Установка климат контроля ауди 80 б4
Вообще кондиционер нужная штука, я так думаю. Проблема только в деньгах обычно. Во первых нужно найти полный комплект, не думаю что это так просто. Во вторых это надо грамотно установить. В сервисе дорого, самому - уметь надо. Есть реклама одной разборки в Москве, там под ключ ставят (родной) где за 30 тысяч руб. Далее, мощность двигателя упадёт. Не намного конечно, но всё же. Плюс к этому, нужно ставить двухскоростную систему вентилятора.
"Не намного конечно" - был у меня в пользовании Passat с мотором в 101 лысы. Так вот при включении кондиционера на пятой передаче он мог двигаться только с постоянной скоростью, никаких разгонов в принципе! Да и на остальных передачах динамика падала очень ощутимо. Вот с 2.8 там никаких проблем
Ну на трассе он то и не очень нужно. А вот в пробке когда стоишь и края не видно. Вот там бы он пригодился!
А так, что при включении кондиционера обороты двигателя нужно поднимать на 200 оборотов. Впрыск с мозгами делает это без проблем, а на счет карбюратора не уверен.
В завис от объема двигателя системы разные. Или я ошибаюсь? И на 1.8 кондиционеры ставили довольно редко.
Вы здесь: Главная Фото отчеты ауди с4 Устройство и работа системы климат контроля на Audi 100(A6) C4 (Часть 1).
Меню сайта:
Последние публикации
Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 3)
В первой и второй частях мы снимали обшивку потолка, сегодня же мы займемся самой перетяжкой.
Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 2)
Продолжим снятие обшивки потолка. В первой части мы сняли обшивку люка и накладки передних стоек. Сегодня мы все-таки снимем потолок.
Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 1)
В уже не молодых автомобилях, не редко можно столкнуться с проблемой провисания потолка. Происходит это, как правило, по двум причинам:
Устройство и работа системы климат контроля на Audi 100(A6) C4 (Часть 1).
Начиная с марта 1991 года, на автомобилях Audi 100/S4 C4 стала устанавливаться нижеописанная система климат контроля. В июле 1994 года ее продолжили устанавливать на автомобиле Audi A6/S6, в том же кузове. Так же эта система климат контроля применялась на автомобилях Audi 80 B4 и на Audi A4 вплоть до 1999 года. С течением времени она немного модернизировалась, в основном все изменения коснулись программной части.
Климат контроль автоматически поддерживает заданную температуру в салоне в независимости от температуры окружающей среды. Благодаря нему водитель за рулем чувствует себя комфортно, что повышает безопасность на дороге.
Рис 1 – Сравнение условий комфорта при наличии климатической установки и без нее.
Блок управления климатом с панелью управления установлен на средней консоли автомобиля.
Рис 2 – Консоль управления климат контролем.
Панель управления имеет два экрана индикации. На левом отображаются заданная температура, снежинка в левом нижнем углу (индикация включенного компрессора кондиционера), размораживание стекол, включенный автоматический режим. На правом – скорость работы вентилятора и положение направление воздушного потока: на стекло, в лицо, в ноги. Также на ней отображается включение режима рециркуляции воздуха в салоне.
Рис 3 – Кнопки управления климатом.
Климатическая установка может поддерживать температуру от 64F (18C) до 85F (29C). Помимо этого, имеется еще два режима, когда температура задана меньше 64F (18C), то горит слово Lo(Low), и если температура выше 85F (29C), то Hi.
Интерфейс управления климат контролем.
Рассмотрим назначение кнопок (Рис 3):
- Режим размораживания стекол. При активации этого режима вентилятор включается на высокую скорость, и весь поток воздуха устремляется только на стекла, в зависимости от погодных условий может включаться компрессор кондиционера для осушения воздуха в салоне. Режим рециркуляции воздуха становится неактивным.
- Автоматический режим. При нажатии данной кнопки все режимы, включенные в ручную, отменяются, и климатическая установка полностью переходит в автоматический режим поддержания заданной температуры в салоне (изменят направление потоков и скорость вентилятора).
- Ручное включение и отключение компрессора кондиционера.
- (-) уменьшение и (+) увеличение температуры с шагом 0.5 градуса.
- (-) уменьшение и (+) увеличение скорости вентилятора во всех режимах. При полном снижении скорости вентилятора происходит отключение климатической установки.
Рис 4 – Воздушные потоки спереди.
Рис 5 – Воздушные потоки сзади.
Внутри и снаружи салона установлен ряд датчиков, основываясь на показания которых блок управления климатической установки посылает команды органам управления. В роли, которых выступают сервоприводы, электромагнитные клапана и вентилятор печки.
Рис 6 – Датчики и исполнительные механизмы климатом.
Датчики (сенсоры):
1 – Датчик скорости вращения компрессора (G111). 2 – Датчик высокого давления хладагента (F118). 3 – Датчик низкого давления хладагента (F73). 4 – Датчик температуры охлаждающей жидкости (G110). 5 – Датчик температуры в центральном воздуховоде (G109). 6 – Датчик температуры наружного воздуха (G17). 7 – Датчик температуры всасываемого воздуха (G89). 8 – Датчик температуры крыши (в плафоне) (G86). 9 – Датчик температуры в передней панели (G56).
Приводы (исполнительные механизмы) с датчиками:
10 – Вентилятор (V42). 11 – Сервопривод температурной заслонки (V68) с потенциометром (G92). 12 – Сервопривод воздушной заслонки (V71) с потенциометром (G113). 13 – Сервопривод центральной заслонки (V70) с потенциометром (G112). 14 – Сервопривод ножной заслонки (V85) с потенциометром (G114). 15 – Блок управления вентилятором (J126). 16 – Вентилятор (V2). 17 – Двухходовой клапан заслонки рециркуляции (N63). 18 – Двухходовой клапан охлаждающей жидкости (N147). 19 – Электромагнитная муфта (N25). 20 – Блок управления и индикации (E87). 21 – Диагностический разъем.
Ниже мы рассмотрим подробнее расположение и назначение всех датчиков и органов управления.
То, как происходит нагрев воздуха в отопителе, мы рассматривать не будем, а рассмотрим только процесс его охлаждения.
Контур и работа системы кондиционера.
Контур кондиционера в себя включает (перечислим только основные узлы): Компрессор кондиционера, радиатор (конденсатор или конденсор), испаритель с дросселем, ресивер – коллектор.
Рис 7 – Контур системы кондиционера.
1- Датчик низкого давления. 2 – Датчик высокого давления. 3 – Ресивер коллектор. 4 – Дроссель. 5 – Компрессор. 6 – Конденсатор. 7 – Вентилятор. 8 – Штуцер высокого давления. 9 – Вентилятор печки. 10 – Испаритель.
Рис 8 – Контур системы кондиционера в упрощенном виде.
Как происходит охлаждение воздуха в салоне авто (Рис 8):
- При нажатии снежинки на панели управления климат контроля, муфта компрессора кондиционера притягивается, и компрессор начинает сжимать газообразный хладагент (R12 или R134). При сжатии хладагента его давление и температура повышаются.
- После компрессора сжатый, горячий газообразный хладагент попадает в радиатор кондиционера, который обдувается встречным потоком и включенными на 1-ю скорость электро вентиляторами. В радиаторе хладагент теряет свою температуру и конденсируется в жидкое состояние.
- Далее на пути жидкого хладагента средней температуры, но все еще находящегося под высоким давлением встает дроссель.
Рис 9 – Граница контуров высокого и низкого давления.
Хладагент, пройдя через калиброванную трубку дросселя, резко теряет давление и переходит в газообразное состояние. При превращении в газ температура хладагента значительно падает.
Рис 10 – Трубка в испарителе.
Пройдя испаритель, хладагент попадает в ресивер осушитель, который предотвращает попадание не испарившегося хладагента в компрессор.
Далее хладагент снова засасывается компрессором, и цикл повторяется вновь.
Продолжение следует: далее рассмотрим подробнее элементы контура кондиционера.
Здравствуйте! При установке двух оконного климата на Ауди 80 с двигателем 1.9 TDI 1z, возникли вопросы. Самое главное как поднять обороты при включении климы?
Схема климы есть ,а вот с распиновкой ЭБУ проблема.
Номер Эбу по Bosch 0 281 001 668,
номер AUDI 028 906 021 GC
spektr_servis
Профессиональный советчик
AlexTDI
Quattro рулит.
AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит
andrmar25
Участник
spektr_servis
Профессиональный советчик
на сколько я понимаю, для вкл компрессора кондея климат должен видеть, что движка крутится. Мало того - на климате манипуляциями кнопочек можно вывести оборт. движки, температ. двг., скорость и он будет чифорками это показывать
andrmar25
Участник
Не могу убрать ошибки заслонки климата G112,G113.
Ошибки сбрасываю,делаю адаптацию 000 и ошибки появляются снова. Блок климата у меня с Ауди 100, пробовал подкидовать другой блок с Ауди 100 и менять моторчики с б/у печки Ауди 80. Ошибки одни и теже .
Адрес 08: Электроника климат контроля Подсказки: 4A0-820-043.clb
Номер Блока Управления: 4A0 820 043 F
Компонент и/или Версия: Klima-Vollautomat D05
Программная Кодировка: 00060
Код Мастерской: WSC 02315
5 Найденные ошибки:
00799 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G110
30-10 - обрыв цепи/короткое замыкание на плюс - Прерывистый
00800 - Датчик температуры для вентилятора-G109
30-00 - обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
00601 - Потенциом. исполнительного электродвигателя центральной заслонки-G112
30-00 - обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
00601 - Потенциом. исполнительного электродвигателя центральной заслонки-G112
09-00 - выход из диапазона адаптации (больше верхнего предела)
00604 - Потенциометр исполнительного электродвигателя заслонки воздухозаборника-G113
30-10 - обрыв цепи/короткое замыкание на плюс - Прерывистый
andrmar25
Участник
Программная Кодировка: 00060 .Номер Блока Управления: 4A0 820 043 F
БЛОК может принять кодировку от 00000 до 00128, какую нужно поставить кодировку для двигателя 1Z. Попробовал поменять кодировку температура наружного воздуха стала в форингейтах.
Поставил 00043, компрессор Zexel
andrmar25
Участник
запустил климат, заслонки работают три из четырех. Компрессор запускается ,заслонка рицеркуляции вакуммная работает. По одной заслонке весит ошибка: 00604 - Потенциометр исполнительного электродвигателя заслонки воздухозаборника-G113
30-10 - обрыв цепи/короткое замыкание на плюс - Прерыв
Климат работает даже с кодировкой 00040, блок управления менял,заслонку ставил другую ,проводка целая .В блоке измерений Группа 5 после адаптации
в 1-м и 2-м окне какие должны быть значения?
Что нужно сделать чтоб убрать ошибку 00604
Есть АУДИ 80 Б4 91/92 г. Все устраивает (машину менять не хочу), но нет кондиционера . Имеет ли смысл (экономический) поставить, и если ставить то где? Заранее спасибо!
Я ппп на такое ужЕ не решился самому - разумно по деньгам, но не времяни.
В фирме 3 стоимости авто.
У мня кстати установленный комплект работал отлично, пока не помер :))))
Есть два мнения ) не целесообразно потому что дорого и очень плохо работает, по сравнению с штатным
и целесообразно. Второй точки зрения обычно придерживаются те, кто ел устриц)
У нас в конференции с нуля кондей себе ставит (или уже поставил) rAlex
Также в конфу "Кондиционеры" можно сходить, там колхозят много фирм
В тему: сам лично видел бронированную карбовую ниву с колхозным кондеем, стоило это кажется долларов 700-800. Мужик не жаловался, говорит работает хорошо:)
Еще Тень Слона такой фокус провернул. Кратко -- в разумные деньги можно уложиться если:
1. ВСЕ делать самому (ну может кроме финальной заправки)
2. исходный комплект брать не дороже 10 000 р.
3. и там не окажется убитого компрессора или радиатора.
В общем затевать все это -- нужно очень хорошо подумать.
Зато если все перечисленные тобой условия будут соблюдены
и потом все это заработает!:)) То гордость от сделанного не будет знать границ)
Читайте также: