Указатель уровня топлива не работает ауди а6 с5
Доброго времени суток. Авто ауди а6 2.4 кватра. Проблема в том что уровень топлива показывает пустой бак. ДУТ проверил, сопротивление меняется. Висит ошибка в приборке - 0771 Датчик уровня топлива (G). Ищется электросхема проводки ДУТ, в евпропейцах не силен. Заранее благодарен.
barmaleyach
колесов
malagar
колесов
Изображения:
ДУТ ауди.jpg
колесов
barmaleyach
Ещё один вопрос. Если в левой части бака нет бензина (по ходу авто), а в правой есть как поведет себя указатель? И если правильно понимаю, есть проблема с перекачкой топлива так как в одной части нет бензина.
barmaleyach
колесов
Вложения:
ауди.rar
колесов
колесов, Спасибо.А можешь пояснить зачем нра втором ДУТ (тот что слева) стоит разъем и уходит куда то в салон. Там 2 проводов синий и черный.
Может там 3 ДУТ!? Но третей крышки под дут невидно.
Датчик уровня ввинчен вверху в топливном баке. При понижении уровня топлива в датчике опускается поплавок. При этом за счет скользящего контакта на поплавке увеличивается сопротивление датчика. Из-за этого падает напряжение на указателе, и стрелка опускается в направлении "Пусто". Если поплавок продолжает опускаться, на некоторых моделях в определенном положении замыкается сигнальный контакт и на щитке приборов загорается сигнальная лампа резервного запаса топлива. Датчик уровня топлива следует проверить, если указатель уровня топлива на щитке приборов показывает слишком высокий, слишком низкий или вообще не показывает уровень топлива.
Модели с полным приводом имеют два разделенных датчика уровня топлива. Датчик уровня топлива топливного насоса находится в левой половине бака, смотря по направлению движения, датчик вспомогательного насоса находится в правой половине топливного бака, также глядя вперед по направлению движения. При возникновении неполадок следует проверить оба датчика.
Условие проверки: Все электрические провода должны быть проверены на протекание тока согласно электрической схеме, см Главу Система электрооборудования.
- Снять заднее сиденье, см. Главу Колеса и шины, кузов, окраска автомобиля, уход за автомобилем.
- Отвинтить крышку топливного насоса и отключить штекер.
- Ослабить шланговые хомуты и отсоединить топливные шланги. Для облегчения установки пометить шланги липкой лентой.
- Ослабить болты крепления датчика уровня топлива.
- Оттянуть датчик вверх, наклонить в сторону и вынуть. При этом подложить тряпку и собрать вытекающее топливо.
Требуемые значения
Если значение не соответствует требуемому, датчик уровня топлива следует заменить.
отказала приборная панель, отказал тахометр, спидометр, часы, электронный спидометр, уровень топлива в баке. Световое оборудование работает, вольтметр и датчик температуры масла в порядке. Предохранители все поменял. Что случилось и как это устранить?
to Sergej: Похоже на обрыв массы приборов.
to Sergej: отошел один из шлейфов (провода) которые подключаются к приборной панели,снимите козырек который между рулем и приб.панелью,он просто оттягивается(на защелках)
to Sergej: Проблема в контролере который находится в приборке он со временем выходит из строя.
to Sergej: Проблема наверняка в проводке, в шлейфах или контактах. Разбирайте приборку и внимательно чекайте все.
При включении внутреннего или наружного освещения загорается контрольная лампа дальнего света и гаснет при включении самого дальнего света.При включении внутреннего или наружного освещения постоянно горят лампы указателей поворотов.Обе одновременно.В соответствии с монтажной схемой приборной панели А6(с часами,указателем температуры масла и вольтметром) такого не должно быть.Подскажите возможную причину и где найти принципиальную схему приборной панели Audi A6.
to bvkvad: Советую Вам снять и пропаять приборку. А схему попробуйте скачать тут .
Приветствую всех! Вот и пришло время, для того, что бы перебрать ДУТ. Ремкомплект в составе ранее восстановленного контакта и недавно полученных на почте аналогов керамических плат VDO 037 E от AndrewParker82 в наличии.
Для начала мануал по демонтажу ДУТ из бензобака
Датчик уровня топлива на автомобиле AUDI 100 с4 (A6C4) расположен в верхней части бака, доступ к которой производится через багажник. В корпус ДУТ вмонтированы: напорная и обратная топливные магистрали, и вентиляция топливного бака. Так же на нем располагается электрический разъем питания электробензонасоса и самого датчика уровня топлива.
В целях соблюдения техники безопасности перед выполнением работ следует обесточить авто отсоединив клеммы от АКБ!
Прежде, чем снимать датчик уровня топлива, нужно убедиться, что в баке находится топлива менее чем 2/3.
Убираем обшивку в багажном отсеке, ту, что находится сразу за пассажирским задним сидением. Она крепится на пластмассовых гайках. Убрав обшивку, мы видим лючок. Отворачиваем 3 шурупа и поднимаем его.
Скорее всего, под ним окажется очень много пыли
Отсоединяем разъем питания бензонасоса и убираем всю эту пыль, что бы в будущем она не попала в бак.
Отворачиваем хомуты вентиляции бака и обратной магистрали. Прежде, чем отворачивать болт напорной магистрали, нам необходимо в ней сбросить давление. Для этого нам необходимо пойти под капот и подложить ветошь под соединение трубки напорной магистрали и топливного фильтра, после чего ослабляем ключами соединение и стравливаем из системы остаток бензина, не забыв затянуть соединение обратно. После чего возвращаемся в багажный отсек и отворачиваем болт напорной магистрали.
Теперь нужно снять металлическое кольцо, которое прижимает и держит датчик уровня топлива. Для этого существует специальный ключ, но конечно, вряд ли он окажется у вас под рукой, поэтому берем тупую отвертку и, уперев в одно из ребер, отворачиваем кольцо против часовой стрелки не сильными ударами по рукоятке отвертки.
Так выглядит металлическое кольцо
Сняв кольцо, приподнимаем датчик уровня топлива и, ослабив хомут на сливном трубопроводе, снимаем шланг обратной магистрали. Затем, воспользовавшись двумя рожковыми ключами, отворачиваем гайку и снимаем шланг напорной магистрали. Так же не забываем отсоединить разъем питания топливного насоса.
Теперь датчик уровня топлива ничего не держит, и мы его извлекаем из бака. Будьте осторожны, не погниете рамку с поплавком. В баке остался бензонасос с остатками топлива.
Сразу прошу обратить ВНИМАНИЕ на то, как расположен шланг с проводами от бензонасоса в баке, он идёт вверх изгибом ВПРАВО, а поплавок ДУТ располагается в баке СЛЕВА, что даёт ему возможность свободно двигаться в зависимости от уровня топлива в баке. Бывают случаи, когда поплавок цепляется за шланг с проводами и зависает в одном положении, из-за чего стрелка на приборе уровня топлива так же зависнет в одном положении. Бензонасос и сам ДУТ должны быть сориентированы так, как это показано на фото выше.
Извлечённый датчик уровня топлива
Фото делал не я, на них указан источник, из которого я их взял, за что большое спасибо автору!
Так же есть мануал от одного из участников сообщества под ником AK-107
Далее уже будут мои фото
Теперь приступаем к переборке ДУТ новыми деталями, платой и восстановленным контактом.
Аккуратно поддеваем плоской отвёрткой поводок поплавка и выводим его из защёлок пластикового корпуса контакта
За тем извлекаем плату из корпуса ДУТ. Её держат две защёлки, указанные красными стрелками на фото ниже
Достаточно аккуратно отогнуть одну защёлку со стороны буковки "Е", поддеть плату и вытащить вверх. После чего, заранее приготовленным паяльником нужно отпаять проводки от старой платы и контакта. За тем припаеваем нужный проводок к новой плате
и вставляем новую плату на место старой в ДУТ.
То же самое проделываем и с подвижным контактом
После чего соединяем поплавок вместе с контактом с корпусом ДУТ
Следует обратить внимание на то, что не стоит слишком сильно сгибать контакт, от этого он будет быстрее протирать "дорожку" новой платы и при этом сам получать преждевременный износ. Нужно будет "на глаз" найти оптимальное прижатие контакта к плате.
Теперь, двигая поплавок от края до края, проверяем, как контакт ходит по плате. После нескольких движений на плате останется след от контакта
Стоит обратить внимание, что бы контакт при движении захватывал обе крайние ламели
Всё, ДУТ пересобран новыми детали, возвращаем его обратно в бак!
По мере тестирования и наблюдений буду отписываться здесь.
В дополнение выкладываю фото контакта, восстановленного методом напайки припоя паяльником
Прошу внимательно посмотреть на фото и расценивать их как "антипример", ибо таким методом восстанавливать контакт категорически не рекомендуется! Я применил этот метод как временное решение со старой платой, в ожидании новой. Если поставить контакт восстановленный данным способом в паре с новой платой, то верных показаний датчика можно не ждать, так как олово метал очень мягкий, по сравнению с серебром, контакт просто сотрётся об новую плату, диаметр касания его платы увеличится, что приведёт к некорректным показаниям. Кроме того, олово "размажется" по плате, тем самым приведёт её в негодность.
Ауди А6 (с4) -авант.
С недавнего времени заметил ,что при заливке целого бака уровень показывает на 70 %.
Знакомые сказали надо снять датчик и почистить его. Снял я заднее сиденье, но ничего похожего на датчик не увидел. Может он где в другом месте. Кто знает ответьте.
Лючок должен быть виден, по идее справа по ходу движения, откинь шумку, увидишь.
Он стоит вместе с насосом, только возможно не в датчике дело.
привет! ничего там страшного нет, откидываешь "шумку" находишь черную крышку, откручиваешь три самореза-откидывай в сторону, загляни и увидишь крышку бака(ставь метки как она стоит-это упростит сборку), далее отключи предохранитель на топливный насос, вытаскивай насос с реостатом и поплавком. когда все будет в руках, то пробуй включить зажигание и двигай реостатом и смотри показания на панели приборов и помни что результаты меняются очень медленно. самое главное все работы проводи в хорошо проветриваемом помещении и без перекуров. мне довелось менять топливный бак(прохудилась оцинковка). заоодно проверил показания датчика, все работы по замене заняли 1.5 часа- даже яма не понадобилась. удачи!
конечно ничего нет,но почему то некоторые не могут вытащить насос по несколько дней.
если у тебя он вышел легко не значит что у автора пойдет так же!
Читайте также: