Течь антифриза bmw f20

Обновлено: 10.05.2025

В наш автоцентр поступило обращение от владельца БМВ 3 F30. На панели приборов загоралась ошибка "низкий уровень охлаждающей жидкости". Он, доливая антифриз, проезжал короткий промежуток времени, и ошибка возвращалась снова, а уровень в бачке охлаждающей жидкости был меньше минимума. Явно где-то течь. Необходимо определить место течи антифриза.

Оглавление:

Бесплатная консультация мастера БМВ:
8 (812) 936-33-79

Несколько причин куда уходит антифриз БМВ 3 F30

1) Радиатор охлаждения

2) Бачок охлаждающей жидкости (расширительный бачок)

3) Двигатель (когда повреждена прокладка блока цилиндров, антифриз поступает в камеру сгорания)

4) Течь из соединений

5) Радиатор печки

Необходимо произвести диагностику системы охлаждения на автомобиле БМВ 3 F30 для того чтобы обнаружить течь антифриза. Приступаем к диагностированию системы охлаждения.

Диагностирование системы охлаждения БМВ 3 F30

Фото устранения течи антифриза БМВ 3 F30

К чему приводит езда без антифриза БМВ 3 F30

Передвигаясь на автомобиле с низким уровнем охлаждающей жидкости, вы подвергаете двигатель значительному перегреву. Недостаточное охлаждение может привезти к серьезной поломки мотора, порой до капитального ремонта. Так же при низком уровне охлаждающей жидкости перестает работать печка, стекла автомобиля начинают запотевать, что так же может привести к аварийной ситуации на дороге.

Рекомендации: Ремонт системы охлаждения можно совместить с мойкой радиатора, заменой антифриза и промывкой системы охлаждения, а также эту процедуру совмещают с бронированием оптики.

После диагностики системы охлаждения мы обнаружили "течь" расширительного бачка антифриза. Приступаем к ремонту. Сливаем охлаждающую жидкость, затем отсоединяем патрубки, подходящие к расширительному бочку. Открутив расширительный бачок, устанавливаем новый. Обрабатываем специальной жидкость контакт датчика уровня охлаждающей жидкости и заливаем новый антифриз. После этого удаляем воздушную пробку и проверяем систему охлаждения. "Течь" устранена! Клиент доволен оперативностью и качеством выполненных работ наших сотрудников.

Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).

• Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
• Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке БМВ должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
• Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения БМВ 1-й серии открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
• Производится замена деталей охлаждающей системы БМВ 1er или ремонт двигателя;

• Результаты тест-полоски;
• Измерение антифриза в BMW 1er рефрактометром или ареометром;
• Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
• Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

1. Вначале следует заглушить работающий двигатель BMW 1er и по возможности дать ему остыть.
   
2. Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
   
3. Чтобы сбросить давление в системе охлаждения БМВ 1-й серии, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
   
4. Слить жидкость из радиатора в BMW 1er можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
   
5. Слить антифриз в БМВ 1-й серии также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
   
6. Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора BMW 1er, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
   
7. Промывка системы охлаждения БМВ 1er полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
   
8. Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
   
9. Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
   
10. По окончанию работ проверить наличие течи.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора БМВ 1er с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

Ошибся, прокладка ГБЦ не ниже а выше ! Наверное прокладка накрылась. В том месте не видно, разбирать нужно. Больше вроде бы как нечему . Я двигатель не перегревал. Может только в штатах. Я тут первый хозяин. Еще есть такой момент, что стрелка температуры ОЖ немного выше середины, настолько же выше, насколько должна быть по идее ниже, но сканер показывает температуру 89-92 градуса. Очень странно.
Сразу после покупки перетресли ходовую, шприцовка карданов и были потекшие прокладки головок, которые заменили. Так же меняли ремень ГРМ с роликами и сальниками распредвалов, задний коренной на двигателе. И еще радиатор. Который в штатах лечили герметиком, блин, гавнюки. Можно предположить перегрев имел место, т.к.радиатор, сальники и прокладки на двигателе были заменены и теперь еще течь.
Вот теперь думаю можно ехать на СТО своим ходом или нет? Антифриз пока незаметно, что понизился. Течь такая, что на поддон не капала. До СТО 60 км. Последний раз заглядывал из ямы 250 км назад, ничего не видел подобного.
А еще "гирлянда" загоралась на приборной доске по причине плохой работы катализатора. Поставил проставки изготовленные токарем. Подбирал сам высоту эксперементально. На камри и мерседесе МЛ работали короткие, тут пришлось длину увеличить.

Антифриз в автомобиле BMW x3 f25 выполняет одну из важнейших функций — защиту двигателя от перегрева. Однако с течением времени жидкость доливается или заменяется, что требует соблюдения правил безопасности. Так, заменить антифриз сможет любой водитель. Как это сделать, расскажем ниже.

Как заменить антифриз на BMW x3 f25 своими руками?

Антифриз — технологическая жидкость, предназначенная для охлаждения мотора при работе в пределах от 40 до 60 С. В основные функции концентрата также входит смазка внутренних деталей и механизма двигателя, включая водяную помпу, которая не дает образовываться ржавчине не поверхностях ТС. От количества и качества охлаждающей жидкости зависит период работы автомобиля. Поэтому каждому водителю нужно знать как и когда заменить концентрат в ОЖ.

Во избежание поломки мотора и развития коррозии, производители автомобилей марки BMW Х3 рекомендуют заменять антифриз каждые 3 года, при пробеге свыше 45 000 км. Некоторые специалисты, полагают что жидкость подлежит смене каждые 5 лет. В свою очередь механики в СТО советуют заменять концентрат в автомобилях ежегодно. Какой рекомендации следовать каждый водитель решает сам.

Критерии, свидетельствующие о неправильной работе ОЖ:

1. Недостаток жидкости, который определяется по специально размеченной полоске в расширительном бачке;
2. Измерение цвета жидкости;
3. Изменение состава концентрата;
4. Наличие в растворе посторонних веществ (стружки, сколов, накипи или пены).

Как следствие, при непригодном антифризе часто срабатывает радиатор, что приводит к поломке двигателя, если своевременно не заменить ОЖ.

По общим правилам, замена жидкости осуществляется:

• по истечении срока годности раствора (макс. 5 лет);
• при изменении цвета новой жидкости (в случае если ОЖ предварительно не прочищалась);
• при замене деталей ОС;
• при починке двигателя.

Своевременная замена жидкостей в ОС автомобилей BMW Х3 f25 спасет и защитит двигатель от коррозии, перегрева, образования осадков и появления трещин. Это, в свою очередь, сохранит деньги водителя от несуразной траты на ремонт.

Порядок замены жидкостей в автомобиле BMW x3 f25 состоит из нескольких этапов:

1. Слив непригодного концентрата;
2. Очистка системы охлаждения;
3. Приготовление раствора;
4. Заливка антифриза.

Процедура длится не более 2 часов. Рассмотрим подробнее.

Этап первый

Антифриз — это вещество особой токсичности. Более того, при нагретом двигателе жидкость может обжечь руки, поэтому при самостоятельной замене автолюбителю требуется соблюдать простейшие меры предосторожности:

1. Сливать жидкость и заливать антифриз только при заглушенном двигателе;
2. Не открывать клапаны резко.

Для слива антифриза предварительно подготавливается тара, емкостью до 10 л, а также резиновый шланг.

Порядок слива антифриза:

По состоянию использованного антифриза определяется степень загрязнения и способ последующей очистки системы охлаждения.

Этап второй

Несмотря на то что качественный антифриз не выпадает в осадок и не оставляет после себя каких-либо посторонних веществ, жидкость со временем распадается, что может привести к закупорке труб. Так перед заливом нового концентрата в автомобиль BMW Х3 f25 всегда рекомендуется промывать ОЖ от загрязнений.

Промывка ОЖ в BMW х3 полностью удаляет защитный слой старого антифриза. Особенно такая процедура требуется при переходе с одного типа жидкости на другой.

Охладительная система авто может быть очищена тремя способами:

1. Обычной дистиллированной водой;
2. Окисленным раствором;
3. Химическими веществами специального назначения.

Способ очистки определяется по состоянию вытекаемого антифриза.

Для того чтобы очистить ОЖ требуется:

• влить раствор и/или воду в гидросистему;
• включить двигатель и оставить его работать на полной мощности в течение 15 минут.

Процедура повторяется не менее 3 раз.

Этап третий

После очистки, охладительная система будет готова для нового антифриза. Жидкость заливается по типу промывки. Кран слива закрывается.

Антифриз вливается до специально очерченной разметки. В некоторых случаях смесь разводится с водой, в соотношении 1:1. Во избежание неправильной эксплуатации, требуется ознакомиться с инструкцией, указанной на упаковке.

Не рекомендуется смешивать между собой антифризы разного цвета, марки и производителя, так как состав жидкости может быть несовместимым.

Что делать, если воздух попал в систему охлаждения?

Попадание воздуха в гидросистему замкнутого типа может привести к поломке двигателя. Поэтому после заливки антифриза требуется прогнать воздушную пробку.

Действия для прогона воздуха из системы охлаждения:

• открутить крышку расширительного бачка;
• включить двигатель авто на полную мощность в течение 5 минут;
• плотно закрыть клапан и проверить работу ОЖ.

Если этот способ не оказался действенным, тогда требуется открутить верхний патрубок, от радиатора, запустить мотор и следить за тем, когда из вытекающего антифриза пропадут воздушные пузырьки.

Антифриз для BMW X3 E83

В таблице указан — тип и цвет необходимого антифриза для заливки в BMW X3 E83, выпускавшийся с 2003 по 2010 год. Распечатать

Год	Двигатель	Тип	Цвет	Срок эксплуатации	Рекомендуемые производители
2003	для всех	G12	красный	5 лет	MOTUL Ultra, MOTUL Ultra, G-Energy
2004	для всех	G12+	красный	5 лет	Chevron, AWM, G-Energy, Лукойл Ультра, GlasElf
2005	для всех	G12+	красный	5 лет	Chevron, G-Energy, Freecor
2006	для всех	G12+	красный	5 лет	Havoline, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра, GlasElf
2007	для всех	G12+	красный	5 лет	Havoline, AWM, G-Energy
2008	для всех	G12+	красный	5 лет	Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
2009	для всех	G12+	красный	5 лет	Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
2010	для всех	G12+	красный	5 лет	Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G

Данные в таблице приближены к рекомендованным в BMW

Замена охлаждающей жидкости — бортжурнал BMW X3 Техничка 2008 года на

Заменил ОЖ. Процедура не сложная, снимаем защиту двигателя, открываем расширительный бачок, ставим ёмкость под слив ОЖ, открываем сливную пробку радиатора, ждём полного слива. При заливке в обратном порядке. Маленькая хитрость, при заливке включаем зажигание, на климате выставляем максимальную температуру, а скорость вентилятора на минимум. (для включения помпы системы отопления). После заполнения системы активируем процедуру удаления воздушных пробок — педаль акселератора в пол, включаем зажигание (не надо запускать мотор), ждём с нажатой педалью секунд 10-15, активируется прокачка системы ОЖ(с разной интенсивностью и частотой работает помпа охлаждения) всё это дело длиться чуть больше 10 минут. Доливаем жидкость до максимума, готово! Времени, без ямы потребуется около часа.

Оригинальную жидкость не нашёл, купил G-Energy Antifreeze NF (Одобрения / Соответствия / Уровень свойств:Соответствует требованиям спецификаций: BMW, Mersedes-Benz, Ford, GM, Man, IVECO, Volkswagen (G11), Audi, Seat, Skoda.)

Читайте также:

  
• Как снять коробку на мерседес
  
• Опель течет прокладка клапанной крышки
  
• Переделка фольксваген т5 в т6
  
• Плохо заводится мерседес w210
  
• Полировка фар ауди а6 с5 своими руками