Снять руль bmw g30

Обновлено: 10.05.2025

Оригинальный спортивный M руль BMW G30 представлен у нас в нескольких вариантах:

1. М руль BMW G30 – 36 000 руб
2. M руль BMW G30 с лепестками – 43 000 руб
3. М руль BMW G30 с обогревом – 50 000 руб
4. М руль BMW G30 с лепестками и обогревом – 60 000 руб

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

С подушкой безопасности
Наличие кнопок круиз-контроля
Материал руля – кожа наппа

УСТАНОВКА СПОРТИВНОГО M РУЛЯ BMW g30

Установка M руля BMW G30 – от 1000 руб.

Вся установка проводится на фирменном оборудовании BMW с сохранением заводской гарантии на автомобиль. Мы гарантируем квалифицированную установку, а также предоставляем гарантию на комплект – 1 год.

Возможна помощь с установкой в регионах РФ.

Внимание: можем взять в зачет ваше оборудование, тем самым вы экономите на дооснащение.

Детали

M руль, M руль с лепестками, M руль с обогревом, M руль с лепестками и обогревом

BMW 5-series G30 Перетяжка руля и клаксона

Услуга по перетяжке руля и клаксона автомобиля БМВ 5-серия G30.
Материалы используемые в данной работе:
- оригинальная Alcantara (Италия), артикул 9002 цвет антрацит.
- автомобильная эко кожа коллекция Nappa, артикул 2107 цвет графит.
Стоимость выполненных работ с учетом материалов:
Перетяжка руля Алькантарой - 10.000 рублей.
Перетяжка клаксона - 8.000 рублей.
Гарантия на выполненные работы - один год.
Время выполнения перетяжки руля и клаксона: 1 день по предварительной записи.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление BMW 3 , ремонт рулевого управления BMW 3 , моменты затяжки BMW 3

1. Рулевая колонка

Замена манжеты вала рулевого управления

Снятие и установка

1. Снять облицовку педального механизма:

открутить резьбовое соединение (1);
освободить облицовку (2) из зажимов (3);
опустить облицовку (2) и отсоединить находящийся за ней разъем.

2. Снять модуль активной защиты коленей водителя, в случае его установки на автомобиле.

3. Рассоединить воздушный канал в пространстве для ног.

4. Снять вал рулевого управления.

5. Извлечь стопорный штифт (1) из манжеты вала рулевого управления;

6. Вдавить фиксаторы (2) в направлении от моторного отсека и вдавить манжету вала рулевого управления в салон автомобиля.

7. Снять рулевую колонку с манжетой вала рулевого управления.

8. Установку производить в последовательности обратной снятию, соблюдая следующие рекомендации:

установку рулевой колонки с манжетой вала рулевого управления осуществлять из салона автомобиля;
после установки рулевой колонки вставить манжету вала рулевого управления в выемки на переднем щите автомобиля и вдавливать до ощутимого защелкивания фиксаторов;
проверить прочность посадки фиксаторов в направлении от моторного отсека и установить стопорящий штифт.

Замена нижней секции вала рулевого управления

Снятие и установка

После ослабления крепления вала рулевого управления на рулевом механизме/рулевой колонке запрещается поворачивать рулевое колесо. В противном случае это может стать причиной повреждения деталей рулевого механизма и сочлененных элементов.

2. Освободить провод (1) из зажимов.

3. Рассоединить соединительный разъем жгута электропроводки (2).

4. Рассоединить быстродействующее соединение (3).

5. Отсоединить канал наддувочного воздуха (4) от корпуса дроссельной заслонки и отвести в сторону.

6. Открутить крепежные винты (1) вала рулевого управления на рулевом механизме со стороны днища автомобиля.

7. Оттянуть вал рулевого управления движением вниз так, чтобы обеспечить доступ до крепежного винта (1).

8. Открутить крепежный винт (1) и снять вал рулевого управления.

9. Установку нижней секции вала рулевого управления производить в последовательности обратной снятию, соблюдая следующие рекомендации:

перед сборкой очистить все резьбовые соединения от остатков средства для фиксации резьбовых соединений;
в процессе надвигания карданного шарнира с крестовиной на рулевую колонку, необходимо удерживать вал рулевого управления в салоне автомобиля от его перемещения;
соединить вал рулевого управления сначала с рулевой колонкой, а затем с рулевым механизмом;
зажимной винт должен войти в паз рулевого механизма или рулевой колонки.
после сборки повернуть рулевое колесо до упора в обе стороны, при этом контрольная лампа неисправности надувной подушки безопасности загораться не должна.

Снятие и установка

При снятии и установке рулевой колонки возникнет необходимость снятия рулевого колеса. Поэтому необходимо установить колеса в положение для движения в прямолинейном направлении и не изменять его в течение ремонта.

2. Отсоединить клемму минусового провода от аккумуляторной батареи.

3. Снять надувную подушку безопасности.

4. Снять рулевое колесо.

5. Снять облицовку педального механизма.

6. Снять модуль активной защиты коленей водителя, в случае его установки на автомобиле.

7. Снять верхний и нижний облицовочные кожухи рулевой колонки:

потянуть облицовочный кожух рулевой колонки (1) вверх;

Во избежание повреждения декоративных поверхностей щитков рулевой колонки необходимо осторожно потянуть верхний задний облицовочный кожух рулевой колонки (1) вверх и освободить из зажимов.

не меняя положения рулевой колонки необходимо аккуратно развести фиксаторы и откинуть нижний облицовочный кожух по направлению вниз;

при необходимости рассоединить соединительные разъемы (1) жгутов электропроводки от переключателя регулировки рулевой колонки и соединительный разъем (2) от антенны экстренного запуска;

снять нижний облицовочный кожух рулевой колонки;

8. Снять коммутационный центр в рулевой колонке:

Запрещается поворачивать коммутационный центр в рулевой колонке при снятом рулевом колесе.

вывернуть крепежные винты (2), при этом верхний и нижний облицовочные кожухи (1) рулевой колонки должны быть сняты;
отсоединить коммутационный центр (3) в рулевой колонке в направлении, указанном стрелкой;

разъединить штекерные соединения (1);
снять коммутационный центр (2) в рулевой колонке;

9. Освободить жгут электропроводки из зажимов и отвести в сторону.

10. Освободить отсек управляющей электроники на чаше амортизационной стойки и отвести в сторону (только для автомобилей оснащенных дизельным двигателем).

11. Отсоединить вал рулевого управления от рулевой колонки в моторном отсеке.

12. Открутить крепежные гайки (1) на верхней части рулевой колонки.

При снятии рулевой колонки, необходимо осуществить фиксацию во избежание ее падения и предотвращения ее повреждения.

13. Открутить крепежные гайки (1) на нижней части рулевой колонки.

14. Извлечь вал рулевой колонки из манжеты вала рулевого управления (2).

15. Установку рулевой колонки производить в последовательности обратной снятию, соблюдая следующие рекомендации:

при установке вал рулевого управления и рулевую колонку относительно друг друга необходимо совместить установочные метки;
при установке вала рулевого управления необходимо обратить внимание на правильность положения манжеты вала рулевого управления. Манжета должна быть зафиксирована зажимами в переднем щитке;
при установке облицовочных кожухов необходимо выровнять их по фиксаторам относительно рулевой колонки и прижать до упора. Слегка сжать кожух с двух сторон и окончательно прижать его до защелкивания фиксаторов.
после сборки повернуть рулевое колесо до упора в обе стороны, при этом контрольная лампа неисправности надувной подушки безопасности загораться не должна.

Надувная подушка безопасности рулевого колеса

Снятие и установка

Во избежание травм от блока надувной подушки безопасности необходимо строго соблюдать следующие рекомендации:

соблюдать правила техники безопасности при обращении с узлами, содержащими газогенераторы;
при работе с блоком надувной подушки безопасности не прикладывать чрезмерных усилий;
для разблокирования блока надувной подушки безопасности необходимо использовать только специализированный инструмент.

Нарушение приведенных выше рекомендаций может привести к срабатыванию блока надувной подушки безопасности и, как следствие, к травмированию персонала.

После срабатывания блока надувной подушки безопасности рулевое колесо подлежит замене.

1. Отсоединить клемму минусового провода от аккумуляторной батареи.

2. Вставить отвертку (1) вертикально в скрытое отверстие до упора (2).

3. Вынуть отвертку (1) примерно на 2 – 3 мм из отверстия.

4. Прижать рукоятку отвертки к центру рулевого колеса, одновременно вставляя ее в отверстие, чтобы отвертка оказалась за скобой пружинной защелки.

5. Отжать скобу пружинной защелки (1) от блока надувной подушки безопасности внутрь, одновременно вытягивая блок надувной подушки безопасности движением вверх до его разблокировки.

6. Повторить пункты 2 – 5 для извлечения блока надувной подушки безопасности с другой стороны.

Во избежание травмирования обслуживающего персонала, необходимо блок надувной подушки безопасности класть только мягкой частью (надувной подушкой) вверх.

7. Откинуть блок надувной подушки безопасности вперед.

8. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (1) и (2).

9. Снять блок надувной подушки безопасности.

10. Установку блока надувной подушки безопасности рулевого колеса производить в последовательности обратной снятию, соблюдая следующие рекомендации:

при установке блока надувной подушки безопасности необходимо следить за правильностью укладки жгутов электропроводки;
блок надувной подушки безопасности в рулевое колесо необходимо устанавливать путем вдавливания с равномерным усилием в направлении оси рулевой колонки до ощутимой фиксации со щелчком;
после сборки повернуть рулевое колесо до упора в обе стороны, при этом контрольная лампа неисправности надувной подушки безопасности загораться не должна.

Снятие и установка

После снятия и установки или замены рулевого колеса производить проверку или регулировку углов установки передних управляемых колес не нужно.

1. Снять блок надувной подушки безопасности рулевого колеса.

2. Установить колеса в положение для движения в прямолинейном направлении.

3. Разъединить соединительный разъем жгута электропроводки (1).

4. Открутить крепежный винт (2) и снять рулевое колесо.

В рулевом колесе установлены витые пружины с механическим фиксатором и без него.

В случае применения пружина без механического фиксатора (различается на смотровом окне для маркировки исходного положения) рекомендуется выполнить следующие действия:

не проворачивать витую пружину;
проверить исходное положение витых пружин в коммутационном центре рулевой колонки;
исходное положение является правильным только в том случае, если хорошо видна желтая маркировка (1)

5. Установку рулевого колеса производить в последовательности обратной снятию, соблюдая следующие рекомендации:

при установке рулевого колеса на рулевой вал необходимо совместить метки (1) и (2);

после сборки повернуть рулевое колесо до упора в обе стороны, при этом контрольная лампа неисправности надувной подушки безопасности загораться не должна.

Надувная подушка безопасности спортивного рулевого колеса

Снятие и установка

соблюдать правила техники безопасности при обращении с узлами, содержащими газогенераторы;
при работе с блоком надувной подушки безопасности не прикладывать чрезмерных усилий;
для разблокирования блока надувной подушки безопасности необходимо использовать только специализированный инструмент.

После срабатывания блока надувной подушки безопасности рулевое колесо подлежит замене.

1. Отсоединить клемму минусового провода от аккумуляторной батареи.

2. Вставить отвертку (1) под прямым углом в скрытое отверстие и надавить на нее до ощущения упругого сопротивления.

3. Вдавить пружинную скобу (2) отверткой (1) в направлении, указанном стрелкой, до отпирания блока надувной подушки безопасности.

4. Повторить пункты 2 и 3 для извлечения блока надувной подушки безопасности с другой стороны.

5. Приподнять блок надувной подушки безопасности движением назад и разъединить соединительный разъем жгута электропроводки (1).

6. Снять блок надувной подушки безопасности.

7. Установку блока надувной подушки безопасности спортивного рулевого колеса производить в последовательности обратной снятию, соблюдая следующие рекомендации:

при установке блока надувной подушки безопасности необходимо следить за правильностью укладки жгутов электропроводки;
блок надувной подушки безопасности в спортивное рулевое колесо необходимо устанавливать путем вдавливания с равномерным усилием в направлении оси рулевой колонки до ощутимой фиксации со щелчком;
после сборки повернуть рулевое колесо до упора в обе стороны, при этом контрольная лампа неисправности надувной подушки безопасности загораться не должна.

Спортивное рулевое колесо

Снятие и установка

1. Снять блок надувной подушки безопасности рулевого колеса.

2. Установить колеса в положение для движения в прямолинейном направлении.

3. Разъединить соединительный разъем жгута электропроводки (1).

4. Открутить крепежный винт (2) и снять спортивное рулевое колесо.

В рулевом колесе установлены витые пружины с механическим фиксатором и без него.

не проворачивать витую пружину;
проверить исходное положение витых пружин в коммутационном центре рулевой колонки;
исходное положение является правильным только в том случае, если хорошо видна желтая маркировка (1)

перед установкой спортивного рулевого колеса на рулевую колонку проверить правильность укладки жгута электропроводки;
при установке рулевого колеса на рулевой вал необходимо совместить метки (1) и (2);

после сборки повернуть рулевое колесо до упора в обе стороны, при этом контрольная лампа неисправности надувной подушки безопасности загораться не должна.

Двухпозиционные выключатели коробки передач спортивного рулевого колеса

Снятие и установка

1. Снять блок надувной подушки безопасности спортивного рулевого колеса.

2. Открутить крепежные винты (1) на спортивном рулевом колесе.

3. Открутить крепежные винт (2) на задней стороне спортивного рулевого колеса.

4. Снять крышку с эмблемой BMW.

Далее для большей наглядности, изображение дано со снятым спортивным рулевым колесом.

5. Открутить крепежные винты (1) и вынуть жгут электропроводки (2).

6. Разъединить соединительный разъем жгута электропроводки (3).

7. Вынуть электронный блок (2) из спортивного рулевого колеса.

8. Разъединить соединительные разъемы жгутов электропроводки (1) и (3).

9. Продеть жгут электропроводки через спицы рулевого колеса (1) и снять двухпозиционный выключатель.

10. Установку двухпозиционного выключателя коробки передач производить в последовательности обратной снятию, соблюдая следующие рекомендации:

следить за правильностью укладки жгутов электропроводки;
следить за правильность соединения и расположения разъемов жгутов электропроводки (1) и (3);
следить за правильность положения электронного блока в рулевом колесе (2);
после сборки проверить работоспособность узлов и функционирования системы безопасности.

Электронный блок управления спортивного рулевого колеса

Снятие и установка

Далее для большей наглядности, изображение дано со снятым спортивным рулевым колесом.

1. Снять блок надувной подушки безопасности спортивного рулевого колеса.

2. Вынуть электронный блок управления рулевого колеса (1) из рулевого колеса (2) в направлении, указанном стрелкой.

3. Разъединить соединительные разъемы жгутов электропроводки (1).

4. Снять электронный блок управления рулевого колеса (2).

5. Установку электронного блока управления спортивного рулевого колеса производить в последовательности обратной снятию, соблюдая следующие рекомендации:

при установке следить за правильностью установки и расположения электронного блока управления (2) в рулевом колесе;
после сборки проверить работоспособность узлов и функционирования системы безопасности.

Сигнализация изменения полосы движения спортивного рулевого колеса

Снятие и установка

1. Снять блок надувной подушки безопасности спортивного рулевого колеса.

2. Открутить крепежные винты (1) на спортивном рулевом колесе.

3. Открутить крепежные винт (2) на задней стороне спортивного рулевого колеса.

4. Снять крышку с эмблемой BMW.

5. Разъединить соединительный разъем жгута электропроводки (1).

6. Осторожно разблокировать скобу (2) на фиксаторах (3) с помощью подходящего инструмента (например, отвертки с лезвием 3 мм).

Облегчить процесс разблокировки можно нажатием на скобу (2).

7. Извлечь из спортивного рулевого колеса электродвигатель сигнализации об изменении положения полосы движения (1) в направлении, указанном стрелкой (2).

8. Установку электродвигателя сигнализации об изменении положения полосы движения производить в последовательности обратной снятию, соблюдая следующие рекомендации:

скоба (1) и направляющие (2) электродвигателя сигнализации об изменении положения полосы движения (3) должны быть в наличии и не иметь повреждений;

вжать скобу (1) сначала на участке (A) и зафиксировать, затем повторить те же действия на участке (B);
проверить правильность установки электродвигателя сигнализации об изменении положения полосы движения в рулевом колесе;
проверить правильность фиксации соединительного разъема жгута электропроводки (2);

после сборки проверить работоспособность узлов и функционирования системы безопасности.

Рычаг регулировки положения рулевой колонки

Снятие и установка

1. Снять декоративную облицовку педального механизма.

2. Снять модуль активной защиты коленей водителя, в случае его установки на автомобиле.

3. Со стороны пространства для ног открутить крепежную гайку (1) и отсоединить рычаг регулировки рулевой колонки.

4. Установку рычага регулировки положения рулевой колонки производить в последовательности обратной снятию, соблюдая следующие рекомендации:

Какой руль - это первое потом будет второе.
если с подушкой, то сначало подушку снять, держится на двух TORX-30 откручиваются с ОГРОМНЫМ усилием, предварительно минут за 5-10 отключить акк. Дабы подушка от вандализма не пальнуда.

__________________
E36/M40B18 Lim 08/93 ушла на з.ч.

Mitsubishi Outlander 2.4 4WD ( [XNHYZL6 ] SPORT(MIVEC/4WD/EURO4),5FM/T LHD )

__________________
E36/M40B18 Lim 08/93 ушла на з.ч.

Mitsubishi Outlander 2.4 4WD ( [XNHYZL6 ] SPORT(MIVEC/4WD/EURO4),5FM/T LHD )

Если М-очный руль, то просто дёргаешь на себя центр (бибику), под ней 1 гайка на 19 вроде (или 17) - ей открутил и всё тут. ну пара клемм от бибики.

Простой руль - снять острым предметом заглушку логотип в центре и болт на 17 отвернуть. Руль на себя.

чтобы по зубам не дал когда будешь снимать

коленками руль дави потихоньку покачивая если не идет

по одетой и наживленной гайке через деревяшку обязательно

потихонечку постучи при этом коленками создавая усилие на снятие

я первый раз снимал получил рулем влоб он резко сорвался с насиженного места и по инерции дал не слабо

Резурректну тему, т.к. после снятия рейки руль "скривился".

Раз у меня простой "спортивный руль", т.е. три спицы и нет подушки, то чтобы его снять, надо поднять заглушку в центре? А бибикалку не надо выколупывать?
Есть ли какие-нибудь нюансы с подрулевыми переключателями? Не хотелось бы сломать их.

снимаешь заглушку в центре, бибику можно не снимать, откручиваешь болт на 16 и снимаешь бублик и ставишь его прямо.
вот и все.

__________________
325I Sport-Coupe ///M Style - Продана
125I Coupe ///M Sportpaket - Наслаждаюсь

Олег_spb Marduk а не кажется ли вам, что если выставить всё по меткам выставить нормально развал, то и переставлять ничего не надо.

__________________
синий седанистый овосч 316 м40 был, м42 стал, теперь м54. был
Крыша хлопает в ладоши. Всем спасибо. План хороший
Горит крыша- 01, нужна крыша -02, поехала крыша -03))))
Властелин сарая OOOO

а не кажется ли вам, что если выставить всё по меткам выставить нормально развал, то и переставлять ничего не надо.

вопрос не про развал на стенде понятно мастер положение руля учитывает,а если просто снять-эмблему вытащил под ней гайка и фсё.

__________________
Упоение сражением часто превращается в сильную и неизлечимую зависимость, потому, что Война - это наркотик.

eternal life
перебирал рейку, выставил "вроде" по заранее помеченным местам. Но когда стал ставить реуку на место, то из-за некого неудобства пришлось покрутить руль и из-за этого сбил центральное положение. Теперь его надо вернуть на место, но не снимать же из-за этого рйку снова, чтобы карданчик выставить в нужное положение. Проще, имхо, руль переставить.

eternal life
я не совсем понимаю, зачем выставлять червячный вал в какое-то особое положение? Ведь он же - тело вращения. Это то же самое, что увтерждать, будто у бильярдного шара существует только одна единственная осевая линия.
А сход/развал - само собой надо выставлять (хотя бы для профилактики).

Marduk
интересный вопрос, задам встречный интересующий меня, занафига некоторые форумцы покупают болты бмв на эксисте, если точно такие же, но русские, в магазине за углом быстрее, да и дешевле. я высказал своё мнение, а как делать решать только тебе

а если болт вкручивается например не в гайку,а блок цилиндров ,где резьба может быть и коническая и с характерным шагом,то как тогда. если есть параметры,то естесственно можно и савок купить.

5404361 нет, я говорил про болты например поддона, там обычный болт на 6, проскакивала тема про заказ, типа заказал болты, они не дорогие )

перебирал рейку, выставил "вроде" по заранее помеченным местам. Но когда стал ставить реуку на место, то из-за некого неудобства пришлось покрутить руль и из-за этого сбил центральное положение. Теперь его надо вернуть на место, но не снимать же из-за этого рйку снова, чтобы карданчик выставить в нужное положение. Проще, имхо, руль переставить.

Крутишь руль от упора и до упора,и считаешь скока оборотов рулем сделал. делишь пополам,и с крайнего положения руля отруливаешь это количество оборотов.это и есть центр.

да не такое заказывать не стоит,главное взять один родной и с ним в магазин автозапчастей,ну и затягивать их САМОЕ главное с определенным моментом,иначе сорвутся 100%

наверно нагляднее понятно как и что откручивать:
1 - обычный руль без НПБ:

2 - спортивный руль без НПБ

3 -Спортивное рулевое колесо M Technic без НПБ

с подушками рули выкладывать?

Это где это резьба коническая на 36-ой?
Болты они не только по диаметру и по шагу резьбы разные , но еще и по твердости разные . И как раз эту твердость надо учитывать! С другой стороны , мне пока удавалось найти аналоги тех болтов , которые мне были нужны. На том же рынке , кстати, покупал и российские аналоги, и оригинал БМВ, и аналоги с других авто(ауди , жопель).
А заказ в экзисте - это конечно гуд, только что делать , если болт нужен прямо сейчас?

Про руль, как я понял , снятие уже обсудили .
Теперь по положению в пространстве .
Просрать позиции по взаимоположению можно аж в 5 местах:
1. рулевые тяги, при этом сход может быть и нормальным, но не факт что радиус поворота будет одинаковым в обе стороны. то есть одно из колес может, при полностью выкрученном руле, тереть по кузову. Исправляется регулировкой схождения колес.
2. место контакта самой рейки и червяка , если рейка разбиралась. В некоторых случаях перестановка червяка в другое положение может помочь избавиться от люфта рейки.
Влияет только на положение руля.
3,4. Резиновый карданчик с обеих сторон - положения руля.
5 . ну и сам руль.

А вот теперь вопрос к тем , кто предлагает поставить как надо.
С помощью каких интересно приспособ можно сорентировать положения рулевой колонки рейки и руля в пространстве.
Да никаких.

Первое - надо выставить рулевые тяги так, чтобы при прямолинейном движении рейка имела одинаковый вылет с обеих сторон(соответственно и кол-во оборотов руля будет одинаковым в обе стороны) , а вот далее уже можно извращаться как хотите по пунктам 3,4,5 - главное чтоб руль стоял прямо в итоге!

Согласитесь, 3-лучевой руль смотрится гораздо приятнее типового 4-лучевого. Потому многие владельцы БМВ желают иметь именно 3-лучевой руль. Чтобы произвести такую замену нам понадобятся следующие инструменты:

Для начала надо скинуть клемму аккумулятора, причем сделать это так чтобы подушка не выпала в ошибку. Сверху аккумулятор закрыт пластиком (E46). Чтобы снять этот пластик необходимо открутить прижимную планку.

Потом надо снять подушку. Вполне можно снять и сам руль, который крепится болтом на 16 мм, а для головки понадобится удлинитель.

Далее снимаем руль, а на его место ставим новый. После этих манипуляций подключаем подушку и прикручиваем ее на место. Ну и конечно не забываем подключить назад клемму аккумулятора.

Комментариев пока нет. Вы можете оставить комментарий первым.

Добавить комментарий

Другие публикации рубрики "Документация"

Ремонт и разборка БМВ: устанавливаем CCFL глазки + Hella Black Look на E36

То, что на BMW лучше всего смотрится темная оптика ни для кого не секрет. Я в это полностью уверен. Ну и раз мы затронули фары, то заодно поставим и ангельские глазки CCFL. Будем мастерить фары е36 похожими на Hella Black ставшие уже легендой. Чтобы это реализовать нам понадобятся ножницы по металлу.

Устанавливаем видеорегистратор на BMW R1200R

Замена подушек задней балки Е36

Читайте также: