Стрелка температуры двигателя прыгает мерседес
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Скачет температура охлажд жидкости
У меня такая проблема, недавно заметил, что стрелка датчика температуры охлажд. жидкости стоит не посередине, как вкопанная, а временами опускается, происходит это тогда, когда я либо включаю печку либо быстро еду (от 80км/ч). Опускается не сильно много, потом иногда подымается до нужного уровня. Нормально ли это и в чём может быть проблема?
Это ещё не факт что термостат! У меня зимой когда включаю печку , стрелка начинает потихоньку снижаться, оно и понятно тепло с радиатора забирает( все это происходит на холостом ходу) А в движении все ок.
AGP писал(а): Это ещё не факт что термостат! У меня зимой когда включаю печку , стрелка начинает потихоньку снижаться, оно и понятно тепло с радиатора забирает( все это происходит на холостом ходу) А в движении все ок.
если температура падает к примеру до 50. это не вентилятор печки - это уже мини турбинка.
у меня такая же беда. когда еду больше 100 темп. падает почти до начала шкалы. летом не мешает. а вот зимой долго греется, и быстро остывает.
я думаю это не нормальный режим работы двигателя. ни как не соберусь поменять термостат. хотя чем то задним чуствую - надо.
Термостат,на замену.Что бы вы не делали,при любых условиях-его главная задача держать температуру двигателя ПОСТОЯННОЙ.Не справляется-на помойку.Деталь копеечная.
имея привычку говорить, а потом думать - добавлю:
если темп. опускается на 10-20 градусов, это мне кажется норма.
а вот если как у меня. меняй термостат. и будет тебе Щастье
могу и ошибаться.
Gagarinson_Galant писал(а): у меня такая же беда. когда еду больше 100 темп. падает почти до начала шкалы. летом не мешает. а вот зимой долго греется, и быстро остывает.
я думаю это не нормальный режим работы двигателя. ни как не соберусь поменять термостат. хотя чем то задним чуствую - надо.
у меня на лансере так было, термостат в открытом положении заклинило, вылечил снятием и прочисткой термостата (в те года проблема огромная с запчастями была) и там еще винтик был регулировки его покрутил чтоб закрылось при холодном. заработало сразу отлично.
Grad-Sochi писал(а): у меня на лансере так было, термостат в открытом положении заклинило, вылечил снятием и прочисткой термостата (в те года проблема огромная с запчастями была) и там еще винтик был регулировки его покрутил чтоб закрылось при холодном. заработало сразу отлично.
перед холодами решил поменять антифриз.
заодно и почистил. помогло в каком то роде. стрелка не сразу падает. а проходит время (мин.5). но на скорости 100, еще и в холода температура падает практически до начала шкалки. но на светофоре успевает нагреться до нормы.
скоро будет теплый гараж. попробую доломать до конца. а может и сделаю.
cds писал(а): норма - это когда стрелка за 5 минут поднимается вертикально и стоит так в любых ситуациях.
Вложения Вот этот маленький блестящий штырек был заметно перекошен. При проведении теста в горячей воде клапан откр. и закр. без проблем, но видно, что тарелка клапана прилегает к седлу с перекосом. Мелочь, но влияет на работу здорово. (если кому интересно)
Указатель температуры под нагрузкой электрики прыгает
всем привет,после замены акпп и полугодового простоя авто появилась проблема:
на заведенном авто после прогрева до рабочей температуры при включении света или печки и т.д,стрелка температуры двигателя начинает зашкаливать,выключаешь свет или климат делаешь поменьше и стрелка возвращается в норму при этом вентилятор двс не включается,просадки напряжения нет.так получилось что временно пришлось поставить аккумулятор 55ку а до этого стояла 100ка может какой перезаряд или не дозаряд,снимал клеммы с аккумулятора на заведенную все равно скачет.может генератор?но причем тут стрелка температуры?датчики все на месте массы тоже,все едет работает
сКОРЕЕ ВСЕГО ПЛОХАЯ МАССА, ПОПРОБУЙ КИНЬ ПРОВОД ПО ТОЛЩЕ МЕЖДУ САЛОНОМ И ДВИГАТЕЛЕМ
Замечание за использование Caps !
спасибо,все видимое под капотом проверил,самое интересное что пока не прогреется все отлично но только как достигает рабочей температуры начинает скакать,при этом перегрева нет
да кстати,не сообразил,спасибо проверю,просто на дизелях сам датчик температуры двс стоит со стороны моторного отсека возле тнвд,чтоб подлезть это надо постораться.
чудеса да и только,постоял пару часов на холостом ходу,тут друг сел в машину я ему говорю смотри прикол:включаю дальний,ближний,климат на всю,тормоза и заднюю скорость,но чтоб наверняка и тут что то хлоп,табло подсело как будто закоротило что то,машина давай сама газовать,ну я естественно все выключил,заглушил,завел,и дальнейшие 4 часа езды все здорово,не чего не глючит не прыгает.чудеса какие то.
кстати где то у нас читал что климат контроль напрямую связан с стрелкой указателя температуры,не кто не в курсе?мне кажется это как то связано
У меня тоже стрелка температуры (после прогрева) при включении электроприборов ползёт вверх. Как только электроприборы выключены, указатель показывает нормальную рабочую температуру. А теперь предыстория!
Ехал я как-то по просёлочной дороге, вдруг авто заглох, на щитке приборов всё погасло, на ключ зажигания практически никак не реагирует. Проверил контролькой (всегда вожу её с собой - лучший автотестер) зарядку АКБ, всё Ок, а вот относительно корпуса (минуса), лампочка еле-еле светилась. Ну ясно дело, нет контакта между минусом АКБ и кузовом. Но всё не так-то просто. Минусовой провод с АКБ идёт прямиком на двигатель, и на этом проводе, без разрыва, завальцована клемма, которая прикручивается на кузов, и там контакт был! Покопавшись в своём небольшом инструментальном ящичке нашёл только проводок с маленьким сечением, и как только я соединил им минус АКБ с кузовом (наивный, да?), что-то где-то щёлкнуло (типа реле) и всё заработало (и контакт появился, и авто завелось) и ездит до сих пор :).
НО, вот после этого у меня перестал работать ТАХОМЕТР, и указатель температуры стал реагировать на изменение нагрузки в электроцепи автомобиля!
С контактом на датчике охлаждения в моторном отсеке всё в порядке. ЭЛЕКТРИКИ ПОМОГИТЕ.
У меня предположение, что лезть нужно в панель приборов, но могу ошибаться.
Всем здравствуйте!
Кто сталкивался со следующим загадочным явлением, подскажите! Завожу двигатель, за бортом градусов 18. Обычно минут пять на холостом ходу и температура охлаждающей жидкости ~65С, т.е. чуть выше первого деления, и далее прямо на глазах ползет до рабочей температуры и прилипает на одной позиции, чуток не доходя до 90С. А тут - десять минут прогрева, стрелка не поднимается вообще, потом резко доходит градусов до 75, так же резко падает до 60, опять резко градусов до 80, опять падает до ~ 65, и так же резко до рабочей температуры. Далее начинает плавать от рабочей температуры до градусов 70, причем вышеописанное происходит не каждый раз!
Что это? Глюк датчика ОЖ или указателя на приборке? Как с этим бороться?
1234rs
мое мнение При неисправном термостате датчик не будет в красной зоне.Так как термостат не перикрывает циркуляцию антифриза и гоняет по большому кругу. от этого падает температура . и потом постепено поднимается.
оброти внимание на расход топлива ? он может увеличется.
Кризис добрался и до меня: ем сыр с плесенью,пью старое вино, да и машина без крыши.
TaG
CAPOG
было нечто похожее. Заводишь машину, она прогревается до рабочей температуры, катаешься по городу температура в норме, но иногда стрелка чуть проваливается к началу шкалы. Выходишь на трассу - стрелка падает на ноль и почти не поднимается. Виновник - термостат. Поставил не ориг. wahler, нареканий нет.
1234rs
| Цитата (TaG @ 14.09.2009 - 10:58) |
| CAPOG было нечто похожее. Заводишь машину, она прогревается до рабочей температуры, катаешься по городу температура в норме, но иногда стрелка чуть проваливается к началу шкалы. Выходишь на трассу - стрелка падает на ноль и почти не поднимается. Виновник - термостат. Поставил не ориг. wahler, нареканий нет. |
Кризис добрался и до меня: ем сыр с плесенью,пью старое вино, да и машина без крыши.
CAPOG
| Цитата (TaG @ 14.09.2009 - 10:58) |
| CAPOG . Заводишь машину, она прогревается до рабочей температуры, катаешься по городу температура в норме, но иногда стрелка чуть проваливается к началу шкалы. Выходишь на трассу - стрелка падает на ноль и почти не поднимается. Виновник - термостат. . |
CAPOG
| Цитата (TaG @ 14.09.2009 - 10:58) |
| CAPOG было нечто похожее. Заводишь машину, она прогревается до рабочей температуры, катаешься по городу температура в норме, но иногда стрелка чуть проваливается к началу шкалы. Выходишь на трассу - стрелка падает на ноль и почти не поднимается. Виновник - термостат. Поставил не ориг. wahler, нареканий нет. |
Реклама партнёров
RUM
У меня точно такая же хрень была(после пробега в +-50 км стрелка датчика начинала прыгать иногда часто иногда медленно..Поменял датчик температуры на двигателе маленький. не помогло.Обнаружил неисправность чисто случайно.когда со психу ударил по верху панели и стрелка совсем упала.после второго удара встала на место.Снял щиток приборный и обнаружил что в районе темпер.указателя панель горячая.думал покупать щиток,но помогла пропайка выводов.Уже 2 месяца не беспокоит.и панель холодная.
RUM
CAPOG
было нечто похожее. Заводишь машину, она прогревается до рабочей температуры, катаешься по городу температура в норме, но иногда стрелка чуть проваливается к началу шкалы. Выходишь на трассу - стрелка падает на ноль и почти не поднимается. Виновник - термостат.
А термостат таких резких скачков стрелки не вызывает,симптомы другие.
хрюндельводила
CAPOG
Встречал такую траблу на Вшивике,ослабли гайки крепления контактов датчика на приборке,подтянули и всё прошло.Но в любом случае я бы проверил сначала электрику,а патом палез бы в термостат и прокладку ГБЦ.
TaG
| Цитата (хрюндельводила @ 15.09.2009 - 02:47) |
| Но в любом случае я бы проверил сначала электрику,а патом палез бы в термостат и прокладку ГБЦ. |
хрюндельводила
И такое на Хондах часто встречается,не веришь можешь пошерстить форум у Дока,там были такие проблемы,одну из них я лично описывал,правда я там под другим Ником.
RUM
Реклама партнёров
CAPOG
| Цитата (RUM @ 30.01.2010 - 14:46) |
| CAPOG Решил проблему? |
заменил термостат, проблема увы осталась ((
Скорее всего, что то в креплении самой стрелки, заметил когда двигатель прогрет и она дергается, постучишь по панели приборов, она и восстанавливается
RUM
У меня после пропайки выводов пока все отлично,так что попробуй тоже сделать у себя,нужно только снять щиток и сзади найти 3 вывода темп.указателя.
frost_lipetsk
Тоже стрелка скачет,как осцилограф.Снимал приборку,контакты в норме,но удары по панели помогают.Так куда лезть?
frost_lipetsk
RUM оказался прав,несмотря на хороший внешний вид контактов и отсутствие нагрева,удары по панели мне порядком поднадоели. Решил пропаять.Снятие, пропайка, установка заняла 30 минут.Прошла неделя,полёт нормальный.
evromany
Такая же фигня, то что это контакты указателя уверен на сто процентов, было у меня такое на моей первой машине с гордым названием Москвич, там они гаечками крепяться и их необходимо время от времени подкручивать, но в этот раз хочу сделать все в комплексе с заменой стрелок на оптитртоник ну и соответственно подсветку
Geshef
Интересно. Есть где оптитронные панели на хрюшу качественные. Ни кто не пробовал ставить? Может где посоветуете взять?
А то у маеня тоже проблема со стрелками была. И по панели лупасить приходилось, пока не перепаял. Плюс ко всему лампа "D" сгорела, так я третий раз там уже диод перепаиваю. Горят как мухи, "МАЯК" какашка. А лучше у нас ничего нет.
frost_lipetsk
Перегорают из-за отсутствия сопротивления.Менял на Тойота Куррен подсветку на диодную ленточную,там она идёт с резистором,за 2 года ни один диод не перегорел.
Geshef
FinnHRV
Перейти к альбомам пользователя
После замены сиги, заметил такой глюк- указатель температуры чуть выше большой риски, т.е. от прогревочной и выше на 3-4 мм поднимается максимум. Потом открыл капот, потрогал нижний патрубок, а он холодный (проехав при этом 15 км) а верхний патрубок негорячий. как будто-то двиг не нагревается. Вроде мороза нет на улице. наверно накину шапку на двиг и посмотрю. а то чет удивительно так. Указатель температуры скакал раньше постоянно и по приборчику маллость стукнешь и встает как надо.. а чась раз и перестал скакать и стал показывать ниже рабочего состояния(при том что патрубок нижний холодный).
Езжу на Hоnda Vezel Hybrid, 4 wd (2017-. )
Хрюн HR-V 98 г., 125 силенок, 3d,4 wd, механика. (2007г.-2014 г.)
Читайте также: