
- WSP — Блокировка движения — иммобилайзер
- INS — Панель инструментов (n—модуль и k—модуль)
- RET — Ретардер
- KOM — Коммуникационный интерфейс
- FFB — Радио – дистанционное управление
- ZHE — Дополнительное отопление
- KS — Управление приводом сцепления
- EMK — Электромоторный привод сцепления
- SRB — Система удержания переднего пассажира
- KSA — Комфортабельное открывание / запирание автомобиля
- EKL — Электронное рулевое управление
- WSK — Сцепление с гидротрансформатором Вандлера
- EAS — Электронное управление трансмиссией
- ZV — Центральная блокировка замков
- PSM — Специальный модуль с возможностью параметрирования
- ANH — Распознавание прицепа
- SIL — Электронное оборудование левого сидения
История из нашей практики
С Южного Бутова позвонил клиент и сказал что горит ошибка на Мерседес Актрос, у него несколько автовозов с тягачами. На завтрашнее, раннее утро у него был назначен выезд, но на одном автовозе не работал задний правый фонарь и габариты, тоже по правому борту, а так же у двух тягачей на панели светились ошибки и требовалась компьютерная диагностика. По прибытии на место ремонта, мастер увидел электропроводку жгута задних фонарей в очень печальном состоянии. Требовался ремонт жгута с частичной заменой отдельных проводов. В принципе погода благоволила для такого вида работ в условиях улицы и провозившись с проводами часа три, прицеп мог уже моргать и светить всеми своими лампочками в полном объёме, на этом ремонт электропроводки прицепа был закончен. Предстояло произвести компьютерную диагностику, что и было сделано. К радости автовладельца ошибки оказались не критичными и было договорено пригнать тягачи к нам в сервис уже по возвращению из рейса и дорешить проблемы с ошибками.
Читайте также: