Универсал повышенной проходимости ауди

Обновлено: 10.05.2025

Audi Q8 против Audi A6 Allroad - похожие и одновременно разные. Мы решили сравнить несравнимое: спортивный кроссовер и универсал повышенной проходимости. Оба с полным приводом, на пневмоподвеске, с 3-литровыми моторами, близкой ценой. Наш Audi Q8 - 8 047 000 руб., наш Audi A6 Allroad - 7 670 000 руб.

Как прошла дуэль во всех подробностях вы сможете увидеть, побывав на нашем тест- драйве по ссылке внизу.

Еще толком не было кроссоверов, а Allroad уже был. Как я на него облизывался, даже Авант себе купил! После двух лет с этим просто полноприводным универсалом как-то понял, что кроссоверных качеств его мне вполне достаточно и перешел в более спортивный класс Ауди А7.

С тех пор кроссоверы обходят мой гараж стороной, но общий тренд развернулся в сторону кроссоверов - вот полюбили их и все тут. Мой вопрос, что вы думаете, новый образ автомобиля - это приподнятый кузов - коробок или все-таки что-то другое?

Скажу откровенно, видел не раз, как легко переворачиваются высокие тяжелые кроссоверы. И попробуйте перевернуть Allroad на широко расставленных лапах! Одним словом, вы за золото или серебро? Лучше разобраться поможет наш тест.

Уверен, симпатии людей старшего поколения будут на стороне Audi A6 Allroad. И тому есть две причины: многие с советских времён мечтают об универсале, а тут ещё и полный привод+пневма, а во-вторых мы помним какой фурор произвела А6 с приставкой Allroad первого поколения.

Он обогнал свое время и предвосхитил бум на кроссоверы. Его можно было задрать на 25 см, в 2003-м была экспедиция Лиссабон-Владивосток, когда эти машины за 2 недели прошли 15 тысяч км, практически без остановок и тогда ещё без дорог. Вот это был настоящий искатель приключений.

Audi Q8 - вершина линейки из Ингольштата, в нем и технически и стилистически можно отыскать отсыл к Lamborghini Urus, а это другая вселенная, хоть и на том же шасси.
Мы попробовали сунуться на бездорожье, но там нас ждал облом. В неглубокой луже максимально задранный на пневме А6 Оллроуд слегка повредил задний бампер. Уже потом, подняв машину на подъемник мы увидели, что нижнему элементу не раз досталось от коллег журналистов и полностью целая деталь с нашей лужей бы справилась. Но потенциал понятен.

Q8 заметно выше и у него крупнее колеса и короче свесы. Так что с лужей он легко разберется, но средняя кочка и его остановила играючи ( см. на видео). Audi - не Range Rover и расширенного режима пневмоподвески, увы, у него нет.

Стихия немецкого премиума - это именно автобаны, даже если речь идёт о как бы вседорожниках. Причем А6 в нашем исполнении более требователен к качеству покрытия. Его 21-е колеса c минимумом резины - видны одни диски. Так что держите пломбы в зубах крепче. Большие кочки пневмоподвеска проглатывает, но всю мелочевку, с которой должна справляться резина, ощущает на себе позвоночник.

От Q8 мы ждали ещё большей жести, но нет. Более высокая подвеска и хотя бы какой-то профиль резины более или менее справляются с московским асфальтом и даже гребенкой на проселке.

Если задаться целью экономить, можно уложиться в 7 литров, но нужно ли.
A6 Allroad - сейчас это автомобиль для идеальных немецких автобанов и желательно чтобы за рулём сидел состоятельный бюргер, у которого есть доступ к бензину по российским ценам.

Знаете, как живут многие немцы, да и другие европейцы? Каждый день ездят на работу в другой город по 200 км и обратно. И этот путь по автобанам занимает у них примерно столько же времени, сколько у среднего москвича по пробкам из дома в офис, только проходит намного приятнее. Пандемия сподвигла и многих россиян к переезду и удаленной работе и дистанционной учебе в разных городах, поэтому на автомобили теперь стоит смотреть под другим углом. Неслучайно Volkswagen именно сейчас вернул на наш рынок Passat Alltrack, изгнанный полтора года назад.

Оптимальный автомобиль для путешествий, поездок на работу и семьи

Невероятно, но факт: универсал – самый универсальный автомобиль для различных задач.

Эксперты Matador.Tech предрекают скорый конец эпохи кроссоверов и делают ставку на пикапы на загородных участках и универсалы для жизни на разные города.

• Volkswagen Passat Alltrack
• Audi A4 Allroad
• Audi A6 Allroad
• Mercedes-Benz All Terrain
• Volvo V60 Cross Country
• Volvo V90 Cross Country
• Subaru Outback
• Lada Largus Cross
• (Skoda Octavia Scout)

Volkswagen Passat Alltrack

Больше всего моделей в сегменте может предложить великий Volkswagen AG, и Passat Alltrack – его золотая середина. Уже не Skoda, еще не премиум.

По нашим прогнозам, ценник составит около 3 миллионов рублей. Таким образом, новинка попадет под налог на роскошь, но с более-менее терпимым повышающим коэффициентом 1,1. Не забываем и про транспортный налог с такой-то мощностью.

Audi A4 Allroad

Базовая цена машины составляет 3,8 миллиона рублей, плюс придется прилично доплачивать за многие опции, например, светодиодные фары обойдутся в 86 с лишним тысяч рублей. Машины в наличии на момент написания статьи предлагались за 4,5 миллиона.

И как же универсалу А4 идут эти внедорожные обвесы.

Audi A6 Allroad

На этом автомобиле должно быть меньше поводов ездить в поля и больше – кайфовать на трассе. Поездка из Москвы в Санкт-Петербург по М-11 на выходные покажется вполне германским уикенд-трипом (если не обращать внимания на объезд Твери).

Цены начинаются с 4 995 000 рублей.

Mercedes-Benz E-Class All Terrain

Однако все эти комментарии скоро будут актуальны только на вторичке, так как на подходе рестайлинговая версия – она будет более внедорожной и более современной по оснащению. А значит, нынешняя модификация скоро окажется на волне акций и скидок.

Volvo V60 Cross Country

Цена – лучшая среди премиум-конкурентов: единственная комплектация стоит от 3 499 000 рублей, даже налог на роскошь будет рассчитываться по щадящему тарифу. Как это принято у марки, по умолчанию доступны различные ассистенты безопасного вождения, хотя за адаптивный круиз, камеры кругового обзора и систему помощи при перестроении придется доплачивать.

Volvo V90 Cross Country

Пневматическая подвеска в базовое оснащение не входит, но доступна за вполне скромную для этого класса доплату в 131 000 рублей.

Subaru Outback

Subaru Outback, нынешняя версия

• 2,5 175 л.с. или 3,6 л 260 л.с.
• Вариатор
• Полный привод
• Клиренс 213 мм (лучший показатель)
• Багажник 512-1801 л

У модели два мотора, и выдающейся экономичностью и динамикой похвастать они не могут. Опять же, не все любят вариатор, хотя для в Subaru стоит надежный агрегат, способный переваривать и умеренной бездорожье (подробнее можно прочитать тут). На другой чаше весов – фирменный полный привод, самый большой клиренс и огромный багажник.

Subaru Outback нового поколения

Базовая стоимость для минимального набора опций довольна высока – 3 049 000 рублей, но это доступнее, чем большинство одноклассников. И скоро на наш рынок выйдет новое поколение, которое обещает стать мощнее и интереснее.

Lada Largus Cross

Lada Largus Cross. Интерьер богатой версии.

Зато Largus Cross – единственный универсал повышенной проходимости, который можно купить в семиместном варианте. Правда, в такой модификации придется напрочь забыть о багажнике. А в перспективе снова будут доступны битопливные версии с ГБО.

Skoda Octavia Scout

Щедро обтянутый светлой кожей салон Volvo XC70 в исполнении Ocean Race завораживает — эффектно! Сидишь высоко, по-кроссоверному, но поясничный подпор и боковая поддержка у водительского кресла слабоваты, и вкупе со скользкой кожей обивки это заставляет водителя в поворотах крепче держаться за крупный, словно у настоящего парусника, штурвал.

А вот в Subaru интерьер неплох, но явно бюджетен. Забраться за руль и отрегулировать под себя мягкое, удачно спрофилированное кресло легко, но форма поясничного подпора неоптимальна (выдвигается вся нижняя половина спинки), а диапазона регулировки руля по вертикали не хватает рослым водителям.

В отличие от двух других машин, переключать передачи Subaru вручную можно только с помощью граненых подрулевых лепестков, селектором этот режим лишь выбирается

Кресло Subaru мягкое и скользкое, но благодаря удачной форме надежно держит водителя

В гранях интерьера чувствуется спортивность, но ощущению добротности вредит посеребренный пластик монумента центральной консоли

Audi A4 Allroad азартен даже с неотключаемой системой стабилизации. Но ездовой привкус Subaru острее!

По эргономике, качеству материалов и сборки салон Audi — образец для подражания

К креслу Audi — никаких претензий, но рослым водителям не хватает места над головой

Мультимедийная система со встроенными в передние подголовники экранами управляется с торца центрального подлокотника, а пульт, спрятанный под его крышкой, предназначен…

А самый жесткий — Outback. Тут и толчки при повторении профиля покрытия, и острые удары на колдобинах и стыках. Даже мельчайшие трещинки — все замечаешь!

Вдобавок Outback самый шумный: стучит на ямах подвеска, шумят шины и ветер после 120 км/ч. В Audi слышны и шины, и мотор, и ветер, но общий уровень шума ниже. А самый тихий автомобиль в трио — это Volvo, который еще и лучше изолирован от внешних звуков. В итоге — почти равные результаты!

Экспертные оценки Авторевю

Безопасность

Превентивная безопасность обеих машин оценена в пять баллов из семи: для максимума не хватает ограничителей скорости и сигнализаторов непристегнутых ремней на задних сиденьях.

Движущая сила

Audi A4 Allroad и Subaru Outback 3.6R имеют постоянный полный привод с несимметричными межосевыми дифференциалами. У Audi это самоблокирующийся Torsen, который по умолчанию распределяет подводимый крутящий момент в соотношении 40:60 в пользу задних колес. У Subaru на заднюю ось передается 55% подводимого момента, а за блокировку дифференциала отвечает многодисковая муфта с электронным управлением — все как у седана Legacy GT. Менее мощный Outback 2.5 с механической коробкой передач имеет симметричный (50:50) конический межосевой дифференциал, блокируемый встроенной вискомуфтой, а у автомобилей с вариатором привод на задние колеса подключается через управляемый электроникой фрикцион.

Универсал повышенной проходимости Audi А4 allroad quattro 2021 уже в наличии в салоне Ауди Центр Север. Приезжайте и убедитесь в преимуществах этого автомобиля перед сопоставимыми по стоимости конкурентами. Наш дилерский центр приглашает на тест-драйв, в ходе которого вы сможете лично оценить динамику, комфорт и управляемость. Чтобы записаться на подходящий день и удобное время, набирайте контактный номер прямо сейчас.

В арсенале нового Audi А4 allroad quattro:

• яркая внешность с внедорожным акцентом;
• увеличенный дорожный просвет;
• высокоэффективный двигатель;
• полный привод quattro.

Все это удачно сочетается с фирменным обаянием легендарного бренда, знаменитым немецким качеством и безупречной надежностью.

Искусство быть выше

Выгодные предложения на Audi А4 allroad quattro, действующие в дилерском центре Ауди Центр Север, вам непременно понравится. При покупке можно выбрать один из пятнадцати цветов кузова. Присмотритесь к изящным фарам головного света. По вашему желанию их исполнение может быть биксеноновым или светодиодным.

Интерьерное великолепие

Роскошный салон восхищает своим внутренним простором и атмосферой безграничного комфорта. По желанию, вы можете выбрать стандартные передние сиденья или спортивные кресла с более выраженным анатомическим профилем и усиленной боковой поддержкой. Немецкий концерн предусмотрел несколько вариантов салонной отделки Audi A4 allroad quattro. Выбирать можно не только материалы, но и колористические решения.

Впечатляющая динамика

Купить Audi А4 allroad quattro можно исключительно с бензиновым мотором, демонстрирующим выдающуюся эффективность. При двух литрах рабочего объема этот двигатель выдает 249 л.с. До 100 км/ч роскошный универсал повышенной проходимости разгоняется всего лишь за 6,1 секунды. Максимальная же его скорость достигает 246 км/ч. Крутящий момент на колеса передается семиступенчатым роботом S tronic.

Абсолютный контроль над дорогой

Полный привод quattro, присутствующий уже в стандартной комплектации, а также инновационные электронные системы безопасности помогают сохранять управление на любых скоростях. Автомобиль четко следует задаваемой траектории движения вне зависимости от типа и состояния дорожного покрытия.

Применение передовых технологий активной и пассивной безопасности позволило достичь качественно нового уровня в области защиты водителя и пассажиров. Узнать цену на Audi А4 allroad quattro и выбрать дополнительные опции можно в автосалоне Ауди Центр Север.

Актуальные предложения

Комплексная диагностика автомобиля и промокод от Audi в подарок

Специальные предложения на линейку A-моделей Audi

Когда ОСАГО недостаточно.

Соберите автомобиль своей мечты

Соберите идеальный Audi в соответствии с вашими индивидуальными потребностями

Audi Financial Services /content/iph/market_ru/RUS00430/footnotes/jcr:content/par_footnotes_content_9a

Оригинальные аксессуары для автомобиля

Гарантия производителя — 4 года

На автомобили марки Audi производителем предоставляется гарантия качества на срок 2 года, а также на дополнительные 2 года или до достижения общего пробега автомобиля 120 000 км (в зависимости от того, какое событие наступит ранее), при этом в первые 2 года пробег не ограничивается и не учитывается.

Ауди Центр Север

График работы

В наличии

• Новые автомобили 0 Новые автомобили
• Автомобили с пробегом 0 Автомобили с пробегом

• Автомобили в наличии
• Запись на тест-драйв
• Запрос дилеру
• Почему Audi?
• Обратная связь
• Каталоги автомобилей марки Audi
• Технические характеристики Audi
• Audi Connect
• Audi Credit
• Трейд-ин
• Audi exclusive

• Обзор
• Калькулятор ТО
• Оригинальные запасные части
• Оригинальные аксессуары
• Оптовая продажа запасных частей
• Доверенности
• Audi VIP Logistic
• Оригинальные запчасти для профессионалов
• Программа помощи на дорогах
• Гарантия

Официальный дилер Audi в Москве - автосалон Ауди Центр Север. Продажа, техническое и сервисное обслуживание Audi 2022 года. Выгодные условия кредитования, система трейд-ин. Купить Ауди 2022 года в Москве.

Обращаем Ваше внимание на то, что вся предоставленная на сайте информация, касающаяся максимальных цен, технических характеристиках, вариантах комплектации автомобилей Audi, а также о стандартном и опциональном оборудовании автомобиля, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

Актуальные цены и наличие автомобилей Audi в автосалоне в Москве в интересующих Вас комплектациях, информацию о действующих акциях на покупку и сервисное обслуживание авто, а также условия финансирования сделок просьба уточнять у специалистов отдела продаж официального дилера Ауди Центр Север, расположенного по адресу: Москва, Ленинградское ш., 63б.

Универсал повышенной проходимости Audi A6 Allroad последнего поколения получил адаптивную пневматическую подвеску, увеличенный дорожный просвет, а также ассистент помощи при движении по бездорожью.

В базовом положении клиренс нового универсала составляет скромные 139 мм. В режиме Offroad, который включается на скоростях до 80 км в час, кузов поднимается на 30 мм — до 169 мм. Максимальные 184 мм доступны в положении загрузки, но только на скорости не более 35 км в час. Если разогаться быстрее 120 км в час, то дорожный просвет автоматически уменьшится до 124 мм.

Силовая линейка нового Audi A6 Allroad включает три 3-литровых турбодизеля V6 с разной степенью мощности: 231 л. с. (500 Нм), 286 л. с. (620 Нм) и 349 л. с. (700 Нм).

В станадртную комплектацию Audi A6 Allroad входит система постоянного полного привода с самоблокирующимся центральным дифференциалом. За доплату доступен активный задний дифференциал и полноуправляемое шасси.

В Европе модель поступит в продажу уже в июне по стартовой цене 61 500 евро (около 4, 5 миллионов рублей. Когда универсал смогут купить россияне пока неизвестно.

Читайте также:

  
• Как восстановить bmw e36
  
• Мерседес s500 222 какой бензин лить
  
• Как натянуть ремень генератора на фольксваген гольф 3
  
• Потерял ключи от ауди 80 что делать
  
• Опель зафира механика или автомат что лучше