Как отключить старт стоп фольксваген тигуан
Холодно? — Тепло!
2. Можно настроить функцию обогрева руля, когда температура за бортом будет ниже нуля.
3. В бардачке спрятан регулятор температуры — сделаете из этого отделения мини-холодильник, например для бутылки воды.
Не видно? — Видно!
5. Во время движения в сильную непогоду, если дворники не справляются, можно нажать рычаг стеклоочистителя вниз и подержать три секунды: дворники начнут работать очень быстро, пока не отпустите рычаг.
Неудобно? — Удобно!
8. Как галантный джентльмен, кроссовер придержит для вас крышку багажника. Для этого есть функция отложенного закрывания машины. Нажимаете кнопку в багажнике, поковырялись в багажнике, взяли коробку и… пошли домой. Машина сама закроет багажник и поставит себя на сигнализацию.
Спокойно ли тебе? — Теперь да!
11. В багажнике за шторкой спрятана розетка на 220 вольт — подойдет для зарядки севшего ноутбука или подогреет дорожный миниатюрный чайник. Работает при включенном двигателе. Важно: заранее проверьте, совпадают ли разъемы розетки и гаджетов (подходят вилки формата Europlug, CEE 7/16). Возможно, потребуется переходник.
Вдруг вы не знали
Отключение системы Start-Stop Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 177 л. с. / 380 Нм (Дизель). Возможны два варианта: с увеличением или без увеличения мощности. Тюнинг-прошивка stage 1 позволяет увеличить значения максимальной мощности и крутящего момента на 33 л. с. и 60 Нм. Отключение системы Start-Stop проводится путём замены штатной программы управления двигателем на модифицированную.
* Представленные значения мощности и крутящего момента могут отличаться от реальных. Результат зависит от технического состояния автомобиля. Гарантия не распространяется на автомобили старше 5 лет и / или с пробегом более 100 тысяч километров. Часть опций может быть недоступна на конкретном автомобиле. Указана стоимость программной работы, физическое удаление оплачивается отдельно.| Отключение системы Start-Stop Volkswagen Tiguan | |
| Модификация | |
| Отключение системы Start-Stop Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 177 л.с. | Подробнее |
| Отключение системы Start-Stop Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 170 л.с. | Подробнее |
| Отключение системы Start-Stop Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 л.с. | Подробнее |
| Отключение системы Start-Stop Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 190 л.с. | Подробнее |
| Отключение системы Start-Stop Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 140 л.с. | Подробнее |
Иногда система Старт/Стоп может начать раздражать своей работой. Основная причина появления системы в автомобиле - желание производителей вписать свои автомобили в более строгие нормы экологии.
- Незначительная экономия топлива и снижение вредных выбросов;
- Возможность отключения кнопкой каждый раз перед началом движения.
- Недостаточный заряд аккумулятор при низких температурах;
- Дополнительный износ аккумулятора и стартера;
- Толчки и рывки при запуске двигателя на светофорах и в пробках.
Программное отключение системы start/stop
Путём перепрограммирования система start/stop становится неактивной, поэтому автомобиль будет все время вести себя так, как работает “нормальный” автомобиль, и водителю больше не нужно беспокоиться, чтобы отключить себе эту функцию.
Как работает система
Суть работы системы автоматического отключения двигателя во время простоя, на первый взгляд, довольна тривиальна. Однако в действительности она намного сложнее, чем может показаться.
Между тем, при разработке этого функционала специалистам пришлось серьёзно потрудиться и учесть массу моментов, о которых владельцы машин могут лишь догадываться.
Чем опасны скрипящие тормоза и как с этим бороться.
У компании Kia подобный функционал работает несколько по-другому и носит имя ISG (Idle Stop&Go). Он может отключать генератор во время пиковых нагрузок, что точно так же экономит горючее. При нажатии на педаль тормоза генератор напротив включается в работу, способствуя более эффективному торможению и заряжая аккумулятор. Когда заряд аккумулятора просаживается до 75%, генератор работает на подзарядку постоянно.
У японской Mazda подобную функцию исполняет система SISS (Smart Idle Stop System), основанная на впрыске топлива в соответствующий цилиндр и последующем запуске без использования стартера. Такой функционал встречается на бензиновых автомобилях с непосредственным впрыском топлива.
Страшилки и мифы
То же самое относится к стартеру. Напомним, что некоторые системы для автоматического запуска двигателя вовсе не используют стартер, в других его конструкция кардинально переработана с учётом повышенных нагрузок. Вы можете быть уверены — производители сделали всё от них зависящее, чтобы срок службы данного устройства был идентичен сроку службы всего автомобиля. А значит, вам не стоит зацикливаться на подсчёте остановок и пусков мотора.
— Быстрее изнашивается генератор
— Уменьшается ресурс двигателя и турбины
— Ухудшается разгонная динамика
— Приходится сильно переплачивать
Не прошло и дня как мне поменяли тягу стабилизатора, как сегодня машина выкинула ещё новый фортель.
Едем с женой с работы по пробкам. У меня отключена система Старт-стоп специальной кнопкой и включена на постоянку AutoHold, держащая машину на месте после остановки при включенной коробке и не нажатом тормозе. Вдруг, когда стоял у светофора, на приборке заморгал значок двигателя. Я напрягся. Поехал вперёд - через короткое время моргание прекратилось. На следующем светофоре опять. Потом при следующей остановке машина не захотела разгоняться и как будто стала троить. От греха подальше припарковался на улочке. Тут загорелся ещё один значок EPC (что это пока не знаю). Заглушил вибрирующий движок. Потом включил зажигание и на дисплее загорелась надпись "Ошибка системы Старт-стоп".
Позвонил дилеру. Те сказали вызывать эвакуатор через VW помощь. Тут оказалось, что они бесплатно возят только Фольксы, у которых в машине присутствует сервисная книжка (а в городе я её не вожу). Хорошо, что по моей КАСКО я имею право на одну бесплатную эвакуацию. Приехали, забрали, довезли. Дилер сказал лучше самому к нему не добираться. Но на эвакуатор я заехал и съехал сам. Движок уже работал нормально. Как то настроение моё упало конкретно, ибо ладно круиз глючит, но хоть машина едет. А тут и ехать не захотела. А если я был бы где то в неметчине - тогда б намаялся ещё больше. В общем машине этой я теперь окончательно не доверяю.
Водитель эвакуатора мне сказал, что больше всего он лично в последнее время возил в сервис новых Кашкаев с глюкнутой электрикой и Фольксов - Пассатов и Гольфов с той же электрикой. Меньше всего было Хонда и Ауди.
Читайте также: