Стучат гидрокомпенсаторы мерседес w202
Думаю все хоть раз слышали про такую деталь в моторе как гидрокомпенсатор. По проще - деталь, которая автоматически регулирует клапана.
Вообще, изобретение гениальное, простое, надежное и очень полезное.
Но! На некоторых автомобилях, особенно таких как ВАЗ встречается проблема, когда гидрокомпенсаторы начинают стучать.
Чаще всего стучат только когда мотор "холодный" по причине густого масла.
Но, могут быть и другие проблемы, когда стучат они постоянно или только на горячую.
Неисправностей, по которым они начинают стучать на самом деле не так много.
Частенько, это происходит из-за забитых масляных каналов, поэтому банальная чистка мотора и самих гибриков, решает проблему.
Многие люди, когда слышат стук гидрокомпенсаторов, вспоминают что в магазине есть такая присадка, от популярного производителя LiQUI MOLY, которая так и называется "стоп-шум" гидрокомпенсаторов.
Конечно, реклама присадки обещает чудеса, в которые я вам верить не советую, однако, некоторые из моих знакомых утверждали, что от данной присадки действительно был эффект.
Я решил тоже попробовать, у меня в 16 клапанном моторе даже на горячую явно прослушивался стук 4-5 гидриков.
Итак, как я уже сказал, я особенно сильно на присадку не надеялся.
Люди говорят, что для появления должного эффекта, после заливки присадки, нужно проехать около 200 км.
А еще, заливать присадку лучше в новое масло и естественно заменить и фильтр масляный.
Стоимость присадки 600 рублей. Я думаю умеренная цена.
После того, как я залил ее, проехал примерно 250 км. И нужно отметить, что некоторый эффект действительно есть.
Но, как я и предполагал, устранить шум на сто процентов у данной присадки не вышло.
Хотя возможно, у кого то она сработает и на 100%, ведь многое зависит от причины их стука.
Лично в моей машине, они явно стали тише стучать когда автомобиль еще не до конца прогрелся, иной раз стук вообще пропадает.
Когда же машина горячая, тоже стало лучше, раньше стучали 4-5 гидриков, сейчас не более 3х. Однако, эти три, по прежнему стучат.
Поэтому, я не хочу ее никому рекомендовать, но и сказать, что от нее вообще нет эффекта, тоже не могу, так как эффект все же наблюдается.
Друзья! Помогите другим автомобилистам и напишите свой комментарий если вы пользователь подобными присадки и опишите эффект.
Многие люди интересуются, как присадка повлияет в дальнейшем на мотор и так далее, я же не использовал ее ранее, поэтому не могу дать более подробный отчет.
Порой не очень-то рациональные импульсы берут верх — и проносят немало удовольствия, хотя и стоят определенных затрат. К чему это я? А вот к чему.
Гидрики достали. Коротко и ясно — и этим все сказано. Они начали заметно стучать "на горячую" еще четыре года назад. Сначала я победил их "Фуксом" — на пару лет стук практически прекратился. Два года назад стук периодически стал вылезть снова — пару раз делал промывку специальным промывочным маслом, помогало — но ненадолго, ведь двигатель и без того достаточно чистый, в чем я убедился еще в 2012 году, при его съеме (тогда не стал их менять потому, что "лишние" 24000 к тем 90000 выглядели действительно "лишними")…
Этой зимой, на дорогом 0W-40 гидрики начали молотить совсем уж неприлично, после возврата на 5W-40 успокоились — но после пробега в 4-5 тык начали стучать снова. И было принято решение — не без помощи Сани FallenReligion и сервиса КМ2. Было решено менять гидрики ЧАСТИЧНО — по слуху были определены проблемные цилиндры, а сами гидрики я взял подержанные, но живые — по своим каналам. Плюс замена прокладки клапанной крышки (брал в AvtoDomino через Константина и Сергея Gins) и П-образная прокладка. В результате — вместо расчетных 30 с лишним тысяч все удовольствие обошлось мне в 10 "с хвостиком". Конечно, определенные риски от частичной замены, тем более — на б/у гидрокомпенсаторы есть, но сейчас все тихо и прекрасно — и я снова получаю аудиальное удовольствие от работы двигателя :)
Вся работа была проделана мастером КМ2 Сергеем примерно за пять часов, спокойно и аккуратно. Я снова заглянул в движку — и снова убедился в отличной работе масла :) Параллельно было решено кое-что поменять в подвеске — планирую снова визит в сервис на следующей неделе.
Когда греется двигатель иногда появляется такой стук. это появился после того, как поменял масло. это может из за масло? и что стучит? кто сталкивался?
Комментарии к теме Замена гидрокомпенсаторов Mercedes 190
У меня 1,6 vw туран 2004 tsi бенз.на холодном нету трикотания можно я так скажу но после прогрева машины и поездок остоновливаю машину и заглушу и через 1 час примерно или было и меньше есть трикотания но она быстро исчезает это примерно 3 сикунды!! Есть повод бояться что это уже скоро придет конец цепи или можно еше ездить ; спосибо за рания жду ответа от всех кто знает!!про этот мотор
вот поэтому я и примандячил титановую защиту,пеньки и камни до задницы),дорогов ато,но оправдала себя в полном обьёме не раз)
Евгений,ответьте пожалуйста на такой вопрос: почему на бензиновых двигателях не делают клапана перпендикулярно поршню и заподлицо с головкой(как на дизелях) и уже недоходом поршня не регулируется степень сжатия?Так ведь,насколько я понимаю,реализуется вся пропускная способность клапана да и такая система намного проще в изготовлении. Подозреваю что не будет достаточной турбулентности в цилиндре,но все же хочу услышать ваше мнение. Спасибо!)
У меня такой же авто и такой же гбо один в один. Периодически вылазит чек после 6-7 запусков гаснет потом опять итд. elm327 пишет бедная смесь при высокой нагрузки (код ошибки забыл) пока скинул ошибку. Вопрос таков плохо это или забить? Газовшики говорят что это норма плюс карта выставлена идеально. У меня мкп 1.6 расход по трассе 7-8 литр обычно езжу 120-140
Литье головки конечно не айс, облой везде. в такой башке если впуск выпуск довести, наверное даже прибавка мощности появится ощутимая)
Комментарии к теме Замена гидрокомпенсаторов Mercedes 190
Звездочку с распредвала можно не откручивать? Натяжитель цепи просто зафиксировать прутком или обязательно отодвинуть?
Пробег 415000 км маслосъёмные колпачки не менял, на 7500 жрет 1 литр. Думаю жрет из-за спокойной манеры езды (машина Вольво не располагает к ускорениям), сейчас даю 'просраться' мотору.
всё супер! всегда восхищаюсь вашей работой и слежу за вами)а на двигателях сид проделывали такое? двигатели 'гамма' 1.4 и 1.6 они жуть как 'дизелят' и потребляют масло.
да идите вы на . те кто тут сопли тянет и говно льет, все отлично рассказал, все прекрасно показал, это видео для таких как я, не мастеров ютуберов, а любителей гаражных, мастерам здесь не . и делать, а по мне так все отлично, благодарю, единственное видео где толково все разъяснил, я правда цепь реально мотать охренел до совмещения меток)
А как вам солярис 1.6 из под такси пробег 600 тысяч никто не когда не лез с регулировкой клапанов у которого якобы толкатель.
АЛЕКСАНДР ЗДРАВСТВУЙТЕ ГОЛОВКУ ШАРОШКОЙ ВЫРАБОТАЛ ОНА И ТАК БЫЛА ВЫРАБОТАННАЯ ПОСЛЕ ТАКОЙ РАСТОЧКЕ РАСПРЕДВАЛ БУДЕТ НЕ ПЛОТНО СИДЕТЬ НА СВОЁМ МЕСТЕ БУДЕТ ЛЮФТ ОТ КОТОРОГО ПРИ РАБОТЕ БУДЕТ СТУЧАТЬ РАСПРЕДВАЛ И ТОЛЬКО ОСТАЁТСЯ БУДЕТ ЗАМЕНИТЬ САМУ ГОЛОВКУ И КАНАВКА КУДА САДИТСЯ САМ САЛЬНИК ТОЖЕ БЫЛА И ТАК ВЫРАБОТАННАЯ ДА ЕЩЁ ТЫ ШАРОШКОЙ СНЯЛ ЭТИМ ТЫ ОСЛАБИЛ ДЕРЖАНИЯ САМОГО САЛЬНИКА ОТ СЛАБИНЫ САЛЬНИК ПРОПУСК МАСЛА ДАСТ В ИТОГЕ РАСПРЕДВАЛ БУДЕТ СТУЧАТЬ ПРИ ТАКОЙ ТОЧКЕ ШАРОШКАМИ
Здравствуйте, у меня такие же стуки только на горячую, на холодную все окей не стучат, не могли бы посоветовать что это?
Ну да мужик поменьше ненужных разговоров пожалуйся! Так то ты соображает спасибо но поговорить любишь больше.
1.3 сдти пробег 270 000,при запуске 5 секунд позвякивает, потом нормализуется, вроде бы родная стоит.
Читайте также: