Трубка подачи масла на турбину фольксваген пассат б5

Обновлено: 11.05.2025

Ремкоплект ремня ГРМ Audi A2 [8Z0] (00-05), A3 [8P1] (03-13), A4 [B6] (00-04), A4 [B7] (05-07), A6 [C5] (97-04), VW Golf IV/Bora (97-05), Golf V (03-09), Passat [B5] (00-05), Sharan (00-06), Transporter T5 (03-15)

КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА AUDI VOLKSWAGEN SKODA . ATQ AZB BCY BDV BES BRV . A6 A8 PASSAT RS6 S6 SUPERB . 8D5 B5 B5 C4 C5 D2 4B0260805B 4B0260805BX

СТАРТЕР AUDI VOLKSWAGEN . APZ AQD ARE ARG ARJ BDV BES BFF 100 80 A4 A6 A8 PASSAT . 8C5 8D2 8D5 B4 B5 B5 C4 D2 078911023 078911023V 078911023X

Законы и ПДД

Покупатель всегда прав. На самом деле – нет

Полезности

Летние шины со скидкой 20-50%

Масляная трубка турбины к Volkswagen Passat, 1995 г.

52 00 р.

Масляная трубка турбины к Volkswagen Passat 6, 2006 г.

Маслоподающая трубка Есть в наличии подающая и сливная. Для моторов 1.9 тди, 2.0 тди (BKC, BXE, BKP, BMR, CBA) 2005-2010г, без деф.

40 00 р.

Масляная трубка турбины к Volkswagen Passat, 2011 г.

15 00 р.

Масляная трубка турбины к Volkswagen Passat, 2007 г.

35 00 р.

Масляная трубка турбины к Volkswagen Passat, 2011 г.

21 00 р.

Масляная трубка турбины к Volkswagen Passat B6, 2007 г.

56 00 р.

Масляная трубка турбины к Volkswagen Passat B6, 2007 г.

70 00 р.

Масляная трубка турбины к Volkswagen Passat, 2011 г.

26 00 р.

Масляная трубка турбины к Volkswagen Passat CC, 2011 г.

26 00 р.

По умолчанию объявления независимо от даты подачи показываются в следующем порядке: В наличии с ценой => В наличии без цены => Под заказ с ценой => Под заказ без цены

У вас есть запчасти на продажу?

Разместите объявление на Bamper.by. Это проще, чем вы думаете!

Статистика цен загружается.

Разброс цен

Статистика цен загружается.

Цена средняя:
Цена min:
Цена max:

Предложений всего:
Количество продавцов:
Предложений с ценой:
Предложений без цены:

Особенности покупки под заказ

При покупке запчастей под заказ между ожиданием и реальностью может быть существенная разница - как в состоянии запчасти, так и в сроках исполнения заказа. Рекомендуем все договоренности оформлять документально. Обращайте внимание на репутацию продавца. Перед покупкой ознакомьтесь с отзывами.

Особенности покупки у частных лиц

Обращаем ваше внимание на то, что при покупке запчастей у частных лиц возможность обмена, возврата и гарантийные обязательства, как правило, отсутствуют. Будьте внимательны и уточняйте необходимую информацию перед совершением сделки.

ОТЗЫВЫ О ПРОДАВЦАХ

Отзыв на: ИП Лавринович А.С.
Заказывал крыло Ауди А4 Б5, артикул 70912913. В объявлении было указано, что без коррозии, но как бы это помягче сказат.

Отзыв на: Автозапчасти Mercedes
Покупал оригинальные диски на Мерседес R16. Цена намного ниже рынка в комплекте со всеми колпачками. Думал, что могут.

Отзыв на: ИП Дмитришин И.М.
Рекомендую. Занимаемся ремонтом автомобилей. Берем двигатели у данного продавца не в первый раз, всегда все хорошо.

Отзыв на: ИП Уринович Д.Ю.
Заказывал передний электростеклоподъемник к Крайслер Вояджер. Отправили в день заказа. Деталь в отличном состоянии.

Трубки подвода масла к турбине ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель

Вчера отломилась трубка (тонкая) подвода масла к турбине. Еле дотянул до дома. Сегодня снял, повез к сварным. Сказали-была трещина. А двигло поставил контрактный, в феврале, могли надломить при установке.
Короче заварили колхозно, тонкую трубку пережгли,хорошо дунул водой перед установкой-сифонит. Новая приблуда тянет в экзисте 4800 р. Че делать?

Town ace, 1990 г.в., 4wd, CR30, 2C-T, АКПП. продан(жалею)
HYUNDAI STAREX, 2002г.в., 2wd, D4BH, АКПП.
Volkswagen MultivanT4 AAF, 1993 г.в. Лучше старый бас чем новый ТАЗ ))))

Игорь_тВЕРЬ: Вчера отломилась трубка (тонкая) подвода масла к турбине. Еле дотянул до дома. Сегодня снял, повез к сварным. Сказали-была трещина. А двигло поставил контрактный, в феврале, могли надломить при установке.
Короче заварили колхозно, тонкую трубку пережгли,хорошо дунул водой перед установкой-сифонит. Новая приблуда тянет в экзисте 4800 р. Че делать?

Спаять латунью такую же из медной трубки и старых штуцеров. С разборки не стоит брать, быстро потечет. Перед припайкой репетируй по месту. И поищи по форуму, уже была такая тема.

Детей: 3 Профессия: радиоинженер, юрист Откуда: РОССИЯ, г.Благовещенск, Амурской обл. Авто: HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Full, SCL, Cruis Возраст: 45

HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'94, МКПП, 3СТ, 4WD - и по сей день актуально и оптимально для путешествий!

Подскажите, а на заглушенном двигателе на каком уровне в данной трубке находится масло? У моего движка резиновая часть трубки вся в масле и видны потеки. Можно ли заменить эту резиновую часть без потери масла? На какой шланг (размеры: длина, диаметр, еще какие характеристики?) возможна замена?

М-2141 1993г, тойота королла 4wd 1992г, тойота марк 2 1990г, в настоящее время хундай "ТВ" 2002г и тойота мастер айс 4 wd 1990г

по этой трубке масло сбрасывается из турбы в поддон и через пару минут, после того как ДВС заглушили, в этой трубке ничего не будет, все масло стечет.

NISSAN SAFARI TD42 и SsangYong Korando С223
Toyota Hiace, 1996, KZH-106, 1KZ, 4WD был.
Hino Ranger H07D был

Речь, как я понял идет не о той трубке что на фото. я аккуратно на наждаке срезал опрессовку и соединил подходящим шлангом на хомутах. Наконечники остались родные, в местах соединения со шлангом они имеют родную развальцовку, езжу второй год.

TOYOTA Town Ace 1990 2CT 4WD CR30G АКПП-продан
Renault Scenic 2003 г.в. 1,6 МКПП
УАЗ буханочка 2002 г. в. кормилица.

sarg: Подскажите, а на заглушенном двигателе на каком уровне в данной трубке находится масло? У моего движка резиновая часть трубки вся в масле и видны потеки. Можно ли заменить эту резиновую часть без потери масла? На какой шланг (размеры: длина, диаметр, еще какие характеристики?) возможна замена?

вот результат 4-х часов мучений. пропаном -никак. Так и стою

Эти вещи делаются элементарно, только нужен нормальный паяльщик или газосварщик (а не колхозные), можно заварить в среде аргона, можно припаять твёрдым припоём (серебро или латунь), и будет оно ходить ещё 100 лет.

А может проще поискать эту трубку целиком на разборке или купить у кого-нибудь через форум?
Новую её покупать смысла нету я думаю т к ей и правда век ничего не будет. А БУ обойдётся намного дешевле и прослужит я думаю очень долго. Уж больно в неудобном месте эта трубка обломалась. А вот сам шланг подачи масла на турбину заменяют медной трубкой, запаянной на твёрдый припой, например так:

Хотя меня до сих пор мучает мысль: почему японцы изначально неставят сплошную трубку. Может её может обломать вибрация. И поэтому я вожу в бардачке оригинальный шланг, хотя на трубке прошёл уже 8000.

у меня тоже засопливил. Biseroff. а шлаг от чего подобрал. ведь надо масло стойкий и что бы держал давление как минимум 6 очей.

Насчёт обломить из-за вибрации - не думаю, таких трубок было напаяно уже не один десяток, ни одна не треснула, хотя некоторые ходят уже более 10 лет. Если трубка получается длинная, то можно сделать промежуточный хомут-держатель, но в данном случае она короткая и нужды в таком хомуте нет. Японцы ставят шланг, как мне кажется, только для удобства монтажа этой трубочки. То же самое касается и шлангов подачи масла на вакуумный насос (а также шланги на компрессор, ТНВД - это уже на грузовых машинах). Кстати, на некоторых машинах эти трубочки штатно выполнены цельнометаллическими, и ничего, ходят.

если трубка не будет висеть и болтаться, то ни чего ее не поломает, так как турба висит на ДВС жестко, а трубка крепится к блоку и турбе, тоесть трясется вместе с ними.

Alexandr: . Японцы ставят шланг, как мне кажется, только для удобства монтажа этой трубочки. То же самое касается и шлангов подачи масла на вакуумный насос

насчет турбы согласен, хотя на грузовых авто там стоят трубки, а вот со смазкой вакуумного насоса нет, там необходим шланг иначе при заменах ремней привода генератора и их натяжке, трубка быстро обломится.

NISSAN SAFARI TD42 и SsangYong Korando С223
Toyota Hiace, 1996, KZH-106, 1KZ, 4WD был.
Hino Ranger H07D был

На самом деле задубевшая резина на шланге обычно ломается гораздо быстрее, чем медная трубка. Да и не так уж часто приходится менять эти ремни. У меня с этим, по крайне мере, проблем никогда не было.

у нас на любом пункте приема черного металла стоят старые или битые авто сданные в металлолом, с них можно сдернуть тормозные шланги, которые в нормальном состоянии и при кончине шланга подачи масла к вакуумному насосу можно срезать с него заводскую завольцовку, чтобы освободить родные наконечники и соеденить их при помощи тормозного шланга. на наконечниках шланга смазки иеются ершики, японский тормозной шланг устойчив к маслу, на соединение ставим нормальные хомуты и таким шлангом можно пользоваться еще не один год, а на турбу лучше трубку.

NISSAN SAFARI TD42 и SsangYong Korando С223
Toyota Hiace, 1996, KZH-106, 1KZ, 4WD был.
Hino Ranger H07D был

Мощность, которую может развивать двигатель зависит от количества воздуха и топлива, которое поступает в цилиндры двигателя. Для увеличения мощности двигателя необходимо увеличить как количество подаваемого воздуха, так и топлива. Подача большего количества топлива не даст эффекта до тех пор, пока не появится достаточное для сгорания количество воздуха, иначе образуется избыток несгоревшего топлива, что приводит к перегреву двигателя, который к тому же при этом сильно дымит. Для увеличения количества воздуха, подаваемого в двигатель, используется турбонагнетатель, который сжимает воздух, подаваемый в камеру сгорания.

Турбонагнетатель состоит из центробежного воздушного насоса и турбины, связанных при помощи общей жесткой оси между собой. Оба этих элемента вращаются в одном направлении и с одинаковой скоростью. Энергия потока отработавших газов, которая в обычных двигателях не используется, здесь преобразуется в крутящий момент, приводящий в действие турбонагнетатель. Выходящие из цилиндров двигателя отработавшие газы имеют высокую температуру и давление. Они разгоняются до большой скорости и вступают в контакт с лопатками турбины, которая и преобразует их кинетическую энергию в механическую энергию вращения. Это преобразование энергии сопровожда ется снижением температуры выхлопных газов и их давления. Турбонагнетатель засасывает воздух через воздушный фильтр, сжимает его и подает в цилиндры двигателя. Количество топлива, которое можно смешать с воздухом, при этом можно увеличить, что позволяет двигателю развивать большую мощность.

Для смазки турбонагнетателя моторное масло подается под давлением по специальному трубопроводу.

Так как турбонагнетатель работает при высоких скоростях, необходимо соблюдать осторожность и чистоту, чтобы загрязнения не попали в турбонагнетатель и не вывели его из строя.

Предупреждение

Перед отсоединением любых элементов от турбонагнетателя тщательно очистите их от грязи. Для защиты от загрязнений снятые с турбонагнетателя элементы расположите в герметичном контейнере. Для исключения попадания загрязнений в турбонагнетатель закройте воздушные каналы турбонагнетателя.

Между турбонагнетателем и впускным коллектором установлен теплообменник, которыйснижает температуру подаваемого в двигатель воздуха. Охлаждение воздуха увеличиваетмощность двигателя, так как в холодном воздухе из-за его более высокой плотностиувеличивается содержание кислорода.

На автомобилях с двигателями AFN и AHH мощность двигателя увеличивается за счет использования управляемого турбонагнетателя. На управляемом турбонагнетателе имеются регулируемые направляющие лопатки, которые управляются магнитным клапаном и вакуумным блоком. В связи с этим на всех эксплуатационных режимах работы двигателя турбонагнетатель создает оптимальное давление наддува, что увеличивает крутящий момент двигателя.

Читайте также: