Стартер фольксваген пассат б3 принцип работы

Обновлено: 11.05.2025

Привет!
Есть машина 89 г.в. пассат В3 седан. Двигатель 1,6 RF. Последнее время появились проблемы с запуском. Причем сначала грешил на аккумулятор. После долгой стоянки, садишься в автомобиль, включаешь зажигание, а стартер еле крутит. Если ни мороз за минус 30, то с третьего раза двигатель удается запустить. Аккумулятор не первой свежести. И после хорошей зарядки данная проблема появлялась где-то через неделю (клеммы нормальные, без окисла).
Затем ситуация осложнилась, даже не горячем двигателе стартер (ИНГОДА) начинал плохо крутить. Чтобы вычислить проблему решил взять аккумулятор у родственника с НИВЫ. Махнулись аккумуляторами, у меня такой же косяк, у него НИВА стала лучше заводиться. Махнулись обратно.
Мне это все надоело, я заменил провод между аккумулятором и стартером, почистил контакты на самом стартере. В течение 1-ой недели все было нормально. Затем опять после долгой стоянки стала появляться эта болезнь. Боюсь что будет прогрессировать :(
Я склоняюсь к проблеме со стартером, с ним что-нибудь можно сделать, кроме как замена на другой?

1. Снять стартер с машины (по мануалу)
2. С вала снять бендикс, вал отчистить от скопившегося на нем дерьма и добиться, чтобы бендикс по нему скользил легко. Если не жалко 20 баксов, купить новый бендикс (хотя не обязательно).
3. Купить новую бронзографитовую втулку стартера, отмочить в моторном масле ночь и заменить старую (запрессована в картер коробки - куда входит конец вала стартера).
4. Очистить все наружные контакты.
5. Собрать взад.

Сам стартер обычно разбирать не нужно (только втягивающее и бендикс с вала снять).

Все. Сам делал сию процедуру раза 3. Помогает хорошо. Но батарею лучше тожепоменять, если года 3 отходила.

Здравствуйте! Т.К. Статью пишу в первые, прошу написать чего не хватает, что добавить, что убрать.

В один прекрасный день сел в Пассатика, повернул ключ и услышал Брынь Бзззззззззззз. И все Приехали ) Бендикс сдох! Делать нечего, снимаем стартер.
При снятии столкнулся с проблемой — провода на Втягивающем Реле кто-то прикрутил от души … Снять их не удалось, более того и без того уставший и потрескавшийся пластиковый корпус, начал еще больше трескаться и болт, за который крепились провода проворачивался. Было решено открутить втягивающее реле от стартера, ибо оно нам без надобности для ремонта стартера. Так и сделали.

Сняв стартер, рукой вращаем шестерню (бендикс). Рабочий должен свободно крутится против часовой стрелки и стопорить моментально при вращении по часовой стрелке. Моё же вращалось без труда в любом направлении. Просмотрев отзывы, мой выбор пал на бендикс компании ZEN

Протерев стартер растворителем (бензином) или др обезжиривающей жидкостью, приступаем к разбору.
Откручиваем 2а болта с задней стороны стартера (Которые находятся по краям). Стартер разделяется на две части :1) Переднюю, в которой находится бендикс с вилкой

2)Заднюю, в которой находится ротор, планитарка, щетки и втулка.

Собственно, если нам требуется заменить только бендикс, на этом можно и остановится, если вы уверены, что остальные компоненты в полном порядке. Но так как я недавно купил это авто, то лезем дальше.
Вытаскиваем планитарку

и видим страшную картину —

на крышке планитарки были отломаны 2а боковых ушка, за которые она держалась на корпусе статора

и крышка начала протирать обмотку ротора … Еще бы немного, и стартер пришлось бы покупать новый, или искать ротор.
Разбираем планитарку,

что бы проверить все ли там в порядке и за одно смазать

.
Далее из статора достаем ротор со щетками и втулкой.

Достав ротор уже можно увидеть в каком состоянии щетки (у меня они совсем новые). Если рукой пошевелить заднюю крышку ротора, и люфт во втулке не большой, то можно дальше и не лезть. Ну раз уж все разобрали… ну вы понимаете )

Так как на втулке была небольшая выработка

(Не критично можно было и не менять, но раз уж разобрали ) решаем ее заменить. Вооружившись прессом для выпресовки, (Т.К. в дома у меня его нет, то обойдемся молотком и двумя головками с набора

) выпресовываем и запресовываем втулку.

Собираем в обратной последовательности.
Попутно меняем развалившуюся прокладку и, не забывая немного смазать втулки и движущиеся части.
Собрали. Подключили. Проверяем …
iИ вот очередной косяк. Стартер не крутит, щелкает только втягивающее… Подаем +12 на стартер отдельно -Работает (Значит дело не в стартере)
Подаем +12 на втягивающее отдельно -Щелкает
Подаем +12 на общий контакт, щелкает только втягивающее реле. Хм АКБ Заряжен полностью, значит где-то пропадает контакт во Втягивающем (вероятно из за того, что оно уже было потресканное, и я его еще покрутил перед снятием стартера — где-то, что-то пошло не так…Доламываем окончательно старое Втягивающее, т.к. по другому провода нам не открутить (Спасибо прежним владельцам !)

РАЗБОРКА ФОЛЬКСВАГЕН ПАССАТ Б3 Б4 PASSATB3 B4 запись закреплена

Всем привет есть кто менял стартер втулочный на без втулочный на пассат в3 1.8 двс rp.подскажите какой стартер ставили?

Верно ли, что по возможной причине выработки втулок стартера происходит очень сложный холодный пуск двигателя в морозы? Может ли на проблему холодного пуска также влиять катушка?

Я заменил стартер втулочный на безвтулочный всё отлично работает

Сергей, поищу такой стартер

и говорят что на него не найти запчасти. неправда!Все есть!Я в своем только втулки все поменял,хотя дело было вообще не в стартере,но хоть обслужил заодно!