Свистит печка мерседес w204

Обновлено: 10.05.2025

Приветствую всех мереноводов.
Модераторов прошу сильно ругаться за дублирование тем. Но я не нашел своей проблемы в других темах.
Пару лет назад купил С200 sport 1994 г.в. Печка не работала сразу. Через пару месяцев сдох блок PMS. На данный момент все проблемы с двигателем устранены дошло дело до печки. Мотор печки не крутит не в одном положении. Машина с кондеем. На блоке управления печкой 4 кнопки. Если минус к мотору подцепить на прямую, то мотор крутит.
1. Первое что подумал, это не работает блок управления который стоит на корпусе печки (я так понял в народе ёжиком зовут). Купил новый за 8000 руб. немецкий - поставил не работает. Промерял напряжение на четырех проводах в фишке которая к ёжику подключается 12В с небольшим, но плюс подходит 1 и 3 минуса. Причем напряжение постоянно не зависимо от того в каком положении стоит регулятор оборотов и при выключенном зажигании. Почему с ёжика не выходит минус на мотор печки?
2. Блок управления отдал электронщику тот поковырял его спаял несколько дорожек они были перецарапаны, видимо предыдущий хозяин разбирал его топорным способом, теперь печка не работает а кнопка "рест" сама по себе включается и выключается с периодичностью примерно 5-15 секунд при этом щелкает реле внутри блока. Может быть проблема все таки с блоком?
3. В машине половина проводки перемотана изолентой, то есть умельцы в машине уже ковырялись и одному богу известно что они там понаделали, всю проводку к блоку PMS я за ними переделывал. Еще "порадовали" электрики которые на машину устанавливали сигнализацию, за ними тоже все сам переделывал. На панели приборов топливный прибор и прибор температуры охлаждающей жидкости живут своей отдельной от машины жизнью, то работают то не работают и показывают сколько им хочется. Исходя из собственного опыта ковыряния этой машины подозреваю что короткое замыкание в проводах на датчики. Может ли не работать печка из-за замыкания проводки где-то под капотом?

Блок управления отдал электронщику тот поковырял его спаял несколько дорожек они были перецарапаны,

учитывая что перед этим писал

Первое что подумал, это не работает блок управления который стоит на корпусе печки (я так понял в народе ёжиком зовут)

как его можно было разобрать?

2. Во втором пункте написал

хотя перед этим писал

Как может то что ни разу не работало вдруг перестать работать?
Или судя по теме ты хочешь всем вынести мозг
Просьба, наведи порядок в своем рассказе. Иначе я путаюсь
Так же ВИН машины иесли ты дружишь с тестером, то по схемке определимся, что и где проверять

Скорее проблема в блоке. На ежик не приходит управление оно идет по минусу. Ежик разный на 94 и выше

Прошу прощения за неправильно расставленные знаки препинания, с русским языком в школе плохо было.
1. Печка не работала изначально, после того как поковырялся электронщик, печка работать не стала + добавилась проблема с кнопкой "рест". Это основной блок управления с "крутилками".
2. Блок управления который зовут ёжиком на корпусе печки поставил новый, немецкий. Его не ковыряли. Старый разобрали и поняли что отремонтировать его не удастся.
3. WIN : WDB 2020201A162682

Если у кого-то начался плавиться мозг при чтении моего рассказа то прошу прощения, писал на эмоциях, достал меня в доску этот экземпляр. У меня это 5-ый по счету Мерен ни с одним столько проблем небыло.

Проблема в блоке крутилок. Вместо ежика надо было мотор купить целиком.

Так мотор целый. На прямую замыкаешь он крутит. Вопрос в том что неисправно, электроника или может короткое замыкание в жгуте проводов. Куда лезть и что смотреть?

Вопрос в том что неисправно, электроника или может короткое замыкание в жгуте проводов.

А как мы сможем угадать? Экстрасенсов у нас еще пока нет Может быть все что угодно, начинай звонить жгут, а там видно будет, ну и блок если паянный , то поищи у кого-нибудь донора на проверку. хотя если где-то короткое, то и донора спалить можно

А случайно электро схемы системы отопления и вентиляции не у кого нет? А то в книжках только печки к которым подходит три провода и ёжик там другой. Такой как у меня не встречал ни где. Насколько я понимаю то у меня идет к ёжику:
1 плюс 12В с блока предохранителей;
2 минус основной от массы;
3 провод с блока управления ( с крутилками );
4 провод идет на электро клапаны ( яйца ).
Все так или я ошибаюсь?

будем называть вещи своими именами
1 ежик - регулятор оборотов
2 крутилки - блок управления печкой
мотор отопителя не связан с клапанами отопления(яйцами), мотор управляется по минусу. с блока приходит сигнал через резистор на регулятор оборотов
регулятор на твой год должен выглядеть так
скачай старфиндер и смотри там возможно разберешься, но проблема скорее всего в блоке - нет команды на вентилятор

Да тоже разбирался,ситуация один в один была.Блок управления печкой и проводка.я в блок впаивал реле (от какойто сигналки),проводка половина была вырезана.Rest не пропайка в блоке.Возьми у ребят здесь,просят 3 рубля,время сэкономиш.

У меня вот как было,что б вентилятор крутился

Отредактировано коба666 (2012-05-12 00:45:13)

регулятор на твой год должен выглядеть так

Да именно так он и выглядит. Его я поставил новый.

мотор отопителя не связан с клапанами отопления(яйцами), мотор управляется по минусу. с блока приходит сигнал через резистор на регулятор оборотов

В книжке прочитал что на автомобилях с автоматическим кондиционером этот блок управляет и клапанами отопления.

скачай старфиндер и смотри там возможно разберешься

Скачал, не разобрался.

У меня вот как было,что б вентилятор крутился

Прикольно. Я так колхозить не хочу, я сторонник того что б в машине все было штатное и работало в штатном режиме. Это чисто мое мнение.

Электронщик говорит что если реле щелкает то дело в проводах. К следующим выходным загоню машину к электрику по результатам отпишусь.
Всех благодарю за помощь.

Если у кого-то начался плавиться мозг при чтении моего рассказа то прошу прощения, писал на эмоциях, достал меня в доску этот экземпляр.

без обид
но понять было крайне сложно

Электронщик говорит что если реле щелкает то дело в проводах.

вот тут подробнее плиз

Дело в том, что управление вентилятором блок печки осуществляет бело - красным проводом (или бело-розовым)
Напряжение на этом проводе от 1 до 6 вольт в зависимости от положения крутилки на торпеде выбора скорости печки

Поряй тестером, меняется ли, и есть ли это управляющее напряжение на разъеме перед ежиком

Дело в том, что управление вентилятором блок печки осуществляет бело - красным проводом (или бело-розовым)
Напряжение на этом проводе от 1 до 6 вольт в зависимости от положения крутилки на торпеде выбора скорости печки
Поряй тестером, меняется ли, и есть ли это управляющее напряжение на разъеме перед ежиком

Есть там тонкий бело-красный провод. Тестером проверял напряжение, 12 с небольшим вольт (напряжение аккумулятора) причем во всех положениях регулятора скорости печки и в любом положении ключа зажигания, даже если выключить зажигание и вытащить ключ все равно 12. вольт.

Непонятный свист при включенной печке и внутренней циркуляции возздуха

Доброго времени суток. ПОявился напонятный свист из под центральной части торпеды при включенной печке. При чем если ставить внешний забор воздуха, то свист еле слышен (при скорости 1-2), если скорость 3-4 или прост овключить радио ничего не слышно хД. Если включить внутреннюю циркуляцию воздуха, то слышен сильный свист (на скорости 1-2), на скорости 3-4 свист не слышно, но звучит как то не так. По ощущениям будто какието трещетки задевают чтото.
Сталкивался кто? Машина в подписи

ps год назад была похожая хрень. Токо тогда спасало включить 4 скорость и выключить обратно.

проблема с печкой и кондишеном - очень слабо дует

Подскажите в каком направлении искать, очень слабо дует что печка что кондиционер. поток минимальный , при включении регулятора на 4 шум увеличивается ( обороты моторчика ) а сила потока не меняется .
не работает так же переключатель положений обдува , в каком бы направлении не выставил а все равно дует только через центральный выход. кондей заправлен и давление держит. зиму проездил на таком обдуве . тепло было ))) а вот сейчас жарковато как то

124 95г.в. 2.8 WDB1240281J076111

Зарание благодарен.
( такое ощущение что вся сила потока расходится внутри торпеды , токо вот где выходит хз )

Хочешь деморализовать противника ? Подрочи вприсядку! И наеб..шся, и напляшешься и противник полюбому пересрёт .

WDB2010231F463151 -> Бортжурнал
Если человек говорит о своей стране: "здесь все дураки" - значит он себя относит к этим всем.

я так понимаю он что теплый что холодный воздух через себя пропускает.
Миша , а как туда добраться ? это могут сделать обычные мастера или надо ехать к специально обученным людям?

Может быть фильтр забит. Так-как поток не переключается - проблемы с переключателем или тросами. А может и крыльчатки на моторе не в ту сторону стоят.
У не тебя не одна проблема а целый комплекс.

S124 '93 (3.2CDI + AT (722.6) + ESP '2001)
W208 2.0K '2001

Tomahawk писал(а): Может быть фильтр забит. Так-как поток не переключается - проблемы с переключателем или тросами. А может и крыльчатки на моторе не в ту сторону стоят.
У не тебя не одна проблема а целый комплекс.

Про слабый поток уже разобрались, схематично Рома Фродо объяснил как правильно должно быть , проблема ясна и понятна ( вчера разобрали а так как те кто разбирал в таких тонкостях не понимают , как там типо крыльчатка правильно должна стоять и в какую сторону мотор должен крутить ) но по тому как было увиденно ( вчера ) и сравнено ( сегодня ) с схемой Ромы , то мотор и крыльчатка это первый нюанс который завтра исправим . Благо дело не хлопотное и по времени не затратное. а вот с переключателем режимов как сниму завтра так и задам вопрос если смекалки своей не хватит.
Спасибо за верные направления .

я сегодня наконец то получил кайф от езды с кондиционером и нормальным потоком воздуха который даже на 2 так холодит что аж холодно )))
а весь комплекс проблем решился простой сменой полярности на моторчике , в фишке под стеклом ( она разборная ) поменяли местами провода.
и поток появился и переключатель обдува рабочий
как эта полярность могла быть неправильной . хз ))) гадать особо не стали , обрадовало простое решения этого гемора ))) Спасибо за варианты.
Отдельная благодарность Роме Фродо

ex 123 2000D 1971г (1991-2001),
ex 123 2400D 1983г (2001-2006),
ex VW Golf II 1,6 TD 1988г. (2009- 26.10.2010 )
ex 124Е 300TD Универсал WDB1241911f295987 (04.11.2006-16.08.2013) - продан
ex 124E 1997D Elegance WDB1241201j043515 (04.11.2006- 04.11.2015 ) - продан
ex 124Е 2996D Америка WDBeb31e2sc090764 (13.11.2010 - 08.09.2020 ) - продан
W211 320CDI 4Matic Avangarde WDB2110891X197541 (13.10.2020 -

Одна из неприятностей, поджидающих автолюбителей зимой заключается в поломке печки отопления салона. Даже то обстоятельство, что она не совсем вышла из строя, а просто стала хуже греть, доставляет массу проблем. И это не единственная неприятность, которая может случиться. Бывает, что при вполне исправно работающей печке вдруг появляется неприятиный запах, напоминающий продукты сгорания.
В современных моделях автомобилей Мерседес система охлаждения двигателя изготавливается по типу двух контуров. Пока двигатель холодный, в системе работает малый контур, который включает в себя двигатель и печку отопления. Когда рабочая температура двигателя поднимается, включается в работу радиатор, благодаря которому жидкость системы отопления поддерживает постоянную температуру. Регулирование процессов работы контуров осуществляется благодаря термостату.

Причины проблем с отопительной системой

повреждение патрубков;
поломка термостата;
поломка клапана печки;
неисправность радиатора;
завоздушивание системы;
загрязнение салонного фильтра;
изменение свойств антифриза.

Самостоятельный ремонт

При обнаружении проблем с работой отопителя, прежде всего необходимо произвести внешний осмотр всей системы охлаждения. При обнаружении повреждений или разрывов патрубков необходимо осуществить их замену на новые.
Бывает, что проблема заключается в поломке термостата. В этом случае он перестает выполнять регулирующую функцию, в связи с чем охлаждающая жидкость изначально циркулирует по большому контуру и медленно нагревается. Из-за этого салон долго не прогревается. Замена термостата, как правило, не вызывает серьезных затруднений.
Если причина в поломке клапана печки, то проблему легко устранить используя ремкомплект. Для этого необходимо открутить патрубки, которые находятся за двигателем, вынуть сломанный клапан, а на его место ставиться деталь из ремкомплекта печки Мерседес.
Гораздо серьезнее обстоят дела при поломке радиатора. Бывает, что достаточно просто очистить его от грязи и налипших листьев. Если же обнаружилась течь, то скорее всего, придется обращаться к профессионалам, так как процесс ремонта или замены этого узла достаточно трудоемкий.
Не исключено, что причиной подачи в салон холодного воздуха является завоздушивание системы. В этом случае необходимо открутить болт, расположенный вверху радиатора. Затем включить максимальный обдув и дать поработать двигателю на холостых оборотах около 10 минут. Этого достаточно, чтобы из системы вышел попавший воздух.
Признаком загрязнения салонного фильтра может служить сильное загрязнение ветрового стекла изнутри, появление посторонних запахов или слабый поток воздуха. В этом случае проблему решает простая замена салонного фильтра.
Длительная эксплуатация автомобиля без периодической замены охлаждающей жидкости также может привести к дисбалансу работы системы отопления. Со временем уникальные качества антифриза теряются, что может сказаться на работе всей системы. Для предотвращения неприятностей следует своевременно менять жидкость в системе, исходя из рекомендаций завода-изготовителя.

Замена мембраны маслоотделителя VAG 1.6L 04E103464M, 04E103464AN 12 декабря 2021

4 Нравится видео ставим шатун ВВЕРХ всем кроме оппозитных двигателей. не нравится, дизель ставь. так же неплохо!

Как снять и смазать моторчик печки на W204? Завёлся сверчёк под панелью W204 БЕСПЛАТНЫЙ МАСТЕР-КЛАСС Как .

Разобрал я моторчик отопителя на своем жить и потому что он у меня сначала начал поскрипывать я его снял и просто .

Автошпион Подбор автомобилей с пробегом и выездная диагностика в Москве и других городах. Мастерская Mercedes .

Song: Max Brhon - Pain [NCS Release] Music provided by NoCopyrightSounds Free Download/Stream: ncs.io/MBPain .

Чистим смазываем моторчик печки на vw golf 6. По запросу по вин кода ответили - В оригинале отдельной позиции нет.

В этом видео мы будем устранять скрип отопителя на автомобиле Mercedes-Benz GLK 220, скрип проявлялся на мелких .

Как и обещал, снял видео, в котором покажу, как снять крыльчатку мотора печки автомобиля. Показал на примере мотора .

Ребят всем привет купил я бы уж на моторчик печки. Это у нас на чашку 204. Но подходит и на 212. Какого одинаково нет .

Видеомануал по очистке и смазке моторчика печки на 840 базе Chevrolet Avalanche,Tahoe,Suburban,Silverado,Escalade .

Неисправности: 1. Не работают первые три положения переключателя вентилятора. Работает только четвертая скорость.

Хочу сказать что я НЕ ЯВЛЯЮСЬ специалистом и автослесарем, прошу понять и простить, все мои действия основаны .

Привет. В этом видео мы с тобой попытаемся отремонтировать автомобиль Форд Фокус 2 дорест , у которого не работает .

. смазать моторчик печки,ремонт моторчика печки,как правильно смазать моторчик печки,Очистка и смазка моторчика .

В этом видео речь пойдёт о самостоятельном ремонте (восстановлении работоспособности) моторчика вентилятора .

Привет.В этом видео я покажу как снять и отремонтировать моторчик печки в автомобиле Шкода Октавия А7 2013года.

Все Фокусы поголовно сталкиваются с этой проблемой, когда в один прекрасный момент моторчик печки перестаёт дуть.

Друзья если у вас перестал дуть воздух из печки или вобще не включается печка на Рено Логан, Лада Ларгус, Дачия Логан, .

Читайте также: