Тюнинг тормозов ауди 100 с4
После ремонта задних суппортов появилась проблема с тормозами. Машина теперь тормозит вообще где то только в самом конце хода педали тормоза. В общем все симптомы воздуха в системе, только прокачивал я её уже много раз, и на заведённую, и на не заведённую. Порядок прокачки по книжке - зад. правый, зад. левый, пер. правый, пер. левый. Пузырьков воздуха нет, прогнал уже литра 2 наверное тормозухи. Машина с ABS, не знаю имеет ли это какое то значение. Еще заметил - при нажатии на педаль тормоза - из под педали немного шипит вакуумный, но может он и раньше так шипел. Может кто из вас сталкивался с такой проблемой мужики, жду вашей помощи.
Друзья, попробывал я ещё раз, на этот раз с отцом, поочерёдно зажимать тормозные шланги суппортов. Отец отметил незначитильные в твёрдости педали тормоза при зажимании всех шлангов кроме шланга заднего правого суппорта. Т.е. ни каких изменений при зажатии шланга правого заднего суппорта не произошло. А пи зажатии тормозного шланга любого другого суппорта-педаль становилась немного твёрже. Опять же воздуха нет ни в одном суппорте-так что же это за херня такая получается?
Сзади колдун работает, его смотри. Как вариант, можно обойти его, поставив переходники на трубки. Может и ГТЦ чудит, один из контуров перепускает. Тут либо переборка, лучше- замена.
Сзади колдун работает , его смотри . Как вариант, можно обойти его, поставив переходники на трубки. Может и ГТЦ чудит, один из контуров перепускает. Тут либо переборка, лучше- замена.
никогда не бойся браться за незнакомое дело! Ковчег был построен любителем - Титаник = профессионалами.
обнаружил какую то странную фигню притянутую хомутиками к кронштейну, я так понял это колдун. Ребят кто знает как он работает, как его проверить?
1. Тормоза до этого прокачивал или первый раз?
2. Немного теории: при прокачивании, поршень ГТЦ доходит до конца. Там может быть и грязь, и раковины. Тем самым, ты мог надорвать манжету и после всех манипуляций, она начинает перепускать. Это в теории, а на практике- сплошь и рядом.
Колдун у тебя зафиксирован в положении, соответствущем мах загрузке авто. Это должно быть самое эффективное положение при торможении. Чем больше перемещается поршень колдуна, тем меньше жидкости идёт на задние суппорта. Так что смотри ГТЦ, в первую очередь, колдун может и не придётся трогать. ИМХО.
1. Тормоза до этого прокачивал или первый раз?
2. Немного теории: при прокачивании, поршень ГТЦ доходит до конца. Там может быть и грязь, и раковины. Тем самым, ты мог надорвать манжету и после всех манипуляций, она начинает перепускать. Это в теории, а на практике- сплошь и рядом.
Колдун у тебя зафиксирован в положении, соответствущем мах загрузке авто. Это должно быть самое эффективное положение при торможении. Чем больше перемещается поршень колдуна, тем меньше жидкости идёт на задние суппорта. Так что смотри ГТЦ, в первую очередь, колдун может и не придётся трогать. ИМХО.
Всё таки раньше тормоза были хорошие, до того как левый суппорт потёк. Суппорт работает не течёт, правй тоже работает, даже лучше левого (Нового). Скорее всего правый суппорт лучше схватывает, потому что он немного другой конструкции. Если думать логически-то либо где то воздух в системе, что крайне маловероятно, либо что то повредилось в процессе прокачки. Единственное что появилось вместе ватной педалью - это странное шипение педали, которое заканчивается, когда педаль в конце хода становется твёрже и машина хоть немного тормозит. По опыту автомобиля волга, когда ломается вакуумный усилитель педаль становится дубовой. Может ли на ауди наборот педаль проваливатся или нет? Подозрения есть на вакуумный и потому как на незаведённой педаль всё таки твёрдая, не такая недвижимая как у отцовой сотки, но всё таки довольно твёрдая.
Если думать логически-то либо где то воздух в системе, что крайне маловероятно, либо что то повредилось в процессе прокачки.
никогда не бойся браться за незнакомое дело! Ковчег был построен любителем - Титаник = профессионалами.
Для современных автомобилей Ауди и их владельцев чип-тюнинг все чаще считается не роскошью, а необходимостью. Одна из главных причин заключается в том, что заявленные заводами-изготовителями характеристики зачастую не соответствуют действительности. И тут для владельца автомобиля есть два варианта – либо продать автомобиль и приобрести более современную машину, либо усовершенствовать имеющуюся машину при помощи элементов тюнинга.
Несовпадение рабочих характеристик автомобиля ведет к необходимости замены дорогостоящих деталей, все чаще автомобилисты сталкиваются с небольшим крутящим моментом и слабой тягой в сложных дорожных условиях. Тюнинг Ауди 100 С4 позволяет решить данную проблему без дорогостоящих вложений и увеличить рабочие характеристики автомобиля.
Как усовершенствовать автомобиль
В большинстве современных моделей Ауди устанавливаются мощные силовые агрегаты. Однако без проведения качественного чип-тюнинга трудно раскрыть весь потенциал силового агрегата.
Важно отметить, что современный чип-тюнинг не ограничивается только перепрограммированием штатного ЭБУ. Дополнительно можно провести работу со следующими деталями автомобиля:
- сажевым фильтром автомобиля;
- системами каталитического нейтрализатора;
- системами выброса отработанных газов.
Тюнинг Ауди 100 С4 позволяет после проведения этих работ существенно увеличить рабочие характеристики автомобиля и улучшить его поведение на дороге. Провести тюнинг автомобиля можно самостоятельно или обратиться за квалифицированной поддержкой к мастерам сервиса.
Но далеко не каждый автовладелец понимает принципы работы ЭБУ, поэтому для проведения качественного тюнинга рекомендуется обратиться за помощью к специалистам своего дела. В некоторых случаях при проведении тюнинга организуется полная разборка блока на основе видеоматериалов по тюнингу автомобиля Ауди 100 С4.
Особенности тюнинга на автомобилях с турбированными двигателями
Каждый турбированный двигатель в автомобиле Ауди 100 С4 соответствует определенному классу экологичности. Здесь важно продумать ЭБУ с системой электронной защиты и другие элементы, которые позволят повысить класс безопасности. Современные моторы имеют встроенные системы, которые позволяют снизить уровень вредных выбросов.
В результате повышается экологичность автомобиля. Если системы по контролю вредных выбросов в атмосферу в моторе не позволяют достигать оптимальных значений выбросов, проводится тюнинг Ауди 100 С4 с заменой и усовершенствованием данных систем.
Как проводится тюнинг
Чтобы провести усовершенствование системы контроля выброса вредных веществ, необходимо частично или полностью отключить несколько узлов в автомобиле, а именно:
- клапан выброса вредных газов;
- каталитический нейтрализатор;
- катализатор;
- сажевый фильтр.
На турбированных двигателях в основном устанавливаются электронные системы управления. В качестве примера можно взять Boch-15-17 EDC. Для запуска программы используется специальный диагностический разъем. Он стал выпускаться в начале 2000-х годов. Если машина была выпущена после 2009 года, для подключения требуется полностью разобрать ЭБУ. Далее тюнинг Ауди 100 С4 продолжается перепрошивкой блока. В зависимости от квалификации специалиста на это уходит до нескольких часов.
Многие специалисты отмечают, что после перепрошивки ЭБУ частота оборотов на средних диапазонах повышается. В результате качественный тюнинг Ауди 100 С4 позволяет добиться увеличения крутящего момента и владелец автомобиля может отметить, что педаль газа стала лучше его слушаться. Но сажевый фильтр и клапан все равно следует обесточить полностью.
Параллельно с тюнингом силового агрегата обычно проводится внешний тюнинг и тюнинг кузова, все работы позволяют повысить рабочие характеристики автомобиля и одновременно повысить класс экологичности двигателя. Тюнинг автомобиля проводится и с целью снижения будущих расходов на ремонт и обслуживание автомобиля, что особенно важно для тех случаев, когда автомобиль является средством извлечения заработка.
Услуги тюнинга
Если собственных навыков в области тюнинга недостаточно, можно воспользоваться поддержкой квалифицированных специалистов, которые при использовании специального оборудования и качественных расходных материалов проведут тюнинг и повысят рабочие характеристики и защиту основных узлов автомобиля. Однако работы по тюнингу требуют своевременного контроля и замены устаревших и износившихся элементов. Для повышения качества и стабильности работы автомобиля рекомендуется проводить комплексный тюнинг Ауди 100 С4 с использованием современных возможностей для совершенствования различных узлов автомобиля. На базе сервиса можно заказать комплексные услуги тюнинга и получить профессиональные рекомендации по дальнейшей эксплуатации автомобиля.
Широкие возможности тюнинга позволяют повысить и добиться качественной работы всех систем автомобиля. Если после покупки машины вы отмечаете, что какой-то узел требует ремонта или планового обслуживания, можно обратиться за помощью к специалистам и заодно узнать, можно ли провести тюнинг того или иного узла. В настоящее время проводится тюнинг двигателя и внешний тюнинг, тюнинг трансмиссии и подвески, тюнинг салона.
В зависимости от характера тюнинга можно добиться того или иного результата – повышения рабочих характеристик автомобиля, повышения стабильности работы основных узлов и снижения расходов в будущем на ремонт и обслуживание автомобиля. На примере чип-тюнинга выхлопной системы и двигателя можно убедиться в том, что возможности тюнинга широки и позволяют значительно совершенствовать автомобиль и улучшить работу основных систем.
Цена автомобиля после тюнинга значительно повышается, такой автомобиль приобретает более совершенные рабочие характеристики и в таком автомобиле отмечается меньшее количество поломок и сбоев.
Видео тюнинг Audi 100 C4
Общие сведения Предупреждение
Данная операция выполняется вдвоем, с соблюдением техники безопасности, так как тормозная жидкость токсична.
Очередность при прокачке всей системы:
– заднее правое колесо;
– заднее левое колесо;
– переднее правое колесо;
– переднее левое колесо.
Если проводились работы только с тормозом одного колеса, то достаточно прокачать цилиндр только этого колеса.
Предупреждение
Для доливки или замены использовать только новую тормозную жидкость.
Видео про "Прокачка тормозной системы" для Audi 100
Как прокачать тормоза и заменить тормозную жидкость Как прокачать тормоза с ABS Ауди А4, А6, Пассат Б5 Нету наката все 4 колёса Ауди 100 с4 а6с4Заменить задние тормозные колодки автомобиля Ауди А6 С4 не сложно, но есть особенность, я показываю пошагово, как .
В данном видео хочу рассказать о ремонте и переборке задних тормозных суппортов на Ауди С4 с моно (передним) .
Авторемонт - такой, какой он есть. Моя машина - Ауди 100 С3 - замена задних тормозных колодок и цилиндров. В боксе у .
Ставим 100 пар в смысле что про тоже легко тут ставится будем собирать значит дали это собрал все на поршень резинку .
Пришло время поменять мой потекший и заклинивший суппорт на другой ( взял б/у по дешевке)! поменял тормозную трубку .
регулятор давления тормозов задней оси. При прокачке тормозов резко провалилась педаль тормоза и был слышен .
Вы увидите как заменить своими руками задние тормозные барабаны,тормозной цилиндр,задний ступичный подшипник и .
Задние тормозные колодки меняются гораздо реже чем передние, так как нагрузка на них обычно меньше. Разбирая и .
Смотрите в следующих эпизодах: Установка quattro на переднеприводную Ауди 100 c4. Тюнинг тормозной системы audi .
Читайте также: