Удаление катализаторов мерседес w164
Я думаю, что все уже достаточно давно заметили, что примерно за крайние 3 - 4 года, в нашей стране развелось ну просто огромное количество сервисов, которые предлагают такую услугу, как "удаление каталитического нейтрализатора выхлопных газов".
Порой они это даже делают совершенно бесплатно, мотивируя эту процедуру примерно следующим.
В вашей машине целых(. ) 100 000 км пробега, вы скоро "попадёте" на капитальный ремонт двигателя, а вот если удалите катализатор, то тогда и двигатель в порядке, машина поедет быстрее, расход топлива снизиться и т.д.
Сегодня я в тезисах объясню вам, почему удаление каталитического нейтрализатора выхлопных газов в 90 процентах случаев абсолютно не нужная и даже вредная процедура .
1. Вы вносите изменение в конструкцию автомобиля
Рано или поздно, техосмотры начнут проводить таким образом, что автомобили, например, с "колхозным" ксеноном и удалёнными катализаторами просто перестанут вставать на учёт , вы скажите, что всегда можно будет дать денег и решить вопрос в ГАИ. Но нет, государство и корпорации заинтересованы в продаже новых автомобилей, и со временем, начнут откровенно выдавливать автомобили не соответствующие определённым стандартам, что ударит в первую очередь по владельцам старых машин, в том числе, с удалёнными катализаторами, вы же не будете отдавать 5 0 000 рублей, чтобы поставить на учёт машину за 300 000 , а те у кого денег много, просто купят себе машину свежее.
2. Удаление катализатора большинству из вас просто не требуется
Массовая мода на удаление катализаторов началась с многочисленных корейских автомобилей, особенно, с небольшими двигателями 1.6 и 2.0 , в которых производитель откровенно сэкономил на всех деталях, в этих машинах, действительно, такая проблема существует, потому что, сам катализатор расположен близко к двигателю и керамическую пыль действительно может затянуть в цилиндры , где она начнёт работать как абразив. Но в большинстве других автомобилей это просто невозможно , так как катализатор расположен по - другому, гораздо дальше. Как правило, катализатор, если машину заправляли хоть более - менее нормальным топливом, то он может спокойно отслужить 2 50 - 300 тыс. км , а когда, и если он выйдет из строя, то никакой опасности двигателю не будет представлять. Но памятуя о первом пункте, я рекомендую всегда ставить ремонтный катализатор.
3 . Вы не получите ощутимой прибавки в мощности
Этот вопрос решается прошивкой, на атмосферных моторах, кстати, такая процедура, в принципе, довольно бесполезна , особенно с механическими коробками передач, настройки автоматических трансмиссий можно изменить, но это будет в ущерб их сроку службы . Если совместить прошивку с удалением катализатора, вы просто получите евро - 2, вместо 3, 4, 5 или 6. При этом вы потеряете в топливной экономичности, а разницы почти не заметите.
Рано или поздно мы всё равно пересядем на электромобили, но даже сейчас, если вы живёте в большом городе, то я думаю, сполна надышались автомобильными выхлопами, зачем добавлять и себя в этот разряд, тем более, если у вас нет особой причины.
5. Автосервисы по удалению катализаторов просто зарабатывают на вас
Да, для многих это страшный секрет, но удалённый катализатор, который будет снят с вашей машины автосервис всегда оставит себе, думаю, многие сталкивались и потом весьма выгодно его продаст. Хорошо, если вам бесплатно ещё вварят какой - нибудь пламегаситель, а то могут поставить обманку, ещё и денег взять.
- Стоимость удаления сажевого фильтра на Mercedes-Benz ML350cdi - 14000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
Mercedes-Benz ML350 CDI в кузове W164 c дизельным двигателем после пробега в 225000 км стал заметро терять в тяге и владелец заметил повышение расхода топлива.
После диагностики Mercedes-Benz ML350 CDI были выявлены ошибки по сажевому фильтру P2452 и P2453. В данном случае требуется ремонт датчиков сажевого фильтр, что очень дорогостоящая операция. Как альтернатива можно удалить сажевый фильтр на ML 350CDI, что обеспечит корректную работу автомобиля и исключит подобную поломку в будущем. Владелец решил удалять сажевый фильтр.
Процесс удаления сажевого фильтра разделен на два этапа:
1. Физическое удаление сажевого фильтра
2. Программное отключение сажевого фильтра (перепрошивка блока управления двигателем)
Приступаем к первому этапу:
Сажевый фильтр на Mercedes-Benz ML 350 CDI в кузове W164 расположен под днищем автомобиля.
Мы открываем корпус сажевого фильтра и удаляем из него забитые сажей соты. Из-за того, что датчики не работали, в фильтре собралось большое количество несгараемых частиц, которые засорили часть сот и припятствовали выходу отработанных выхлопных газов.
После вскрытия корпуса сажевого фильтра, мы вытащили забитые соты из него. Катализатор было решено оставить на месте. При желании можно удалить и его.
После требуется заварить корпус сажевого фильтра. И приступить ко второму и очень важному этапу удаления сажевого фильтра - программному отключению.
Подключив к автомобилю специальное оборудование, мы считываем заводскую программу. Наши программисты корректируют прошивку и отключают сажевый фильтр. Доработанная программа записывается обратно в блок управления Mercedes-Benz ML 350 CDI.
После записи доработанной программы, диагностика и кратковременный тест-драйв. После всех этих операций процедуру удаления сажевого фильтра на Mercedes-Benz ML 350 CDI W164 можно считать оконченной.
- Стоимость удаления сажевого фильтра на Mercedes-Benz ML350cdi - 14000 руб.
- Время в работе - 4 часа
- Гарантия на все наши работы - 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
- Наш адрес: г. Москва, МКАД 51-й км, владение 2.
- Время работы - 10:00-20:00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ
Примеры других наших работ
Владелец данного Mercedes-Benz GL 420 CDI в кузове X164 обратился в нашу компанию с жалобой на потерю мощности и выросший расход топлива. Диагностика указала на неисправность сажевого фильтра. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на Мерседес-Бенц ГЛ420 дизель.
Владелец данного дизельного Mercedes-Benz S350 CDI почувствовал потерю мощности автомобиля. На приборной панеле были ошибки, которые свидетельствовали о проблеме с сажевым фильтром. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на Mercedes-Benz S350 CDI.
В работу поступил Mercedes-Benz G350 CDI с жалобой на потерю мощности, выросший расход топлива и ошибку на приборной панели. Диагностика указала на проблемы с сажевым фильтром. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на Мерседес-Бенц Г350 дизель.
Вырезать катализатор - эту услугу специалисты компании БиБиЗон готовы выполнить для Вашей машины Mercedes-Benz M class ML (W164) 500 V8 (388 лс) качественно и в срок.
Вырезать катализатор необходимо при возникновении поломок или за ненадобностью. Работа проводится таким образом: через выхлопную трубу или с разрезанием металлического кожуха. В первом случае нет необходимости проводить дополнительные манипуляции, во втором придётся заваривать железо. Удаление катализатора важно при его негодности или в целях повышения мощности двигателя.
Исчезновение детали не несёт никаких негативных последствий для работы автомобиля. Более того, некоторые характеристики машины значительно повышаются, поэтому такой сервис пользуется большой популярностью. Для автомобилей с дизельным двигателем актуально вырезать сажевый фильтр - эта услуга также доступна у нас по низкой цене в Москве.
Ремонт катализатора Мерседес W164 подразумевает под собой его замену на универсальный катализатор или пламегаситель. При ремонте, также нужно будет установить обманку лямбда зонда (кислородного датчика). В свою очередь, обманки бывают универсальные, механические и электронные.
Поменять на универсальный катализатор - по стоимости дешевле чем замена на новый.
Плюсы - меньшее загрязнение окружающей среды, корректная работа штатной выхлопной системы и отсутствие дыма из выхлопной трубы.
Минусы - очень чувствительная к качеству бензина и работе системы зажигания. Дороже чем поставить пламегаситель.
Установка пламегасителя - самый распространенный случай. Стоит дешевле чем замена на аналоговый.
Плюсы - относительно недорогая стоимость установки, увеличение мощности двигателя, нет зависимости от качества бензина.
Минусы - повышенное загрязнение окружающей среды, возможно появление дыма из выхлопной трубы, срок службы чуть меньше чем у штатного.
Стоимость:
| Вид работ | Цена |
|---|---|
| Замена катализатора | от 1500 руб. |
| Установка универсального | от 6500 руб. |
| Установка пламегасителя | от 5000 руб. |
| Обманка лямбды | от 1000 руб. |
Автосервисы по ремонту в Санкт-Петербурге:
Сроки:
- На универсальный - от 3 до 8 часов
- На пламегаситель - от 4 до 24 часов.
Когда делать:
- штатный каталик прогорел;
- черная сажа на выхлопной трубе;
- прогорели или развалились керамические элементы.
Читайте также: