Стук в руле фольксваген б3

Обновлено: 11.05.2025

На днях после хорошей поездки, и не приятном ударе в срез асфальта который выгрызли дорожники, появился стук при повороте рулевого колеса. Звух характерный металическим щелчкам, звук активен как при заведеной машине, так и заглушеной, и активен только при нагрузке (когда авто стоит на земле ) на подъемнике не слышно.

Первые мысли былы о рулевой рейке, пощупав ее крутя руль (туды сюды) стук был очень чувствителен, НО отдавался во всей рулевой системе и всей подвеске. Так же грешили на крестовину которая надевается на вал рейки, мало ли зубцы сточились или треснула каким то образом. В общем могло быть все, но что именно турдно было понять.
Открутив защиту и прощупывая каждый узел проблема нашлась, фишка была в том что ослабло каким то образом крепление рейки к подрамнику, и "ерзало" по нему издавая такой звук . По скольку крепление рейки ( как мне сказали) какое то эластичное , не жесткое тоесть. а с амортизацией, трудно было найти этот косяк сразу
В итоге все было протянуто и звук пропал

Может сие изложение никому и не пригодиться, а кому то сэкономит нервы и бабки от не честных сервис-менов Потому что в одном сервисе мне сразу сказали рейка ! А по скольку у меня она меняная и на гарантии я не растроился, записался в сервис где ее покупал, но заехал к друзьям в сервис и вместе поискали проблему, ради интереса, вот так я сэкономил время, и нервы какие то

WV Golf 4 1.4 AKQ 2000 г/в.
System error: condom not found. Retry, Abort, Ignore?
Вертолеты - души погибших танков!
Мое хобби - охота. Мне осенью охота, весной охота.

мля, вот бы еще на этих пидоргов-дорожников подать в суд
или там были знаки 70-50-30 а ты так и херачил 120?

Самое не приятное то что я гнался за джипом в котором сидел мой друган, но ему то пофигу на эти нировности с его колесами , а мне вот досталось.
А знаков небыло вообще о скоростном режиме ( о понижении ) они тупо выгрызли асфальт и поставили знак дорожные работы, который успешно валялся а не стоял
Обычно выгрызая асфальт они кромки делают под углом 45 +- градусов что бы "минигорока" была, но тут либо дорожники либо грызущая асфальт машина лохонулась, и тупо выгрызла под 90 градусов кусок асфальта который тянулся не более 4 метра, соскачил то я нормально, а вот заскочить мягко не удалось, на так называемый асфальтный бордюрчик
Ладно хоть диски целы и резина не коцана

Спасибо большое, похожая ситуация, буду смотреть. Сказали тож рейка!:)
только у меня почему-то с выкл двиг. не хрустит:( п.с. Ты просто затянул или что-то поменял(резинку там напр.)

mas1er писал(а): Спасибо большое, похожая ситуация, буду смотреть. Сказали тож рейка!
только у меня почему-то с выкл двиг. не хрустит п.с. Ты просто затянул или что-то поменял(резинку там напр.)

В моем случае это просто рейка которая крепится к подрамнику немного ослабла видимо от удара.
А в твоем возможно внутренности рейки.

Xaocc писал(а): Самое не приятное то что я гнался за джипом в котором сидел мой друган, но ему то пофигу на эти нировности с его колесами , а мне вот досталось.
А знаков небыло вообще о скоростном режиме ( о понижении ) они тупо выгрызли асфальт и поставили знак дорожные работы, который успешно валялся а не стоял
Обычно выгрызая асфальт они кромки делают под углом 45 +- градусов что бы "минигорока" была, но тут либо дорожники либо грызущая асфальт машина лохонулась, и тупо выгрызла под 90 градусов кусок асфальта который тянулся не более 4 метра, соскачил то я нормально, а вот заскочить мягко не удалось, на так называемый асфальтный бордюрчик
Ладно хоть диски целы и резина не коцана

Серёга-86 писал(а): Больше, чем уверен, если бы ехал на жигулях - колёса разлетелись бы как мама дорогая!

Ну это в лучшем случае

У меня такая же проблема. Был у официалов - мягко послали, типа так и должно быть. Сегодня написал письмецо на самый верх, посмотрим, что будет

Ещё одна запись о проделанной работе, которая была выполнена вчера. Начитавшись на драйве информации как и что, полез делать. Спасибо IseQ92 за хороший отзыв в бортовике. Началось всё с того, что перед зимой как и многие пассатаводы я поменял рейку, и после этого начался люфт в колонке. Проездил я так 3 месяца, жутко зае… стук, по другому не скажу. Добрался, разобрал колонку, вернее достал вал с колонки так, как там стоят заклепки или болты, чтобы якобы не смогли угнать и поставить другую колонку. Посмотрел подшипник, вроде бы нормальный. Купил другой, всё ровно же всё разобрал значит поставлю новый, купил ваговский с синей обоймой, стоит 6$. А я то не знал, что он ставился только на последних годах выпуска 92-93.

Давай ставить, не налазит на вал, давай сунуть не в какую, маленький диаметр. Я пешком в магазин идти где-то км 4, потому что только в одном магазине они в наличии были. Принёс свой, купил ещё один, с черноё обоймой как у меня стоит, один в один. Пошёл в гараж, давай насаживать на вал, ёпта "ходит как карандаш в банку" да ну нахер, старый и то плотнее сидит чем новый. Психанул, разобрал свой подшипник, от велосипеда шарики такие же как там, добавил один шарик, решил ставить свой, и тут вспомни, что должна стоять пружина, которой у меня нету, почему и где она беспонятия, при замене рейки её тоже не было. Подвезли на разборку, снял с колонки пружинку, приехал назад, поставил давай собирать, один хер люфт. Снял назад всё, выбил вал побольше, чтобы дальше вышел, поставил, карданчиками подрегулировал, в итоге огонь, люфт пропал. Но фоток мало так, как только пошло всё через жопу, фоткать уже не было настроения. Ещё шлицы попадать скажу мягко очень плохо. Итог, завёз обратно два подшипника, ремон обошёлся в 1 рубль.

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.

Причина стука в рулевом управлении

Привет всем! Не сталкивался ли кто-либо с таким явлением, как стук в рулевой рейке, авто новое, 1 год, пробег 15 т км. Стук проявляется и при заглушенном двигателе при покачивании руля, и на ходу. Жду мнений. Вообще-то не ожидал от немецкого агрегата такого сюрприза

Александр. Тур 1.4. 2007, 14900 т

Alex-insp22 писал(а): Привет всем! Не сталкивался ли кто-либо с таким явлением, как стук в рулевой рейке, авто новое, 1 год, пробег 15 т км. Стук проявляется и при заглушенном двигателе при покачивании руля, и на ходу. Жду мнений. Вообще-то не ожидал от немецкого агрегата такого сюрприза

Александр. Тур 1.4. 2007, 14900 т

Уважаемый господин Alex-insp22!

Очень приятно слышать "достойную" оценку немецкого агрегата.

По Вашему мнению в рулевой рейке не должно быть зазоров (читай стуков), особенно при выключенном двигателе, когда механизм гидроусилителя бездействует и нагрузки в паре шестерня/рейка максимальные.
Однако зазор никуда не исчезает и при работаюшем двигателе. Напротив, Ваши покачивания рулем (перекладывание команд гидроусилителю) вызывают излишние стуки. По сушеству Вы сами провоцируете метание рейки туда-сюда, туда-сюда и вступление ее в контакт с зубьями шестерни рулевого механизма.

Вот на ходу при прямолинейном движении по неровной дороге либо в поворотах не должно возникать значительных паразитных стуков, передаваемых рейкой на шестерню (рулевое колесо), которые и считаются неисправностью.

Не пытайтесь залечить авто с детства.

Спасибо за внимание

не буду утверждать, но думаю, что рулевое управление на октавии не такое уж и немецкое. Вроде с завода либо итальянские, либо чешские рейки идут.
Но могу ошибаться:-)

В вашем "возрасте" с наибольшей вероятностью постукивает не рейка, а колонка. Это явление встречается очень часто, практически поголовно, обусловлено конструктивными особенностями "мега"-подвижного руля (вверх-вниз, вперед-назад), т.е наличием очень большого колличества подвижных соединений в РК, таких как длинный шлиц и несколько карданов.

Можно попытаться заменить РК по гарантии, а можно и забить, т.к. следующая всё-равно скоро застучит.

У меня на Туре 1.6 Калужской сборки, пробег 3000 км, стуки в рейке были с самого начала (бракованная партия 2007 года), поменяли по гарантии.

Ваши поблемы похожи на описанную в этом топике? тоже до сих пор мучаюсь.

koroldim
Как смогли поменять по гарантии? Я приезжал к диллеру, мужики с недоумевающими репами целый день крутили руль, а потом вернули машину, сказав, что "все в пределах допустимого, дефекты не обнаружены", еще и 300 рублей за мойку содрали.

Стук при небольшом повороте руля туда-сюда и заглушенном двигателе Не ремонтируется это по гарантии,дефекта нет.Демонстрируется новое авто из салона с подобным" стуком" и все.Бесшумных авто не бывает.

Стук проявляется очень хорошо при езде по щебёнке. Мне мастер цеха объяснил: "Если при задвинутой от себя колонке этот люфт в рейке поменьше, чем при выдвинутой от себя, то это заводской косяк!" Инженер по гарантии отзвонился на завод в Калугу, заменили по гарантии без разговоров.

Если при задвинутой от себя колонке этот люфт в рейке поменьше, чем при выдвинутой от себя, то это заводской косяк!

Так и есть - руль на себя - стуков больше. Руль от себя - стуков меньше. Попробую поменять по гарантии.

Для тех кто не в гарантии: делал в Гидромастере года полтора назад- тьфу-тьфу, проблем нет, контрольную диагностику делал на прошлой неделе. А так с учетом более жесткой подвески (адаптированной под Россию) удар идет в рейку, тут уж не попишешь.

Записался на гарантийный ремонт. Вообще не ожидал такого от Шкоды с мизерным пробегом . До этого ездил на Нексии, за 50 ткм- ни одного сюрприза. Сомневаюсь, что поменяют по гарантии.Раскрутить дилера на такой шаг- очень стараться надо.

Alex-insp22/ Тур 1.4 2007 г. 15000 км.

Alex-insp22 писал(а): Записался на гарантийный ремонт. Вообще не ожидал такого от Шкоды с мизерным пробегом . До этого ездил на Нексии, за 50 ткм- ни одного сюрприза. Сомневаюсь, что поменяют по гарантии.Раскрутить дилера на такой шаг- очень стараться надо.

Alex-insp22/ Тур 1.4 2007 г. 15000 км.

Было анаологично, но только в крайних положениях рулевой колонки, в промежуточных стуков не было, поэтому не настраивал колонку в какое либо крайнее положение.

Как и писалось выше - это происходит от конструктивной особенности устройства рулевого механизма, в частности самой рулевой колонки.

Поехал наконец к дилерам.Даже щупать и смотреть не стали.Конструктивная особенность рейки ТУРа- вот ответ.Нет люфта- нет проблем.А стук-это не проблема.Ездим дальше.Будем наблюдать.

Alex-insp22 / Тур, 1.4, 16 т.км, 2007

Кто сейчас на конференции

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Русская поддержка phpBB | Хостинг предоставлен компанией Логол
Time : 0.380s | 17 Queries | GZIP : Off

Всем здравствуйте!
Авто Passat B6 механика, при езде накатом слышен стук в переднем левом колесе, при нажатии газа пропадает, при нажатии тормоза пропадает. Появилось после смены колес на летниее через 2 дня, болты колесные проверял, менял колеса местами. Заезжал на диагностику в разные места, и к официалам и к неофициалам, все бесполезно. Также при езде на спуске, при повороте руля налево стук увеличивается, при повороте руля направо пропадает. И еще, чем больше скорость, тем больше частота стука.
Может кто то сталкивался с этой проблемой, подскажите пожалуйста

Ну если по подвеске проблем никто не обнаружил, то думаю надо смотреть пластмассовые детали. Которые при движении болтаются и издают звук, а при сбросе скорости нормально себя ведут. Аэродинамика этиж её мать.

"Это невозможно!" - сказала Причина "Это безрассудство!" - заметил Опыт "Это бесполезно!" - отрезала Гордость "Попробуй. "- шепнула Мечта

Читайте также: