Установка комфортного салона bmw f10
Итак, начнем с экстерьера. Изменения, которые в 2013 году принес рестайлинг, заметить смогут не многие. Слегка обновилась оптика, бампера и зеркала. Но большие изменения незаметны для глаз. Обновились все моторы и появилось множество новых электронных систем и ассистентов, недоступных до этого.
Экстерьер дорестайлинговой версии выглядит уже старовато, особенно в простых комплектациях. Но обновленная F10 имеет современный внешний вид, по большей части, это заслуга светодиодной оптики. Машину невозможно спутать с другой маркой, с любого ракурса узнается BMW.
Данный автомобиль заднеприводный и имеет индекс 520i. Комплектация "Business" близка к базовой, но при этом нет ощущения голого автомобиля. Передние фары — ксеноновые, а дневные ходовые огни, выполненные в традиционном для "баварцев" стиле — диодные.
Кстати, если видите F10 с галогеновыми фарами (такие тоже устанавливались), то будьте уверены, перед вами точно дорестайлинг, так как после обновления даже в самых базовых версиях установлен ксенон.
Также в машине имеется: электропривод багажника, электропривод передних сидений, парктроники, климат-контроль и многое другое. Для совершенства можно добавить: цифровую приборную панель; экран мультимедиа "Professional", имеющий больший размер и расширенный функционал; диски большего радиуса и бесключевой доступ. Все это есть в комплектациях побогаче, поэтому проблем с установкой не возникнет. А если кошелек позволяет, то можно установить почти все опции, которые только можно представить в машине.
Например: проекция, доводчики дверей, адаптивные фары, комфортные сиденья с шестнадцатью электрорегулировками, топовую аудиосистему Bang & Olufsen, ряд водительских ассистентов (большинство из которых появились после рестайлинга) и даже интегральное рулевое управление. Получается, что и по оснащению, BMW 5 Series F10 не уступает современным моделям.
В сравнении с конкурентами (AUDI A6 C7 и Mercedes-Benz E-class W212 ), интерьер "пятерки" выглядит заметно свежее. Разве, что монохромные экранчики в блоке управления климатом и базовый руль (но М-руль - шикарен) уже кажутся пережитком прошлого. У побывавшей на тесте машины пробег 50 000 км, в салоне ничего не скрипит и не трещит, искусственная кожа на сиденьях в состоянии, близком к отличному. Только на левой части подушки водительского кресла присутствует небольшие заломы, но это свойственно всем автомобилям, так что ничего страшного нет. Интерьер создает превосходную атмосферу, которая делает все поездки комфортнее и приятнее.
Места в передней части салона будет достаточно даже для крупных людей, а широкий диапазон регулировок сидений позволит занять еще более комфортное положение. Но если водитель и передний пассажир сядут слишком вальяжно, возникнут проблемы с расположением на заднем диване, места там немного. Мой рост 189 см, и если я сяду спереди, так чтобы было удобно, но и оставив максимальное количество места задним пассажирам, то при посадке сам за собой, перед коленями будет запас примерно 5-7 см. Крыша не давит.
В багажнике места достаточно, его объем составляет 520 литров. Имеется пара ниш, куда можно сложить всякую необходимую мелочевку, но под полом только аккумулятор, запаски нет. А всё это потому, что с завода машина выпускалась на шинах RunFlat.
Итак, техническая часть. Конкретно в этой машине установлен бензиновый двигатель N20B20, имеющий объем 2 литра, отдачу в 184 лошадиные силы и 270 ньютон-метров крутящего момента. В его работе участвуют такие технологии, как Valvetronic, Twin Power Turbo и непосредственный впрыск. На заднем приводе , по паспортным данным, эта версия разгоняется до первой сотни за 7.9 секунды.
Всего в России официально продавались 6 бензиновых и 5 дизельных версий, с некоторыми из них можно было выбрать тип привода: задний или полный. Для нашей страны машины поставлялись только с автоматической КПП. Обо всех силовых установках, их проблемах и особенностях я скоро расскажу в отдельной статье.
При ускорении с места, машине явно не хватает мощности и полного привода, особенно если сцепление с дорожным полотном плохое. Но если вы не гонщик, то мощности для комфортного передвижения вам точно хватит. На трассе, при ускорении 80-150 км/ч вопросов к динамике не возникает, набор скорости происходит уверенно и быстро.
В паре с двигателями работает шестиступечатая механика (для зарубежных машин с индексами 518d, 520d, 520i), или же восьми диапазонный автомат от ZF (в дорестайлинге на некоторые версии устанавливался и шестиступенчатый автомат). С ним проблем никаких не возникает. Главное раз в 50-60 тысяч километров менять в нем масло, и всё с ним будет отлично. По сути, на всех модификациях "пятерки" F10 установлен один и тот же автомат, но с разной степенью усиления. Чем больше крутящий момент, тем крепче коробка. Передачи переключаются быстро, автомат за доли секунды способен переключиться с седьмой передачи на третью без потери мощности.
В поведении на дороге машина превосходна. (Стоит отметить, что на машине стоит обычная резина, не RunFlat) С одной стороны автомобиль комфортный и мягкий, незаметно проезжает неровности любого типа, типичный бизнес-класс. Но если начать ехать активно, перестраиваясь из ряда в ряд, ввинчиваясь в повороты, то не возникнет ощущения, что машина ведет себя как корова. Да, безусловно, вес чувствуется, но даже базовая F10 способна дарить те эмоции от вождения, за которые и ценят эту марку. Этому способствует передняя подвеска здесь типа McPherson и задняя — многорычажка. Проблем с подвеской не должно возникнуть первые 170-200 тысяч километров, исходя из этого, можно сказать, что она достаточно надежная. Как опция, сзади может быть установлена пневматическая подвеска. Ее балоны способны без проблем отходить около 200 тысяч километров.
На вторичке, цены на BMW 5 Series F10 имеют большой разброс. От 700 000 до 3 000 000 рублей, таковы современные реалии. Советую рассматривать дорестайлинговые автомобили в бюджете от 1,2 миллиона и выше, рестайлинговые от 1,4 миллиона. Как правило, варианты, которые стоят меньше указанных цен, бывают в не самом лучшем состоянии и могут потребовать ощутимых вложений. Хотя бывают и исключения.
Время подводить итог и отвечать на поставленный в самом начале вопрос. Да, BMW 5 серии F10 именно в рестайлинге актуальна на сегодняшний день. Дорест, как по мне, является уже немного устаревшим. К покупке я бы рекомендовал рестайлинговую версию 530d. Надежный и мощный двигатель, полный привод, богатая комплектация - все это как раз присутствует в дизельной 530.
Но если бюджет ограничен, то двухлитровые версии будут отличным вариантом и не разочаруют вас. В общем, выбор за вами!
Автор - Камиль Зиганшин
До новых встреч. Если вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал !
Владелец данного BMW 528i в кузове F10 обратился к нам именно с таким заказом, и мы его выполнили.
Были установлены комфортные сидения, передние, с практически полным списком опций:
- полная электрорегулировка положения и сидения;
- регулировка ширины спинки;
- поясничная подкачка;
- регулировка атаманки;
- подогрев сидений;
- ломающаяся спинка;
- регулировка подголовника.
В данных сидениях нет только массажа и вентиляции.
При установке новых сидений мы адаптировали под них проводку и прошили новые сидения в блоке комфорта. Сидения работают штатно, все регулировки и подогрев так же работают. Отдаём готовый BMW 528i (F10) довольному владельцу.
Павел, к сожалению нет!! На штатные не стало хотя в сет описывали что без проблем итд!! Сам попробовал там сложно. Отдал мастеру делал он 2 дня!! Все покрасил смотрится как заводские установки!! 5т робота
Павел, да электрика все просто от обогрев + и - отдал электрику 200 р хотя и сам мог прозвонить надо было просто!! И фишки папа купить
Сергей, хочется но ипотека,а б/у нехочется,а Ларгус хоть и некомфортный но верный и надёжный конь,вот вроде и хочется сменить а вроде и нет,,хз как ДР автомобиль будет себя вести,четвертый год без полосок вообще катаю
Seka Maier
Андрей Сивохин
Кто на что горазд!! Я сам не ставил 5 т робота + сиденья цена разная. Как сторгуешься!! Родные шире на Салазках на 5 см
шикарно, поздравляю! те кто говорит в сидухах ларгуса удобно не ездил на нормальных, у меня тоже мечта с первых дней выкинуть эти сидухи и поставить что-то от немца
Данил, согласен!
Я вот только после грузовой Renault Kerax с воздушной подушкой, даже от легкового немца не хочу!
Жалко на подушке в ларгус не впихнуть никак!
Эти сидения ничто по сравнению с бмв е46 рекаро, там боковая поддержка и тд. Часто есть электроприводы и память
Anton, я ездил на рекаро эти удобней для меня!! И поддержка там норм!! А по поводу сидений с памятью эт геморой в установке там блоки ставить надо!! С электро привод и на моих есть!!
Илья Шумилин
Илья Шумилин ответил Алексею
Алексей, спасибо спасибо, тоже загорелся теперь сидухи сменить, задний ряд не знаете подходил ли от ф10 или ещё от чего нить?
Илья Шумилин
А мне родные нравятся удобные, спина не жалуется, а один присест 1100км,у меня ещё и гранта, тем похуже сидения, а так зачет
Ruslan, а вот мне на гранте удобней сидеть,пару месяцев таксовал на такой,а в ларгусе одел чехлы с боковой поддержкой
Юрий,
Александр Макеев
Автор молодец, что созрел на замену, ибо штатные сиденья это зло для спины. Особенно, когда спина не совсем здорова. Мне хватило поездки в 600 км на заводских сиденьях, чтобы осознать необходимость замены. Прошлой весной внедрил сиденья от Opel Corsa D. Да, с доработками, но оно того стоило. В поездке в Крым, осенью 2019, спина ни разу не заныла, а это для меня показатель.
Модель машины BMW 5 F10 относится к шестому поколению всеми известной марки, серийный выпуск которой начался в 2010 году. Эта модель пришла на смену кузовам BMW E60 и BMW E61. Так как автомобиль выпускается уже в шестой раз, очевидно конструкторы провели существенные улучшения для BMW 5 серии. Но так как уже полным ходом продается последнее поколение — БМВ 5 G30, то предыдущее поколение F10 уже выглядит не так стильно, поэтому многие начинают задумываться над тем, как сделать тюнинг BMW F10. Здесь есть огромное поле для деятельности, можно улучшать внешний вид, салон, а главное — увеличивать мощность мотора, чтобы BMW F10 тюнинг ездила еще быстрее.
Производители усовершенствовали переднюю подвеску, установили сдвоенные поперечные рычаги и многорычажную заднюю подвеску. Внешние габариты машины были значительно увеличены по сравнению с предыдущим поколением, длина стала больше на 58 мм, а ширина на 14 мм. Однако, БМВ стал немного ниже, примерно на 18 мм, таким образом сформировался современный спортивный вид машины.
Совершенный тюнинг BMW F10
В 2012 году в России автомобиль показал восемь вариантов установки двигательной системы, среди них: бензиновый мотор модели V8 объемом 4,4 литра, турбированный двигатель на 3 литра, два 2-х литровых двигателя модели N20 и твин-турбо двигатель N63.
Новый BMW 5 F10 тюнинг салона придумал известный конструктор Яцек Фролих, своим дизайном напоминает автомобиль BMW 7 с кузовом модели F01 или F02. Клиенту предлагается начать BMW F10 тюнинг с перешивки салона, который добавит индивидуальности автомобилю.
Чтобы салон не выглядел банально, используйте дорогие и качественные материалы, изменяйте штатные сидения, меняйте панель приборов. Обшивая салон материалом с ценного вида дерева, карбона (углеволокна), позолоты, натуральной кожи крокодила, питона или страуса, Вы почувствуете ошеломляющий взгляд ценителей настоящего искусства.
В салоне можно менять анатомическую форму, как сидения, так и руля, можно устанавливать альтернативное сидение для повышения комфортной езды. С такими возможностями Вы забудете про неприятные ощущения на дороге.
Далее видео с кратким обзором чип тюнинга BMW F10:
Чтобы салон был скрыт от посторонних глаз, можно использовать шторки на окнах. Их легко использовать и они сделают плотное покрытие окна, а еще они смогут защитить, салон от солнца и создадут привлекательный внутренний вид машины. По сравнению с тонировкой окон, данная деталь весьма безопасна и применима на дорогах.
Делать рестайлинг внешнего вида авто, является неотъемлемой частью воплощения собственных желаний, создавая при этом индивидуальность, респектабельность и спортивность машины БМВ Ф10.
Помимо тюнинга подвески, двигателя и трансмиссии, можно делать тюнинг авто без вмешательства в механизмы машины. Например, можно делать полировку отделки боковых стекол, рамки наружных зеркал, устанавливать комплект оригинальных порогов, которые будут привлекать современным видом других водителей.
Пороги способны защитить машину в дождливую погоду и позаботиться о комфортной посадке внутри салона, то есть использовать данную деталь в качестве ступеньки.
С насадкой на глушитель турбины, можно получить дополнительный образ динамичного авто. На стиль влияет применение актуальных колесных дисков, особенно литых, которые влияют на управляемость и маневренность на дороге.
Можно установить реснички на фары и поменять штатную решетку радиатора, Вы создадите агрессивный облик машины, если установить ламбо-двери, или придадите ноты респектабельности с красивыми фарами, а со спойлером и накладками на стеклах автомобиль получится более спортивным.
С комплектом оригинальных передних брызговиков Вы сформируете индивидуальный стиль авто и наполните необходимым драйвом БМВ во время вождения.
Можно установить оригинальные аэродинамические обвесы с профессиональной покраской, добавляя органичности и уверенности машине. Именно такие обвесы уменьшат сопротивление воздуха и улучшат динамику авто.
Мультимедийная система с большим экраном на 10 дюймов и мощным процессором на 1,3 ГГц, позволяет использовать яркое преимущество мультимедиа. Будет доступна навигационная система в 3D режиме, с доступом к базе карт, выходом в Интернет через смартфон со входом USB или через Bluetooth.
Такая система позволяет воспроизводить как аудио, так и видео файлы. Установка многофункционального приборного дисплея изменит внешность салона, она будет менять свой вид согласно движению BMW 5 F10, тем самым, наполняя возможности автомобиля новой эффективностью и динамичностью во время движения.
С камерой заднего вида, можно легко маневрировать на парковке, не оглядываясь назад. Угол обзора камеры – 120 градусов, при этом изображение на экране не искажается.
Как только включается передача заднего хода, автоматически включается камера, а голосовые подсказки будут оповещать сколько мест есть на парковке.
Система Bluetooth медиацентр имеет в своем оснащении громкую связь, воспроизведение аудио, выход в Интернет, записную книжку на русском языке и много других опций.
Если установить систему Tablet PC (задний монитор), дети никогда не будут скучать в дороге, Вы не только создадите дополнительный комфорт для пассажиров на заднем сидении, но и наполните салон новым духом БМВ.
Экран большой и яркий, позволяет качественно передавать картинку, а динамики, которые встроены в монитор, идут с отличным звуком. Чтобы не отвлекать водителя от поездки, есть выход для наушников. Устройство позволяет воспроизводить DVD диски, использовать карту памяти и выход HDMI.
Изменение заводских настроек
Автомобиль BMW модели F10 позволяет делать рестайлинг заводских характеристик двигателя, и точно так же, как и в тюнинге Opel Astra H, такая система называется чип-тюнингом. Повышая мощность двигателя, уменьшается расход топлива.
Сама программа работает только с блоком управления двигателя, которая изменяет стандартную программу на улучшенную. Также можно сделать и чип тюнинг BMW X3, который позволит этому слабо ездящему кроссоверу ездить более резво.
Потому что не дело, если ты едешь на БМВ, а тебя обгоняет Опель Мокка, слабые места которого заметны невооруженным глазом.
Таким образом, чип тюнинг BMW 528 F10 для бензинового двигателя объемом 2 литра, улучшит характеристики мощи с 245 лошадиных сил до 300 л.с., а крутящий момент с 350 на 420 Нм.
Чип тюнинг BMW F10 520i другого типа бензинового двигателя на 2 литра, изменяет мощность с 184 до 220 лошадиных сил, а крутящий момент с 270 на 325 Нм. Есть комплектация БМВ с дизельным агрегатом, которая также подвергнута улучшению, таким образом, дизельный BMW 520d F10 чип тюнинг улучшает характеристики мощности с 184 до 235 лошадиных сил, а крутящий момент с 380 до 485 Нм.
Как видим, при помощи чипа можно достигнуть действительно значительных изменений, существенно влияющих на динамику машины. Со старта автомобиля Вы моментально ощутите изменения, прирост мощности и крутящего момента, некой эластичности.
Сократится провал в наборе скорости, включатся турбины на низких оборотах, коробка переключения передач заработает без сбоев и без искажения, расход топлива существенно сократится.
Программа работы чипа будет храниться в памяти запоминающего устройства. Калибровка в двигателе будет меняться в зависимости от режимов работы двигателя, блок управления будет получать сигналы от датчиков управления, которые создают оптимальную работу мотора, вследствие чего изменяются обороты холостого хода, разрешенные обороты двигателя и другие параметры.
Сделайте чип-тюнинг BMW F10, и Вы сразу ощутите послушность, экономичность и удобство в управлении.
Читайте также: