Удаление катализатора ауди а4 б5
Практически все современные электронные системах управления мотором снабжены многочисленными детекторами, контролирующими состав топливной смеси. Кислородные детекторы (лямбда-зонды) всегда функционируют в паре с катализатором, при этом, монтируется в системе обычно два датчика:
Удаление Катализатора Ауди А4 В6
Только одно отличие – выделение ядовитых элементов в атмосферу с вырезанным катализатором возрастает.
Так же при перепрошивке ЭБУ двигателем можно увеличить динамические показатели машины, выполнить чип-тюнинг двигателя.
При удалении сажевого фильтра на дизельном моторе обязательно нужно отключить программно в ЭБУ двигателем использование сажевого фильтра — внести изменения в прошивку. Это позволяет дополнительно значительно улучшить динамические показатели мотора. Наличие в СТО специалистов необходимой квалификации, современного оборудования, а так же прошивок от мировых производителей различных брендов автомобилей с необходимыми доработками позволяют нам полноценно удалить сажевый фильтр почти на любом дизеле.
Убирать данную составляющую из своего автомобиля или нет – каждый владелец решает для себя самостоятельно.
Если сотовая конструкция катализатора забита, устройство придется менять, поскольку очистить его невозможно.
Купить катализатор для Audi
В России, из-за плохих дорог и некачественного бензина, катализаторы изнашиваются значительно раньше срока. Цена оригинального каталитического нейтрализатора достаточно велика: от 30 до 150 тыс. руб. Поэтому рекомендуем установить универсальное устройство. По своей конструкции оно ничем не отличается, кроме отсутствия специальных креплений. Устройство вваривается в выхлопную систему.
Замена катализатора на пламегаситель
В случае если вы решили убрать катализатор, на его место необходимо установить пламегаситель. Он обладает большей долговечностью, увеличивает мощность автомобиля, подавляет шумы и уменьшает расход топлива.
Свою "немку" покупал с рук. Хотелось недорого и качественно. Прежний хозяин уверил, что машина в порядке. В целом, так оно и было, только через какое-то время начались проблемы с двигателем. Невозможно было увеличить мощность. Педаль газа как будто не слушалась меня. На осмотре в "Авто-диагностическом центре" мне сказали, что проблема с катализатором. Из всех возможных вариантов я предпочел замену. Пока все нормально.
Забился катализатор на моей Ауди. Решил, чтобы не тратить лишние деньги, просто выбить его и вварить на его место трубу. Благо друг вовремя отговорил меня от этого предприятия. Сказал, что для машины будет безопаснее заменить кат на пламегаситель.
Трубы перед катализаторами стали очень сильно греться, мастер-фломастер сказал что катализаторы забились, но их можно просто вырезать. Подскажите, плиз, вырезать или менять, или дело не в катализаторах. Спс.
Менять не бюджетно.
Имхо вырезать, но перед этим нужна грамотная диагностика.
У меня на витаре была такая проблема, все закончилось вырезанием ката, постановкой какой-то чудо "обманки" и сбросом ошибки. Есть куча сервисов которые на этом "специализируются" в большинстве просто развод на переборку выхлопной системы, перешивки, переборки и т.д. на самом деле как я понял вопрос решается радикально и просто.
Audi клуб "Питер"
Есть деньги - ставь каты и не порти окружающую среду.
Нет лишних денег - вырезай.
Любое решение правильное!)
ИМХО Если можно безболезненно вырезать, то лучше вырезать, а окружающую среду один запуск КАМАЗа убьет больше чем ауди за все время эксплуатации.
Опять же на витаре была проблема в том, что при забитом кате загорался чек и изменялся расход топлива в большую сторону. А если у Вас ничего не меняется, то зачем разоряться на новый кат?
Audi клуб "Питер"
Ромарио, так-то верно, но в один прекрасный момент машинка может затупить при резком старте, как было у меня на С4. кирпичей отложил немало)))
лучше планово выпилить)
Ромарио, так-то верно, но в один прекрасный момент машинка может затупить при резком старте, как было у меня на С4. кирпичей отложил немало)))
лучше планово выпилить)
я в этом деле не большой спец, но по сути при мне поменяли "банку" с какой-то ионизированной сеточкой на "банку" с простой сеточкой и убрали подальше катализатор чтобы ошибку комп не выдавал. Для меня как обывателя это выглядело именно так.
Конечно если поменять катализатор то все будет пучком, но как я понимаю стоит вопрос соотношения цена-качество.
На А4 2.0 т удалял, хотя по факту вскрытия этого делать не нужно было. Ну да поехало лучше, но воняло от выхлопа так что на холостых стоять было невозможно, окошко точно не открыть было.. В деревне во дворе собаки и кошки разбегались на 100 метров
Удалять в том месте где это уже делали, я свою машину не узнал потом.
где есть такие места?
Я в Аудитории делал. 6к.
удалял кат и ставил плямягаситель, делал в фирме НАТА(седова 5)
Трубы перед катализаторами стали очень сильно греться, мастер-фломастер сказал что катализаторы забились, но их можно просто вырезать. Подскажите, плиз, вырезать или менять, или дело не в катализаторах. Спс.
Каты можно проверить так: врубаешь 3юю и тапок в пол до красной зоны и смотришь сколько секунд занимает с 4 до 5, с 5 до 6. тыс. об. Если дизель то с 2 до 3, 3 до 4ех. Время должно быть примерно одинаковым. Вообще со шнурком это прекрасно видно
Читайте также: