Тюнинг тормозов ауди а7
Безопасная эксплуатация автомобиля невозможна без планового технического обслуживания и регулярной замены износившихся или вышедших из строя запчастей. Тормозная система – деталь, которая имеет огромное значение для качественной работы автомобиля. Поэтому приобретать следует только качественные запчасти от известных производителей.
На этой странице вы можете купить тормозная система на Ауди А7, как оригинал, так и аналог с гарантией качества от производителя. Неоригинальные запчасти имеют гораздо меньшую стоимость, но при этом схожие технические характеристики и, при правильном подборе, достойное качество. Если вам нужна консультация, просто свяжитесь с нами по телефону.
Разбавим стандартные установки этой интересной работой. На апгрейд тормозов к нам заехал Ауди А6 в последнем кузове C7. Особенность данной установки в том, что спереди мы полностью поменяли тормозную систему, а на задней оси изменились только тормозные диски - они стали больше, получили насечки и теперь двусоставные.
Плюс мы покрасили все четыре суппорта и нанесли логотип на передние.
Новые параметры тормозов на передней оси: Двухсоставные диски 380x34mm, 6-ти поршневые суппорта серии Ultimate и армированные тормозные шланги.
Новые параметры задней оси: Двухсоставные диски 350x22mm, штатные суппорта через адаптеры.
Практически все элементы для тюнинга Audi A7 направлены на придание автомобилю спортивного стиля. Дооснащение базовой комплектации позволяет владельцу самовыражаться и подчеркивать индивидуальность с помощью различных опций. В разделах имеется большое количество деталей, позволяющих модифицировать как кузов, так и внутренние элементы.
При установке комплекта обвеса или отдельных деталей можно значительно изменить облик транспортного средства. Новый спойлер, вставки в крылья, бамперы или сплитеры позволяют индивидуализировать автомобиль. Дополнительно в разделе представлено множество литых дисков, отличающихся дизайном, цветом, диаметром и шириной. Тюнинг подвески и тормозов позволяет полностью контролировать автомобиль на дороге, а также увеличивает комфортабельность поездки водителю и пассажирам.
Каталог нашего магазина содержит все необходимые элементы для тюнинга салона Ауди А7 — кнопки, коврики, накладки на педали и пороги, светодиодную подсветку и многое другое.
Желаете добавить своему автомобилю больше узнаваемости, дополнить аксессуарами? У нас есть все необходимые для этого составляющие, выбор зависит лишь от Вас.
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
Тюнинг тормозов (дешево и сердито). Не A8 но принцип тот же.
Тюнинг тормозов (дешево и сердито). Не A8 но принцип тот же.
Ауди S4 94 года с передними суппортами и дисками как на дорестайлинговой A8 D2 314х30
Причина. Умершие передние суппорта и диски.
Цель. ремонт а по возможности улудшение тормозных свойств.
1. Суппорта от дорестайлингового Porsche Cayenne S или Turbo (они же супорта от Q7) ( б/у от 10 до 25 т.р новые около 27-29 )
7L6615149
7L6615150
Диски от рестайлинговой S8 D2 ( новые около 8000-9000 за пару )
4D0615301B
Для установки так же потребуются
Армированые тормозные шланги длинна 45мм - 2шт. ( Цена от 2000р )
Колодки - 1компл. ( от 2000 до 8000р )
7L0698151P
Болты крепления суппорта - 4шт. Шайбы проставочные - 4шт. ( около 4000р. )
Тормозная жидкость ( на личное усмотрение )
По сумме выходит около 40 000
Плюсы
1. Эффективность торможения выросла в разы
2. Нет надобности делать переходники крепления, суппорта встают на родные уши
3. Встают самые распространенные штатные 17 колеса
4. Перегреть практически нереально.
Минусы.
1. 16 колеса забываем
2. 17 встают не все
3. максимальный диаметр диска 345 мм
4. На торможении машина теперь клюет носом. желательна установка назад 280 тормозов от S8
Мое мнение, что при бюджете переделки от 35 000 до 45 000
достигается очень хороший "cost effective"
Спасибо за внимание.
Audi A8 D4 4.2 2011г - моя
Audi A4 Cabriolet 2003г. 2.4 Q - моя
Audi A6 Avant 1999г. 2.7BT - моя
Porsche Macan Turbo 2015. - Хорошего друга
Audi R8 5.2 2012г.
Audi R8 4.2 2008г.
Audi R8 V10 Plus 2016г. - все его же.
1. Суппорта от дорестайлингового Porsche Cayenne S или Turbo (они же супорта от Q7) ( б/у от 10 до 25 т.р новые около 27-29 )
7L6615149
7L6615150
- Они же от Таурег?
Диски от рестайлинговой S8 D2 ( новые около 8000-9000 за пару )
4D0615301B
Для установки так же потребуются
Армированые тормозные шланги длинна 45мм - 2шт. ( Цена от 2000р )
Колодки - 1компл. ( от 2000 до 8000р )
7L0698151P
Болты крепления суппорта - 4шт. Шайбы проставочные - 4шт. ( около 4000р. )
Тормозная жидкость ( на личное усмотрение )
По сумме выходит около 40 000
Плюсы
1. Эффективность торможения выросла в разы
2. Нет надобности делать переходники крепления, суппорта встают на родные уши
3. Встают самые распространенные штатные 17 колеса
4. Перегреть практически нереально.
- Многопоршневые, ясен пень перегреть гораздо тяжелее скоб. Хотя слыхал много гадостей на тормоза именно дорестайловых Поршей К до 2003г.в.
Минусы.
1. 16 колеса забываем
2. 17 встают не все
3. максимальный диаметр диска 345 мм
4. На торможении машина теперь клюет носом. желательна установка назад 280 тормозов от S8
- Зад тоже без переделки встанет?
Мое мнение, что при бюджете переделки от 35 000 до 45 000
достигается очень хороший "cost effective"
Хозяйка автомобиля Audi A5 Sportback любит динамичную езду. Поэтому она столкнулась с проблемой того, что штатных тормозов не хватало. Этот факт портил всю радость управления быстрым авто, да и значительно влиял на безопасность. Было принято решение о необходимости доработки штатной тормозной системы в стенах ShedSkills.
Что было сделано:
- Установлены передние тормозные диски и 6-ти поршневые суппорта от Audi RS5.
- окраска суппортов с нанесением цифр, которые соответствуют гос.номеру автомобиля.
Теперь автомобиль не только способен оттормаживаться должным образом, но и эстетическая составляющая так же порадовала хозяйку.
Читайте также: