Стук в задней подвеске опель астра j
Поменял задние пружины, появился стук как будто пружины обо что-то задевают. Поменял саленблоки задней балки, стук остался. Еще добавил проставки чтобы машину выровняло, а то морда была выше. Стуки появляются именно когда переваливаешься через полицейского или по ямкам катаешься. Просмотрел все что мог, ничего такого не увидел, попробовал попрыгать на фаркопе, стуки есть, но не пойму почему.
Neosis
Мастер советчик
Посмотрите верхнюю опору заднего амортизатора,та которая над стаканом, есть ли там люфт,возможно это она ударяет о стакан на кочках из-за неправильной сборки. У меня было такое,по незнаю допустил ошибку при сборке и тоже были стуки на кочках и когда за фаркоп качнуть.
AlexTDI
Quattro рулит.
Если нижние болты ставил старые, то купи новые болты и затяни от души.
У меня стучали именно они из-за износа.
AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит
MaxxKiller
Завсегдатай
Посмотрите верхнюю опору заднего амортизатора,та которая над стаканом, есть ли там люфт,возможно это она ударяет о стакан на кочках из-за неправильной сборки. У меня было такое,по незнаю допустил ошибку при сборке и тоже были стуки на кочках и когда за фаркоп качнуть.
MaxxKiller
Завсегдатай
Если нижние болты ставил старые, то купи новые болты и затяни от души.
У меня стучали именно они из-за износа.
MaxxKiller
Завсегдатай
Всем Привет! Вчера поменял обратно, поставил старые пружины, стуки пропали которые были.
Появился еще один, но при очень большой раскачки машины. Появился в той стойке где у меня на аммо на штоке резьба срезалось, так как плашек не было пришлось гнать новой гайкой резьбу. Вот у меня такой вопрос, когда собираешь стойку, гайка должна доходить до конца всей резьбы на штоке или нет ?
MaxxKiller
Завсегдатай
Все сделал, все отлично. Теперь думаю что делать с новыми пружинами. Когда сравнивал новые и старые пружины, то заметил что нижний виток у старых - круглый, а у новых- овальный. Получаеться что когда новая пружина сжимаеться то задевает за следующий виток. Вот что я думаю, может их подпелить чуть-чуть, и все втанет в норму ?
vitb3rp
MaxxKiller
Завсегдатай
Я чек потерял
А кто подскажет, впереди у меня стоят стойки от В4, взади аммо для плохих дорог. Проблема вот какая получаеться что морда выше, а если поставить назад домики то получается перебор. Чем бы мне выровнить машину ?
MaxxKiller
Завсегдатай
Egorych
Решительный шаг вперед есть следствие хорошего удара под зад
MaxxKiller
Завсегдатай
Egorych
Решительный шаг вперед есть следствие хорошего удара под зад
У меня стала выше сантиметров на 5 точно.Ну если не помогает, то домики самому переделать, либо другие пружины подбирать.
☭ Рождённый в СССР ☭
Проблема вот какая получаеться что морда выше, а если поставить назад домики то получается перебор. Чем бы мне выровнить машину ?
MaxxKiller
Завсегдатай
У меня стала выше сантиметров на 5 точно.Ну если не помогает, то домики самому переделать, либо другие пружины подбирать.
Я покупал новые пружины, обычные. А вот теперь думаю купить усиленные. Толко куда девать теперь новые .
Egorych
Решительный шаг вперед есть следствие хорошего удара под зад
Я покупал новые пружины, обычные. А вот теперь думаю купить усиленные. Толко куда девать теперь новые .
MaxxKiller
Завсегдатай
ООООО как. Может махнемся . А мне наоборот сказали, что для аммо для плохих дорог нужны усиленные пружины.
Постоянный участник
Все сделал, все отлично. Теперь думаю что делать с новыми пружинами. Когда сравнивал новые и старые пружины, то заметил что нижний виток у старых - круглый, а у новых- овальный. Получаеться что когда новая пружина сжимаеться то задевает за следующий виток. Вот что я думаю, может их подпелить чуть-чуть, и все втанет в норму ?
IMHO дело не в нижнем витке. Диаметры слишком разные, не могут они задевать друг друга. Да и не сожмется пружина до такого состояния.
У меня почти таже проблема что и у топикстартера, только бренчит не на полицаях, а наоборот, на мелких резких кочках/ямках типа стиральная доска. При проезде относительно пологих ям, полицаев, прыжков на фаркопе - все тихо. Звук доносится из стаканов крепления задних опор. Собрано все правильно (проверено 2 раза).
Есть у меня одна версия. Но сначала вопрос : Кто ТОЧНО ЗНАЕТ для чего на верхних витках оригинальных пружин одет кембрик?
Конструкция задней подвески несколько проще передней. Стуки в задней части автомобиля часто становятся слышны уже в момент необходимости срочного ремонта. Глухой стук задней подвески может отдавать в багажник и не слышаться совсем. И при необходимости сложить спинку заднего сидения, стук сразу становится ощутимым, и приходит осознание проблемы. Есть определенные способы диагностики, но в целом понять причину стуков достаточно сложно.
Рычаги подвески, сайлентблоки, крепления, балка
Одна из наиболее распространённых причин стука, издаваемого задней подвеской — балка. Чтобы выполнить диагностику, нужно поставить автомобиль на яму, кого-то попросить его раскачивать, в это время самому стоять в яме и трогать рукой разные места балки. Преимущественно стучат сайлентблоки задней балки. Иногда стучат рычаги подвески. Чтобы определить точно, нужно выполнить следующий порядок действий:
- установка машины на яму и установка её на скорость;
- проверка при помощи монтировки работоспособности сайлентблоков и втулок: если они легко ходят в своих местах и сильно люфтят, необходима их замена;
- проверка целостности и исправности рычагов подвески: в случае их деформации могут возникать стук и неровный ход автомобиля, тогда как трещины в них указывают на необходимость замены;
- прощупывание креплений рычагов с помощью ключей, подтягивание всех заметных соединений для исключения этого пункта из числа вероятных причин;
- раскачивание автомобиля, чтобы убедиться в отсутствии стука рычагов о кузовные детали и другие элементы.
Раскачивание авто позволяет легко и оперативно определить состояние автомобиля. Иногда на дороге присутствует стук, который отсутствует на СТО. В этом случае необходимо применять другой способ диагностики.
Стойки, их крепления, опоры и другие механизмы
В случае, когда во время раскачки происходит передача стука в предмет, прислонённый к стойке, вполне вероятно, что стук издаёт деформировавшаяся и давшая просадку пружина. Иногда стук вызывается разбалтыванием креплений стойки. В данных узлах возможны следующие проблемы:
- разбившееся нижнее крепление — это определяется путём открытия багажника и установки пальца на крепление с последующим раскачиванием авто вверх-вниз;
- утрата эластичности нижним креплением, что тоже легко проверить при помощи аналогичных действий, однако выполняемых в яме, на которую ставится авто, с прикладыванием к креплению руки;
- неисправность самой стойки: определяется путём исключения других возможных вариантов, а также проблем с подвеской — в этом случае необходима замена амортизатора авто;
- выход из строя пружины.
Иногда бывает, что путём диагностики никаких неполадок обнаружить не удаётся, однако автомобиль стучит во время движения. Чтобы провести полноценную диагностику, нужно снять стойки, затем разобрать детали и отдельно продиагностировать их. Самостоятельное выполнение этих действий нежелательно, поскольку тут нужны специальные познания. В противном случае проблемы во время обратной сборки более вероятны.
Тормозные суппорты
В ряде моделей авто, оснащённых дисковыми тормозами, сзади откручиваются либо люфтят тормозные суппорты. Это наиболее распространённая проблема любого бюджетного автомобиля. Бюджетные крепления нередко приводят к поломке деталей. Диагностика суппортов осуществляется с помощью следующих действий:
- подёргивание руками суппорта, когда колесо установлено — нужно, чтобы всё быть прикручено надёжно;
- снятие колеса и проведение ручной диагностики всех его креплений, подёргивание руками механизма для определения отсутствия люфта;
- если есть опыт — разбор суппорта с целью определить отпущенные детали;
- обращение особого внимания на качество затяжки каждого модуля и болта;
- проверка износа колодки либо её искривления.
Если тормозная система относится к барабанным, всё гораздо проще, никакой механизм в этом случае никогда не будет издавать стук. Единственное исключение — рассыпание всего тормозного барабана, вылетание колодок и других деталей. Проверка этого возможна лишь путём разбирания механизма целиком.
Другие возможные причины стука в задней части авто
Кроме перечисленных, возможны и другие причины. Когда стучит подвеска, со временем происходит усиление стука и его локализация. Вскоре становится ясно, где конкретно стучит. Однако когда стук является монотонным и неизменным, следует выполнить проверки, сводящиеся к исключению наиболее маловероятных причин стука:
- откручивание колеса;
- стук в багажнике деталей из металла;
- глухой стук деталей корпуса;
- стук запаски;
- стук глушителя о дно машины.
Именно эти редкие причины проверяются прежде всего и примерно в 20 процентах случаев позволяют исключить потребность в дальнейшей диагностике.
Съездил на комплексную диагностику к официалам.
Вскоре после этого стало стучать левое переднее колесо. Причем бахает только на выбоинах, на ходе вниз, на колдобинах молчит.
Собственно, это существенно сужает "круг подозреваемых", но я забыл напрочь, что это может быть.
Осмотр на подъемнике показал сломанный болт в пальце суппорта. Сначала я застыдился, дескать, фига се тупанул, но, подумав. Колодки менял я, но осенью, и после этого ничего не стучало. Застучало буквально сразу после "комплексной диагностики у ОД". Т.е. если это я, на диагностике они должны были заметить отсутствие болта.
Как варианты - либо они подтягивали пальцы, проверяя затяжку, и сломали, либо. могли "закладочку" такую сделать?
Не знаю, и не узнаю. Вот тока на этой машине собирался во вторник далеко ехать, и за завтра надо найти этот палец и болтик и, возможно, скобу тоже.
Устранение стука заднего аммортизатора на Opel Astra J
Начал замечать странный стук в задней подвеске при езде по неровной дороге. Причиной стука оказался кожух заднего аммортизатора.
Звук похож на что-то среднее между постукиванием и бульканьем воды. Сначала думал, что плещется бензин в бензобаке, но потом отсек эту мысль, т.к. не было прямой зависимости от наполненности бензобака.
В итоге источником шума оказался кожух аммортизатора
При езде по неровностям кожух аммортизатора вибрирует, и временами постукивает об аммортизатор.
Вылечить данный звук можно наклеив по кругу кожуха маделин (или тонкий поролон)
Существует и другой способ избавиться от дребезга кожуха аммортизатора.
Домкратим машину, опускаем кожух аммортизатора
До упора поднимаем кожух вверх.
Герметик застынет, и вы избавитесь от дребезга навсегда!
Тема: Стучат ли амортизаторы на GTC?
Стучат ли амортизаторы на GTC?
На J-ках 5-дверках в морозы поголовно стучат амортизаторы на мелких неровностях. Интересно, у 3-х дверок барабанят или нет?
sgrec
Ты слегка не прав, на новых 5 -дверках ничего не стучит, я свою брал в конце февраля прошлого года и зацепил морозы в -28 тогда стойки не гремели, думаю тоже самое и ГТС
chip29 Я не знаю как у тебя, у меня просто швах (брал в ноябре 2010). Да и в ветке по 5-дверкам тоже народ жалуется часто. На сервисе сказали, что у многих барабанит, но ничего не могут сделать.
sgrec
Я брал 21 февраля 2010 года, по началу вообще все гуд было придраться некчему несмотря на морозы в -28.
А вот этой зимуй катаюсь и ой как крою матами GM стучат все аморты по кругу, у меня уже пройдено 1ТО пока пробег чуть больше 17т.к.
На сервис тоже обращался темболее в ту смену с которой сам работал. Ребята при мне звонили в GM там сказали что про проблему знают на крузы с аналогичной проблемой выпустили какие то другие аморты по джейке сказали что работают.
такое поведение амортизаторов можно еще объяснить тем что, например на Н-ке стоят газомаслянные, а что у нас происходит, что с маслом, что с газом при заморозке особенно с газом? он уменьшается в обьеме, а соответственно эта часть амортизатора не может уже давать ту мягкость и работу подвеске, которую она дает при норм-й температуре.
Поэтому парни мб вы слишком рано бьете тревогу в такие морозы. Дождитесь весны, если это продолжиться, у вас же гарантия и официалы поменяют без проблем.
fork Почему тогда на Корсе тот же газмяс не стучит при минусе?
на ST не стучат, видимо аморты из разных стран привозят в англию и в шушары )
Вот тоже самое — на машине 08.10 барабанит мама не горюй. На второй машине, которая 11.11 — тишина полная. Все-таки похоже амортизаторы или стали другие ставить, или первая партия была с браком.
Здрасте.))) Но вот у меня, всё немножечко по другому — что стучит (почти гремит, далее). В минусовую погоду так тишь и благодать, а вот стоит поездить и чем дольше тем отчётливее слышны стуки с задней правой стороны. Открываю пассажирское окно — как будто из под арки. Сидя на пассажирском сидении, звук (стук) чёткий отдаётся в кузов со стороны спины. Что это могло бы быть ? Спасибо, если кто подскажет. )))
Здрасти.
У меня 2-ве ASTRы
ASTRA J 5-дверная: куплена 03.03.2010. Подвеска барабанит будь здоров,по мелким неровностям лучше не ездить. Такое впечатление что едешь на ведре с гвоздями. Пробег 35000т.км. Хочу поменять на Билштайн B4 (ХОЧУ УСЛЫШАТЬ ВАШЕ МНЕНИЕ)
ASTRA J 3-дверная: куплена 05.03.2013 производство автомобиля в конце 2011 года. Зимой 2013-2014г.г не эксплуатирую. Осенью при температуре около 0 градусов отчетливо слышал посторонние звуки со стороны амортизаторов.
стучат дай боже как) сейчас на морозе -20 стало просто невыносимо ездить. причем что там стучит непонятно, то ли суппорта, то ли пыльники амортов (скорее всего). по теплому времени года слышно, но не сильно. сейчас при морозах слышат все мои пассажиры. объясняю им что это нормально, ведь это опель)))
Roma Mgn
А зачем же ты его покупал если это Опель.
А вот эта проблема исправляется вообще за полчаса, хотя это и не проблема!
летом — ок, зимой — стучит немного!
Opel Astra J GTC 1.6 TURBO MT 180hp
походу не все ещё это знают. Надо через каждый пост это писать
Для статистики автомобиль сделали в сентябре 2013 года. И стучат скорее всего не сами амортизаторы, а как писали выше их пыльники.(хотя может это что то новое и стучат сами аморты) Потому что у меня стучат оч сильно и причём температура без разницы какая. будь то плюс или минус. Проблема и вправду решается легко, нужно внутреннюю поверхность это пыльника обклеить каким нибудь звукоизоляционным материалом (ну или сам амортизатор в местах соприкосновения). Сам всё хочу обклеить, да и изза погоды пока не получается, так как снимать колесо нужно, а зимой на улице это как то не комильфо)
Однако, любовь становится воистину самозабвенной в отсутствие факторов, требующих прощения.
Я не знаю у кого и что стучит.Но у меня когда едешь со скоростью 5-10км/ч особенно по мелким неровностям отчетливо слышно стук где-то в районе амортизаторов.Даже чувствуется как амортизатор не проглатывает неровности
ну так напишите ещё раз, если вас не затруднит
звуки от подвески имеются, когда только начинаю движение и на улице под -20гр. НО. это буквально первые 500. 1000 метров. Когда прогреется — всё ок.
По этому даже по подвеске не собираюсь что либо делать. Сделано на заводе — пусть оно так и будет.
звуки от подвески имеются, когда только начинаю движение и на улице под -20гр. НО. это буквально первые 500. 1000 метров. Когда прогреется — всё ок.
По этому даже по подвеске не собираюсь что либо делать. Сделано на заводе — пусть оно так и будет.
Посторонние стуки в подвеске и трансмиссии Opel Astra J
При появлении посторонних стуков в подвеске движущегося автомобиля необходимо сразу же установить их источник независимо от того, постоянный это стук или появляется только при проезде неровностей.
Предупреждение! Неисправности в подвеске автомобиля могут привести к серьезной аварии!
Проведите проверку подвески согласно методике, изложенной в разд. Ходовая часть.
Табл. 1. Возможные причины стуков в подвеске и способы их устранения
Примечание. Проверять состояние подвески лучше на автомобиле, установленном на эстакаде, смотровой канаве или подъемнике, а если такой возможности нет, можно выполнить эту работу на свободной ровной площадке, хотя и с меньшими удобствами. В любом случае вам понадобится помощник.
Диагностировать исправность узлов трансмиссии по издаваемым ими шумам довольно трудно. Если вам не удалось точно определить источник шума, обратитесь к квалифицированному специалисту.
Табл. 2. Возможные стуки (шумы) трансмиссии, их причины и способы устранения
| Причина | Способ устранения |
| Шум при выключенном сцеплении | |
| Износ подшипника выключения сцепления или отсутствие в нем смазки* | Замените подшипник выключения сцепления |
| Шум при включении сцепления | |
| Деформация или выход из строя деталей ведомого диска | Замените ведомый диск |
| Шум в коробке передач | |
| Недостаточный уровень масла | Проверьте уровень масла, при необходимости долейте |
| Износ, разрушение подшипников или шестерен | Замените поврежденные детали |
| Шум при переключении передач | |
| Неполное выключение сцепления* | Воздух в гидроприводе выключения сцепления или нее исправность узлов привода. Прокачайте гидропривод, замените поврежденные детали |
| Износ синхронизаторов* | Замените изношенные детали |
| Износ или разрушение подшипников или шестерен | Замените поврежденные детали |
| Стук в начале движения автомобиля | |
| Износ шарниров равных угловых скоростей | Замените неисправные шарниры |
| Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной передачи | Отрегулируйте зазор |
| Износ отверстия под ось сателлитов в коробке дифференциала | Замените коробку дифференциала |
| Стук, щелчки при движении автомобиля в повороте | |
| Износ наружного шарнира равных угловых скоростей | Замените неисправный шарнир |
* Для автомобилей с механической коробкой передач.
Вышедшие из строя узлы трансмиссии отремонтируйте или замените (см. разд. Трансмиссия).
Устраняем стук чехлов амортизатора Opel astra J
Показувати елементи керування програвачем
- Опубліковано 15 кві 2013
- Все просто . Потеплело . Решил вывесить машину и заглянуть от куда исходят неприятное звучание . Предлагаю свою колхозную методику .
КОМЕНТАРІ • 35
И сколько по времени этот уплотнитель продержался?
сегодня попробую на шеврале круз
Это не правельно 3м не поможет , а вот резиновую жёсткую трубку можно попробовать только с размером длины надо смотреть что да как!
Здравствуйте, не уверен что прав) но не кажется ли что утеплитель будет собирать грязь и песок со штока и будет работать по нему как абразив? Что в конечном итоге сократит срок его службы
сделал тоже самое не помогло или до конца не помогло, буду еще суппорта натягивать
@Pasha Slipchuk
Я их заменил, опоры, но фсё равно, звук остался, но из стука превратился в перестук
можеть быть причина в опорах аммортизатора
на ланосе подскажитЕ такое возможно .
приклеевать на саму стойку или к коробу?
Втулки на валу стабилизатора смотри,+салейнтблок нижних рычагов(на предмет микротрещин). задний явл. Гидроопорой
Читайте также: