Стоит ли брать фольксваген туарег 2004 года
Чтобы отговорить или уговорить к покупке нужно аргументировать. Так как автомобиль уже не новый, а выпускался он с 2003 по 2010 год, то следует изучить, то как за ним следили, сколько км пробега проехали и что заменили за это время.
После 200 000 км пробега начинаются проблемы, например износ гидрокомпенсаторов, распредвала, форсунки (каждая по 40 тысяч рублей, но их можно ремонтировать), топливный насос низкого давления (20 тысяч руб).
Масла в данный двигатель нужно 8,5 литра, и не все заливать рекомендуется, а только с допусками VW 506.01, VW 506.00, VW 503.00. На доливку еще нужно брать.
Расход — от 10 литров солярки и выше, в зависимости от стиля вождения.
Этот мотор по мощности в плане налогов и страховки еще не самый дорогой, так как лошадиных сил до 200.
Вобщем, если пробег небольшой, и за машиной следили, то стоит покупать. Проверить все в сервисе, желательно у ОД или в проверенном сервисе, кроме тех-элементов, также кузов и т.д.
Сегодня хотел бы рассказать вам о Volkswagen Touareg GP 2007 года выпуска. Владел я этим автомобилем с 2015 по 2017 год включительно и за это время успел хорошо узнать этот автомобиль. Очень многое произошло за эти 2 года так что сейчас все и не вспомню,поэтому статью буду по мере возможности дополнять, вы так же можете указать на неточности в комментариях ниже. Так как рассказывать много ,для вашего удобства разобью статью на несколько частей.
Выбор и внешность Volksawgen Touareg 2007
На рынке подержанных автомобилей выбирать полноприводный большой внедорожник очень сложно ведь выбор не такой уж и большой. Если мы говорим о настоящих внедорожниках, то стоит упомянуть Toyota Prado ,который обладает рамой и постоянным полным приводом.Этот вариант сразу отпадает так как они стоят неоправданно дорого, да и хороших двигателей у них нет. Либо это жрущий едущий бензин либо вообще не едущие тарахтящие дизеля. Дальше смотрим в сторону корейских производителей здесь нас встречает Kia Sportage Kia Sorento Hyundai Tucson и Hyundai ix35. Эти варианты также отпали быстро потому как не имеют нормального полного привода и достаточно жесткие для поездок по бездорожью. Вообще никак не планировал брать Volkswagen Touareg так ка бюджет был ограничен.Хорошие экземпляры найти было очень сложно ,также искал машину посвежее, но судьба распорядилась иначе и я стал обладателем машины 2007 года с пробегом 95000 (как оказалось потом по факту на ней было около 180 тысяч пробега) машина была откровенно старой, прошлый хозяин не баловал ее дорогими автосервисами это было видно по внешнему и внутреннему виду. Но в нем я рассматрел действительно хорошую комплектацию Это был V6 3.6 бензин на пневмоподвеске с бежевом салоно ,меня это устраивало. И тут мы подходим к самому интересному
Передача крутящего момента постоянно осуществляется на все четыре колеса. Величина крутящего момента и распределение его по осям происходит автоматически в зависимости от конкретных дорожных условий.
Благодаря полному приводу автомобиль, оснащенный серийными шинами, демонстрирует на зимних дорогах достаточно хорошие динамические качества. И все же мы настоятельно рекомендуем всегда зимой на все четыре колеса устанавливать зимние или всесезонные шины, поскольку при этом существенно увеличивается безопасность движения, значительно улучшаются тормозные качества автомобиля.
При наличии законодательных предписаний об обязательном применении цепей противоскольжения их следует устанавливать и на полноприводный автомобиль; цепи ставят на передние колеса.
На автомобилях с полным приводом не могут стоять шины с различной степенью износа. Все четыре колеса должны иметь одинаковые пути обкатки, т.е. отрезки пути, проходимые шиной за один оборот.
Пониженную ступень трансмиссии можно также использовать при заблокированных дифференциалах (рис. 1.123).
Пониженная ступень трансмиссии с большим передаточным числом служит для обеспечения максимального тягового усилия на колесах при движении по бездорожью.
Поскольку системы ESP, ASR, ABS и EDS при включенной пониженной ступени трансмиссии изменяют программу действия, при движении по обычным дорогам эту ступень использовать нельзя.
При включенной пониженной ступени автоматически активируется специальная, предназначенная для бездорожья программа действия системы контроля тяги, улучшающая условия сцепления колес с грунтом. При этом зачастую нет необходимости в большинстве дорожных ситуаций вручную отключать противозаносную систему.
При скорости движения ниже 70 км/ч срабатывание системы контроля тяги несколько запаздывает. При этом условия сцепления с грунтом при включенной пониженной ступени улучшаются.
Посредством противозаносной системы существенно повышается курсовая устойчивость и управляемость автомобиля в граничных режимах движения.
Противозаносная система должна быть постоянно включена. Только в определенных ситуациях, когда желательна пробуксовка колес, можно нажатием клавиши (ESP) отключить ESP (рис. 1.124).
При отключении противозаносной системы одновременно отключаются система контроля тяги ASR и система регулирования тяги двигателя по началу проскальзывания ведущих колес MSR, а также горный тормоз на спуске. Это означает, что ряд систем не активны или активны по измененной программе (противобуксовочная система EDS) столько времени, сколько отключена противозаносная система.
При этом скорость движения автомобиля благодаря горному тормозу только тогда остается постоянной, когда дорожное покрытие не скользкое, и достаточное сцепление колес с дорогой.
Если при спуске с крутой горы автомобиль при подтормаживании двигателем (а также педалью тормоза) начинает выходить из-под контроля, соответствующие колеса подтормаживаются горным тормозом настолько, что скорость автомобиля становится постоянной, и поведение автомобиля стабилизируется.
Для этого необходимо, чтобы было достаточное сцепление колес с грунтом или дорожным покрытием. Так, горный тормоз для спуска не исполняет своих функций, когда автомобиль движется по обледеневшему или покрытому жидкой грязью спуску.
Горный тормоз для спуска действует тогда, когда включена и безотказно функционирует противозаносная система, скорость движение не превышает 20 км/ч, включена передача и не нажимают педаль газа.
Горный тормоз не действует, когда нажимают педаль газа, коробка передач в нейтральном положении, нажата педаль сцепления, отключена противозаносная система или скорость движения превышает 20 км/ч.
Автомобиль заторможен и удерживается на подъеме – при полностью выжатой педали сцепления – посредством горного тормоза даже при отпущенной педали тормоза и незатянутом стояночном тормозе. При включении сцепления тормоза автоматически дозировано отпускаются, тем самым достигается легкое и безопасное трогание с места на подъеме.
Перед началом движения на крутой подъем в условиях бездорожья проследите за тем, чтобы оба дифференциала были заблокированы.
Читайте также: