МЕНЮ
  • Салон
  • Советы
  • Топливо
  • Трансмиссия
  • Тюнинг
  • Управление
  • Контакты

Стук гидрокомпенсаторов опель корса

Обновлено: 11.05.2025

Летом 2003 года компания Opel запустила в массовое производство новый ДВС Z14XEP. Бензиновый 1,4-литровый мотор стал наследником Z14XE, в отличие от него является длинноходным. Он также известен под названием 1,4 Twinport. Силовой агрегат производился на мощностях австрийского завода вплоть до 2010 года.

Технические характеристики 1,4 Twinport

Объем1364 куб. см
Мощность / крутящий момент90 лошадиных сил / 125 Ньютон·метров
Ход поршня80,6 мм
Экологические нормыЕВРО-4
Система питанияИнжектор (в баке установлен электрический топливный насос, плюс используется фильтр тонкой очистки бензина)
Охлаждение и вентиляция картераЖидкостное охлаждение, закрытая система вентиляции картера (рубашка охлаждения выполнена в литье и окружает цилиндры в блоке)
Объем смазочной системы3,5 л
Рабочие температурыОт 90 до 95°
ТопливоБензин АИ-95
Расход топлива в смешанном циклеОт 5,9 до 6,6 л на 100 км (в зависимости от модели)

Конструкция Z14XEP

Атмосферный бензиновый двигатель построен на базе чугунного блока цилиндров, диаметр которых составляет 73,4 мм. Шестнадцатиклапанная ГБЦ выполнена из алюминия, используется два распредвала и по четыре клапана на каждый цилиндр. Регулировать клапана нет необходимости благодаря гидрокомпенсаторам. Для привода газораспределительного механизма применяется цепь, которую, несмотря на предписания производителя, желательно менять как минимум один раз в 150 тыс. км.

Z14XEP

Главная особенность Z14XEP – впускной тракт, который имеет изменяемую геометрию. Такая система называется Twinport, используется и другими автопроизводителями, но уже под иным названием и с отдельными доработками. Внедрение Twinport вместе с EGR позволило инженерам добиться минимизации расхода (экономия бензина – 6%), снизить количество вредных выбросов, улучшить отдачу ДВС и детонационную устойчивость топливовоздушной смеси. Что же представляет собой система впускного тракта, которая имеет изменяемую геометрию?

Для каждого цилиндра предусмотрено два впускных канала, один из них оснащен заслонкой. При повышенных нагрузках эта заслонка открывается, благодаря чему в цилиндры поступает максимальное количество воздуха. Когда обороты падают, заслонки закрываются. Это способствует правильному смесеобразованию при малой нагрузке.

Для соединения заслонок задействуется тяга, а управление осуществляется вакуумным регулятором, который управляется ЭБУ.

До 2006 года двигатель Z14XEP дополнительно комплектовался реостатным датчиком, отслеживающим положение заслонок и нормализующим функционирование системы.

К другим особенностям 1,4 Twinport относятся:

  • Электронная педаль газа.
  • Блок управления БОШ МЕ7.6.1, МЕ7.6.2. Лучше не экспериментировать с их взаимозаменяемостью, так как могут быть проблемы с прошивкой. Около 80% ЭБУ, предлагаемых на разборках, продаются без CarPas, а это значит, что их реальная стоимость близится к нулю.
  • Система, улавливающая пары топлива, которая состоит из адсорбера, клапана продувки, трубопроводов.

Важно понимать, что Twinport отличается от системы, изменяющей длину впускного коллектора, так как влияет непосредственно на сечение канала. Этот принцип является основой смесеобразования, что существенно отличает Twinport от CVCP, которая также применяется на автомобилях марки Opel.

Opel Astra H 1.4 мотор Z14XEP

На какие модели устанавливался и как проявил себя Z14XEP?

  1. Astra G (с 2003-го по 2009-й), Astra H (с 2004-го по 2010-й).
  2. Corsa C (с 2003-го по 2006-й), Corsa D (с 2006-го по 2009-й).
  3. Combo C (с 2004-го по 2010-й).
  4. Meriva А (с 2004-го по 2009-й).
  5. Tigra (с 2004-го, на модели Twin Top, построенной на базе Corsa C).

Немецкий автопроизводитель изначально предусмотрел систему Twinport для двигателей Опель малого объема.

Но в итоге стал применять её и на ДВС среднего, большого объема. Например, тех же Z22YH, Z16XEP (для перелинковки).

Ресурс мотора Z14XEP колеблется в пределах 300 тыс. км. Для его продления важно своевременно менять расходники и следить за качеством используемого бензина.

Типичные поломки 1,4 Twinport

1) Ошибка Check Engine, спровоцированная неисправностью датчика, который отслеживает положение заслонок. При подключении диагностической аппаратуры выдает ошибку Р1113. Причины кроются в поломке самого датчика либо некорректной работе приводного механизма заслонок. Реже заслонки зависают в одном положении, что связано с загрязнением впускного тракта. Владельцу легко распознать проблему по характерным провалам при езде на низких либо высоких оборотах. Зачастую в ходе ремонта приходится менять коллектор в сборе, чистить каналы впуска от отложений. Если заглушить систему Twinport, нарушится смесеобразование, поэтому это решение нельзя назвать рациональным.

Двигатель для Opel Corsa

2) Плавающие обороты, машина глохнет, плохо разгоняется. Проблема, предположительно, спровоцирована грязным клапаном EGR, который нужно почистить либо заглушить.

3) Протекающий датчик, отслеживающий давление масла в системе. Его лучше всего поменять на оригинальный аналог.

4) Повышенная шумность (характерно гремит цепь газораспределительного механизма, которая растягивается при пробеге около 150 тыс. км).

5) Протекающая крышка клапанов. Чтобы устранить дефект, нужно поменять прокладку.

6) Выход из строя маслонасоса, термостата, блока управления ECU. Поломки ЭБУ проявляются по-разному. К примеру, в Опель Корса данный блок влияет на срабатывание форсунок в соответствии с текущей фазой газораспределения. Они включаются каждый раз, когда коленвал делает поворот на 720°. При динамическом режиме работы подача топлива осуществляется асинхронно.

В случае поломки ЭБУ функционирование системы топливоподачи нарушается, хотя случаются и другие, не менее серьезные дефекты.

7) Повышенный расход масла. По регламенту, нормальный расход масла не должен превышать 0,6 л на 1000 км. Но это максимальные цифры, если такое количество масла идет на угар, желательно сделать диагностику. Возможно, снизить его расход поможет переход на масло другой вязкости либо другого производителя, иногда помогает раскоксовка.

Если пренебрегать жором масла, использовать откровенно плохую смазку, вероятна поломка гидронатяжителя цепи с последующим её проскакиванием, встречей клапанов с поршнями, необходимостью капитального ремонта. У большинства владельцев Опель с мотором Z14XEP от замены до замены уходит до 700 г масла.

Тюнинг Z14XEP

Модернизация мотора 1,4 Twinport с целью улучшения технических характеристик бессмысленна. Существует возможность заглушки EGR, удаления катализатора, перепрошивки ЭБУ. Это нерационально, так как даст прирост мощности всего 10–20 лошадиных сил.

Тюнинг двигателя Z14XEP

Большего можно добиться, если переточить распредвалы, установить другой впускной коллектор, осуществить чип-тюнинг (прибавка мощности в среднем колеблется в пределах 12%). Это будет дорого, а поэтому финансово неоправданно. Лучше сразу же задуматься над заменой Z14XEP на 1,8 XER мощностью 140 лошадиных сил.

Установка ГБО

В целях экономии многие владельцы Опель с двигателем Z14XEP решаются на установку газобалонного оборудования. Процедура имеет определенные тонкости, что связано с системой Twinport. Важно – правильно врезать штуцеры, настройка же не вызывает никаких сложностей.

Зачастую использует ГБО четвертого поколения с компактным баллоном вместимостью около 40 л, который устанавливают вместо запаски. Расход на газу, при условии правильной настройки, всего на 1-2 л больше, чем на бензине. Это очевидная экономия, хотя автомобиль и так не особо прожорлив.

Установка двигателя Z14XEP

Ответы на популярные вопросы о моторе Z14XEP

Номер указан на картере мотора, на левой его стороне.

  1. Какое масло лить в бензиновый двигательZ14XEP?

Оптимальным будет масло с допуском 5W-30, 5W-40 (владельцы автомобилей и механики в автосервисах отдают предпочтение GM 5W-30 Super Synthetic, реже используют Motul 5W-40; хотя есть много альтернатив – от Castrol до ARAL). Замену, в соответствии с регламентом, нужно осуществлять каждые 15 тыс. км.

В отечественных условиях эксплуатации межсервисные пробеги лучше сократить до 7,5–10 тыс. км.

  1. Капитальный ремонт: нужен ли он, если повысилась дымность, расход, снизилась мощность? Сколько стоит?

Решение о необходимости ремонта Z14XEP принимается только после дефектовки и диагностики ДВС. Далеко не всегда повышенный расход или дымность свидетельствуют о проблемах с мотором. А вот в случае повышенного расхода охлаждающей жидкости, нужно быть предельно внимательным. Со временем вероятен пробой прокладки ГБЦ, появление пара с выхлопа и пропусков зажигания.

Если все-таки потребуется капремонт, его стоимость в автосервисах Москвы стартует от 35 тыс. рублей (в регионах немного дешевле). Можно попробовать произвести дефектовку самостоятельно, но понадобится инструмент и, разумеется, определенные навыки. Так, в процессе демонтажа необходим набор Торексов, причем понадобятся короткие головки.

Прокладки Victor Reinz

При дефектовке придется точно составить список необходимых для ремонта запчастей, а он достаточно обширен – от прокладок, сальников и поршневых колец до маслосъемных колпачков. Что касается прокладки под ГБЦ, вместо оригинала лучше использовать прокладки Victor Reinz. В ходе капремонта желательно менять и цепь вместе с натяжителем. Такой набор запчастей с учетом расходников обойдется приблизительно в 17–18 тыс. рублей. Экономия по сравнению с автосервисом очевидна.

Тем, кто решится на ремонт в автосервисе, рекомендуем убедиться в том, что его будут делать квалифицированные специалисты. Лучше ремонтироваться на проверенных СТО, где у мастеров уже есть опыт ремонта аналогичных 1,4 Twinport.

Согласно отзывам владельцев, бывали случаи, когда после капремонта приходилось делать его повторно.

Через 2–3 тыс. км повышался расход масла, вплоть до 1 л на 100 км, сильно разнилась компрессия в цилиндрах, патрубок дроссельной заслонки покрывался маслом. После разборки обнаруживались болтающиеся поршни, эллипс в цилиндрах, царапины на шейках коленчатого вала. Вероятно, мастера умудрились повредить кольца, устанавливая их в цилиндры, или же забыли вымыть цилиндры после проведения хонинговки. Оба варианта свидетельствуют о их низкой квалификации.

  1. Сколько стоит контрактный двигатель и тяжело ли его найти?

Двигатель Opel Z14XEP

  1. Свап двигателя – какие альтернативы 1,4Twinport на конкретных моделях?

Вполне удачным с точки зрения прибавки в мощности можно считать свап на С20ХЕ. Это дорогое удовольствие, но зато позволяет обзавестись абсолютно новым в плане динамики автомобилем. При таком свапе вместе с мотором и навесным меняют коробку (подобные проекты уже реализовались на Опель Корса).

  1. Отзывы владельцев о двигателеZ14XEP – положительные и негативные.

Один из главных минусов – характерное тарахтенье, особенно в процессе прогрева. Зачастую это касается подержанных машин с пробегом свыше 80 тыс. км. В них изнашивается цепь ГРМ, которую следует менять вместе с шестерней привода газораспределительного механизма.

Причиной, по которой двигатель работает как дизельный, может послужить и Twinport.

Замена цепи вместе с натяжителем, успокоителем в случае повышенной шумности обойдется дороже, чем решение проблем с Twinport. Исключение составляют те случаи, когда нужно менять коллектор.

К плюсам Z14XEP относят надежность и низкий налог. Мотор способен ходить до 300 тыс. км. Хотя динамика разгона у него слабоватая, что хорошо ощутимо при резких обгонах.

Купил Opel Omega A ,стучали гидрокомпенсаторы,поменял все 8 штук,поездил 1000 км,опять начинает стучать,поехал на СТО где мне делали и сказал что они филонщики и поменяли мне не все компенсаторы!А теперь стучат старые,не поменяные.А они мне говорят что у меня слабое давление масла,но лампа в в салоне не загорается никогда.Может ли быть что лампа давления масла не горит,а давление масла слабое?Регулируются компенсаторы или надо ставить новые?Подскажите что мне делать.

Купил Opel Omega A ,стучали гидрокомпенсаторы,поменял все 8 штук,поездил 1000 км,опять начинает стучать,поехал на СТО где мне делали и сказал что они филонщики и поменяли мне не все компенсаторы!А теперь стучат старые,не поменяные.А они мне говорят что у меня слабое давление масла,но лампа в в салоне не загорается никогда.Может ли быть что лампа давления масла не горит,а давление масла слабое?Регулируются компенсаторы или надо ставить новые?Подскажите что мне делать.

Можно старые гидрики разобрать и помыть.А можно и новые поставить,я бы так наверно и сделал.Раньше они при курсе 5,стоили один 35грн.умножай на 8.

Размещенное изображение

На горячую стучит.

Просто снять и помыть?А что от того что я помою они должны перестать стучать?

Просто снять и помыть?А что от того что я помою они должны перестать стучать?

Разобрать их полностью и промыть,может помоч 50/50 но я бы новые купил,поставил и забыл бы.
А вообще по нормальному надо сразу голову перебрать и поменять направляющие клапанов если в них выработка есть,может сразу рокера ,пятаки ну и само собой сальники клапанов.Тогда точно ничего не будеть тарохтеть,хотя у тебя может быть и выработка на распредвале или корпусе рапспредвала.Вскрытие всё покажет,там заодно и поршневую группу посмотрят.Кап.ремонт головы может нормально денег потянуть,но оно того стоит-расход и всё остальное будет в норме.

Изменено: Andersen, 27 Декабрь 2008 - 20:12

Размещенное изображение

Размещенное изображение

Старый лис - мудрый лис! (даж ежели общипанный)

(О67)96О3171
(О93)2272О25

ТОЛЬКО эвакуатор.

bar.jpg

Ford Escort ? Opel Omega A ? Vectra C 1.9CDTI ? BMW E39 530D.

А был рождён, чтобы бежать

Разобрать их полностью и промыть,может помоч 50/50 но я бы новые купил,поставил и забыл бы.
А вообще по нормальному надо сразу голову перебрать и поменять направляющие клапанов если в них выработка есть,может сразу рокера ,пятаки ну и само собой сальники клапанов.Тогда точно ничего не будеть тарохтеть,хотя у тебя может быть и выработка на распредвале или корпусе рапспредвала.Вскрытие всё покажет,там заодно и поршневую группу посмотрят.Кап.ремонт головы может нормально денег потянуть,но оно того стоит-расход и всё остальное будет в норме.

100 - это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

что бы знать где машину не делать

Жидкость есть специально для гидрокомпенсаторов. Работает нормально.
После пары замен масла все тихо. И разбирать ничего не надо.

У меня тоже стучат Вектра Б,1.8 Экотек,заливал я эту жидкость и ничего непомагло еще!А новый комплект стоит 1600грн.(((((

На ФольксВагене мастера хорошие, но тупые.

Блин, с этой зимой тоже траблы с гидриками появились. Они и летом постукивали, но только на непрогретой, а сейчас зимой стали вообще конкретно стучать, но опять-же на непрогретой. Сразу грешу на масло- ваще фуфло. Но также ниразу не загоралась лампа давления масла, лампа исправна. А так то машинка ездиит нормально, никаких изменений, никакого жора, только шум на непрогретой. Года берут своё, по двиглу видно что не вскрывался. Чуствую что пора готовить денежку на лето, на небольшой ремонт

Я в контакте Труба 80506452744
Какая разница между сбитой собакой и сбитым ментом?
- Перед собакой есть тормозной путь, а перед ментом его нет)))))

У меня на С20ХЕ таже проблема била но у меня и тянуть хреново начела после замени моторчик как часики! А те гидрики што били то сних нормальных било 5 из 16!

Блин, с этой зимой тоже траблы с гидриками появились. Они и летом постукивали, но только на непрогретой, а сейчас зимой стали вообще конкретно стучать, но опять-же на непрогретой. Сразу грешу на масло- ваще фуфло. Но также ниразу не загоралась лампа давления масла, лампа исправна. А так то машинка ездиит нормально, никаких изменений, никакого жора, только шум на непрогретой. Года берут своё, по двиглу видно что не вскрывался. Чуствую что пора готовить денежку на лето, на небольшой ремонт

Лампа может не гореть. Там достаточно слабого давления и она тухнет, а для гидриков нужно очень высокое давление. Замени масло.
Я на Ниссане брал датчик подключенный и дул в него сильно лампа гасла.

Изменено: PULYA, 23 Январь 2009 - 16:17

Блин, с этой зимой тоже траблы с гидриками появились. Они и летом постукивали, но только на непрогретой, а сейчас зимой стали вообще конкретно стучать, но опять-же на непрогретой. Сразу грешу на масло- ваще фуфло. Но также ниразу не загоралась лампа давления масла, лампа исправна. А так то машинка ездиит нормально, никаких изменений, никакого жора, только шум на непрогретой. Года берут своё, по двиглу видно что не вскрывался. Чуствую что пора готовить денежку на лето, на небольшой ремонт

У тебя 8кл? Там гидрики не "таблетки" а "солдатики". Я когда свой Ц20НЕ разобрал - на гидрики потратил 3,5 часа(расшевелить, разобрать, промыть. ) Они монолитами были, как я их из движки достал.
Твой вариант: может быть тоже закоксовались, только не в раскрытом, а в "присевшем" положении. Вот и стучат.
Но. С Солдатиками - не страшно. Вот "таблетки" - практически неремонтопригодны. А этим достаточно профилактику сделать. ИМХО из личного опыта.

Опель - машина,какой она должна быть.При прямых руках и толковой голове едет в любом случае. У меня была ещё только одна такая - ЗиПпорше. На обоих - ни разу на галстуке не ездил. Чего и вам желаю. Ни гвоздя, ни жезла.

У тебя 8кл? Там гидрики не "таблетки" а "солдатики". Я когда свой Ц20НЕ разобрал - на гидрики потратил 3,5 часа(расшевелить, разобрать, промыть. ) Они монолитами были, как я их из движки достал.
Твой вариант: может быть тоже закоксовались, только не в раскрытом, а в "присевшем" положении. Вот и стучат.
Но. С Солдатиками - не страшно. Вот "таблетки" - практически неремонтопригодны. А этим достаточно профилактику сделать. ИМХО из личного опыта.

О, спасибо, значит прочищу их, руки не из жопы выросли, разберусь как сделать им профилактику, просто ниразу их в руках не держал.
А как каналы прочищаются никто не подскажет, что-б я уже знал что и как.

Я в контакте Труба 80506452744
Какая разница между сбитой собакой и сбитым ментом?
- Перед собакой есть тормозной путь, а перед ментом его нет)))))

Opel Corsa - Опель Корса

Opel Corsa - Опель Корса

Opel Corsa - Опель Корса запись закреплена

Олег Кириллов


Олег Кириллов

Виктория Шиян

Мария Тойкка

Leonid Akulov

Leonid Akulov

Ден Ганг


Ден Ганг

Дмитрий Молченко

Дмитрий Молченко

Дмитрий Молченко

Дмитрий Молченко

Правда цепь тоже на 180 меняли при кап ремонте, но мастер сказал, что родная цепь не растянута и ещё походит, но заменил так как уже купил комплект

Евгений Ковальчук

У меня у жены на корсе с таким же мотором так же стрекочет двиг, как будто дизельный. В Мытищах сервис KWD сказал, что это заслонки твинпорта. Ремонт у них 5000₽ будет стоить.

Евгений Трофимов


Евгений Трофимов

Александр Киршнер


Александр Киршнер

Светлана Дубровская

🤦

Пойду свою послушаю

Вадим Лысенко

Tima Kutyov

У меня тоже был такой звук. И тоже говорили что цепь стучит , оказалось что шатун или палец( не знаю как точно называется) .
Вытоги он пробил блок двигателя. Поставил другой , там тоже появился такой звук , и вытоги повернуло коленвал.


Что такое неоригинальные запчасти для OPEL?

Неоригинальные запчасти OPEL (неоригинал, аналог) — это детали, производимые как правило по той же самой технологии, что и оригинальные (для поставки на конвейер OPEL). Завод-изготовитель, помимо поставок производителю автомобилей, может поставлять свою продукцию на вторичный рынок — автосервисы и магазины запчастей OPEL. Качество таких деталей не отличается от оригинальных.
Кроме этого существуют предприятия, которые никогда не поставляют запчасти на сборочные конвейеры OPEL, но производят автозапчасти для вторичного рынка. Качество таких запчастей может сильно отличаться от оригинала. Они дешевле аналогов и оригинала OPEL.

Устанавливать запчасти нужно в специализированных сервисных центрах или мастерских. Тем не менее, обязательно нужно иметь представление о тех работах, которые должны быть выполнены. В подготовке к ремонту помогут специальные книги — руководства по ремонту OPEL которые можно подобрать и купить в нашем каталоге.

Читайте также:

      
  • Что лучше туарег или ауди q7
  •   
  • Печка греет только на оборотах ауди а4
  •   
  • Пружины с занижением bmw e30
  •   
  • Неправильный транспондерный ключ опель астра н
  •   
  • Установить фаркоп на мерседес gls
  • Контакты
  • Политика конфиденциальности