Сорвал резьбу на ступице ауди 80
Решил подтянуть подшипник передней чтупицы. Просто потому, что вроде-как люфтик обнаружился. А началось все с резонансной вибрации от 105 км/ч. и биения в руль.
Стали тянуть. Гы! А гайка-то прокручивается! Вот и поняли: сорвана резьба. А на гайке ли, на валу ли, а может и там, и там? Э-эх!
Да и как эту гайку теперь снять? Она ж на месте крутится.
Советы были накрутить ещё одну, да прихватив между собой сваркой, потянуть одной другую. Ещё, как выход, рубить зубилом.
Мля, ни тот, ни другой способ не нравится. Да и гайку где взять? В Москву надо ехать, у нас нету. А мне сейчас и невпопад Москва.
Может ещё от чего подходит? Никто не знает?
_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .
Спасибо за совет. Только чем выдавливать-то? Гайка занутрена в ступице. Стучать боязно, потому, что подшипник сидит на стопорных кольцах. Смотрели, смотрели вчера. Можно попробовать резать гайку маленькой болгаркой. Даже если края гнезда ступицы зацепить, их можно будет потом контактной сваркой аккуратненько восстановить. Ладно, на выходные пока отложили ремонт. Накрутили вторую (старую нашли) в виде контрагайки. Есть ещё время подумать.
Ну правильно, тут либо болгаркой аккуратно (я ей чего только не срезал - "застрявшие" гайки и на "яйцах", и на шаровых). Только предварительно можно защитку из жести вырезать, я так обычно делаю, она конечно глобально не спасёт, но вот "чиркать" по тому, где не надо - не даст. До конца гайку срезать не нужно, - чуть больше половины толщины металла, - а потом один удар зубила в разрез, пока горячо.
Либо контрогайкой со сваркой, ещё проще.
_________________
VISTA SV50 2WD 3S-FSE 06/98
PREMIO ZZT245 4WD 1ZZ-FE 12/02
Toyota forever!
_________________
Vista SV50 Седан 98г Двиг 3S-FSE
Звонили в сервис. Там сказали только рубить или резать. А оттянуть не получится. Не подлезть там отвертками.
Вобщем, докладываю:
Гайку срезали болгаркой в сервисе. аккуратненько так. Лишь чуть задели посадочные бортики. Это не проблема - потом можно контактной сваркой заварить аккуратненько пазы зареза. Собственно гайку добили пневмозубилом влёгкую. Итог: валу ***дец! То есть резьбе на внешней гранате. А всё из-за того, что во время замены подшипника, 4000 км пробега назад, не нашли новой гайки ступицы. Старую накрутили вперехлёст резьбе и вот вам результат!
Ха! Сегодня два дурня впервые в жизни катались на "маршрутке"! Ездили на другой конец Москвы за новой наружней гранатой. Такси, Метро, Маршрутка. и обратно. С Кузьминок на Дмитровку! Три часа.
Могу дать координаты магазинчика в Москве с хорошим выбором всего, что касается шрусов:
Москва, Дмитровское шоссе, 110, корп3. Выбор, да! Заслуживает уважения, как и обслуживание.
По нашему возвращению, всё пошло уже, как по маслу. Тынь-тынь! Можем ехать! Спасибо ребятам ТЦ "ДжапАвто"! Москва, Волгоградский пр-т, 177. 585-42-66. Не впервые у них на обслуживании и ремонте.
Едем домой и оплакиваем почти приговорённый мастерами подшипник ступицы. Всё же, недотянутая гайка сделала своё подлое дело. Подшипник не смертельно, но ранен! Вопрос лишь времени.
Вот така вот лабута.
Да, совет: не оставляйте гайки ступицы без колпачков! Московская грязь реактивна!
Всем удачи на дорогах и, соответственно, на диагностике!
. Могу дать координаты магазинчика в Москве с хорошим выбором всего, что касается шрусов:
Москва, Дмитровское шоссе, 110, корп3. Выбор, да! Заслуживает уважения, как и обслуживание.
По нашему возвращению, всё пошло уже, как по маслу. Тынь-тынь! Можем ехать! Спасибо ребятам ТЦ "ДжапАвто"! Москва, Волгоградский пр-т, 177. 585-42-66. Не впервые у них на обслуживании и ремонте.
.
Укажи пожалуйста все эти адресса в разделе АВТОСЕРВИСЫ И АВТОМАГАЗИНЫ что бы информация не потерялась!
_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .
Сорвал резьбу болта колеса и ступицы Golf 6
Всем привет!
При замене резины была сорван резьба на переднем левом колесе. Резьбу на болте срезало в начале. Пытался пройти в ступице новым болтом, он тоже пошёл против шерсти. В ступице тоже визуально всё плохо.
Звонил в сервис, там говорят, что надо менять ступицу.
Если надо, то купим, но вдруг не всё так трагично.
Какие варианты? Попытаться восстановить метчиком, прогнав заново нашу резьбу М14*1.5 или придётся другой размер? Какой размер резьбы взять?
Наверняка многие сталкивались с такой проблемой. Я сам лично 2 ступицы задние выкинул из-за сорванной резьбы. Приварить к ним шпильки не удалось…такое ощущение, что они чугунные. Может у кого-нибудь был опыт ремонта — откройте секрет
Audi 100 1991, 174 h. p. — DIY
Comments 17
Как писали ниже можно нарезать новые отверстия. А срываешь часто возможно из-за слишком коротких болтов. У меня было в этом. Болт лишь немного заходил на резьбу и чуть перетянул и он срезал резьбу. Плюс возраст тоже играет роль. Резьба не вечная. Но проверь длину болтов. Длинный болт всегда лучше))
Болты родные стоят.резьба как новая.да и толку то от длинных-ступица толщиной в 1,5 см.попробую все таки на шпильки посадить.
И родные болты могут оказаться короткими. Смотря какие диски ставишь. И разница есть
выход есть на токарей или координатчиков, я уже не один десяток ступиц переделал людям (просто пересверливаешь в старой ступице отверстия между старыми и нарезаешь резьбу). конечно лучше на координатно-расточном станке
Неделю назад делали тоже самое. Самый лучший и недорогой вариант
выход есть на токарей или координатчиков, я уже не один десяток ступиц переделал людям (просто пересверливаешь в старой ступице отверстия между старыми и нарезаешь резьбу). конечно лучше на координатно-расточном станке
Вот токарей то к сожалению нет.я б себе тогда и рычаги разборные сделал)))
Привет! Не проще купить новую ступицу или поискать на разборке?
Не проще.самая дешевая новая 2,5 рубля стоит.
На разборке так же за бу просят, нелюди.
Да и слишком часто я их менял.машина у меня 7 лет и эта уже 4 будет, если ничего не придумать)))
Я знаю работаю с з/ч, это недорого. Ты болты сам затягиваешь или пистолетом тянут на монтаже?
Отпетый ЖигулистЪ
Такая ситуация: . Не проехал и двух километров - стук слева. Оказалось выкрутились болты держащие диск и тормозной барабан. Подтянул поехал - 2км и стук опять. Так несколько раз. Видно было, что резьба сорвана и на болтах и на ступице и был уверен , что не доеду, но все пытался. До города не доехал. На ходу слева грохот и хруст. Смотреть уже не стал - вызвал эвакуатор. Сейчас машинка в гараже, так и не ходил к ней. Мужики, наведите на мысль - как привести в порядок после такого каприза? Болты поменять - понятно. На ступице резьбы нет - ее можно нарезать или новую ступицу брать по любой? На что еще внимание в этом колесе обратить после такого конфуза?
Еще пара вопросов: на втором заднем колесе - на ступице вообще нет резьбы для болтов, крепящих тормозной барабан. Нарезать? Или под замену? как решить?
И спереди на одном колесе, на самой ступице нет резьбы для одного болта. 3 сидят отлично.
Написал в разнобой, если кому подробности нужны, то в теме про мою машинку мой пост от 13 июня - там всю историю расписал. Или спрашивайте - напишу здесь.
Доброе время суток. У меня возникла большая проблема. У меня ауди 80 В3 -1.8NE(карбюраторка). И вот на днях потекло масло из под прокладки ГБЦ. При разборке двигателя оказалось ,что сорвана резьба в блоке последнего угловово болта головки блока целиндров. Что можно сделать,ЧТОБ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ БЛОК. Можно както нарезать другую резьбу в блоке. И если можно то незнаите кто это может сделать. Заранее спасибо. На многих СТО рекомендуют поменять прокладку ГБЦ и продать машину, но машину продавать нехочется,так как она в идеале кроме этого болта.
Если блок чугунный, то варианты есть.
Но если делать по уму, то придется все разбирать и снимать мотор.(чтобы была возможность грамотно рассверлится на станке, и сделать ввертыш, приэтом незасрав стружкой ЦПГ, и каналы смазки и охлаждения)
Патриот Audi 2006 года
У отечественных машин, типа ЗАЗ, ГАЗ, УАЗ и Москвич, существуют ремонтные шпильки. Допустим ЗАЗ имеет шпильку М10 и с одной стороны( вворачивается в блок) и 10*1 с другой. Алюминевый блок цилиндров. Не пересверливая блок перерезаем резьбу на М 12 и вворачиваем ремонтную шпильку, желательно на аэробный герметик. У Уаза и Волги тоже самое, только стандарт там идет уже М12 соответственно и ремонтный М14. Все имеют алюминевый блок цилиндров.
На чугунном, я думаю, что будет то-же самое, только наверное все-же необходимо будет пройтись сверлом необходимого диаметра. Шпильку ремонтного размера сможет выточит любой токарь. Только сталь естественно не СТ-3, СТ-10, а что нибудь поприличней.
Читайте также: