Течь радиатора опель инсигния

Обновлено: 10.05.2025

Обнаружение утечки охлаждающей жидкости на Opel Insignia:

Меры предосторожности, которые необходимо предпринять при анализе утечки жидкости:

Внимание перед манипулируйте своим Opel Insignia, чтобы исследовать улики вашей утечки , мы рекомендуем вам быть благоразумный . Действительно это столица подождите 15-20 минут, чтобы двигатель остыл достаточно. Во-вторых, важно использовать свой защитные перчатки чтобы защитить свои руки от токсичная жидкость . И наконец положил очки избежать Прогнозы .

Проанализируем признаки утечки охлаждающей жидкости на Opel Insignia:

Чтобы распознать утечку охлаждающей жидкости на вашем Opel Insignia , очень важно, чтобы вы знали, как распознать симптомы. Вот почему мы перечислили наиболее частые признаки утечки охлаждение внизу.

Один пятно под машиной после парковки:
- Вы идете в этом случае проверьте под своим автомобилем . Проверить, есть ли шланг отсоединился и тонет. В противном случае это может произойти напрямую радиатора.
- Имея это в виду, необходимо проверить расширительный бак как только ваш автомобиль Холодный . Последний является резервуар что вы можете найти под капотом в передней части вашего автомобиля . Вам следует быстро узнать благодаря значок охлаждения который выглядит как термометр . Если уровень жидкости ниже минимального порога так это выглядит сильно fuite .
- В том случае, если это световой индикатор горит на приборной панели, это для сообщить о перегреве вашего двигателя . Вам следует быстро узнать потому что это символизируется красный термометр.
- В том случае, если вы различаете утечки жидкости ou белые пятна у водяного насоса. Тогда вам придется заменить прокладку или помпу .
Обслуживание системы охлаждения на Opel Insignia:

Для чего используется система охлаждения в Opel Insignia?

Контур охлаждения представляет собой основной элемент двигателя вашего Opel Insignia. Помните, что если ваш двигатель работает, ему необходимо повышение температуры . Действительно, для создавать энергию необходимо, чтобы вызвать сгорание топливовоздушной смеси . Но с этим явлением температура поднимается примерно до 800 градусов . Поэтому важно, чтобы выделяемое тепло двигателем есть возможность эвакуироваться.

Какую роль играет радиатор на Opel Insignia?

Le роль радиатора . следовательно является позволить теплу уйти производится двигателем. Этот последний прямоугольная форма и состоит из труб также называемый шланги , находится в передней части вашего автомобиля для того, чтобы быть охлаждается наружным воздухом . Фактически охлаждающая жидкость будет циркулировать в этих трубопроводы для поглощать тепло передается двигателем. Во-вторых, он будет с воздушным охлаждением здесь входит в переднюю часть вашего Opel Insignia когда едешь.

La циркуляция жидкости осуществляется благодаря Помпа что позволяет продвигать жидкость под давлением в шланги . Вот этот электрический и не загорается только когда термостат отмечает определенный температура генерируется двигатель. Поэтому, если ваш двигатель запускается холодным, радиатор не включается пока температура не на определенном уровне.

Специфика теплоносителя:

Le система охлаждения наполнен жидкость в частности, кто должен выдерживают большие перепады температур специально для не мерзни . Фактически, чтобы иметь возможность поглощают выделяемое тепло без испарения , необходимо, чтобы эта жидкость не кипятить . Вот почему охлаждающая жидкость имеет особый состав что дает возможность быть многократно использовались повторно, в отличие от топлива, которое необходимо регулярно пополнять.

Однако, хотя охлаждающая жидкость не кипит , он будет изменить громкость что касается температуры. Для этого его бак также называется расширительным баком имеет минимальный терминал и максимальный терминал . Когда вы смотрите niveaux , очень важно, чтобы уровень находился между этими двумя.

Последствия утечки охлаждающей жидкости на Опель Инсигния?

В том случае, если охлаждающая жидкость не циркулирует в достаточном количестве , тогда температура двигателя будет неконтролируемой . Или в том случае, если двигатель перегревается это должно вызвать деградация элементов кто не выносит таких температура . В результате ваш двигатель может быть поврежден преждевременно и тебе придется заменить дополнительные детали , в дополнение к охлаждающему контуру.

Устранить утечку охлаждающей жидкости на Opel Insignia:

когда у тебя есть утечка охлаждающей жидкости на вашем Opel Insignia мы настоятельно рекомендуем вам обратитесь к своему механику для ремонта.

Цены на ремонт течи охлаждающей жидкости на Опель Инсигния:

Le стоимость ремонта на течи охлаждающего масла может очень быстро колеблется . Фактически, если это шланг заменить тогда у тебя не будет Frais высокий и ремонт будет сделан быстро . Однако если течь происходит из радиатора или Помпа в этом случае ремонт будет стоить дороже. Приблизительно нужно было бы предусмотреть От 100 до 200 евро за водяной насос и между 300 и 400 евро для замены радиатор.

Как избежать утечки охлаждающей жидкости на Opel Insignia?

Вы должны знать, что важно правильно обслуживать автомобиль чтобы избежать проблем такого типа. Для этого вам придется выполнять замену масла каждый год вашей машины в механик Так он может контролировать все цепи.

вкратце : утечка охлаждающей жидкости на Опель Инсигния есть Problematique потому что причин может быть несколько . Это может быть проблема со шлангом или Radiateur или даже из водяной насос . Вследствие этого, цены будут варьироваться от проблемы к проблеме . Теперь у тебя есть больше информации для того, чтобы иметь возможность проанализировать и выявить проблему на вашем Opel Insignia и так сделать диагностический . Впоследствии для ремонт, мы рекомендуем вам позвонить профессионалу если вы не постоянный клиент. В обращение с охлаждающей жидкостью требует определенных мер предосторожности, поэтому будьте осторожны .

Ситуация, когда течет бачок антифриза, не такая и редкость, особенно на подержанных автомобилях. Конечно, самый простой выход – заменить расширительный бак и ездить дальше. Однако бывает так, что причина была не в нем (или не только в нем), и деньги будут потрачены зря.

Другой не менее важный вопрос, состоит в том, сколько можно эксплуатировать автомобиль, у которого проблемы с системой охлаждения. В статье ниже описывается устройство охлаждающей системы, говорится о том, почему может потечь бачок. И идет рассказ о действиях в такой ситуации.

Устройство системы охлаждения автомобиля

После того как происходит запуск мотора, температура в блоке цилиндров увеличивается, существенно превышая максимально допустимые значения. Чтобы двигатель не перегревался, необходимо обеспечить постоянное отведение тепла от трущихся элементов. Данную функцию выполняет система охлаждения ДВС.

Чтобы поддерживать оптимальную температуру, в моторном отсеке расположены следующие механизмы и детали:
- расширительный бачок;
- радиатор (с заливной горловиной, а также сливным вентилем);
- термостат;
- несколько соединительных патрубков;
- кран на рубашке охлаждения;
- помпа;
- ремень привода водяного насоса; системы обогрева салона;
- аварийный датчик контроля температуры ДВС.
Если один из вышеперечисленных элементов выйдет из строя, мотор начнет перегреваться. Это может случиться из-за того, что засорился радиатор, появилась накипь, натяжение приводного ремня водяного насоса недостаточное либо произошло залегание клапана термостата.

Признаки того, что уходит антифриз

Когда загорается индикатор температуры, сигнализируя о перегреве ДВС, это указывает на течь антифриза из расширительного бачка. В результате тепло не отводится от трущихся элементов двигателя.

Но повышение температуры мотора может происходить и по другим причинам. К примеру, потому, что сломался водяной насос, либо в систему охлаждения попал воздух. Чтобы выяснить, течет ли бачок антифриза, внимательно осмотрите автомобиль, возможно:
- под машиной образовались подтеки антифриза;
- в расширительном бачке низкий уровень охлаждающей жидкости;
- на полу в салоне авто появились маслянистые лужицы;
- цвет выхлопных газов белый;
- печка авто функционирует плохо;
- происходит регулярный перегрев мотора;
- из-под крышки расширительного бачка поступает пар;
- в салоне ощущается специфический запах охлаждающей жидкости.
6 причин, почему течет бачок антифриза

Если вы часто ездите на машине, система охлаждения может выйти из строя. Течь антифриза из расширительного бачка может произойти по разным причинам. Далее рассмотрим наиболее часто встречающиеся из них, чтобы вы могли самостоятельно определить, почему произошла поломка, и устранить неполадку. Помните о том, что не стоит откладывать ремонтные работы.

1. Прогорели прокладки головки блока цилиндров.

Чаще всего из-под бачка течет антифриз именно по этой причине. Прогорание прокладки ГБЦ происходит потому, что мотор перегревается. Как понять, что неисправность случилась из-за разгерметизации системы? Для этого придерживайтесь следующего алгоритма действий:
- заведите мотор, откройте крышку бачка;
- если ДВС работает на холостом ходу и вы наблюдаете пузырьки воздуха из главного шланга, значит, износилась прокладка.
Как проявляет себя пробой уплотнителя:
- если прокладка повреждена изнутри, цвет выхлопных газов будет белый;
- когда износилась наружная часть уплотнителя, вы заметите течь антифриза из-под бачка, при этом подтеки будут попадать на блок цилиндров.
Повреждение наружной части прокладки происходит нечасто. В большинстве случаев она изнашивается изнутри, и охлаждающая жидкость проникает внутрь цилиндра.

Если сразу же не заменить испорченный уплотнитель, можно столкнуться с такими проблемами: ДВС заклинит, произойдет гидроудар головки блока цилиндров, образуются трещины в корпусе двигателя.

2. Произошло завоздушивание охлаждающей системы.

Если вы меняли антифриз либо система разгерметизировалась, появляется воздушная пробка, препятствующая движения охлаждающей жидкости. В итоге печка не будет нормально функционировать, произойдет перегрев ДВС, вы заметите, что течет бачок антифриза.

3. Расширительный бачок вышел из строя.

Случается и такое, что течет непосредственно бачок антифриза, в этом случае на нем и под ним образуются подтеки. Когда расширительная емкость находится между элементами кузова, при этом в его нижней части появляется трещина, необходимо снять бачок и осмотреть его. Почему выдавливает охлаждающую жидкость:
- крышка расширительной емкости закрыта неплотно. Когда ДВС работает, образуется течь антифриза;
- перепускной клапан, который находится в пробке, функционирует неправильно;
- расширительная емкость сделана из низкокачественного материала, поэтому она растрескалась.
Бачок сделан так, что в пробке имеется встроенный предохранительный клапан. Он стравливает повышенное давление, образующееся при нагреве охлаждающей жидкости. Когда клапан перестает нормально функционировать, из-за повышения давления образуется течь антифриза через стыки патрубков либо резьбу пробки.

Для наглядности разберем пример: на авто марки ВАЗ 2110 при неисправности клапана расширительная емкость разрывается. В такой ситуации вы сразу определите, что течет бачок антифриза, так как охлаждающая жидкость выльется через трещину. При этом из подкапотного пространства пойдет пар.

4. Патрубки вышли из строя.

С течением времени резина теряет свои первоначальные характеристики. Поэтому патрубки растрескиваются, требуется их замена. В этом случае вы заметите течь охлаждающей жидкости на прогретом моторе, так как давление в системе увеличится. Чтобы понять, какой патрубок вышел из строя, внимательно осмотрите все шланги. Прощупайте области соединения патрубков со штуцерами радиатора, головки блока цилиндров.

Не удалось выявить, какой патрубок вышел из строя, при этом вы ощущаете запах охлаждающей жидкости в салоне и под капотом? Значит, течет бачок антифриза, и жидкость попадает на систему выхлопа, а затем испаряется.

5. Течь антифриза.

Нередко случается такое, что из-за низкого уровня охлаждающей жидкости в системе происходит выброс антифриза в расширительный бачок. В итоге жидкость нагревается слишком быстро, происходит перегрев ДВС. Как следствие, антифриз испаряется, в системе увеличивается давление. Охлаждающая жидкость непрерывно перегоняется в расширительную емкость, не важно, в каком режиме работает ДВС.

Заметили, что даже на остывшем моторе уровень охлаждающей жидкости не изменился? Значит, циркуляция происходит неправильно. Если уровень антифриза упал ниже минимального значения, скорее всего, система разгерметизировалась. Следует выяснить, почему это произошло, и выполнить ремонтные работы.

6. Радиатор неисправен.

Течь антифриза из-под бачка может произойти из-за выхода из строя радиатора. Почему возникает такая поломка:
- соты повредились, например, после удара камнем во время движения авто;
- на радиаторе образовалась ржавчина;
- боковые пластиковые бачки радиатора вышли из строя после длительной эксплуатации.
Чтобы понять, что течет бачок антифриза, не нужно демонтировать какие-либо узлы. Вы сразу заметите протечку, особенно когда повреждены бачки.

Действия при текущем бачке

Течь может образоваться по разным причинам. Чаще всего это происходит из-за того, что система разгерметизировалась, и антифриз испаряется из расширительной емкости. Когда бачок растрескался, вы заметите на нем пятна охлаждающей жидкости.

Возникло подозрение, что течет бачок антифриза? Следует осмотреть емкость, возможно, на ней есть механические повреждения. Своими силами отремонтировать бачок не получится, рекомендуется выполнить замену.

Когда расширительный бачок, а также крышка с прокладкой не менялись в течение длительного периода, на них образуются трещинки. Также жидкость может выходить через защитный клапан на крышке бачка. Чтобы устранить течь, потребуется новая крышка и прокладка. Также можно установить новую расширительную емкость.

В некоторых случаях допускается ремонт бачка. Этот элемент изготавливается из материала, который не реагирует с клеящими составами, поэтому склеить растрескавшуюся емкость невозможно. Как правильно восстановить расширительный бачок? Для этого используют следующие методы:
- запаивание трещинки на корпусе с помощью металлической сетки;
- использование эпоксидной смолы, холодной сварки либо герметика.
Емкость растрескивается потому, что на нее непрерывно воздействует давление и повышенная температура. С помощью холодной сварки и эпоксидной смолы получится лишь отсрочить замену и ремонт бачка.

Многие автовладельцы интересуются, каким образом можно устранить трещины на пластиковой расширительной емкости? Если вы хотите выполнить ремонтные работы самостоятельно, действуйте следующим образом:
- очищаем бачок в области, где он растрескался, чистой тканью;
- наносим обезжириватель, ждем, пока поверхность высохнет;
- подготавливаем кусок латунной сетки с мелкими ячейками;
- накладываем полоску на трещину;
- с помощью паяльника фиксируем сетку к краям трещины так, чтобы получился армированный слой по всей площади сеточки;
- шлифуем шов;
- покрываем шпатлевкой, затем грунтуем и окрашиваем.
Проще всего отремонтировать растрескавшуюся емкость с помощью мелкой металлической сетки.

Выполнить восстановление получится, только если у вас есть паяльник мощностью 40 Вт с плоским жалом. Также можно воспользоваться красным герметиком Done Deal, он подходит для пластиковых поверхностей. Прежде чем нанести его на бачок, зачистите растрескавшуюся область и обезжирьте.

Что делают автолюбители, если течет бачок антифриза

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

привет проблема следующая помогги разобратся вобщем не бежит тосол через отводоотводящий шланг в расширительный бачек машина ваз 21099 инж 8 кл 1.5. вчем может быть проблема?

Саня ты наконечники менял на катушках? У меня все потресканые были, поставил от тойоты, заказал на али, подрезал ободок, стали как родные

МАСТЕР ЛОМАСТЕР СОЛИДОЛОМ СМАЗЫВАТЬ НАПРАВЛЯЮЩИЕ ЭТО КАПЕЦ,ЧЕРЕЗ 1КМ ВЫТЕКЕТ,ЩЕТКИ НЕТ ЧИСТИТЬ СУПОРТ И ВСЕ ТАКОЕ,ЭТО УЖАС!

У моего друга на insignia и без антифриза куча чем руки занять… АВТОР ЕСТЬ АДРЕСОК МАСТЕРА В МСК У КОТОРОГО ЕЩЕ ОСТАЛАСЬ СОВЕСТЬ, И КОТОРЫЙ ПРОМОЕТ СИСТЕМУ АКП КАК НАДО). СПАСИБО ЗА ВИДЕОРОЛИК

Не лениться по чаще менять крышку радиатор охлаждение у меня за крышки треснула радиатор потекла антифриз перегрелся двигатель после всего Я буду сабой запасные крышки менять год по три раз

По антифризу и так все понятно >) Такой вопрос. Как думаете, если вкрутить полый болт (с тонкой гайкой) который фиксирует сам теплообменник без фиксатора резьбы? Возникнут ли проблемы в будущем если вдруг потребуется обратно снять теплообменик?

Здорово браток подскажи пож. а ссам подшипник ни вариант поменять может от отечественного че подходит?

С рабочей пробкой на две атмосферы это нужно ездить всегда. Рабочая пробка дает вам шанс во времени, движок закипит при 130 или даже выше градусах, а при не рабоче пробке на 100 градусах и ваша машина выплюнет антифриз из головки и горячий коллектор будет нагревать бошку и она начнет коробится, а прокладка превращаться в хрупкое гомно. Вот и считайте 80 градусов рабочая и сто закипит или все таки 130 кипение лучше? Есть большой шанс сохранить двигатель… Мне приятель сказал на insignia с антифризом до сих пор все без особых проблем.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Saturn Aura , вентилятор охлаждения Saturn Aura , радиатор охлаждения Saturn Aura , схема системы охлаждения Opel Insignia , вентилятор охлаждения Opel Insignia , радиатор охлаждения Opel Insignia , схема системы охлаждения Vauxhall Insignia , вентилятор охлаждения Vauxhall Insignia , радиатор охлаждения Vauxhall Insignia , схема системы охлаждения Holden Insignia , вентилятор охлаждения Holden Insignia , радиатор охлаждения Holden Insignia , схема системы охлаждения Buick Regal , вентилятор охлаждения Buick Regal , радиатор охлаждения Buick Regal

3. Слив и заправка системы охлаждения

Внимание:
Под давлением температура кипения охлаждающей жидкости в радиаторе может быть значительно выше, чем при обычном атмосферном давлении. Удаление крышки радиатора на горячем двигателе (при высоком давлении), может стать причиной мгновенного закипания жидкости с эффектом взрыва. Охлаждающая смесь выплеснется на двигатель, крылья автомобиля и человека, снявшего крышку радиатора, следствием чего может стать получение серьезных ожогов.

Примечание:
- Использовать только охлаждающую жидкость GM с составом 50% воды и 50% антифриза. Антифриз не только предотвращает замерзание системы охлаждения, но и защищает все компоненты, контактирующие с охлаждающей жидкостью от ржавчины и накипи. В связи с этим антифриз необходимо добавлять в охлаждающую жидкость даже при эксплуатации автомобиля в странах с тропическим климатом.
- Также в растворе охлаждающей жидкости важную роль играет качество воды. Питьевая вода из крана, как правило, достаточно соответствует требованиям. Качество регенерированной морской воды не удовлетворяет необходимым условиям.
- При использовании несоответствующего типа антифриза двигателю может быть нанесен непоправимый ущерб.
- Если радиатор, головка блока цилиндров или уплотнение головки блока цилиндров заменяются, использование старой охлаждающей жидкости не допускается – необходимо заменить её свежей.

Слив системы охлаждения

1. Удалить крышку расширительного бачка системы охлаждения.

2. Для слива системы охлаждения открыть сливной вентиль (1) на радиаторе.

Заправка системы охлаждения

Бензиновые двигатели 1,6 и 1,8 л

1. Автомобили с системой кондиционирования: выключить кондиционер.

2. После слива системы закрыть сливной вентиль на радиаторе.

3. Открыть вентиляционный вентиль (1) на радиаторе.

Примечание:
Закрыть вентиляционный вентиль радиатора после того, как охлаждающая жидкость начнет вытекать через него.

4. Залить охлаждающую жидкость до линии нижнего края штуцера для прокачки на расширительном бачке. После того, как уровень охлаждающей жидкости стабилизируется, залить охлаждающую жидкость до линии нижнего края возвратного патрубка (черная стрелка на рисунке).

5. Установить крышку на расширительный бачок системы охлаждения.

Примечание:
После снятия сердечника отопителя, расположенного в пассажирском салоне, необходимо выполнить следующее:
- Сразу после запуска двигателя трижды нажать педаль акселератора, однако не допуская того, чтобы обороты двигателя превышали 2500 об/мин.

6. Запустить и прогреть двигатель на частоте 2500 об/мин до первого включения вентилятора радиатора.

Примечание:
После снятия сердечника отопителя, расположенного в пассажирском салоне, дать двигателю поработать в течение двух минут на частоте вращения 2000 ~ 2500 об/мин. Это позволить полностью прокачать систему охлаждения.

7. Прокачать систему охлаждения, трижды нажав на педаль акселератора, однако не допуская того, чтобы обороты двигателя превышали 2500 об/мин.

8. Выключить двигатель и дать двигателю остыть.

Бензиновые двигатели 2,0 л

1. Автомобили с системой кондиционирования: выключить кондиционер.

2. После слива системы закрыть сливной вентиль на радиаторе.

3. Отвернуть крышку расширительного бачка системы охлаждения.

4. Отсоединить быстросъемный разъем (1) Т-образного соединения подающего шланга двигателя.

5. Вставить шланг с воронкой (1) в отверстие Т-образного разъема (2) и залить охлаждающую жидкость.

6. Подсоединить быстросъемный разъем Т-образного соединения подающего шланга двигателя.

8. Установить крышку расширительного бачка.

Примечание:
После снятия сердечника отопителя, расположенного в пассажирском салоне, необходимо выполнить следующую процедуру:
- Сразу после запуска двигателя трижды нажать педаль акселератора, однако не допуская того, чтобы обороты двигателя превышали 2500 об/мин.
9. Запустить и прогреть двигатель на частоте 2500 об/мин до первого включения вентилятора радиатора.

Примечание:
После снятия сердечника отопителя, расположенного в пассажирском салоне, дать двигателю поработать в течение двух минут на частоте вращения 2000 ~ 2500 об/мин. Это позволить полностью прокачать систему охлаждения.

10. Прокачать систему охлаждения, трижды нажав на педаль акселератора, однако не допуская того, чтобы обороты двигателя превышали 2500 об/мин.

11. Выключить двигатель и дать двигателю остыть.

Примечание:
После проверочного запуска двигателя дать ему остыть и проверить уровень охлаждающей жидкости.

Дизельные двигатели 2,0 л

1. Автомобили с системой кондиционирования: выключить кондиционер.

2. После слива системы закрыть сливной вентиль на радиаторе.

3. Открыть вентиляционный вентиль (1) на радиаторе.

4. Открыть вентиляционный вентиль (1) на корпусе термостата.

Примечание:
Закрыть вентиляционные вентили радиатора и корпуса термостата после того, как охлаждающая жидкость начнет вытекать через них.

5. Залить охлаждающую жидкость до линии нижнего края штуцера для прокачки на расширительном бачке. После того, как уровень охлаждающей жидкости стабилизируется, залить охлаждающую жидкость до линии нижнего края возвратного патрубка (черная стрелка на рисунке).

6. Установить крышку на расширительный бачок системы охлаждения.

Примечание:
После снятия сердечника отопителя, расположенного в пассажирском салоне, необходимо выполнить следующее:
- Сразу после запуска двигателя трижды нажать педаль акселератора, однако не допуская того, чтобы обороты двигателя превышали 2500 об/мин.
7. Запустить и прогреть двигатель на частоте 2500 об/мин до первого включения вентилятора радиатора.

Примечание:
После снятия сердечника отопителя, расположенного в пассажирском салоне, дать двигателю поработать в течение двух минут на частоте вращения 2000 ~ 2500 об/мин. Это позволить полностью прокачать систему охлаждения.

8. Прокачать систему охлаждения, трижды нажав на педаль акселератора, однако не допуская того, чтобы обороты двигателя превышали 2500 об/мин.

9. Выключить двигатель и дать двигателю остыть.

Бензиновый двигатель 2,8 л

1. Автомобили с системой кондиционирования: выключить кондиционер.

2. После слива системы, закрыть сливной вентиль радиатора.

3. Открыть вентиляционный вентиль (1) на радиаторе.

4. Отсоединить быстросъемный разъем (1) впускного шланга сердечника отопителя.

Примечание:
Подсоединить быстросъемный разъем впускного шланга сердечника отопителя и закрыть вентиляционный вентиль после того, как охлаждающая жидкость начнет вытекать через него.

6. Установить крышку расширительного бачка.

Примечание:
После снятия сердечника отопителя, расположенного в пассажирском салоне, необходимо выполнить следующую процедуру:
- Сразу после запуска двигателя трижды нажать педаль акселератора, однако не допуская того, чтобы обороты двигателя превышали 2500 об/мин.

7. Запустить и прогреть двигатель на частоте 2500 об/мин до первого включения вентилятора радиатора.

Примечание:
После снятия сердечника отопителя, расположенного в пассажирском салоне, дать двигателю поработать в течение двух минут на частоте вращения 2000 ~ 2500 об/мин. Это позволить полностью прокачать систему охлаждения.

8. Прокачать систему охлаждения, трижды нажав на педаль акселератора, однако не допуская того, чтобы обороты двигателя превышали 2500 об/мин.

9. Выключить двигатель и дать двигателю остыть.

Примечание:
После проверочного запуска двигателя дать ему остыть и проверить уровень охлаждающей жидкости.

10. Проверить и при необходимости подкорректировать уровень охлаждающей жидкости. Метка холодного состояния (уровня заправки) после удаления воздуха из системы – внутренняя метка (1) плюс 11 мм, что в сумме дает 200 мл жидкости.

11. При помощи самодельного щупа снова проверить уровень заправки. Расстояние от края заправочной горловины до уровня охлаждающей жидкости должно составлять 58 мм.

Читайте также: